यामाहा एक्सवीएस 950: मोटरसाइकिल की विशेषताएं, मालिक की समीक्षा, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

यामाहा एक्सवीएस 950 एक अल्पज्ञात क्रूजर मॉडल नहीं है, जिसे पहली बार 2009 में मोटर चालकों के ध्यान में लाया गया था। वह अपने पूर्ववर्ती की जगह लेने आई थी, जिसे 1100 ड्रैग स्टार के नाम से जाना जाता है।

यह एक शक्तिशाली, शानदार मोटरसाइकिल है, और अब हमें इसकी तकनीकी विशेषताओं और अन्य दिलचस्प विशेषताओं के बारे में बात करनी चाहिए।

संक्षेप में मॉडल

यामाहा एक्सवीएस 950 निर्माताओं द्वारा एंट्री-लेवल और इंटरमीडिएट ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल के रूप में स्थापित किया गया है।

बाइक के पूर्ण आकार के आयाम हैं, और यह इसे XV1900 - पुराने संस्करण जैसा दिखता है। यह तथ्य उसे एक लाभ प्रदान करता है, क्योंकि मालिक को यह आभास नहीं होता है कि उसके पास कुछ छोटी मात्रा, सस्ते उपकरण हैं।

आयाम और वज़न

Yamaha XVS 950 की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करने से पहले उन पर चर्चा की जानी चाहिए। इसलिए, इन विशेषताओं को निम्नलिखित सूची में प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• व्हीलबेस: 168.5cm
• काठी के ऊपर ऊंचाई: 67.5cm
• लंबाई:243.5 सेमी.
• ऊंचाई: 108cm
• चौड़ाई: 100सेमी
• क्लीयरेंस: 14.5 सेमी.
• ईंधन टैंक क्षमता: 17 लीटर।
• वजन पर अंकुश: 278 किलोग्राम।

तस्वीरों को देखते हुए भी, ऐसा लगता है कि Yamaha XVS 950 एक क्लासिक भारी बाइक है। दिखने और आकार दोनों में।

इंजन

यामाहा एक्सवीएस 950 मिडनाइट स्टार एक वी-आकार के 2-सिलेंडर इंजन से लैस है जो एयर-कूल्ड सिस्टम से लैस है। इसकी मात्रा 942 घन मीटर है। सेमी, और शक्ति 54 लीटर है। साथ। अधिकतम प्रदर्शन 3000 से 6000 आरपीएम तक।

यह वाकई काबिलेतारीफ इकाई है। जापानी क्रूजर के युग में, जिनमें से अधिकांश बस "परिष्कृत" हैं, प्रसिद्ध चिंता एक वास्तविक "एयर वेंट" मोटर बनाने से नहीं डरती थी।

और लिक्विड कूलिंग की कमी ही इंजन की एकमात्र उत्कृष्ट गुणवत्ता नहीं है। प्रशंसक एक सच्चे मोटरसाइकिल चालक के लिए शीतलन धातु के इस तरह के एक महत्वपूर्ण "क्लिक" पर ध्यान देते हैं, उन क्षणों में सुना जाता है, जब सवारी करने के बाद, आप अपने "लोहे के घोड़े" को बॉक्स में डालते हैं। उनका कहना है कि इंजन से निकलने वाली गंध भी अलग होती है, वाटर-कूल्ड इकाइयों की गंध की तरह नहीं।

सवारी पैटर्न

यामाहा एक्सवीएस 950 मिडनाइट स्टार के मालिक लगभग एक लीटर वी-ट्विन से प्रभावशाली टॉर्क और सुचारू प्रदर्शन की उम्मीद करते हैं। सचमुच ताकि डामर "स्पिन" करे।

हालांकि, 21वीं सदी का ईंधन इंजेक्टेड इंजन जो आधुनिक उत्सर्जन नियमों को पूरा करता है औरएक कनवर्टर और अन्य अतिरिक्त भाग हैं, जितना खींच सकता है उतना नहीं खींचता।

इसलिए कम गति पर, यामाहा एक्सवीएस 950 कुछ सुस्त, यहां तक कि उबाऊ व्यवहार करता है, जैसा कि अनुभवी मोटरसाइकिल चालक आश्वस्त करते हैं। लेकिन बीच से ही यह गरिमा के साथ तेज होने लगती है। बहुत बड़े क्रूजर की तुलना में।

स्पीडोमीटर पर 140 किमी/घंटा के निशान तक, यह वाहन गतिशील रूप से गति पकड़ रहा है। लेकिन फिर, निश्चित रूप से, चंचलता कमजोर हो जाती है। हालांकि, हाईवे पर गतिशील शहर ड्राइविंग और ओवरटेकिंग के लिए सभी संकेतक काफी हैं।

चेसिस

यह कहना सही होगा कि Yamaha XVS 950 बहुत सफल रही है। मोटरसाइकिल की हैंडलिंग बजट सस्पेंशन कंपोनेंट्स और स्ट्रेच्ड लो सिल्हूट से भी खराब नहीं हुई थी।

