यामाहा XJ6: मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यामाहा मोटरसाइकिल सबसे आधुनिक तकनीकी समाधान और डिजाइन का एक संपूर्ण युग है। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि इस जापानी कंपनी की सड़क बाइक को सबसे लोकतांत्रिक और बहुमुखी माना जाता है।

मॉडल विवरण

यामाहा XJ6 मोटरसाइकिल मध्यम वर्ग के वाहनों के अंतर्गत आता है जिसमें 600 क्यूबिक सेंटीमीटर तक के इंजन होते हैं। वह 2009 में एक प्रसिद्ध निर्माता की मॉडल लाइन में शामिल हुए

XJ6 मॉडल नग्न वर्ग से संबंधित है, जिसे शहर की सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन अच्छा है क्योंकि यह सार्वभौमिक है, यह राजमार्गों और ग्रामीण सड़कों पर समान रूप से शांत महसूस करता है।

नई उच्च शक्ति वाली स्टील ट्यूब डायमंड फ्रेम डिजाइन चिकनी कॉर्नरिंग के लिए पार्श्व कठोरता को सटीक रूप से संतुलित करती है।

चार-पंक्ति पावरट्रेन सेटिंग्स कम-से-मध्य रेंज थ्रॉटल प्रतिक्रिया प्रदान करती हैं जो गतिशील सवारी के लिए आदर्श है।

चेसिस कम सीट ऊंचाई और आधुनिक डिजाइन के साथ कॉम्पैक्ट, संकीर्ण, आरामदायक और हल्का है। Yamaha XJ6 मोटरसाइकिल नौसिखिए पायलटों और अनुभवी सवारों दोनों के लिए उपयुक्त हैं।

ट्यूबलर फ्रेम बाइक के आकार और वजन को कम करता है, जिससे यह किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र का मज़बूती से पालन करने की अनुमति देता है। यहां तक कि एक छोटा मोटर साइकिल चालक भी कम गति पर चलने पर अपने पैर सड़क पर रख सकता है।

इंस्ट्रुमेंट पैनल में एक एनालॉग टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के साथ एक मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले होता है। उपकरण रात में भी पढ़ने में आसान होते हैं, क्योंकि, सबसे पहले, टैकोमीटर सुई को ल्यूमिनसेंट कोटिंग के साथ बनाया जाता है, और दूसरी बात यह है कि पैनल सफेद एलईडी बैकलाइट से प्रकाशित होता है।

तीन रंगों में निर्मित - पीला (अत्यधिक पीला), काला (मध्यरात्रि काला) और सफेद (बादल सफेद)।

वैकल्पिक उपकरण

विशेष रूप से Yamaha XJ6 मॉडल के लिए, कंपनी ने आरामदायक यात्राओं, विशेष रूप से लंबी दूरी के लिए कई अतिरिक्त एक्सेसरीज़ विकसित की हैं।

पायलट के लिए रोल बार, इंजन गार्ड, फ्यूल टैंक पैड, टैंक बैग, सेंटर स्टैंड, लगभग.

मोटरसाइकिल के लाभ

कॉम्पैक्ट Yamaha XJ6 सरल और संभालने में आसान है। इसमें हैंडलिंग और प्रदर्शन का सही संतुलन है।

बाइक पहले से ही कम और मध्यम शाफ्ट गति पर उच्च टोक़ वाले इंजन से लैस है।

डिजाइनरों ने एक समायोज्य स्टीयरिंग व्हील और एक कम सैडल स्थापित करके, किसी भी ऊंचाई के वयस्क ड्राइवर को एक एर्गोनोमिक आरामदायक फिट चुनने की अनुमति दी। सच है, मोटरसाइकिल चालकों की वृद्धि की समीक्षा190 सेमी के करीब और 90 किलो वजन ऐसी आशावाद को बुझा देता है। कोई भी सेटिंग और समायोजन उन्हें पहिया के पीछे सहज महसूस करने में मदद नहीं करते हैं।

और मोटरसाइकिल के फायदों का वर्णन करने में अंतिम भूमिका इसकी स्टाइलिश और सुंदर उपस्थिति नहीं है, जो अपने हल्के वजन के साथ मिलकर XJ6 को मानवता के सुंदर आधे हिस्से के लिए आकर्षक बनाती है।

मोटरसाइकिल के नुकसान

Yamaha XJ6 के बारे में, मालिकों की समीक्षा उत्साही नहीं है, लेकिन ज्यादातर सकारात्मक है।

