यामाहा विरागो: फोटो, समीक्षा, समीक्षा, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यामाहा विरागो एक पूरी तरह से प्रसिद्ध मोटरसाइकिल परिवार है जो कई संशोधनों को जोड़ती है। आपस में, वे इंजन के आकार, ईंधन प्रणाली की व्यवस्था, बॉडी किट विवरण और मामूली बाहरी विशेषताओं में भिन्न होते हैं। हालांकि, उनमें और भी समानताएं हैं।

चुड़ैल

मॉडल के अधिकांश प्रशंसकों को यकीन है कि "विरागो" शब्द का अनुवाद "चुड़ैल" के रूप में किया गया है। रात में उड़ने वाली एक स्वतंत्र, बहादुर और सुंदर जादूगरनी की छवि बस जादुई लगती है। और यह यामाहा विरागो मोटरसाइकिल की उपस्थिति और प्रदर्शन विशेषताओं के अनुरूप है। हालाँकि, इस शब्द का मूल अर्थ कुछ अलग है। यह "मर्दाना महिला" के रूप में अनुवाद करता है, जैसा कि किसी भी शब्दकोश से पता चलता है। रचनाकारों ने मोटरसाइकिल में निवेश किया, बल्कि एक सुंदर चुड़ैल की तुलना में एक कठोर योद्धा की छवि।

और नाम ही सही निकला। "विरागो" एक मर्दाना चरित्र, उत्कृष्ट सहनशक्ति और अभूतपूर्व ताकत से संपन्न है।

चरित्र

पहली नज़र में, आप देख सकते हैं कि Yamaha Virago में नियोक्लासिकल और चॉपर फ़ीचर्स हैं. इसके अलावा, बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडलकाफी हद तक रिवाज के समान।

रूप और चरित्र से मेल खाने के लिए। मालिकों की समीक्षा ध्यान दें कि आधुनिक शहर और लंबी दूरी की सड़क दोनों में मिलनसार "विरागो" एक वफादार साथी बना हुआ है। यह ट्रैक पर स्थिर है, भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर चुस्त है, और कोबलस्टोन या पिछली सड़कों से भयभीत नहीं होगा।

भाइयों और चचेरे भाइयों

यामाहा विरागो परिवार का केंद्रबिंदु 535 है। यह आंकड़ा, निश्चित रूप से, इंजन के आकार का वर्णन करता है। मोटर्स के विभिन्न संस्करणों के साथ मॉडल के कई संशोधन हैं और, तदनुसार, अलग-अलग शक्ति। यह संभावित ग्राहकों को, जिन्हें पहले से ही विरागो शैली से प्यार हो गया है, वह मॉडल चुनने की अनुमति देता है जो उनकी आवश्यकताओं, लक्ष्यों, वित्तीय क्षमताओं के लिए सबसे उपयुक्त हो।

भाइयों के बीच मुख्य अंतर इंजन के आकार का है। निम्नलिखित का क्रमिक रूप से उत्पादन किया गया: 125, 250, 400, 535, 750, 920 और 1100।

यामाहा विरागो 535 और 400, एक ही आधार पर निर्मित, सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। इन संस्करणों को लंबे समय से बंद कर दिया गया है, लेकिन द्वितीयक बाजार में इनकी मांग आज भी कम नहीं होती है। यह समझ में आता है, क्योंकि दोनों निर्माता, और लंबे समय तक मोटरसाइकिल मालिक, और सामान्य लोग जो बाइक संस्कृति के रोमांस से प्यार करते हैं, इस मॉडल में सुनहरा मतलब, पूरे विरागो परिवार की शैली और अवधारणा का अवतार देखते हैं।.

एक दूसरे के समान और "युवा" - 125 और 250। अनुभवी बाइकर्स का दावा है कि इनमें से एक यामाहा विरागो मॉडल पहली मोटरसाइकिल के रूप में आदर्श बन सकता है। अनुभवी मोटरसाइकिल चालकों की समीक्षा पुष्टि करती हैइन "घोड़ों" के नियंत्रण में आसानी, एक आरामदायक फिट, गतिशीलता और सरलता। एक शुरुआत करने वाला और क्या सपना देख सकता है?

