ताहो कार: स्पेसिफिकेशंस

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शेवरले ताहो एक अमेरिकी निर्मित कार है। पहली प्रति 1995 में जनरल मोटर्स द्वारा जारी की गई थी। यह मॉडल "ब्लेज़र" का उत्तराधिकारी बन गया। ताहो कार (आप हमारे लेख में इसकी एक तस्वीर देख सकते हैं) रूस में एक दुर्लभ "अतिथि" है। फिर भी, इसकी पिछली पीढ़ी आधिकारिक तौर पर हमारे देश में बेची जाती है। सेकेंडरी मार्केट में भी काफी कॉपियां हैं। शेवरले ताहो कार क्या है? ग्राहक समीक्षा, विनिर्देश और मूल्य - आगे हमारे लेख में।

पहली पीढ़ी: डिज़ाइन और इंप्रेशन

कार का रूप क्रूर और आक्रामक है। ताहो अब भी अपने रूप में धमाल मचा रहा है। 20 साल की उम्र के बावजूद, यह कार बिना किसी ट्यूनिंग के आसानी से भीड़ से अलग हो जाती है।

कार के सामने एक शक्तिशाली क्रोम बम्पर और डुअल ऑप्टिक्स है। एसयूवी की निकासी प्रभावशाली है - 24 सेंटीमीटर। पहिया मेहराब बड़े पहियों को समायोजित करने में सक्षम हैं। लेकिन ऑफ रोड पर, यह कार स्पष्ट रूप से कमजोर है - समीक्षा कहती है। इसकी वजह है ताहो कार की लंबाई 5 मीटर। विशाल शरीर और व्हीलबेस प्रवेश और निकास के कोणों को काफी कम करते हैं। इसलिए, हम उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में बात नहीं कर रहे हैं (हालांकि ताले के साथ एक "ईमानदार" ऑल-व्हील ड्राइव है)।

तकनीकीपहली पीढ़ी के ताहो विनिर्देश

इंजन श्रेणी में दो पेट्रोल और एक डीजल इकाइयाँ शामिल थीं। शेवरले ताहो के लिए आधार एक आठ-सिलेंडर है जो सिलेंडर के वी-आकार की व्यवस्था के साथ है। 5.7 लीटर की मात्रा के साथ, इसने 210 हॉर्स पावर विकसित की। चार हजार चक्करों पर टॉर्क - 407 एनएम।

अगला इंजन 5.73 लीटर का है। यह 255 हॉर्स पावर विकसित करता है। टॉर्क - 447 एनएम। डीजल इकाई के लिए, इसकी सिलेंडर क्षमता 6.5 लीटर है। यह भी आठ सिलेंडर वाला इंजन है, लेकिन टर्बोचार्जर के साथ। इसकी शक्ति 180 हॉर्स पावर की है। लेकिन टॉर्क 480 एनएम है, जो गैसोलीन "वी-शेप" से थोड़ा अधिक है।

कार में स्वीकार्य कर्षण है। फैलाव की गतिशीलता के साथ, सब कुछ भी क्रम में है (बेशक, क्योंकि यह एक वास्तविक अमेरिकी V8 है)। कार पहले से इंस्टॉल किए गए इंजन के आधार पर 10-12 सेकंड में पहला शतक पूरा कर लेती है। 2.5 टन वजनी एसयूवी के लिए, यह एक उत्कृष्ट संकेतक है। उल्लेखनीय रूप से, यह सबसे सरल मोटर है। कोई आधुनिक इंजेक्शन सिस्टम नहीं हैं। इंजन एक कच्चा लोहा ब्लॉक और सिर का उपयोग करता है। प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, शेवरले ताहो रखरखाव में बहुत विश्वसनीय और सरल है।

चेकपॉइंट ताहो-I

पहली पीढ़ी के शेवरले ताहो दो प्रकार के गियरबॉक्स से लैस थे:

• पांच गति यांत्रिकी।
• चार गति स्वचालित।

अधिकांश कारें स्वचालित हथियारों से लैस थीं - अमेरिकियों ने नहींयांत्रिकी को पहचानें। विश्वसनीयता के संदर्भ में, दोनों बक्से बहुत ही साधन संपन्न हैं, मालिकों का कहना है। मुख्य बात रखरखाव अनुसूची का पालन करना है (स्वचालित ट्रांसमिशन में एटीपी द्रव को बदलें और बॉक्स को ज़्यादा गरम न करें)।

"ताहो-आई" के विपक्ष

कमियों के बीच, समीक्षा में उच्च ईंधन की खपत पर ध्यान दिया जाता है। यहां तक कि एक डीजल इंजन भी सबसे किफायती मोड में कम से कम 17 लीटर प्रति सौ की खपत करता है। और गैसोलीन संशोधन करते हैं - 23 प्रति सौ से। इसे देखते हुए कई मालिक इन कारों पर गैस-गुब्बारा उपकरण लगाते हैं। यह पहली पीढ़ी के ताहो के साथ एक बड़ी खामी है।

द्वितीयक बाजार पर, पहली पीढ़ी के ताहो को 400-500 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

दूसरी पीढ़ी

इसका निर्माण 2000 और 2006 के बीच हुआ था। शेवरले ताहो-2 कार की फोटो आप नीचे देख सकते हैं.

