"Izh-49" (मोटरसाइकिल): विशेषताएं, मूल्य, समीक्षा और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"Izh-49" - पक्की सड़कों के लिए एक मध्यम श्रेणी की मोटरसाइकिल, 1951 से 1958 की अवधि में Izhmash संयंत्र द्वारा निर्मित। कुल मिलाकर, 507,603 दोपहिया वाहन असेंबली लाइन से लुढ़क गए। चूंकि Izh-49 एक लंबे इतिहास वाली मोटरसाइकिल है, इसलिए यह व्लादिवोस्तोक में ऑटोमोटिव एंटिक्स के संग्रहालय का एक प्रदर्शन बन गया है। प्रिमोर्स्की क्राय में प्रदर्शनी क्षेत्र एकमात्र ऐसा स्थान नहीं है जहां इस लंबे जिगर का प्रदर्शन किया जाता है। पौराणिक दो-पहिया वाहन के क्लासिक रूप मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग, रीगा, मिन्स्क में पाए जा सकते हैं। जिन क्षेत्रों में मोटरसाइकिल दिखाई दी, उनकी गणना नहीं की जा सकती, वास्तव में, यह पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र का एक बड़ा हिस्सा है।

इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, डैम्पफ क्राफ्ट वैगन (DKW) मोटरसाइकिल कारखाने से मशीनों को पुनर्मूल्यांकन समझौतों के हिस्से के रूप में पराजित जर्मनी से बाहर ले जाया गया। कार्रवाई बड़े पैमाने पर थी, पूरी उत्पादन लाइनें यूएसएसआर में गिर गईं, और एक समय में सोवियत इंजीनियरों को यह नहीं पता था कि अद्वितीय जर्मन उपकरणों के साथ क्या करना है। अंत में, सभी तकनीकी साधनों का निर्णय लिया गयाइज़ेव्स्क को इज़माश संयंत्र में भेजा गया।

डीकेडब्ल्यू एनजेड 350 के परीक्षण मॉडल के विकास और उत्पादन के कई वर्षों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि जर्मन उपकरण काफी व्यवहार्य है। कारखाने के विशेषज्ञों ने एक मध्यम श्रेणी की सड़क मोटरसाइकिल के उत्पादन के लिए एक उत्पादन लाइन तैयार करना शुरू किया। सोवियत ऑटोमोटिव उद्योग के उत्साही लोगों ने घरेलू विशेषताओं के साथ एक विशेष प्रति बनाने की कोशिश की। हालांकि, जर्मन उपकरणों ने किसी तरह विशेषज्ञों को जर्मन तकनीक का पालन करने के लिए मजबूर किया।

रिलीज़ शुरू करें

1951 में, जर्मन प्रोटोटाइप पर आधारित मोटरसाइकिल Izh-49 मॉडल को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। पूरी तरह से मशीन सफल रही, सात साल के निरंतर उत्पादन के लिए, इसने व्यापक पहचान हासिल की है। 49वीं "Izh", उत्कृष्ट विशेषताओं वाली मोटरसाइकिल, 1958 में बंद कर दी गई थी, तब से मोटरसाइकिलों की एक नई पीढ़ी - "Izh-56" का उत्पादन शुरू हो चुका था। और शीघ्र ही अंतिम 49 असेंबली लाइन से बाहर आ गए।

यह विशेषता है कि Izh-49 लंबे समय तक बाजार पर हावी रहा। उनका उत्तराधिकारी, 56 वां, सफल नहीं था। इसके अलावा, नई बाइक को खराब तरीके से डिजाइन किया गया था और सचमुच अंतहीन सुधारों में फंस गया था।

मोटरसाइकिल "Izh-49" की विशेषताएं

आयाम और वजन पैरामीटर:

• 2120 मिमी - मोटरसाइकिल की लंबाई;
• 980 मिमी - ऊंचाई;
• 770 मिमी - चौड़ाई; सूखा वजन - 150 किलो;
• वजन पूर्ण सुसज्जित - 165 किग्रा;
• अधिकतम भार क्षमता 160kg है।

चलने की विशेषताएं:

• अधिकतम गति, बिना यात्री के - 90 किमी/घंटा;
• राजमार्ग पर एक गैस स्टेशन के साथ पावर रिजर्व - 170-180 किलोमीटर;
• वेड की गहराई - 300 मिलीमीटर;
• राजमार्ग पर वाहन चलाते समय ईंधन की खपत - 4.5 लीटर प्रति 100 किमी;
• ब्रेक सिस्टम - दोनों पहियों पर ड्रम मैकेनिज्म;
• फ्रंट फोर्क टेलीस्कोपिक, स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डंपिंग;
• हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ रियर सस्पेंशन पेंडुलम, स्प्रिंग;
• तेल स्नान में बहु-डिस्क क्लच;
• ट्रांसमिशन - फुट शिफ्ट के साथ फोर-स्पीड गियरबॉक्स;
• टायर साइज - 3, 25/19";
• रियर व्हील ड्राइव रोलर चेन के माध्यम से 2, 33 के अनुपात के साथ।

इंजन

• इंजन "Izh-49" टू-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर;
• स्ट्रोक - 85mm;
• सिलेंडर व्यास - 72 मिमी;
• सिलेंडर क्षमता - 346 cc देखें;
• संपीड़न अनुपात - 5, 8;
• अधिकतम शक्ति - 4000 आरपीएम पर 11.5 अश्वशक्ति;
• स्नेहन प्रणाली - एक रन-इन इंजन के लिए 1:25 के अनुपात में तेल और ईंधन का मिश्रण;
• एयर कूलिंग।

