एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड क्या है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड इंजन (या आंतरिक दहन इंजन) के अटैचमेंट के कुछ हिस्सों में से एक है, जिसे कई सिलेंडरों से एक पाइप में निकास गैसों को इकट्ठा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड की संरचना एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को आमतौर पर कच्चा लोहा बनाया जाता है। एक ओर, यह उत्प्रेरक (या निकास पाइप) से जुड़ा होता है, दूसरी ओर, सीधे आंतरिक दहन इंजन से। स्थान की ख़ासियत के कारण, कलेक्टर विषम परिस्थितियों में काम करता है। आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान, निकास गैसों को कई हजार डिग्री के तापमान तक गर्म किया जाता है। इंजन बंद होने के बाद, वे बहुत जल्दी ठंडा हो जाते हैं, जो अनिवार्य रूप से घनीभूत होने की ओर जाता है। नतीजतन, कलेक्टर पर जंग जल्दी दिखाई देती है।

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड क्या कार्य करता है:

- दहन कक्ष से निकास गैसों को हटाना;

- दहन कक्ष को भरना और उड़ाना। यह गुंजयमान निकास तरंगों द्वारा प्रदान किया जाता है। जब सेवन वाल्व खुलता है, तो कई गुना दबाव सामान्य सीमा के भीतर होता है, और दहन कक्ष में काम करने वाला मिश्रण दबाव में होता है। निकास वाल्व खुलने के बाद, बड़े दबाव अंतर के कारण एक लहर बनती है। यह निकटतम बाधा से परिलक्षित होता है (पारंपरिक कारों में, यहउत्प्रेरक या गुंजयमान यंत्र) और सिलेंडर में वापस आ जाता है। फिर, मध्यम गति सीमा में, यह तरंग निकास स्ट्रोक की शुरुआत में सिलेंडर के पास पहुंचती है, जिससे निकास गैसों के अगले हिस्से को सिलेंडर छोड़ने में मदद मिलती है।अनुनाद (खड़ी तरंगें) आईसीई पाइप में दिखाई देती हैं काफी व्यापक गति सीमा। इस मामले में, तरंग सिलेंडर से बाहर निकलने की गति से फैलती है, न कि ध्वनि की गति से। इस कारण से, इंजन की गति जितनी अधिक होती है, गैसें उतनी ही तेज़ी से बाहर निकलती हैं, लहर उतनी ही जल्दी लौटती है और छोटे चक्र के लिए समय पर चलती है।

प्रत्येक सिलेंडर के लिए अनुकूल और एक समान काम करने की स्थिति बनाने के लिए, यह आवश्यक है कि प्रत्येक सिलेंडर में एक व्यक्तिगत निकास पाइप हो (खड़ी लहरें और अलग सिलेंडर बनाने के लिए)।

जलने से रोकने और अग्नि सुरक्षा में सुधार करने के लिए, निकास कई गुना, आमतौर पर एक धातु ढाल के साथ संलग्न।

ठोस या ट्यूबलर मैनिफोल्डट्यूबलर मैनिफोल्ड आंतरिक दहन इंजन की शक्ति में काफी सुधार कर सकते हैं, लेकिन वे हमेशा एक बूस्टेड इंजन के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं होते हैं. यद्यपि यह कई गुना है जो मध्यम गति सीमाओं में अधिक कुशल हैं। हालांकि, अगर मोटर कम गति से चल रही है, तो कच्चा लोहा (सॉलिड) मैनिफोल्ड अच्छा प्रदर्शन दे सकता है। वे अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं और लीक होने की संभावना कम होती है।

ऑटोट्यूनिंग और स्पोर्ट्स

ऑटोट्यूनिंग और मोटरस्पोर्ट के क्षेत्र में, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड महत्वपूर्ण है। "स्पाइडर" - यह वह नाम है जिसे उन्होंने अपनी उपस्थिति के लिए प्राप्त किया था।कभी-कभी रेसिंग कारों पर कई गुना निकास नहीं होता है - प्रत्येक सिलेंडर में एक निश्चित लंबाई के साइलेंसर और उत्प्रेरक के बिना अपना निकास पाइप होता है। ऑटो-ट्यूनिंग के लिए, अब विभिन्न विशेषताओं वाले मैनिफोल्ड के कई मॉडल तैयार किए जा रहे हैं, जो इंजन के संचालन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं। अपने स्वयं के निकास को कई गुना बनाना भी संभव है।इनमें से लगभग सभी भाग सिरेमिक या स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं। सिरेमिक एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हल्का होता है, लेकिन तेज गर्मी के साथ, उस पर दरारें दिखाई दे सकती हैं, जो आंतरिक दहन इंजन के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी।