कावासाकी केएक्स 125: तकनीकी डेटा और मालिकों की राय

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जापान के सबसे प्रसिद्ध मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक कावासाकी है, जो मोटरसाइकिल उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है। सभी उपकरण हमारे अपने डिजाइन और निर्माण की बिजली इकाइयों से लैस हैं। कंपनी की प्रमुख गतिविधियों में से एक विभिन्न घन क्षमता की क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों का उत्पादन है। इन्हीं में से एक मोटरसाइकिल है Kawasaki KX 125, जिसे 1974 से 2008 के बीच तैयार किया गया था। विभिन्न क्रॉस-कंट्री प्रतियोगिताओं में विभिन्न टीमों और सवारों द्वारा मोटरसाइकिल का व्यापक रूप से उपयोग किया गया, जहां इसने विभिन्न पुरस्कार जीते।

चेसिस

उत्पादन के पूरे समय के लिए, मोटरसाइकिल के स्टील फ्रेम और चेसिस तत्व अपरिवर्तित रहे। यह डिजाइन चरण में डिजाइन में निहित विशाल क्षमता की एक उत्कृष्ट पुष्टि है। मोटरसाइकिल को रोकने के लिए दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल किया जाता है। 250 मिमी के कार्यशील तत्व व्यास वाला फ्रंट डिस्क दो पावर पिस्टन के साथ एक कैलिपर से लैस है। रियर ब्रेक का आकार थोड़ा छोटा है (केवल 10 मिमी) और यह एक सरल कैलिपर से लैस है जिसमें एक काम कर रहा हैपिस्टन।

फ्रंट सस्पेंशन डिज़ाइन में, एक उल्टे कांटे का उपयोग किया जाता है, जिसमें दोनों दिशाओं (संपीड़न और पलटाव) में ऑपरेशन मापदंडों को समायोजित करने के लिए उपकरण होते हैं। कांटा यात्रा 300 मिमी तक पहुंचती है, जो मोटोक्रॉस उपकरण के लिए एक अच्छा संकेतक है। पिछला निलंबन प्रगतिशील कठोरता सेटिंग के साथ एकल सदमे अवशोषक से लैस है। इस तत्व का स्ट्रोक और भी बड़ा है - 310 मिमी तक। विस्तृत ट्यूनिंग रेंज और लंबी यात्रा के साथ, उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय सस्पेंशन अच्छा आराम प्रदान करता है।

कार्यस्थल

चालक के सामने एक छोटा सा ढाल होता है जिसमें पढ़े-लिखे उपकरण और सिग्नल लैंप होते हैं। केंद्रीय स्थान पर एक गोल स्पीडोमीटर का कब्जा है, जिसे 200 किमी / घंटा की गति तक चिह्नित किया गया है। इसमें दो खिड़कियां हैं - कुल और दैनिक माइलेज के लिए काउंटरों के साथ।

स्पीडोमीटर के बगल में एक टैकोमीटर है, जो मोटर के मापदंडों की निगरानी के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। उपकरणों के अलावा, पांच सिग्नल लैंप हैं:

• दिशा संकेतक (हरा),
• तटस्थ गियर बॉक्स (हरा),
• हाई बीम हेडलाइट्स (नीला),
• आपातकालीन तेल दबाव (लाल),
• गंभीर शीतलक तापमान (लाल)।

इंजन

एक सिंगल-सिलेंडर टू-स्ट्रोक इंजन का उपयोग पावर यूनिट के रूप में किया जाता है। बहुत पहले मोटरसाइकिलों पर, एक एयर कूलिंग विधि का इस्तेमाल किया गया था। दौरान1982 में आधुनिकीकरण, मोटर तरल शीतलन से सुसज्जित था। इस निर्णय ने कावासाकी केएक्स 125 की गतिशील और तकनीकी विशेषताओं में काफी सुधार करना संभव बना दिया। थोड़ी देर बाद, 1992 में, उन्होंने पिस्टन समूह के ज्यामितीय आयामों के अनुपात को बदल दिया, जिससे शक्ति में अतिरिक्त वृद्धि हुई और लोच में सुधार हुआ। मोटर का।

