कामाज़-4310: विवरण, विशिष्टताओं और फोटो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में, लगभग पूरी दुनिया में ऐसे कई उत्कृष्ट उदाहरण ज्ञात नहीं हैं। इन उत्कृष्ट कृतियों में से एक कामाज़ -4310 कार है, जो कामा ऑटोमोबाइल प्लांट के सबसे प्रसिद्ध दिमाग की उपज है, जो अधिक आधुनिक संशोधनों का पूर्वज बन गया। मशीन तीन स्वतंत्र धुरों के लिए एक ड्राइव से सुसज्जित है और इसे क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि की विशेषता है। ट्रक की विशेषताओं और विशेषताओं पर विचार करें, साथ ही इसकी क्षमताओं का पता लगाएं।

सामान्य जानकारी

पिछली सदी के अस्सी के दशक के लिए, कामाज़ -4310 एक उत्कृष्ट ऑफ-रोड ट्रक था जो गंभीर बाधाओं, खड़ी चढ़ाई और अवरोही, डेढ़ मीटर तक की दूरी पर काबू पाने में सक्षम था। मॉडल का सीरियल प्रोडक्शन 1981 में शुरू हुआ। विचाराधीन कार का निर्माण नबेरेज़्नी चेल्नी में किया गया है। हालाँकि, इसका विकास साठ के दशक के मध्य में मास्को में लिकचेव संयंत्र में शुरू हुआ।

सभी तकनीकी बारीकियों पर सहमति के बाद, डिजाइनरों ने उस आदेश को पूरा करना शुरू किया, जिसके कार्यान्वयन को दस साल का समय दिया गया था। इस समय के दौरान, ZIL इंजीनियरों ने एक दर्जन प्रोटोटाइप इकट्ठे किए हैं, कई नवीन कार्यान्वयन किए हैं (इसकी पुष्टि 50 से अधिक कॉपीराइट प्रमाणपत्रों से होती है)। मानक उपकरणवाहन कामाज़ -4310 ड्राइविंग एक्सल के संचालन के पूरी तरह से नए सिद्धांत से लैस था। संशोधन को चार कार्डन शाफ्ट के साथ एक स्थायी ड्राइव प्राप्त हुआ। शरीर के हिस्से में एक शामियाना और एक फ्रेम को माउंट करने की संभावना के साथ एक धातु का आधार शामिल था। कार का मुख्य उद्देश्य यात्रियों और बढ़े हुए टन भार के कार्गो का परिवहन है। ट्रक विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में प्रभावी ढंग से कार्य करने में सक्षम है, जिसने इसे पूर्व यूएसएसआर के विस्तार में लोकप्रिय बना दिया।

आंतरिक धांधली

कामाज़ -4310 का केबिन तीन सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें चालक और यात्रियों के लिए अधिक आराम के लिए थर्मल इन्सुलेशन और शोर संरक्षण है। उपकरण में हीटर के प्रकार से एक स्वतंत्र हीटर भी शामिल है। हाइड्रोलिक लिफ्ट की मदद से केबिन पीछे की ओर झुक जाता है। स्लीपिंग बैग मानक के रूप में प्रदान नहीं किया जाता है, इसे अलग से ऑर्डर किया जा सकता है। चालक की सीट स्प्रिंग्स से सुसज्जित है, लंबाई, ऊंचाई और पीछे के कोण में समायोज्य है।

इस तथ्य के बावजूद कि कामाज़ -4310 यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों से बहुत दूर है, कार न केवल ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में, बल्कि काम करने और लैस करने के मामले में भी अपने समय के लिए काफी उत्पादक और आरामदायक साबित हुई है। यात्री सीटें। डैशबोर्ड जितना संभव हो उतना तपस्वी है, लेकिन इसमें सभी आवश्यक उपकरण हैं, सीटों में सबसे सरल डिजाइन है। श्रृंखला के कुछ संशोधनों में, यह महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले उपकरणों में सुविधा नहीं है, बल्कि क्रॉस-कंट्री क्षमता, व्यावहारिकता और कार्यक्षमता है। चकाचौंध और धूप से अतिरिक्त सुरक्षा के रूप मेंड्राइवर और यात्रियों के लिए छज्जा कम है।

कामाज़-4310: विनिर्देश

दिग्गज ट्रक के मुख्य पैरामीटर नीचे सूचीबद्ध हैं:

• क्षमता रेटिंग - 6 टी.
• टोड अड़चन - 10 टन तक।
• कार का कुल वजन - 15 टी.
• आयाम – 7, 65/2, 5/2, 9 मी.
• लोडिंग ऊंचाई - 1.53 मीटर।
• क्लीयरेंस - 36.5 सेमी.
• व्हील बेस – 3, 34/1, 32 मी.
• व्हील ट्रैक – 2.01 मी.
• बाहरी मोड़ त्रिज्या - 11.2 मीटर
• अधिकतम गति 85 किमी/घंटा है।
• प्रति 100 किमी में ईंधन की खपत लगभग 30 लीटर है।
• पावर रिजर्व - 830 किमी.