कार के डिजाइन को नया रूप दिया गया है। एसयूवी को चिकनी और अधिक सुव्यवस्थित लाइनें मिलीं। लेकिन पूर्व सिल्हूट, क्रूर और विशाल रूपों से संतृप्त, बना रहा। मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि ताहो पर शरीर बहुत टिकाऊ है। धातु मोटी है, और पेंटवर्क समय के साथ नहीं छूटेगा। मशीन जंग से अच्छी तरह सुरक्षित है।

अब विनिर्देशों के बारे में। दूसरी पीढ़ी के शेवरले ताहो दो गैसोलीन इंजन से लैस थे। पहले इंजन में 4.8 लीटर का विस्थापन था। इसकी अधिकतम शक्ति 275 हॉर्सपावर है, टॉर्क 393 एनएम है।

5.3 लीटर की मात्रा वाली दूसरी इकाई ने 295 अश्वशक्ति विकसित की। दोनों इंजन चार गियर में एक गैर-वैकल्पिक स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस थे। के बीचबिजली संयंत्रों के फायदे डिजाइन की सादगी और उच्च रखरखाव हैं। नुकसान उच्च ईंधन की खपत है। यहां तक कि "छोटी" आठ-सिलेंडर इकाई ने कम से कम 17 लीटर प्रति सौ की खपत की। हालांकि त्वरण गतिकी के मामले में, यह कार निस्संदेह मनभावन है। सौ तक पहुँचने में लगभग नौ सेकंड लगते हैं।

द्वितीयक बाजार पर, अमेरिकी एसयूवी की दूसरी पीढ़ी को 600-650 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

शेवरले ताहो-3

इस प्रति का सबसे लंबे समय तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है - आठ साल (2006 से)। डिजाइन "ताहो" - एक सच्चा अमेरिकी: एक विशाल बम्पर, बड़े पैमाने पर हुड और जंगला। लेकिन इस पीढ़ी में अमेरिकियों को क्रोम से छुटकारा मिल गया। ऑप्टिक्स अब ठोस हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस, स्थापित डिस्क के आधार पर, 20 से 24 सेंटीमीटर तक होता है।

पहले की तरह, मालिकों की समीक्षा एसयूवी की क्रॉस-कंट्री क्षमता पर असंतोष व्यक्त करती है। ऑल-व्हील ड्राइव और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ भी, बाधाओं को पार करते समय कार अक्सर दहलीज से चिपक जाती है।

अब विनिर्देशों के बारे में। मूल रूप से, वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ वी-आकार का "आठ" तीसरी पीढ़ी के "ताहो" पर स्थापित किया गया था। यहां अभी भी 16-वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म था। लेकिन इंजन की शक्ति थोड़ी बढ़ गई है। तो, 5.3 लीटर पर, इंजन 324 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। यह इकाई सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है।

संशोधन के आधार पर, एसयूवी ऑल-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव के साथ जा सकती है। यह भी प्रदान कियाकमी गियर के साथ स्थानांतरण बॉक्स। आठ-सिलेंडर इंजन, पिछले सभी की तरह, त्वरण गतिशीलता के साथ मालिकों को प्रसन्न करता है। सौ तक की यह कार 8.8 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 192 किलोमीटर प्रति घंटा है। लेकिन खपत में काफी कमी आई है, अधिक आधुनिक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (पहले केवल चार का उपयोग किया गया था) और वितरित ईंधन इंजेक्शन के लिए धन्यवाद। अब शेवरले ताहो एक मोनोड्राइव पर एक संयुक्त चक्र में 13.5 लीटर ईंधन की खपत करती है। 4x4 संस्करण एक ही ऑपरेटिंग मोड में दो लीटर अधिक खपत करता है।

दुर्भाग्य से, तीसरी पीढ़ी अब बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं है और "सबसे छोटी" प्रति कम से कम चार साल पुरानी होगी। आप द्वितीयक बाजार में 1-1.8 मिलियन रूबल के लिए ताहो कार खरीद सकते हैं।

"शेवरले ताहो -4": विनिर्देश, उपस्थिति

2014 से इस पीढ़ी का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं दोनों के मामले में मशीन में कई बदलाव हुए हैं।

