होंडा एनटीवी 650 मोटरसाइकिल - समीक्षा, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

होंडा की एनटीवी 650 टू-व्हील स्पीड यूनिट टूरिंग एंडुरो, ऑफ-रोड और मोटोक्रॉस बाइक का एक अनूठा संयोजन है। सीधे शब्दों में कहें तो यह इकाई दोपहिया वाहनों के सभी बेहतरीन गुणों को जोड़ती है।

विवरण

होंडा एनटीवी 650 जैसी मोटरसाइकिल में एक उत्कृष्ट पावरट्रेन, अच्छी हैंडलिंग, डायनेमिक मूवमेंट, बाहरी में एर्गोनॉमिक्स है। एक नियम के रूप में, उच्च गुणवत्ता वाले "लोहे के घोड़े" को एक बड़ी कीमत से अलग किया जाता है।

पिछले साल के 90 के दशक के अंत में विचाराधीन मॉडल की रिलीज़ को निलंबित कर दिया गया था, इसलिए, अब केवल उपयोग की गई इकाइयाँ ही खरीदी जा सकती हैं। 400 क्यूबिक सेंटीमीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलों को शुरुआती लोगों के लिए संशोधनों के लिए प्राथमिकता नहीं दी जा सकती है। यह इस श्रेणी के लिए है कि होंडा एनटीवी 650 ड्यूविल (647 सीसी) को सौंपा गया है। यह दो-पहिया वाहन कई मायनों में कमतर नहीं है और अधिकांश एनालॉग्स से आगे निकल जाता है। सामान्य तौर पर, विचाराधीन तकनीक को संक्षेप में निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: एक विश्वसनीय, तेज, सुंदर और गंभीर मोटरसाइकिल।

फायदे और नुकसान

मालिकों और विशेषज्ञों की समीक्षाओं को देखते हुए, होंडा एनटीवी 650 बाइक के कई उद्देश्य लाभ हैं। इन उपयोगकर्ताओं में शामिल हैं:

• उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता।
• सुंदर बाहरी।
• 300 किमी तक की गति।
• उच्च गति पर स्थिरता बढ़ाने के लिए लंबा व्हीलबेस।
• शहर में घूमने के लिए उत्कृष्ट हैंडलिंग और उपयुक्तता।
• आसान देखभाल।

माइनस के बीच, मालिक निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डालते हैं:

• बिजली इकाई का कंपन उच्च गति पर महसूस किया जाता है।
• गंदी सड़क पर बिजली और हैंडलिंग काफी कम हो जाती है।
• बहुत उज्ज्वल प्रकाश तत्व नहीं।
• उच्च लागत।

होंडा एनटीवी 650 ड्यूविल

टूरिंग मोटरसाइकिल का यह संशोधन 1998 से 2006 तक तैयार किया गया था। बाद में, इसे एनटीवी 700 के एक अद्यतन संस्करण द्वारा बदल दिया गया था। डिवाइस को यूरोपीय या अमेरिकी बाजार में अधिक बार पाया जा सकता है, क्योंकि यह एक है निर्यात संस्करण।

पैरामीटर:

• इंजन - 647cc सिलिंडर की एक जोड़ी के साथ वी-ट्विन पावरट्रेन। देखें
• पावर - 56 हॉर्स पावर।
• टॉर्क - 57 एनएम।
• अधिकतम गति 170 किमी/घंटा है।
• ब्रेक सिस्टम - डिस्क।
• ईंधन टैंक - 19.5 लीटर
• वजन - 223 किग्रा.
• ट्रांसमिशन - 5 गति।

मालिकों ने उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ इंजन के शांत संचालन पर ध्यान दिया।

होंडा एनटीवी 650 रेवरे स्पेसिफिकेशन

तकनीकी योजना के पैरामीटर निम्नलिखित हैं जो विचाराधीन मोटरसाइकिल में हैं:

• पावर यूनिट - गैसोलीन647 सीसी फोर स्ट्रोक इंजन देखें
• पावर - 60 हॉर्स पावर।
• अधिकतम गति 165 किमी/घंटा है।
• गियरबॉक्स - कार्डन फाइव-स्पीड ब्लॉक।
• ईंधन की खपत - 5 लीटर प्रति 100 किमी.
• गैस टैंक क्षमता - 19 लीटर
• वजन - 185 किलो।
• ब्रेक डिस्क हैं।
• निलंबन - टेलिस्कोपिक फोर्क फ्रंट, डैपर रियर।

