हंपबैक "ज़ापोरोज़ेट्स" - उन्हें भी प्यार किया गया था

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक तरफ, इस कार के इतिहास की शुरुआत कैसे हुई, इसमें कुछ भी असामान्य नहीं है। यह एक से अधिक बार हुआ जब देश के नेताओं में से एक ने एक विशेष कार के उत्पादन पर दृढ़ इच्छाशक्ति वाला निर्णय लिया। काफी तुच्छ और ऐसी मशीनों के उत्पादन का विकास। लेकिन जब यह सब एक साथ रखा जाता है, तो कहानी रेट्रो तकनीक के प्रशंसकों के लिए बहुत दिलचस्प हो सकती है, खासकर यदि विवरण ऐसी "प्रसिद्ध" कार के बारे में जाना जाता है जैसे कि कुबड़ा "ज़ापोरोज़ेट्स"।

इस कार के गॉडफादर खुद ख्रुश्चेव थे। सभी सोवियत लोगों के लिए अलग आवास प्रदान करने के वादे के अलावा, उन्होंने उनके मोटरीकरण का ध्यान रखा और प्रत्येक को एक निजी कार प्रदान करने का निर्णय लिया, जिसे कुबड़ा ज़ापोरोज़ेट माना जाता था। मशीन, निश्चित रूप से, शासकों के अतिरेक के लिए दोषी नहीं है, खासकर जब से प्रोटोटाइप को काफी योग्य चुना गया था - फिएट -600। सच है, योजना की प्राप्ति हो सकती हैकिया और बेहतर।

लोगों की कार का विकास भविष्य के AZLK में किया गया था, हालांकि इसमें मुफ्त उत्पादन क्षमता नहीं थी और नई कार के विकास पर पार्टी की केंद्रीय समिति के निर्णय के बावजूद, वे इसमें थे उन्हें बनाने की कोई जल्दी नहीं है। नतीजतन, नई कार के लिए इंजन के साथ कठिनाइयाँ शुरू हुईं, क्योंकि इसे बनाने के लिए बस कहीं नहीं था। ऐसे मामलों में हमेशा की तरह, उपलब्ध एनालॉग्स से खोज शुरू हुई।

फिएट की तरह देशी फोर-सिलेंडर वाटर-कूल्ड इंजन के बजाय, उत्पादन के लिए तैयार किए गए एक अन्य इंजन को चुना गया - वोक्सवैगन बीटल से एक एयर-कूल्ड इंजन। वैसे, उन्होंने अन्य आवेदकों के सापेक्ष परीक्षणों में सबसे अच्छे परिणाम दिखाए, क्योंकि वह उन्हीं परिस्थितियों में काम कर सकते थे, जो इंजन के डिब्बे में हंचबैक ज़ापोरोज़ेट्स के पास थे - रियर इंजन और एयर कूलिंग। इस विकल्प के तहत, सभी दस्तावेज और उत्पादन तकनीक तैयार की गई थी।

हालांकि, यूएसएसआर की राज्य योजना समिति ने एक दृढ़-इच्छाशक्ति वाला निर्णय लिया - मोस्कविच संयंत्र से ज़ापोरोज़े में कोमुनार कृषि मशीनरी संयंत्र में उत्पादन स्थानांतरित करने के लिए, मोटर के रूप में NAMI में विकसित बीएमडब्ल्यू इंजन के एक एनालॉग का उपयोग करें।, और इस संस्थान के विशेषज्ञों को शामिल करें। MeM3965 नामक एक नए इंजन के लिए सभी दस्तावेजों में तत्काल परिवर्तन तुरंत शुरू हुआ।

इसे स्थापित करने के लिए, शरीर में बदलाव की आवश्यकता थी, मोटर बस प्रदान किए गए आयामों में फिट नहीं थी। गियरबॉक्स ऐसे इंजन के साथ फिट नहीं था, मुझे इसे बदलना पड़ा, गियर में अन्य गियर अनुपात का उपयोग करना पड़ा, इसलिए एक नए की आवश्यकता थीक्लच, और निलंबन सहित अन्य परिवर्तन करने पड़े। फिर भी, विकास पूरा हो गया, और कार को ZAZ-965 नाम दिया गया। इस सभी भ्रम का एक सकारात्मक परिणाम माना जा सकता है कि सैन्य उपकरणों के डेवलपर्स का अनुभव वाहन के सफल वजन वितरण के संदर्भ में उपयोगी साबित हुआ, जिसने इसकी उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता को प्रभावित किया।

पहली कार 1960 में जारी की गई थी, लोग इसे "हंचबैक्ड ज़ापोरोज़ेट्स" कहने लगे। यहां दिखाई गई तस्वीर से यह भी पता चलता है कि यह काफी अच्छी छोटी कार थी। हालांकि, उत्पादन की शुरुआत के साथ, ऐसी असाधारण तैयारी के कारण होने वाली सभी खामियां और कमियां सामने आईं, जिसके लिए तुरंत मशीन के गंभीर आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। लेकिन नए मॉडल, 966 वें, को बहुत मुश्किल से महारत हासिल थी, खासकर जब से इसके मुख्य प्रेरक और विचारक ख्रुश्चेव को पहले ही कार्यालय से हटा दिया गया था, और नए शासक, एल.आई. ब्रेज़नेव, कारों के लिए अपने प्यार के बावजूद, "कूबड़" समझ से नहीं मिले.

फिर भी, यह कार कई सोवियत लोगों द्वारा अपनी सभी कमियों के बावजूद वांछित बनी रही, क्योंकि उन्हें कोई और नहीं मिला। इसकी मरम्मत की गई, मरम्मत की गई, आधुनिकीकरण किया गया, इसने अपने आप में रुचि बढ़ाई, यह कुबड़ा "ज़ापोरोज़ेट्स"; ट्यूनिंग, जिससे वह गुजरा, कभी-कभी उसके साथ वास्तविक चमत्कार काम करता था। और हालांकि वह कई चुटकुलों के नायक बने रहे, फिर भी, कई लोगों के लिए यह पहली और कभी-कभी एकमात्र कार थी।

हंपबैक "ज़ापोरोज़ेट्स", साथअपने सभी उपाख्यानों और कमियों के लिए, कई वर्षों तक कई सोवियत लोगों के लिए अंध प्रेम का उद्देश्य था। उन्होंने कार की खिड़की से उनके सामने दुनिया खोली, उन्हें यात्रा करने का मौका दिया, उन्हें आंतरिक स्वतंत्रता और स्वतंत्रता की भावना दी। और आज इसका मूल्यांकन कैसे भी किया जाए, इतिहास में इस कार के महत्व को कम करना शायद ही संभव हो।