अन्य विकल्प

इस कार की अन्य विशेषताओं के अलावा, निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जा सकता है:

• पावर यूनिट एक डीजल इंजन है जिसमें आठ सिलेंडर, लिक्विड कूलिंग और ओवरहेड वॉल्व होते हैं।
• काम करने की मात्रा – 10.85 एल.
• संपीड़न – 17.
• अश्वशक्ति – 210.
• टॉर्क - 637 एनएम।
• क्लच टाइप - डबल डिस्क ड्राई मैकेनिज्म।
• गियरबॉक्स - पांच रेंज के लिए सिंक्रोनाइज्ड मैकेनिक्स।
• KAMAZ-4310 ट्रांसफर केस - कुछ चरणों और एक इंटरएक्सल लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ।
• फ्रंट/रियर एक्सल ड्राइव - स्थायी नॉन-स्विचेबल/थ्रू-थ्रू सीरियल।

ट्रांसमिशन और सस्पेंशन

ट्रांसमिशन यूनिट को कामाज़ -4310 बॉक्स द्वारा पांच श्रेणियों के साथ दर्शाया गया है, जो सुसज्जित हैपहले मोड को छोड़कर सभी गति पर सिंक्रोनाइज़र। ट्रांसफर यूनिट में ग्रहीय तत्वों के साथ लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल होता है जो टॉर्क को पुनर्वितरित करता है। यह तंत्र एक विद्युत-वायवीय ड्राइव द्वारा नियंत्रित होता है।

कार निलंबन - स्वतंत्र प्रकार, अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर लगाया गया, सदमे अवशोषक और पीछे के स्लाइडिंग सिरों से सुसज्जित है। इस एनालॉग में बैलेंसर्स, टॉर्क रॉड्स के साथ स्प्रिंग और काम करने वाले तत्वों के स्लाइडिंग किनारे हैं।

अन्य उपकरण

ब्रेक यूनिट में सर्किट की एक जोड़ी के साथ ड्रम और वायवीय एक्ट्यूएटर शामिल हैं। एक पार्किंग ब्रेक, अतिरिक्त और सहायक प्रणाली है। ओवरले की चौड़ाई 14 सेमी के साथ ड्रम की चौड़ाई 40 सेंटीमीटर है।

स्टीयरिंग का प्रतिनिधित्व पावर स्टीयरिंग कामाज़ -4310, एक स्क्रू मैकेनिज्म, एक बॉल नट और एक पिस्टन रैक द्वारा किया जाता है, जिसमें बिपॉड शाफ्ट के बीच गियर एकत्रीकरण होता है। स्टीयरिंग यूनिट का यह डिज़ाइन आपको ऑफ-रोड के साथ पूरी तरह से निपटने की अनुमति देता है।

विद्युत परिपथ में वोल्टेज 24 वोल्ट होता है, बैटरियों की संख्या दो होती है, एक जनरेटर और एक वोल्टेज नियामक होता है। अतिरिक्त उपकरण के रूप में, वर्म गियर के साथ ड्रम चरखी और बैंड ब्रेक का उपयोग किया जाता है। केबल को खींचने की संभावना 80 मीटर से अधिक है। मुख्य बात यह है कि इन तंत्रों का समय-समय पर निवारक निरीक्षण किया जाए ताकि काम करने वाले जीवन को अधिकतम किया जा सके और इकाइयों के संचालन में आसानी हो।

संशोधन

कामाज़-4310 कार के मुख्य मॉडलों की सूची निम्नलिखित है:

• 4310 का मूल संस्करण छोटे प्लेटफॉर्म, कैनोपी, रिक्लाइनिंग सीट्स और टेलगेट के साथ बनाया गया है। जारी करने के वर्ष - 1983-1990।
• अनुक्रमणिका 43101 के तहत प्रायोगिक भिन्नता। संशोधन तीन तह पक्षों की उपस्थिति से मानक नमूने से भिन्न होता है।
• उन्नत मॉडल 43101 अधिक शक्तिशाली मोटर से लैस था और इसकी भार क्षमता बढ़ गई थी।
• कामाज़-4310. पेरिस-डकार रैली जैसे खेल आयोजनों के लिए डिज़ाइन की गई, यह कार नाम में अतिरिक्त 10 से सुसज्जित है।
• 43102/43103 - स्लीपिंग मशीन।
• 43105 - विंच माउंटिंग और टायर दबाव समायोजन के बिना नागरिक परिवहन ट्रक।
• 43114 - 1996 से निर्मित सैन्य संस्करण।
• 4410 - ट्रक ट्रैक्टर, 15 टन तक के वजन वाले विशेष ट्रेलरों को खींचने पर केंद्रित है।
• 43118 - एक बढ़े हुए कार्गो प्लेटफॉर्म और एक उन्नत इंजन के साथ परिवहन संशोधन।

फायदे और नुकसान

कामाज़-4310 के फायदों में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

• बोनट की कमी के कारण बेहतर दृश्यता।
• उत्कृष्ट धैर्य।
• अच्छी भार क्षमता।
• बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस।
• कुछ संशोधनों पर टायर के दबाव को समायोजित करने की संभावना।
• चार-पहिया ड्राइव।
• मरम्मत औरस्वीकार्य मूल्य।
• उच्च गतिशीलता और छोटे मोड़ त्रिज्या।
• लगभग किसी भी ऑफ-रोड पर एक विस्तृत तापमान रेंज में काम करने की क्षमता।
• बहुमुखी प्रतिभा और शक्तिशाली पावरट्रेन।

विपक्ष:

• पर्याप्त ईंधन की खपत।
• केबिन के आंतरिक और बाहरी उपकरण बहुत आरामदायक नहीं हैं।
• साधारण सीट डिजाइन।
• अपेक्षाकृत कम गतिशील पैरामीटर।

दिलचस्प तथ्य

पेरिस-डकार रैली में भाग लेने वाले ट्रक का संशोधन, अतिरिक्त सुरक्षा चापों से सुसज्जित था, कैब को पीले रंग से रंगा गया था, जो 430 हॉर्सपावर के इंजन से लैस था। 1991 में इस कार ने इन प्रतियोगिताओं में दूसरा स्थान हासिल किया।

पिछली शताब्दी के शुरुआती नब्बे के दशक में, एक बख़्तरबंद संस्करण बनाया गया था, जिसका कोडनाम "टाइफून" था। यह कर्मियों के परिवहन के लिए एक विशेष बूथ से सुसज्जित था। यह संशोधन भविष्य में इसी तरह के ट्रांसपोर्टरों के विकास का आधार बना।

विचाराधीन कारों की कीमत वाहन के विन्यास और स्थिति पर निर्भर करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि कामाज़ -4310 बू को 1.8 मिलियन रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है।

1989 में, संयंत्र ने कृषि उद्योग की मदद के लिए अतिरिक्त उपकरणों का उत्पादन शुरू किया। कार फोल्डिंग बेंच से लैस थी, जिससे 30 लोगों या आवश्यक कार्गो तक ले जाना संभव हो गया।

उसी वर्ष, कामाज़ -43106 जारी किया गया था, जो इसके एनालॉग से अलग हैकुल वजन कम किया। उसी समय, ट्रक एक टन अधिक ले जा सकता था, और टो अड़चन के साथ एकत्रीकरण की संभावना भी थी। ऐसे मॉडल अक्सर लकड़ी के वाहक के रूप में उपयोग किए जाते थे। ओवरलोड के साथ भी, उन्होंने कार्यों के साथ उत्कृष्ट कार्य किया।

सारांशित करें

इस तथ्य के बावजूद कि कामाज़ -4310 नामक घरेलू दिग्गज ट्रक की रिलीज़ को बहुत समय बीत चुका है, यह अभी भी विभिन्न आर्थिक क्षेत्रों में पाया जा सकता है। सोवियत संघ के लिए, इस कार को अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता था। ऐसी लोकप्रियता मशीन की बहुमुखी प्रतिभा के कारण है, जो इसे वानिकी, सेना, निर्माण और कृषि सहित विभिन्न उद्योगों में उपयोग करने की अनुमति देती है। विश्वसनीयता और कार्यक्षमता के साथ, डेवलपर्स ने वाहन की सामर्थ्य और रखरखाव का इष्टतम संयोजन हासिल किया है। अद्यतन संस्करण अतिरिक्त रूप से बढ़े हुए कार्यस्थल आराम, बर्थ से सुसज्जित, टायर दबाव समायोजन और अन्य सुखद छोटी चीजों द्वारा प्रतिष्ठित थे।