VAZ-2123: विवरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रूसी-अमेरिकी Niva Chevrolet SUV का उत्पादन शुरू होने से पहले ही पांच हज़ार VAZ-2123 घरेलू वाहनों का एक प्रायोगिक बैच तैयार और बेचा गया था। बाहरी अंतर केवल नए रेडिएटर अस्तर में व्यक्त किया गया था, जो शरीर के रंग से मेल खाने के लिए एक प्रतीक और बंपर के साथ एक ब्रांडेड ट्रिम से सुसज्जित था, साथ ही साथ एक स्पेयर व्हील कवर (पीछे के दरवाजे पर) की उपस्थिति थी। संशोधन को AvtoVAZ के क्षेत्र के पास स्थित एक अलग उद्यम में इकट्ठा किया गया था। अद्यतन मॉडल ने 2002 के अंत में असेंबली लाइन छोड़ दी, और बड़े पैमाने पर उत्पादन 2003 में शुरू हुआ। इस वाहन की विशेषताओं और विशेषताओं पर विचार करें।

विवरण

2004 के अंत तक शेवरले निवा (VAZ-2123) कारों का कुल उत्पादन लगभग 75 हजार यूनिट था, जिसने लोकप्रियता के उच्च स्तर का संकेत दिया। 55-60 हजार मॉडल के क्षेत्र में वार्षिक रिलीज के अनुमानित आंकड़े की योजना बनाई गई थी। नए संशोधन में पिछले VAZ-2123 की तुलना में 25 सेंटीमीटर का विस्तारित आधार है, पांच दरवाजे और एक पूर्ण सी श्रेणी की कार के लिए विशिष्ट एक तह रियर सीट के साथ एक इंटीरियर डिजाइन है।

महत्वपूर्ण मापदंडों को भी अपग्रेड किया गया हैतकनीकी योजना, जिसमें हैंडलिंग, एर्गोनॉमिक्स और निष्क्रिय सुरक्षा शामिल है। सभी सुधारों की पुष्टि क्रैश टेस्ट और समुद्री परीक्षणों से होती है। दोनों कारों की निरंतरता के बीच, एक समान ड्रॉप-आकार के प्रकाश तत्वों, छोटे ओवरहैंग्स, महत्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस को नोट कर सकता है, जो एक साथ अच्छी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता की गारंटी देता है।

संशोधनों की समानताएं

इन मशीनों के बीच मुख्य समानता सभी पहियों के लिए स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, इंटरएक्सल लॉकिंग डिफरेंशियल और डिमल्टीप्लायर के साथ मानक ट्रांसमिशन स्कीम में निहित है। नए मॉडल VAZ-2123 कारों के शोर स्तर में काफी कमी आई है, जो स्थानांतरण तंत्र पर तीसरे समर्थन की उपस्थिति और इससे मुख्य यांत्रिक गियरबॉक्स तक की दूरी में वृद्धि के कारण है। एच-शिफ्ट लीवर द्वारा संचालित।

आंतरिक फिटिंग

VAZ-2123 शेवरले निवा के इंटीरियर में अपने पूर्ववर्ती के साथ व्यावहारिक रूप से कुछ भी सामान्य नहीं है। आंतरिक उपकरण गोल्फ वर्ग की एक विदेशी कार जैसा दिखता है। उपकरण पैनल में एक गोलाकार विन्यास है, जो वेंटिलेशन मोड और प्रकाश व्यवस्था के लिए एर्गोनोमिक नियंत्रण वाले कंसोल द्वारा पूरक है। पहले, आदिम स्किड-प्रकार नियंत्रकों का उपयोग किया जाता था। एक वापस लेने योग्य ऐशट्रे और कप धारक इंटीरियर की बारीकियों को पूरा करते हैं।

उपयोग की अवधि के दौरान, प्लास्टिक के इंटीरियर पैनल कई अन्य "वीएजेड" मॉडल की तरह चरमराने लगते हैं। चार प्रवक्ता और शेवरले प्रतीक के साथ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील मूल दिखता है (पूर्ववर्ती स्टीयरिंग से लैस थातंत्र "दस" से।