होंडा एनटीवी 650 रेवर मोटरसाइकिल दो सिलेंडर वी-इंजन से लैस है जो समान बिजली इकाइयों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। कर्षण विशेषताओं का एक अच्छा सेट आरपीएम की परवाह किए बिना, कम गियर परिवर्तनों के साथ संयुक्त है।

मशीन में लिक्विड कूलिंग सिस्टम और फ्यूल इंजेक्शन टाइप ONS है। डिस्क ब्रेक उपकरण को जल्दी और आसानी से रोकना संभव बनाता है। कार्डन ड्राइव के साथ फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन एग्रीगेट करता है।

टेस्ट ड्राइव

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि कम गति पर, NTV 650 Honda को अपने समकक्षों की तुलना में नियंत्रित करना कुछ अधिक कठिन है। एक संकीर्ण स्टीयरिंग व्हील के साथ संयोजन में बहुत अधिक वजन इस तथ्य की ओर जाता है कि एक महत्वपूर्ण बल की आवश्यकता होती है। गड्ढों और गड्ढों पर काबू पाने पर डगमगाना विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। हालाँकि, थोड़े समय के बाद, आप जल्दी से ऐसी सुविधाओं के अभ्यस्त हो जाते हैं।

निलंबन इकाई ने बहुत अच्छा काम किया, हालांकि बड़े गड्ढों पर बाइक काफ़ी हिलती है। फुटपाथ में छोटे धक्कों के साथ टेलीस्कोप बहुत अच्छा काम करते हैं। रियर शॉक एब्जॉर्बर की कठोरता को ठीक से समायोजित करने के लिए,विशेष हैंडल का उपयोग करें (कोई उपकरण आवश्यक नहीं)।

मोटर सभी गियर में तेजी से घूमता है, सक्रिय रूप से गति प्राप्त कर रहा है। इसके संचालन को अनुकूलित करने के लिए, कार्बोरेटर को सिंक्रनाइज़ करना वांछनीय है। शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए, तीसरी गति काफी है, बिजली इकाई की आवाज बिना किसी व्यवधान और घरघराहट के एक विशेष शक्तिशाली "गड़गड़ाहट" के साथ प्रसन्न होती है।

विशेषताएं

इस प्रकार की मशीन के लिए मोटरसाइकिल बैठना मानक है। आप विस्तृत टैंक को नोट कर सकते हैं और फ़ुटबोर्ड वापस स्थानांतरित हो गए हैं। चालक किसी भी गति पर आत्मविश्वास महसूस करता है, युद्धाभ्यास के दौरान "सीट" से नहीं हटता।

काठी अपने आप में मोटी, चौड़ी और नीची होती है। यह एक अतिरिक्त शॉक एब्जॉर्बर के रूप में भी काम करता है, जिससे कुछ भार धक्कों पर पड़ता है। वास्तव में, यह एक पूर्ण डबल सीट है जिसमें एक हल्का कदम और एक सीधी यात्री लैंडिंग है। यदि वांछित है, तो आप अलमारी के ट्रंक को समायोजित कर सकते हैं ताकि पीठ के बल झुकना पड़े।

होंडा एनटीवी 650 की तुलनात्मक विशेषताएं

विचाराधीन बाइक और उसके यूरोपीय "सहयोगी" हॉक जीटी के बीच मुख्य अंतर नीचे दिए गए हैं। अंतिम इकाई के पैरामीटर कोष्ठक में दिए गए हैं:

• फ्रेम प्रकार - स्टील (एल्यूमीनियम मिश्र धातु)।
• ईंधन टैंक - बड़ा 19L टैंक (कॉम्पैक्ट 10L क्षमता प्लस रिजर्व टैंक)।
• स्टीयरिंग व्हील - मानक (क्लिप-ऑन पर)।
• सीट बड़ी, नीची, मुलायम है जिसमें पूरी पैसेंजर सीट है (सीट बहुत ऊंची, कॉम्पैक्ट और सख्त है)।
• सामान के डिब्बे - उपकरण और अन्य "छोटी चीजें" स्टोर करने के लिए कई जगह हैं (वहां व्यावहारिक रूप से कोई सामान विभाग नहीं हैं)।
• पूंछ का हिस्सा - पहिया के आयामों से परे (एक छोटा टांग जो कमजोर रूप से सवार की पीठ को गंदगी से बचाता है)।
• स्विचिंग बॉक्स - ऑपरेशन के दौरान, यूनिट स्विचिंग के दौरान एक विशिष्ट ध्वनि उत्पन्न करती है (इकाई लगभग चुपचाप संचालित होती है)।
• ड्राइव - कार्डन (चेन)।

समीक्षा

मालिकों के मुताबिक, होंडा एनटीवी 650 के स्पेसिफिकेशन सिटी ड्राइविंग के लिए बेहतरीन हैं। उपयोगकर्ता सकारात्मक पहलुओं के लिए संचालन और रखरखाव के लिए मोटरसाइकिल की स्पष्टता का श्रेय देते हैं। आरामदायक फिट आपको लंबी दूरी को आसानी से पार करने की अनुमति देता है। अधिकांश जापानी बाइक के विपरीत, इस इकाई के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदना मुश्किल नहीं है।

होंडा ईंधन कुशल है, जिसमें सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शैली के आधार पर लगभग 300 किलोमीटर तक एक फिल-अप पर्याप्त है। इस श्रेणी के एक दो-पहिया वाहन को उच्च-गुणवत्ता वाले डामर पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए गंदगी वाली सड़क पर हैंडलिंग और गतिशीलता खो जाती है। उपभोक्ता समीक्षाएं इस तथ्य की और पुष्टि करती हैं।

प्रतियोगियों के बारे में

हौंडा एनटीवी 650 मोटरसाइकिल के मुख्य प्रतियोगियों के मापदंडों पर संक्षेप में विचार करें:

1. होंडा से वीएफआर 750। डिवाइस 748 "क्यूब्स", पावर - 105 "घोड़ों" के लिए मोटर से लैस है। छह स्पीड ट्रांसमिशन से लैस बाइक 232 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। ईंधन टैंक में 21 लीटर गैसोलीन है, जिसकी खपत 7-8 लीटर / 100 किमी है।
2. एनएसआर-125. आक्रामक स्पोर्टी उपस्थिति के बावजूद, मोटरसाइकिलबहुत मामूली पैरामीटर हैं। इंजन क्षमता - 125 घन मीटर। सेमी, शीर्ष गति - 120 किमी / घंटा, स्ट्रोक की संख्या - 2, गियरबॉक्स - 6 मोड, ईंधन की खपत - 4.3 एल / 100 किमी।
3. ट्रांसलैप 600। यह बाइक एक विशिष्ट एंड्यूरो बाइक है। इंजन की शक्ति 55 "घोड़े" है, मात्रा - 583 "घन, ईंधन की खपत - 5-6 एल / 100 किमी, गति सीमा - 174 किमी / घंटा।
4. "खुसवर्णा स्ट्राडा"। मोटरसाइकिल 58 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 625 क्यूबिक सेंटीमीटर इंजन से लैस है। यूनिट वजन - 186 किलो, गैस टैंक क्षमता - 12.3 लीटर
5. बीएमडब्ल्यू सी600 स्पोर्ट। इंजन की मात्रा - 647 "क्यूब्स", शक्ति - 60 "घोड़े", वजन - 249 किग्रा। ईंधन टैंक क्षमता - 16 लीटर

सारांश

होंडा एनटीवी 650 मोटरसाइकिल शहर और उसके बाहर पक्की सड़कों पर चलने के लिए सबसे उपयुक्त है। डिवाइस को अच्छे नियंत्रण और आरामदायक फिट से अलग किया जाता है, जो इसे लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयोग करने की अनुमति देता है। विश्वसनीयता और उच्च निर्माण गुणवत्ता बाइक को दो-पहिया "लोहे के घोड़ों" के प्रशंसकों के बीच बेहद लोकप्रिय बनाती है।