दिखावट की बात करें तो वह पहचान में बनी रहीं। किसी कारण से, निर्माता ने चार-आंखों के प्रकाशिकी के साथ पुरानी "परंपरा" को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। अब हेडलाइट्स क्सीनन लेंस और रनिंग लाइट स्ट्रिप्स से लैस हैं। रेडिएटर ग्रिल पूरी तरह से क्रोम-प्लेटेड है, और बम्पर को जितना संभव हो उतना नीचे किया गया है। नई ताहो के पेटेंट के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। थोड़ी सी वृद्धि पर, बम्पर के साथ हुक करने का जोखिम होता है - समीक्षा कहती है। उज्ज्वल डिजाइन वास्तव में क्या प्रसन्न करता है। यह कार आने वाले कई सालों तक लोगों की नज़रों में बनी रहेगी।

अब विनिर्देशों के बारे में। कार दो शक्ति से लैस हैइकाइयां:

• 3, जनरल मोटर्स द्वारा विकसित 5-लीटर इकोटेक। यह क्लासिक 8-सिलेंडर लेआउट के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है। हालांकि, यहां इंजीनियरों ने परिवर्तनीय वाल्व समय और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ एक अलग वाल्व तंत्र का उपयोग किया। ब्लॉक ही अब एल्यूमीनियम है, जैसा कि सिर है। 5.3 लीटर की मात्रा के साथ इस इंजन की अधिकतम शक्ति 360 हॉर्स पावर है। टॉर्क - 500 एनएम से अधिक, जो चार हजार क्रांतियों से उपलब्ध है।
• 6, एक ही EcoTech सीरीज का 2-लीटर इंजन। यह मोटर टरबाइन से सुसज्जित नहीं है। ब्लॉक और हेड भी एल्युमीनियम से बने हैं। इंजन क्षमता - 6, 16 लीटर। अधिकतम शक्ति - 426 अश्वशक्ति। पावर यूनिट का टॉर्क 624 एनएम है।

"Tacho-4" की खपत और गतिशीलता

दोनों इकाइयाँ छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "हाइड्रोमैटिक" से लैस हैं। सैकड़ों में त्वरण चयनित इंजन के आधार पर 6.8 से 7.5 सेकंड तक लेता है। लेकिन अधिकतम गति केवल 180 किलोमीटर प्रति घंटा है। इसके अलावा, यह सॉफ्टवेयर द्वारा सीमित है। चौथी पीढ़ी के ताहो की ईंधन खपत काफी स्वीकार्य है - 11.5 से 13.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। यह अन्य सभी में सबसे कम है।

चेसिस "ताहो -4"

कार को लैडर-टाइप फ्रेम पर बनाया गया है। शरीर धातु के उच्च शक्ति ग्रेड से बना है (हुड और ट्रंक एल्यूमीनियम से बने होते हैं)। जीप के सामने ए-आर्म्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है। पीछे - एक सतत पुल और एक बहु-लिंक। एक विकल्प के रूप में, निर्माता के साथ अनुकूली सदमे अवशोषक की स्थापना की पेशकश करता हैमैग्नेटोरियोलॉजिकल तरल पदार्थ। यह निलंबन को सड़क की स्थिति के अनुसार स्वचालित रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है।

कीमत, नए "ताहो" का कॉन्फ़िगरेशन

रूस में एक नई SUV को 2 लाख 990 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है। यह आधार LE होगा। इसमें 3.5-लीटर इंजन के साथ-साथ निम्नलिखित विकल्पों में से कई शामिल हैं:

• चमड़े की ट्रिम।
• 18" मिश्र धातु के पहिये।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• फ्रंट और साइड एयरबैग।
• नौ वक्ताओं के साथ ध्वनिकी।
• मल्टी स्टीयरिंग व्हील।
• पूरा पावर पैकेज।
• हीटेड आगे और पीछे की सीटें।
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर।
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम।
• टकराव से बचने की प्रणाली और आसपास के कैमरे।

अधिकतम एलटीजेड कॉन्फ़िगरेशन 4 मिलियन 185 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। विकल्पों की सूची अनुकूली क्रूज नियंत्रण, 20-इंच मिश्र धातु पहियों, पीछे के यात्रियों के लिए एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक पावर सनरूफ और अन्य उपहारों के एक समूह द्वारा पूरक है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि शेवरले ताहो क्या है। यह एक क्रूर, विशाल और ज्यादातर मामलों में प्रचंड SUV है। रोजमर्रा के उपयोग में, यह महंगा होगा, लेकिन यह आसानी से भीड़ से अलग हो सकता है। इसके अलावा, एसयूवी को एक शक्तिशाली फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें एक आरामदायक निलंबन है। लेकिन कई स्पेयर पार्ट्स केवल ऑर्डर पर उपलब्ध होंगे (खासकर अगर यह पहली पीढ़ी का ताहो है)। इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए"माध्यमिक" पर एक अमेरिकी एसयूवी खरीदते समय।