इस मॉडल की विशेषताएं बहुत आधुनिक नहीं हैं, सिस्टम मोनो-शॉक एब्जॉर्बर में गहराई से छिपी हुई हैं, साथ ही 41 मिमी व्यास के पंखों वाला एक कांटा, धातु के ओवरले के साथ फुलाया जाता है। लेकिन, फिर भी, मोटरसाइकिल आसानी से गड्ढों और गड्ढों से मुकाबला करती है। निलंबन ठीक से काम करता है।

साथ ही, Yamaha XVS 950 की विशेषताओं के बारे में बात करते हुए, हमें कहना होगा कि इस मोटरसाइकिल में उत्कृष्ट ज्यामिति है। इसलिए इसे चालू करना अच्छा है। उनमें वह बहुत आसानी से और नियंत्रित होकर उड़ता है। झुकाव का कोण केवल निम्न फुटरेस्ट द्वारा सीमित है।

ब्रेक सिस्टम

Yamaha XVS 950 ज्यादा पावरफुल नहीं है। अधिकांश मोटर साइकिल चालक शिकायत करते हैं - ऐसा लगता है कि इस संबंध में क्रूजर को धोखा दिया गया था। डेवलपर्स ने 250 किलोग्राम की इस मशीन पर कमजोर हाइड्रोलिक ब्रेक लगाए हैं।संचालित।

फ्रंट कैलिपर को तुरंत बदलने की सलाह दी जाती है। आप पीछे वाले को छोड़ सकते हैं, लेकिन इसे विशेष रूप से गहन त्वरण मोड में उपयोग करें।

निष्पक्ष रूप से देखते हुए, इस वर्ग में मोटरसाइकिलों के लिए ब्रेक मानक हैं। यह सिर्फ इतना है कि यामाहा के अधिकांश पारखी इससे अधिक की उम्मीद करते हैं।

यामाहा एक्सवीएस 950, अपने कई प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, लुढ़कने की प्रवृत्ति नहीं रखता है और न ही टूटता है। यह राइडर को क्रूजर के बजाय एक भारी क्लासिक की सवारी करने का एहसास देता है।

शहर और यात्रा

यह "लोहे का घोड़ा" कुछ उद्देश्यों के लिए उपयुक्त है, और दूसरों के लिए। इसलिए, उदाहरण के लिए, घने शहरी यातायात की स्थितियों में, यह मोटरसाइकिल इस वर्ग के किसी भी अन्य वाहन की तरह आत्मविश्वास महसूस करती है। जाम के समय कई किलोमीटर लंबा जाम लगने पर भी कोई परेशानी नहीं होती है। शहर में लगभग 7 लीटर 95 पेट्रोल की खपत होती है।

लंबी दूरी की यात्राओं के लिए क्रूजर भी आदर्श है। ट्रैक पर इसकी सवारी करना एक वास्तविक आनंद है, खासकर अगर यह आपकी जरूरत की हर चीज से जुड़ा हो।

वह औसत वजन (लगभग 60 किलो) के यात्री और बूट करने के लिए ठोस सामान की उपस्थिति से शर्मिंदा भी नहीं है। यह गतिशील रूप से सवारी करता है, और चालाकी से ओवरटेक करता है। इस मोड में खपत लगभग 5.5 लीटर है।

इस बाइक के लिए, ट्रैक के लिए इष्टतम परिभ्रमण गति 120-140 किमी/घंटा है। लेकिन केवल अगर कांच के साथ। इसके बिना हवा तेजी से परेशान करने लगती है। अन्य तनावपूर्ण कारक 150 किमी / घंटा की गति से दिखाई देते हैं। अर्थफुटपेग और हैंडलबार पर कंपन।

कुल इंप्रेशन

Yamaha XVS 950 के बारे में बाकी समीक्षाओं में, आप कई तरह के इंप्रेशन पा सकते हैं। संक्षेप में, यह सबसे आम सकारात्मक टिप्पणियों को उजागर करने लायक है:

• मोटरसाइकिल विश्वसनीय है, प्रभावशाली माइलेज वाले मॉडलों पर भी ब्रेकडाउन दुर्लभ हैं।
• उपभोग्य और संचालन के लिए धन की अधिक आवश्यकता नहीं है, इसलिए विकल्प काफी बजटीय है।
• यामाहा एक्सवीएस 950 बेल्ट गति पर उत्कृष्ट गतिशीलता देता है जो इस मोटरसाइकिल के लिए मुख्य गति है, साथ ही एक चिकनी शुरुआत भी है। लंबे समय तक पोषित, और लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।
• बाइक में एक अच्छा बासी निकास है। पारखी लोगों के लिए यह महत्वपूर्ण है।
• आसान स्टीयरिंग के लिए गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र।
• स्थापित मिश्र धातु के पहिये स्पोक की तुलना में बहुत अधिक व्यावहारिक हैं। और व्यक्तिगत चित्र आंख को भाता है।
• दिखने में काफी "क्रोम" माना जाता है। इसमें से अधिकांश प्लास्टिक है, लेकिन बाइक हल्की और देखभाल करने में आसान है। क्रोम के साथ और परेशानी।
• सभ्य उपकरण - छज्जा, अलमारी की चड्डी, यात्री वापस … सब कुछ मूल संस्करण में उपलब्ध है। लेकिन कई लोग आर्क लगाने की सलाह देते हैं। यह व्यावहारिक और सुरक्षित है।
• प्रसारण काफी लंबा है, जिसमें पहले वाला भी शामिल है। इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगता है। और शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते समय, त्वरण और मंदी के मोड में, आपको सुचारू गतिशीलता बनाए रखने के लिए गियर का सही चयन करने की आवश्यकता होती है। स्विचिंग "यामाहा" की विशिष्ट ध्वनि के साथ है, और तटस्थ किसी भी में आसानी से "पकड़ा" जाता हैदिशा।
• ब्रेक भले ही कमजोर हो और एबीएस न हो, लेकिन मोटरसाइकिल सवारों ने इसका रास्ता निकाल लिया है। Yamaha को स्लाइड में भेज कर आप पहियों को ब्लॉक कर सकते हैं.

और, ज़ाहिर है, कोई भी इस मोटरसाइकिल की उपस्थिति को अपनी समीक्षाओं में नज़रअंदाज़ नहीं करता है। पारखी इसका वर्णन इस तरह करते हैं: शैली में आधुनिक रुझान, पारंपरिक क्रूजर बेस पर आधारित।

हालाँकि, इसके नुकसान भी हैं। उनमें से बहुत सारे नहीं हैं, लेकिन मोटरसाइकिल मालिक ध्यान से ध्यान दें:

• इंजेक्टर को निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन पसंद नहीं है। इंजन "छींकने" के लिए शुरू होता है, और मोटरसाइकिल बुरी तरह से सवारी करना शुरू कर देती है। इसलिए ईंधन की बचत करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
• कोई आपातकालीन गिरोह नहीं है। केवल टर्न सिग्नल हैं। कोई सामान्य ब्लिंकर भी नहीं है।
• फ्यूल गेज सेंसर दिखा रहा सेंसर गायब है। टैंक में 3 लीटर बचे रहने पर केवल एक लाइट जलती है।
• दर्पण लगाना बहुत ही समझ से बाहर है। हमें उन्हें सर्दियों के लिए हटाना होगा ताकि डिवाइस गैरेज में ज्यादा जगह न ले। लेकिन बसंत में उसके बाद उन्हें एडजस्ट करना मुश्किल होता है।
• फ़ुटरेस्ट आरामदायक हैं, लेकिन कम हैं। कई मोटरसाइकिल सवार शिकायत करते हैं कि वे हर चीज से चिपके रहते हैं।
• फिट भी आरामदायक है। लेकिन अगर आपको सड़क पर कोई गड्ढा या टक्कर नजर नहीं आती है, तो यह तुरंत आपकी पीठ पर ध्यान देने योग्य हो जाएगा। साथ ही गति से वायु प्रतिरोध। तो ड्राइवर की पीठ का इंस्टालेशन खुद ही पता चलता है।

लागत

Yamaha XVS 950 की कीमत लगभग 300,000 रूबल से शुरू होती है। इस राशि के लिए आप खरीद सकते हैंअच्छी हालत में बाइक।

लेकिन नए मॉडल भी हैं, मॉथबॉल्ड। बेशक, वे बहुत अधिक महंगे हैं। लगभग 2 साल पहले रिलीज़ हुई बिना दौड़ के एकदम सही स्थिति में एक नई यामाहा की कीमत 950,000 रूबल होगी।

उपभोग्य सामग्रियों के बारे में क्या? यहां अनुमानित लागतों के साथ चुनिंदा उदाहरण दिए गए हैं:

• पारदर्शी, जल्दी से हटाने योग्य छज्जा - 9-10 हजार रूबल।
• जोड़ें। बल्लेबाजी के लिए झुकानेवाला - 3-4 हजार रूबल।
• फास्टनरों के साथ ब्रांडेड उच्च टोपी का छज्जा - 22-23 हजार रूबल।
• डायोड टर्न सिग्नल - 7-8 हजार रूबल।
• एलईडी ब्रेक लाइट - 11-12 हजार रूबल।
• डिस्प्ले वाला टायर प्रेशर सेंसर - 20-21 हजार रूबल।
• जड़त्वीय बढ़ावा - 22-23 हजार रूबल।
• पेय धारक - 5-6 हजार रूबल।
• एक तह ट्रंक के साथ बैकरेस्ट को बदलना - 16-17 हजार रूबल।

महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि आप वास्तव में बड़े मोटरसाइकिल केंद्रों में बहुत कुछ पा सकते हैं। लेकिन कुछ मालिक यूएसए या जापान से पुर्जे मंगवाना पसंद करते हैं। यह पहले से ही किसी के लिए अधिक सुविधाजनक है।