इंजन के डिजाइन ने किसी भी स्थिति में इसके संचालन की अनुमति दी: इकाई ने सुचारू रूप से और माप के साथ काम किया।

क्रैंककेस "Izh-49" ब्लॉक में दो अनुदैर्ध्य हिस्से होते हैं, सामने के हिस्से में क्रैंकशाफ्ट के साथ एक क्रैंक चैंबर होता है, पिछले हिस्से में - एक गियरबॉक्स। किक स्टार्टर और गियर लीवर एक ही धुरी पर हैं, जिसमेंइंजन के बाईं ओर।

चेसिस

टेलीस्कोपिक फोर्क को एक सुरक्षा कवच के साथ जोड़ा जाता है, जिसे आमतौर पर फेंडर कहा जाता है, स्पीडोमीटर केबल और फ्रंट ब्रेक ड्राइव भी वहां लगे होते हैं। स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर एक अंतर्निहित इग्निशन स्विच और एक स्पीडोमीटर के साथ एक परवलयिक हेडलाइट है। दो प्रकाश बल्ब भी हैं, लाल और हरे, जो विद्युत नेटवर्क में परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करते हैं। Izh-49 एक ऐसी मोटरसाइकिल है जिसे बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है, पूरे सर्किट को मैग्नेटो द्वारा संचालित किया जा सकता है।

स्टीयरिंग व्हील की यात्रा बाएँ और दाएँ दोनों ओर 35 डिग्री के भीतर संभव है। स्टीयरिंग स्टेम ऊंचाई में समायोज्य है और सवार की ऊंचाई के लिए तय किया गया है। गैस टैंक के दायीं ओर, एक मैनुअल गियरशिफ्ट लीवर लगाया गया है, जो फुट स्विच को दोहराता है। गियर बदलने के दोनों तरीके समान हैं, मोटरसाइकिल सवार अपने लिए सबसे सुविधाजनक चुनता है।

सीट

चूंकि 49वीं "Izh" एक हाई-स्पीड मोटरसाइकिल नहीं है, इसकी सीटों को आरामदायक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है, काठी का क्षेत्र काफी बड़ा है, सतह नालीदार है, अच्छे सदमे-अवशोषित गुणों के साथ, स्प्रिंग्स नीचे लगे हैं प्लेट, जो भार लेती है और झटकों को काफी नरम करती है। कुछ मोटरसाइकिलों पर, पिछली यात्री सीट समान आकार और आयाम की होती है, लेकिन छोटी होती है। अन्य प्रतियों पर, मोटे कपड़े से ढके साधारण फोम रबर के तकिए स्थापित होते हैं।

कुछ मालिक अपने नियमित यात्रियों के स्वाद के लिए पिछली सीट को मित्रों और परिवार के लिए अपग्रेड कर रहे हैंयह आरामदायक था। एक बच्चे के लिए जो नियमित रूप से पिछली सीट पर सवारी करता है, उसे एक कुर्सी के समान पीठ बनाना आवश्यक है, लेकिन यह मजबूत होना चाहिए। सामग्री 8-10 मिलीमीटर के क्रॉस सेक्शन के साथ धातु की पट्टी हो सकती है। आधार पर कई रैक वेल्ड किए जाते हैं, और शीर्ष पर एक क्षैतिज बंडल बनाया जाता है, जो एक समर्थन की भूमिका निभाएगा।

बेशक, एक अस्थायी बच्चे की सीट हटाने योग्य होनी चाहिए ताकि यदि आवश्यक हो तो एक वयस्क यात्री सीट पर बैठ सके। पीछे की व्यवस्था के लिए कई विकल्प हैं, यह सब मालिक के रचनात्मक दृष्टिकोण पर निर्भर करता है।

दुर्लभ मूल्य

मोटरसाइकिल "Izh-49" (पृष्ठ पर प्रस्तुत तस्वीरें इसे अपनी सारी महिमा में दिखाती हैं) दूर के अतीत की एक सुंदर कार है, और यह मोटर वाहनों के किसी भी संग्रह को सजा सकती है। मॉडल बाजार पर व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है। यदि आप एक उदाहरण पा सकते हैं, तो अक्सर इसे पुनर्स्थापित नहीं किया जा सकता है। Izh-49 मोटरसाइकिल, जिसकी कीमत आज तीन हज़ार डॉलर तक पहुँचती है, दोपहिया दुर्लभ वस्तुओं के कई पारखी लोगों का सपना है।

ज्यादातर मामलों में ट्यूनिंग Izh-49 पर लागू नहीं होती है, क्योंकि यह इस तरह की एक कार है जब मालिक की कल्पना को खुश करने के लिए इसे संशोधित करने की तुलना में मोटरसाइकिल को पुनर्स्थापित करना बेहतर होता है। मालिक के लिए सबसे अच्छा इनाम एक प्रतिभाशाली Izh-49 मोटरसाइकिल होगी। दूसरा जीवन प्राप्त करने वाली कार की तस्वीरें भावी पीढ़ी के लिए स्मृति बन जाएंगी।

समीक्षा

"Izh-49" के उत्पादन के सात वर्षों के दौरान मोटरसाइकिल के भाग्य में कई बदलाव हुए।इस मॉडल के डेवलपर्स ने डिजाइन का आधुनिकीकरण किया, अनावश्यक सामान को समाप्त कर दिया। लेकिन 49 वां हमेशा विश्वसनीयता और स्थायित्व का एक उदाहरण था, कार ने कई वर्षों तक बिना किसी बड़े बदलाव के सेवा की। दुर्लभ अपवादों को छोड़कर इस मोटरसाइकिल के मालिकों की प्रतिक्रिया सकारात्मक रही है।