हां, एक बड़ा आदमी (जापानी उस तरह बड़ा नहीं होता) न केवल पहिया के पीछे असहज होता है, उसे रियर-व्यू मिरर में देखने के लिए भी प्रयास करने की आवश्यकता होती है।

लंबी यात्राओं के बारे में बहुत मिश्रित समीक्षाएं। कोई पूरी तरह से खुश है, और कोई सोचता है कि सीट बहुत पतली है और लंबी यात्रा के लिए उस पर बैठना मुश्किल है, खासकर रियर बजट निलंबन से प्रेषित झटके के साथ।

प्री-स्टाइलिंग मॉडल में यात्री के लिए बहुत असहज हैंडल थे।

हो सकता है कि जापानियों ने दूसरे नंबर के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए कॉल का जवाब दिया और इसलिए यात्री हैंडल में सुधार किया।

पायलटों के अनुसार, एक कम बाइक, हर मोड़ पर डामर पर एक फुटबोर्ड से टकराती है, और जिस ब्रैकेट पर इसे लगाया जाता है, वह कमजोर और झुक जाता है, एक अनुभवहीन यात्री के खून को एड्रेनालाईन से भर देता है।

कुछ असंतोष और डूबा हुआ बीम, जिसमें परिधि खराब रोशनी है।

और, शायद, यह बजट मॉडल में एक अनुचित सनक की तरह दिखता है, कमरा देखने की इच्छाडैशबोर्ड पर शिफ्टर।

बाकी XJ6 पूरी तरह से इसके मूल्य के अनुरूप है: यह सरल और विश्वसनीय है।

पावर प्लांट

हल्के यामाहा XJ6 मोटरसाइकिल के लिए, उन्नत इंजन का प्रदर्शन एकदम सही है।

लिक्विड-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इन-लाइन फोर-सिलेंडर इंजन विस्थापन - 600 cc। इकाई 78 hp की अधिकतम शक्ति विकसित करती है। (57 किलोवाट) 10 हजार आरपीएम पर, और अधिकतम टॉर्क 8.5 हजार आरपीएम पर 59.7 एनएम है।

सिलिंडर आगे की ओर झुके हुए हैं, उनमें से प्रत्येक में चार वाल्व, कैंषफ़्ट हैं, और उनमें से दो शीर्ष स्थान हैं। नया डिज़ाइन किया गया सिलेंडर हेड संपीड़न अनुपात में सुधार करता है। कम इनलेट। कठोरता बढ़ाने के लिए, क्रैंककेस का ऊपरी आधा हिस्सा सिलेंडर ब्लॉक के साथ अभिन्न है।

कैंषफ़्ट लोब प्रोफ़ाइल को निम्न से मध्यम क्रैंकशाफ्ट गति पर उच्च टोक़ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मोटरसाइकिल का वजन कम करने के लिए जाली एल्यूमीनियम पिस्टन।

फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम में डुअल-एंडेड फोर-होल फ्यूल इंजेक्टर हैं।

एग्जॉस्ट साइलेंसर, फ्रेम के नीचे स्थित 4-1 कॉन्फ़िगरेशन। यह एक ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर से लैस है।

और यह Yamaha XJ6 मोटरसाइकिल प्रणोदन प्रणाली की सभी विशेषताएं नहीं हैं।

मोटरसाइकिल विनिर्देश

यामाहा XJ6 आयाम के साथ मोटरसाइकिल (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, सैडल ऊंचाई 0.8 मीटर, व्हीलबेस 1.44 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस 0,एबीएस के साथ 14 मीटर पूरा वजन 210 किलो है, और इसके बिना भी कम - 205 किलो।

यह लगभग 215 किमी/घंटा की अधिकतम गति विकसित करता है, और 3.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करता है। ईंधन टैंक की क्षमता - 17 लीटर से थोड़ा अधिक।

ईंधन की खपत के लिए, निर्माता औसतन 5.8 लीटर प्रति 100 किमी का दावा करता है।

ट्रांसमिशन और रनिंग गियर

इंजन को लगातार मेश गियर्स के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। व्हील ड्राइव चेन है, जिसमें कम ब्रेकिंग प्रभाव वाली 520वीं चेन हल्की है।

Yamaha XJ6 मोटरसाइकिल में फ्रंट सस्पेंशन के रूप में रेगुलर टेलिस्कोपिक फोर्क का इस्तेमाल किया गया है, इसकी यात्रा 13 सेमी है।

रियर सस्पेंशन - मोनोक्रॉस नैरो स्विंग आर्म - आकार की ट्यूब से बना है जिसमें आगे की तरफ समान यात्रा है।