बड़े अक्षर वाले "भाइयों" को ज्यादातर ड्राइविंग का अनुभव रखने वाले लोग पसंद आते हैं। यह मत सोचो कि वे मकर हैं या बनाए रखने के लिए बहुत महंगे हैं। यह सिर्फ इतना है कि एक नौसिखिया आमतौर पर बाइक के लिए ऐसी उच्च आवश्यकताओं को सामने नहीं रखता है, जो "हजारवां" से मेल खाती है। यह एक विश्वसनीय "लोहे का घोड़ा" है, जो किसी भी दूरी को पार करने और सभी कठिनाइयों को सहने के लिए तैयार है।

विरागो को बंद हुए एक चौथाई सदी बीत चुकी है। लेकिन इसके लिए लोगों का प्यार इतना ज्यादा है कि आज इसकी कॉपी तैयार की जा रही है। चीनी लाइफान LF250 लगभग 250वीं चुड़ैल के समान है, और रूसी निर्मित स्टेल्स 400 क्रूजर विरागो 400 की पूरी नकल है।

वी आकार का दिल

यामाहा विरागो की मुख्य विशेषता एक बहुत ही विश्वसनीय और टिकाऊ मोटर है। मालिक इसके कई फायदों का वर्णन करते हैं, जबकि केवल एक खामी को उजागर करते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, जापानी "चुड़ैल" के पास सबसे सफल तेल पैन नहीं है। क्रैंककेस ही कम स्थित है, जिसके परिणामस्वरूप उबड़-खाबड़ सड़कों पर इसे नुकसान पहुंचाना आसान है। अपेक्षाकृत मजबूत प्रभाव के साथ, यह टूट सकता है।

पूरी "विरागो" श्रृंखला में एक और खामी है - स्टार्टर के बेंडिक्स के साथ एक समस्या।

गैस टैंक और भूख

सबसे पहले, एक गैस टैंक के साथ 535 का उत्पादन किया गया था। यह काठी के नीचे स्थित था। इससे महत्वपूर्ण रूप से संभव हो गयाबाइक संरचना के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करें, जिसका निश्चित रूप से इसकी स्थिरता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। इसकी क्षमता 8.6 लीटर थी। सीट और साफ-सफाई के बीच एक सजावटी झूठा टैंक था। अधिकांश मोटरसाइकिलों की तरह, इंजन को ईंधन की आपूर्ति गुरुत्वाकर्षण द्वारा नहीं, बल्कि गैसोलीन पंप की मदद से की जाती थी।

1986 से, अवधारणा बदल गई है, और सजावटी टैंक के स्थान पर, 4.5 लीटर की मात्रा के साथ एक और वास्तविक एक दिखाई दिया है। इससे आप बिना ईंधन भरे लंबी दूरी तय कर सकते हैं।

जापानी "चुड़ैल" की भूख के बारे में बोलते हुए, यह मॉडल, मौसम, स्थितियों, सड़क की सतह के निर्माण और संशोधन के वर्ष पर विचार करने योग्य है। औसतन, ट्रैक पर 120 किमी / घंटा की गति से, यामाहा विरागो लगभग 6 लीटर गैसोलीन "खाएगा"। बेशक, एक यात्री और पूरी चड्डी होने से खपत में वृद्धि होगी।

ट्रांसमिशन

माया जाता है कि अक्सर चेकपॉइंट के संचालन में समस्या होती है। हालांकि, यह यामाहा विरागो परिवार पर बिल्कुल भी लागू नहीं होता है। विनिर्देश आपको सभी नोड्स के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, कई बाइकर्स चेकपॉइंट के संचालन को अनुकरणीय मानते हैं।

मॉडल के मालिक कभी-कभी केवल यही शिकायत करते हैं कि स्विचिंग के मामले में कुछ खुरदरापन है।

फ्रेम और बॉडी किट

गैस टैंक के संगठन के दो संस्करण हैं: एक काठी के नीचे या एक दो-टैंक डिजाइन। एक टैंक की मात्रा बस हास्यास्पद है, और दूसरे मामले में, ठीक है, 13.5 लीटर। हालाँकि, आज इस श्रृंखला से सेकेंडरी मार्केट में सिंगल-टैंक मोटरसाइकिल मिलना लगभग असंभव है, भले ही कोई अचानक होऐसा लक्ष्य निर्धारित करने के लिए दिमाग में आएगा।