पैकेज

डेवलपर्स ने तुरंत बुनियादी और बेहतर ट्रिम स्तरों में अद्यतन VAZ-2123 मॉडल का उत्पादन शुरू कर दिया। पहला विकल्प स्टैम्प्ड रिम्स, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट्स से लैस है। साथ ही यहां आपको वेंटिलेशन सिस्टम में एक रेडियो सॉकेट, सेंट्रल लॉकिंग और एक डस्ट फिल्टर मिलेगा।

कार का लक्ज़री संस्करण अतिरिक्त रूप से एक वेलोर इंटीरियर, हीटेड फ्रंट सीट्स, हेड रेस्ट्रेंट, एक एंटीना, स्पीकर की एक जोड़ी, फॉग लाइट्स, अलॉय व्हील्स और एक लोगो के साथ एक स्पेयर व्हील कवर से लैस है। 2003 के वसंत में, वैकल्पिक पैकेज का विस्तार किया गया था जिसमें टिंटेड खिड़कियां और विद्युत रूप से गर्म दर्पण शामिल थे।

विनिर्देश VAZ-2123

विचाराधीन कार के मुख्य पैरामीटर निम्नलिखित हैं:

• सीटों/दरवाजों की संख्या – 5/5.
• वजन पर अंकुश - 1.31 टी.
• अधिकतम गति 140 किमी/घंटा है।
• 0 से 100 किमी - 19 सेकंड तक त्वरण।
• सामान डिब्बे की क्षमता - 650 लीटर
• निकासी - 20 सेमी.
• व्हील बेस - 2.45 मी.
• फ्रंट/रियर ट्रैक – 1, 43/1, 4 मी.
• आयाम वीएजेड-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 मीटर (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई)।
• टर्निंग रेडियस (न्यूनतम) - 5.4 मी.
• पावर यूनिट वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ एक गैसोलीन, अनुदैर्ध्य रूप से रखा गया इंजन है।
• विस्थापन - 1690 घन. देखें
• पावर इंडिकेटर - 80 "घोड़े"।
• सिलेंडर - चार पंक्ति-व्यवस्थित तत्व।
• ट्रांसमिशन असेंबली - ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पांच रेंज के लिए मैकेनिक्स।
• निलंबन - फ्रंट इंडिपेंडेंट ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर, रियर - डिपेंडेंट स्प्रिंग एलिमेंट।
• ब्रेक - फ्रंट डिस्क टाइप, रियर - ड्रम।
• ईंधन टैंक क्षमता - 58 लीटर
• मिश्रित मोड में ईंधन की खपत - 9.6 लीटर / 100 किमी।

विशेषताएं

नए डिजाइन में VAZ-2123 कारें एक विशाल रियर सीट से लैस हैं, जिससे तीन वयस्क यात्रियों को आराम से समायोजित करना संभव हो जाता है। वहीं, बैक और पिलो को 3/2 के अनुपात में फोल्ड किया जा सकता है, जो भारी सामान के परिवहन के लिए बहुत सुविधाजनक है। चुभती आँखों से, ट्रंक की सामग्री एक हटाने योग्य शेल्फ के साथ छिपी हुई है। पिछला दरवाजा एक धुरी प्रकार है, जो एक अतिरिक्त पहिया और एक हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है।

प्रबलित अनुप्रस्थ लीवर को छोड़कर, सामने का निलंबन निवा के डिजाइन में लगभग समान है। रियर डंपिंग ब्लॉक की कीनेमेटीक्स में काफी सुधार किया गया है। हाइड्रोलिक बूस्ट के कारण वर्म-रोलर कॉन्फ़िगरेशन का स्टीयरिंग अधिक जानकारीपूर्ण और आसान हो गया है। इस संबंध में, कारों की तुलना आयातित समकक्षों से की जा सकती है।

शेवरले निवा के लिए बुनियादी विन्यास में, बिजली इकाई 2123 की आपूर्ति की जाती है, जो 21214 संशोधन का एक उन्नत संस्करण है। इंजन एक हाइड्रोलिक टाइमिंग चेन टेंशनर, वाल्व लिफ्टर्स, एक उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ सुसज्जित है लैम्ब्डा जांच। इंजन कम्पार्टमेंट प्लास्टिक से ढका हुआ हैविशेष कवर।

