"ZIL-164" - एक अगोचर मेहनती

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हम विभिन्न प्रकार की वस्तुओं को चेतन करते हैं और मानवीय भावनाओं और भावनाओं को उनके लिए जिम्मेदार ठहराते हैं। यह कारों के लिए विशेष रूप से सच है। यदि आप वर्णित अभ्यास का पालन करते हैं, तो सोवियत ट्रक "ZIL 164" को एक मामूली, परेशानी से मुक्त कार्यकर्ता के रूप में वर्णित किया जा सकता है। वह सबसे अधिक बार अपने पूर्ववर्तियों की छाया में था, अधिक प्रसिद्ध मॉडल - "ZiS 150", "ZiS 5"। फिर भी, उन्होंने काफी लंबे समय तक राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के कई उद्यमों में काम किया।

यदि आप "ZIL 164" के इतिहास का पता लगाते हैं, तो यह युद्ध पूर्व के समय से शुरू हो सकता है। 1930 के अंत में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पूर्व संध्या पर, तत्कालीन उत्पादित ZIS 5 ट्रक को बदलने के लिए एक नया वाहन तैयार किया गया था, जिसे ZIS 15 इंडेक्स प्राप्त हुआ था। युद्ध ने इस परियोजना के समय पर कार्यान्वयन की अनुमति नहीं दी, और इसके पूरा होने के बाद ही, 1947 के अंत में, एक नई कार, जिसे "ZIL 150" कहा जाता है,बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाने लगा। इसके उत्पादन के दौरान, निरंतर आधुनिकीकरण किया गया, 1957 में आधुनिक मशीन को ZIL 164 इंडेक्स प्राप्त हुआ और 1964 तक इसके तहत उत्पादन किया गया।

अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, यह पुराने ZIL 150 से नए ZIL 130 में एक संक्रमणकालीन मॉडल था, जिसे अभी भी विकास के लिए तैयार किया जा रहा था। बड़े पैमाने पर उत्पादित पर भी

ट्रकों के नमूने कभी-कभी नए मॉडल से नोड्स (परीक्षण और चलाने के लिए) डालते हैं। फिर भी, कुछ पिछड़ेपन ने एक सौ चौंसठवें की मांग को किसी भी तरह से प्रभावित नहीं किया। कई वर्षों तक कारें "ZiL" किसी भी बेड़े में और सोवियत सेना में मुख्य काम करने वाली मशीनें थीं।

ZIL की तकनीकी विशेषताएं सम्मान के योग्य हैं (उस अवधि के लिए): वहन क्षमता चार हजार किलोग्राम थी, गैसोलीन इंजन छह-सिलेंडर था, जिसमें एक सौ hp की क्षमता थी। एक लाभ को चार हजार दो सौ किलोग्राम के अनुमेय वजन वाले ट्रेलर को टो करने की क्षमता माना जा सकता है। कार तेज नहीं थी, इसकी अधिकतम गति सत्तर किलोमीटर प्रति घंटा थी, लेकिन आधुनिक मानकों के अनुसार इसकी भूख अच्छी थी - 36 लीटर / 100 किमी।

मांग न केवल "ZIL" जहाज पर थी, बल्कि इसके घटकों और कार के बिना भी थी। एक ट्रक ट्रैक्टर के संस्करण में और विभिन्न विशेष वाहनों - टैंकर, वैन, क्रेन, दमकल इंजन, डंप ट्रक और दोनों के रूप में एक सौ साठ-चौथाई का उत्पादन किया गया था।आदि। कुटैसी ऑटोमोबाइल प्लांट में, ज़ीएल के आधार पर, उन्होंने अपनी कारों का उत्पादन किया, पहले वे डंप ट्रक थे जिनकी बॉडी एक तरफ झुकी हुई थी, और फिर एक ट्रक ट्रैक्टर। बड़ी सफलता के साथ, बसों के उत्पादन में मशीन के अलग-अलग हिस्सों और घटकों का उपयोग किया गया।

हालांकि, जैसा कि ZIL 130 डिजाइन विकसित किया गया था और कन्वेयर नए मॉडल के उत्पादन की शुरुआत के लिए तैयार था, 164 वें के उत्पादन की मात्रा में गिरावट शुरू हुई, और फिर दिसंबर 1964 में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। उत्पादन की सीमित अवधि के बावजूद, इस श्रृंखला की कारों को सभ्य विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और वे सर्वश्रेष्ठ रेटिंग की हकदार थीं। अलग प्रतियां संरक्षित की गई हैं और अभी भी पूर्ण कार्य क्रम में हैं।

हालांकि कार "ZIL 164" ने देश के इतिहास में एक प्रभावशाली छाप नहीं छोड़ी, लेकिन इसके विकास में इस ट्रक के भाग्य पर किसी का ध्यान नहीं गया। उन्होंने विभिन्न क्षेत्रों में काम किया - उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक, उन्होंने विभिन्न रूपों में काम किया - एक ट्रक, एक डंप ट्रक, एक वैन, एक ट्रैक्टर, एक टैंकर, आदि। अगोचर, लेकिन बेहद अमीर और निरंतर काम से भरा, भाग्य इस कार के पास गया।