बाइक गिरने के प्रति असंवेदनशील है। बेस फ्रेम अच्छी तरह से बनाया गया है और अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह इस वर्ग के मानकों से काफी कठिन है। यह बाइक की उत्कृष्ट हैंडलिंग में परिणाम देता है और आंशिक रूप से कांटे की कठोरता के लिए क्षतिपूर्ति करता है।

पेंडेंट

हार्ड ब्रेकिंग के दौरान और सक्रिय स्टीयरिंग प्रयासों के दौरान पतले 35 मिमी कांटे वाले पैर काफी मुड़ जाते हैं। यदि आप अक्सर किसी यात्री के साथ ड्राइव करते हैं तो पीछे स्थित शॉक एब्जॉर्बर के साइलेंट ब्लॉक जल्दी बेकार हो जाते हैं। इसके अलावा, दो व्यक्तियों की सवारी के लिए पिछला निलंबन बहुत नरम है।

हालांकि, मोटरसाइकिल मालिकों का दावा है कि विकसित यामाहा डीलर नेटवर्क और व्यापक ट्यूनिंग अवसरों के साथ, उपरोक्त समस्याओं को आसानी से समाप्त किया जा सकता है। गैस से भरे शॉक एब्जॉर्बर खरीदने से एक आरामदायक सवारी मिलेगी और बार-बार मरम्मत की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।

कीमतें

यामाहा विरागो मोटरसाइकिलों के लिए कीमतों की बात करें तो, यह एक अनुस्मारक के साथ समीक्षा शुरू करने लायक है कि आज इस मॉडल को मोटरसाइकिल डीलरशिप में खोजना लगभग असंभव है। द्वितीयक बाजार में, मूल्य सीमा काफी विस्तृत है। यह निर्माण के वर्ष, पूर्व मालिकों की संख्या, पहनने की डिग्री, संचालन की तीव्रता और बहुत कुछ को ध्यान में रखता है।

ब्रांड के कई प्रशंसक ध्यान दें कि आज भी आप तीस साल पुराना एक उपकरण सही स्थिति में पा सकते हैं।

आज, विरागो परिवार की मोटरसाइकिलों की कीमत 100,000 रूबल से शुरू होती है। मॉडल 400/535 और 1100 सबसे ज्यादा मांग में हैं,तदनुसार, उनकी कीमतें अधिक हैं। कुछ विक्रेता 200-250 हजार के आसपास पूछ रहे हैं।

एक छोटी कार के लिए, जो एक शुरुआत के लिए एक आदर्श पहला परिवहन हो सकता है, आपको औसतन 150 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

ट्यूनिंग और अनुकूलन

यामाहा विरागो प्रत्येक अनुकूलक के लिए एक बोली है। विशेषज्ञ ध्यान दें कि यह एक बहुत ही आभारी सामग्री है जिसके साथ काम करना सुखद है। यह काफी हद तक निर्माता द्वारा पेश किए गए विशेष चरणों की विस्तृत श्रृंखला के कारण है।

छोटे अपग्रेड की मदद से आप Yamaha Virago बाइक का लुक पूरी तरह से बदल सकते हैं. ट्यून की गई "चुड़ैल" की तस्वीर आपको इसे सत्यापित करने की अनुमति देती है।

उपरोक्त तस्वीर में, मॉडल पर स्टीयरिंग व्हील को बदल दिया गया था, निकास पाइप ओवरकुक हो गए थे, कुछ बदलावों ने बॉडी किट, पहियों और ब्रेक सिस्टम को प्रभावित किया था। हमेशा की तरह गहरा काला रंग शानदार और महंगा लगता है।

कुछ उत्साही और भी आगे बढ़ते हैं, अपनी जरूरतों और रचनात्मक आवेगों के लिए विरागो का आधुनिकीकरण करते हैं: वे घुमक्कड़ को वेल्ड करते हैं, उन्हें मामलों से ढकते हैं और यहां तक कि उनसे शक्तिशाली ट्राइक भी इकट्ठा करते हैं।