आधुनिकीकरण

VAZ-2123 के नए संस्करण का एक और सुधार 2003 के पतन में किया गया था। डिजाइनरों ने जनरेटर की स्थिति को बदल दिया, इसे इंजन ब्लॉक के शीर्ष पर एक सूखे क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया, ड्राइव बेल्ट को एक अधिक विश्वसनीय पॉली-वी-रिब्ड संस्करण के साथ बदल दिया गया। 2004 के बाद से, शेवरले निवा के एक प्रयोगात्मक संशोधन का उत्पादन ओपल (1.8 लीटर) से एक इंजन के साथ शुरू हुआ, एक आइसिन ट्रांसफर केस, एक अद्यतन गियरबॉक्स के साथ एकत्रित। इससे वाहन का शोर और कम हो गया। इस श्रेणी के मानक पैकेज में ABS सिस्टम, बेल्ट टेंशनर, एयरबैग शामिल हैं। यह कार की एक अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए, जो कि अधिकांश एसयूवी की तुलना में अधिक है।

बार-बार दोष

VAZ-2123 डिवाइस (विशेषकर 2002-2003 मॉडल) आदर्श से बहुत दूर है और कुछ "बचकाना" खराबी से ग्रस्त है। उनमें से:

• इंजन का निष्क्रिय होना या स्वतःस्फूर्त रूप से घूमना (गलत तरीके से कैलिब्रेटेड पावरट्रेन नियंत्रण प्रणाली के कारण)।
• हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों में एक बाहरी दस्तक है।
• थर्मोस्टेट से एंटीफ्ीज़र बहता है।
• TPS सेंसर अक्सर टूट जाता है।
• मैनिफोल्ड फिक्सिंग नट्स ढीले हो रहे हैं।
• थ्रॉटल क्लैंप विफल।
• सीवी जोड़ों के एंथर्स जल्दी खराब हो जाते हैं।
• ट्रांसफर बॉक्स लंबे समय तक गर्म रहता है और ठंढे मौसम में गुनगुनाता है।
• रिलीज बेयरिंग में सरसराहट और शोर है औरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के अनुरूप।
• फ्रंट एक्सल गियर ब्रैकेट टूट जाता है।
• जिम्बल जोड़ महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया दिखाते हैं।
• शॉक एब्जॉर्बर और पावर स्टीयरिंग का रिसाव।
• नियमित टायर जल्दी खराब हो जाते हैं।
• कमजोर ब्रेक हब।
• विद्युत उपकरणों की बार-बार विफलता।
• स्टॉप लैंप पर खराब संपर्क।
• शरीर के द्वार से सटे भाग में बजाओ।
• दोषपूर्ण सक्रियकर्ता और ताले।
• वोल्टेज कंट्रोलर अक्सर जल जाता है।
• ओडोमीटर और ईंधन गेज के साथ वास्तविक रीडिंग की असंगति।
• कांच पर विकृतियां और खरोंच।
• ताला की छड़ों का विरूपण।
• हुड के नीचे कोई जैक माउंट नहीं है।

2003 के बाद के संशोधनों में, इनमें से अधिकांश कमियों को समाप्त कर दिया गया।

परिणाम

सेकेंडरी मार्केट में आपको Niva Chevrolet कारें आसानी से मिल जाएंगी। विशेषज्ञों और उपयोगकर्ताओं को 2003 की रिलीज़ के बाद मॉडल चुनने की सलाह दी जाती है, क्योंकि पहले संस्करणों में कई कमियां थीं। आपको कार की सस्तीता से "नेतृत्व" नहीं करना चाहिए, क्योंकि मरम्मत और निरंतर सुधार में बहुत पैसा और समय लगेगा। बहुत पहले "अर्ध-तैयार उत्पादों" 2123 ("शेवरले निवा") के प्रोटोटाइप व्यावहारिक रूप से बाजार में प्रदर्शित नहीं होते हैं, क्योंकि वे ज्यादातर अपने मूल मोटर शहर के आसपास बेचे जाते थे।