पावर बढ़ाने का एक और तरीका था कावासाकी का पेटेंटेड एग्जॉस्ट पोर्ट कंट्रोल सिस्टम। इसके लिए धन्यवाद, कावासाकी केएक्स 125 दो-स्ट्रोक इंजन की ऑपरेटिंग गति सीमा का काफी विस्तार करना संभव था। केवल 125 "क्यूब्स" की मात्रा वाले इंजन की विशेषताएं प्रभावशाली हैं - 40 बलों तक की शक्ति, जो हासिल की जाती है लगभग 11 हजार आरपीएम पर। 26.5 N/m पर पीक टॉर्क सिर्फ 500 आरपीएम कम है। मोटर में कम और मध्यम गति की सीमा में शक्ति और कर्षण के पर्याप्त संकेतक हैं।

ट्रांसमिशन

कावासाकी केएक्स 125 छह स्पीड फॉरवर्ड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। बॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर एक गियर लगाया जाता है, जो एक चेन ड्राइव का उपयोग करके टॉर्क को रियर व्हील तक पहुंचाता है।

पावर सिस्टम

ईंधन आपूर्ति के लिए, एक कार्बोरेटर सिस्टम का उपयोग किया जाता है, जिसमें मिकुनी ब्रांड TMH38X का एक उपकरण होता है। कार्बोरेटर के बीच महत्वपूर्ण अंतर एक लगा खिड़की के साथ स्पूल वाल्व और एक चर खंड के साथ मुख्य विसारक है। इस तरह के नवाचारों के लिए धन्यवाद, डिजाइनर थ्रॉटल हैंडल के किसी भी आंदोलन के लिए उत्कृष्ट मोटर प्रतिक्रिया प्राप्त करने में कामयाब रहे। पारीफेयरिंग के तहत फ्रेम पर लगे ईंधन टैंक से ईंधन की आपूर्ति की जाती है। ऐसे टैंक की क्षमता केवल 8.2 लीटर है।

कुछ समय के लिए, मोटरसाइकिल एक अलग डिजाइन के साथ कार्बोरेटर से लैस थी और वायु-ईंधन मिश्रण की संरचना के अतिरिक्त समायोजन के लिए एक अंतर्निहित प्रणाली थी। हालाँकि, यह प्रणाली अविश्वसनीय साबित हुई और 2001 तक इसे छोड़ दिया गया।

मालिकों की राय

2008 के अंत तक यूरोप में मोटरसाइकिल का उत्पादन और बिक्री बंद हो गई, जबकि मॉडल ने तीन साल पहले अमेरिकी बाजार को छोड़ दिया। आज, प्रयुक्त उपकरण बाजार में मोटरसाइकिल काफी आम है। मोटरसाइकिल के लिए कीमतें - 1993 की कारों के लिए 62 हजार रूबल से उत्पादन के अंतिम वर्षों की कारों के लिए 130 हजार तक। अलग से, हम बिना दस्तावेजों के मोटर वाहनों की बिक्री का उल्लेख कर सकते हैं, जो व्यापक रूप से प्रचलित है। उदाहरण के लिए, दस्तावेजों के बिना 2002 कावासाकी केएक्स 125 का अनुमान 80,000 रूबल है। लेकिन ऐसी मोटरसाइकिल खरीदने में कई जोखिम होते हैं और इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।

कई मालिक Kawasaki KX 125 के बारे में बहुत अच्छी समीक्षा छोड़ते हैं, खासकर उन लोगों ने जो छोटी क्यूबिक क्षमता वाली कारों से स्विच किए हैं। इसी समय, मोटर की प्रकृति अलग-अलग सकारात्मक मूल्यांकन की हकदार है, जो बहुत गतिशील रूप से गति प्राप्त कर रही है, मोटरसाइकिल की "बुराई" और तेज त्वरण प्रदान करती है। इन विशेषताओं के साथ, कावासाकी केएक्स 125 एक सच्ची मोटोक्रॉस बाइक है, जिसके पूर्ण कार्यान्वयन के लिए अच्छे कौशल की आवश्यकता होती है। उसी समय, इस्तेमाल किए गए KX 125 के प्रत्येक मालिक को मोटर के कम संसाधन के बारे में याद रखना चाहिए, जो कि शुल्क हैउच्च शक्ति पैरामीटर। लगभग सभी मोटरसाइकिलों में मफलर और कंट्रोल हैंडल पर अलग-अलग स्क्रीन के रूप में बाहरी ट्यूनिंग के विभिन्न तत्व होते हैं।