स्टीयर एंगल 26° है और ऑफ़सेट 10.4 सेमी है।

मल्टी-डिस्क ऑयल क्लच, स्टार्टिंग सिस्टम - स्टार्टर, इलेक्ट्रिक।

ब्रेकिंग सिस्टम में 298mm ड्यूल डिस्क फ्रंट और 245mm सिंगल डिस्क ब्रेक हल्के 4.5mm मोटे डिस्क के साथ शामिल हैं।

Yamaha XJ6 120/70 फ्रंट और 160/60mm रियर 17 फाइव-स्पोक अलॉय व्हील्स।

संशोधन सिंहावलोकन

XJ6 डायवर्सन अधिक शक्तिशाली Yamaha FZ6 की निरंतरता थी और इसे यूरोपीय बाजारों में बदल दिया गया था। अमेरिका में इसे के नाम से बेचा जाता हैFZ6R.

लगभग तीन संस्करणों में शुरू से ही निर्मित: फ्रंट फेयरिंग के साथ बेसिक, मॉडल पदनाम में एन इंडेक्स के साथ फ्रंट फेयरिंग के बिना, और एक स्पोर्टी संस्करण में, एफ अक्षर के साथ चिह्नित।

सभी वेरिएंट में मॉडल को 2013 में फिर से स्टाइल किया गया है।

साइड पैनल को फिर से डिजाइन किया गया, बदलावों ने हेडलाइट फेयरिंग, पैसेंजर हैंडल और एलईडी इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइटिंग को प्रभावित किया। पीला रंग रंग विकल्पों से चला गया है, मूल संस्करण को अतिरिक्त विकल्प के रूप में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS से लैस किया जा सकता है। काठी को एक नया चमड़े का ट्रिम मिला, टर्न सिग्नल को नए लेंस मिले। चेन टेंशन सिस्टम का पोजीशन इंडिकेटर सामने आया है।

उसी समय, Yamaha ने एक सीमित संस्करण XJ 6 SP Dark Menace जारी किया। यह केवल शानदार कार्बन-लुक ट्रिम, संयोजन और परियों पर छह में भिन्न है।

टेस्ट ड्राइव और मोटरसाइकिल समीक्षा

अनुभवी पायलट इस बात की पुष्टि करते हैं कि ऑपरेटिंग गति सीमा काफी विस्तृत है, शहर के यातायात में आप अक्सर गियर नहीं बदल सकते हैं और साथ ही साथ तीव्रता से गति करते हैं।

इंजन ठेठ मफल्ड लो साउंड के साथ शुरू होता है। मोटरसाइकिल चालक इसे निष्क्रिय सुरक्षा का एक तत्व मानते हैं, क्योंकि XJ6 आसपास के मोटर चालकों द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाएगा। यह आसानी से दूर हो जाता है, लगभग बेकार से शुरू होता है।

पायलटों को कुशल ब्रेकिंग सिस्टम पसंद है, विशेष रूप से ABS सिस्टम और संतुलित सस्पेंशन के साथ। मोटरसाइकिल आसानी से सबसे कठिन मोड़ लेती हैऔर सड़क में धक्कों को छोड़ देता है।

Yamaha XJ6 की समीक्षाओं के बारे में (लगभग सभी, कम से कम वे मोटरसाइकिल चालक जिनके पास तुलना करने के लिए कुछ है) सहमत हैं कि यह एक शहर की बाइक है। यह फुर्तीला है, संभालना आसान है, यहाँ तक कि चौड़ा पिछला टायर भी मदद करता है, लेकिन यह यात्रा करने के लिए पर्याप्त आरामदायक नहीं है।

इस मोटरसाइकिल में अनुभवी बाइकर्स के चरित्र की कमी है, लेकिन शुरुआती लोगों के लिए, मशीन का यह व्यवहार एक बड़ा फायदा है।

यामाहा एक्सजे6 एक ईमानदार मोटरसाइकिल है। यह कितना खर्च करता है, यह इतना प्रदान करता है: रखरखाव की सादगी और लागत-प्रभावशीलता, सरलता, जवाबदेही, बहुमुखी प्रतिभा, सच्ची जापानी विश्वसनीयता और डिजाइन दोषों की अनुपस्थिति। एक बोनस के रूप में, एक स्टाइलिश और आधुनिक डिज़ाइन जो वास्तव में उससे अधिक महंगा दिखता है। हालांकि यह खराब पायलटों के लिए बहुत अनुमानित और शांत लग सकता है, शुरुआती लोग इस पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हैं, और यह बहुत मूल्यवान है।