स्कूटर पर वॉल्व क्लीयरेंस कैसे एडजस्ट करें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई फोर-स्ट्रोक स्कूटर मालिकों को पता है कि वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने की आवश्यकता है। लेकिन अनुभवहीनता और अज्ञानता के कारण वे इस प्रक्रिया पर आवश्यक ध्यान नहीं देते हैं। परन्तु सफलता नहीं मिली। अपने इंजन पर वाल्वों को समायोजित करके, आप न केवल इसकी स्थिरता में सुधार करेंगे, बल्कि इसके जीवन को भी बढ़ाएंगे। ऐसा लग सकता है कि मिलीमीटर के कुछ अंश स्कूटर के प्रदर्शन पर अधिक प्रभाव नहीं डालते हैं।

हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि बहुत छोटा या बहुत बड़ा वाल्व क्लीयरेंस इंजन के पुर्जों के पहनने में कई गुना तेजी लाता है, जिससे इसके संचालन के समय को कई गुना कम करने में मदद मिलती है। आइए इस सवाल का जवाब दें कि ऐसा क्यों हो रहा है।

स्कूटर के लिए सामान्य वाल्व क्लीयरेंस (इंजन का आकार 50-100 सेमी 3) लगभग 0.05 मिमी है। यह मान निकास और सेवन वाल्व दोनों के लिए समान है। हालांकि, अगर इसे बढ़ाया जाता है, तो इंजन दस्तक देना शुरू कर देता है। निष्क्रिय अवस्था में कानों तक, इस तरह के इंजन संचालन को सिलाई मशीन की गड़गड़ाहट के रूप में सुना जाता है।

लेकिन यह परेशानी की बात नहीं है। बढ़ी हुई वाल्व निकासी चरणों को स्थानांतरित करती हैगैस वितरण। इसलिए, जब इंजन की गति को जोड़ा जाता है, तो स्कूटर का कर्षण कम हो जाता है, ईंधन की खपत और वाल्व तंत्र की घिसावट बढ़ जाती है।

जब वाल्व की निकासी आवश्यकता से अधिक हो जाती है, तो इंजन और भी खराब स्थिति में होता है। आखिरकार, इस तथ्य से संपीड़न का नुकसान होता है कि वाल्वों को थोड़ा खोलते समय अंतराल, गर्म होना, और भी छोटा हो जाता है। गैसों की एक सफलता और शक्ति की हानि होती है। वाल्व या उसकी सीट भी जल सकती है।

इस परेशानी के बाद आमतौर पर स्कूटर ठीक से चलना बंद कर देता है। वह शक्ति खो देता है और मोमबत्तियाँ कालिख से काली हो जाती हैं। इसलिए, वाल्व या यहां तक कि पूरे सिर को बदलने के अलावा और कुछ नहीं बचा है।

नए पुर्जे खरीदने की तुलना में हर हजार किलोमीटर पर एक बार स्कूटर पर वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करना बेहतर है। ऐसा करने के लिए (उदाहरण के लिए, अल्फा और डेल्टा के लिए), आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:

- चाबियों का सेट;

- जांच का सेट;

- सरौता।

लेकिन यह मत भूलो कि इंजन के ठंडा होने पर वाल्वों को समायोजित किया जाता है (जब हवा का तापमान शून्य से नीचे होता है, तो इसे थोड़ा गर्म किया जाता है)। कार्य प्रक्रिया को निम्न कार्यों तक सीमित कर दिया गया है:

- मोमबत्ती घुमाते हुए।

- टीडीसी (संपीड़न स्ट्रोक का अंत) पर पिस्टन को स्थापित करना, जिससे वाल्व निकल जाते हैं। इसे नियंत्रित करने के लिए, क्रैंककेस कवर पर प्लग को खोलना और क्रैंकशाफ्ट को मोड़ना आवश्यक है, सुनिश्चित करें कि "टी" चिह्न हैच के ठीक बीच में है। रिंच का उपयोग करके, प्लग को हटा दें और,घुमाव हाथ पर पेंच को मोड़कर, हम समायोजन करते हैं। यह ऑपरेशन सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि पेंच को नुकसान न पहुंचे, जो कि अक्सर प्लास्टिक होता है। गैप को फीलर गेज से मापा जाता है, जिसे 0.04 मिमी की मोटाई पर स्वतंत्र रूप से गुजरना चाहिए, और 0.06 पर बिल्कुल भी नहीं चढ़ना चाहिए। 0.05 मिमी जांच में प्रवेश करना मुश्किल होना चाहिए।

- सभी प्लग और मोमबत्तियों को वापस ठीक करना।

बस। जैसा कि आप देख सकते हैं, यहां कोई विशेष रहस्य नहीं हैं। अब आप इंजन को स्टार्ट और वार्म अप कर सकते हैं। सही समायोजन के साथ, आप तुरंत कान से निर्धारित करेंगे कि आपका स्कूटर कितना शांत हो गया है और सवारी करना कितना सुखद है।