2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
यह सर्वविदित है कि 2101 पहला VAZ मॉडल था, उसके बाद स्टेशन वैगन, फिर 2103 सेडान और इसका संशोधन - 2106। मुझे कहना होगा, उसने रूस में इतनी लोकप्रियता हासिल की कि कोई भी विदेशी निर्मित कार नहीं थी सपना देख सकता था, यहां तक कि टोयोटा कोरोला, जिसने 30 मिलियन से अधिक प्रतियों का उत्पादन किया, "छः" को हरा नहीं सका।
लेकिन, यह कार कितनी भी लोकप्रिय और लोकप्रिय क्यों न हो, इसमें कमियां हैं, जिनमें दुर्भाग्य से, इसका इंजन शामिल है। अब सही हिस्सा ढूंढना मुश्किल नहीं है, इसलिए VAZ 2106 इंजन की मरम्मत को समस्याग्रस्त नहीं कहा जा सकता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसी मोटर का संसाधन लगभग 60,000 किमी है, इसके बाद "पूंजी" है। सौभाग्य से, कार के सभी पुर्जे और घटक इस प्रक्रिया में शामिल नहीं हैं, लेकिन प्रक्रिया का ऊपरी भाग अभी भी स्पष्ट है।
VAZ 2106 इंजन के ओवरहाल की कीमत में काफी कमी आ सकती है यदि आप स्वयं स्थापना और निराकरण कार्य करते हैं।बेशक, आप आगे जा सकते हैं, लेकिन गैरेज में हर कार मालिक, कार को छोड़कर, बोरिंग सिलेंडर या क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं को पीसने के लिए कई मशीनें नहीं हैं। बेशक, जुदा करने और समस्या निवारण के लिए, आपको कुछ निश्चित उपकरणों की भी आवश्यकता होगी, जिनमें से कुछ को सुरक्षित रूप से अद्वितीय और विशिष्ट कहा जा सकता है।
सुविधा के लिए VAZ 2106 इंजन की मरम्मत को तीन चरणों में विभाजित किया जाना चाहिए, जिनमें से बाद के असेंबली के साथ भागों के निराकरण, समस्या निवारण और प्रतिस्थापन को उजागर करना आवश्यक है। पहले चरण में पूर्ण पृथक्करण शामिल है। यह याद रखना चाहिए कि यह एक साफ कार्यस्थल में किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, धूल जो सिलेंडर ब्लॉक में मिल सकती है, जल्द ही तेल-चिकना सतहों पर चिपक जाएगी, और असेंबली के बाद सभी काम खत्म हो जाएंगे। सभी भागों को मिट्टी के तेल से अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए, क्योंकि कोई भी स्वाभिमानी विशेषज्ञ एक गंदे सिलेंडर ब्लॉक से निपटेगा जो पूरी तरह से ईंधन तेल से लिप्त है। इसके अलावा, यदि इंजन में "चंकर" रहता है, तो यह साफ तेल से धोना शुरू कर देगा और पूरे स्नेहन प्रणाली को रोक सकता है। फिर से, सारा काम बिना कुछ लिए।
VAZ 2106 इंजन की मरम्मत का अर्थ समस्या निवारण भी है। ऐसा करने के लिए, आपको कुछ माइक्रोमीटर, जांच का एक सेट और एक बोर गेज की आवश्यकता होती है। सबसे पहले क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट की गर्दन को मापना है। दूसरा सिलेंडर और कैंषफ़्ट बीयरिंग है। जांच को भी कई हिस्सों की स्थिति निर्धारित करने की आवश्यकता है (उनकी सूची काफी लंबी है)।
पुर्ज़े के घिसाव का निर्धारण करने के बाद, सिलेंडर बोरिंग और ग्राइंडिंग का पालन करेंक्रैंकशाफ्ट की गर्दन। फिर भागों को स्थापित किया जाता है। निर्माण गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह सीधे VAZ 2106 इंजन की मरम्मत को प्रभावित करता है।
अगला, आपको उपभोज्य तरल पदार्थों को बदलने की आवश्यकता है। तेल फिल्टर पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे स्थापना से पहले तेल से भरना चाहिए। उसके बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कुटिल स्टार्टर का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट को हाथ से घुमाकर असेंबली सही है। रोटेशन तंग होना चाहिए। यदि आप क्रैंकशाफ्ट को चालू नहीं कर सकते हैं, तो आपको भाग्य को लुभाने की ज़रूरत नहीं है - इंजन को फिर से अलग करना बेहतर है। यह स्पष्ट है कि प्रक्रिया सुखद नहीं है, लेकिन पुन: संयोजन के बाद, सब कुछ सबसे अधिक संभावना पहले से ही काम करेगा। अन्य मॉडलों के मालिकों को निराश नहीं होना चाहिए, क्योंकि, उदाहरण के लिए, VAZ 2109 इंजन का ओवरहाल व्यावहारिक रूप से अलग नहीं है।
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