"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: विनिर्देश, ट्यूनिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"हंपबैकड" ज़ाज़ "ए" श्रेणी की एक सोवियत यात्री कार है। उत्पादन के वर्ष - 1960-1969। इस दौरान 322 हजार से अधिक प्रतियां जारी की गईं। ट्रंक वॉल्यूम एक सौ लीटर है, ड्राइव पीछे है। एक बिजली इकाई के रूप में, चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाले गैसोलीन इंजन का उपयोग किया जाता है। शहर में ईंधन की खपत लगभग 7 लीटर प्रति 100 किमी है। कार की अधिकतम गति सीमा 90 किमी / घंटा है। लोगों में इसे "बग", "झुज़िक", "हाथी" भी कहा जाता है। इसकी विशेषताओं, विशेषताओं और ट्यूनिंग संभावनाओं पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

अमेरिकी विशेषज्ञों ने हंचबैक ज़ाज़ के लिए 746 सीसी वी-आकार का चार-सिलेंडर इंजन तैयार किया। इंजन में कास्ट शाफ्ट के साथ एक अद्वितीय डिजाइन था। उस समय के नए बिजली संयंत्र के पैरामीटर बहुत अच्छे लग रहे थे। इसे पीछे की तरफ लगाया गया था, ज़ापोरोज़े संयंत्र में इकट्ठा किया गया था, और फिर MeMZ में मेलिटोपोल में अंतिम रूप दिया गया।

यूनिट के कठिन आंतरिक परीक्षण कई महीनों तक हुए। दो अनुभवी कारें उनके ऊपर 5 और 14 हजार किलोमीटर दौड़ीं। तब परिवहन को एक विशेष अंतर-विभागीय आयोग द्वारा स्वीकार किया गया था। टिप्पणी की गई थी कि अनुमानित वजन अधिक है54 किलोग्राम तक, और शरीर की ऊंचाई चित्र से मेल नहीं खाती (यह लगभग 300 मिलीमीटर से भिन्न होती है)। कमियों को खत्म करने के बाद, "हंपबैक" ज़ाज़ बड़े पैमाने पर उत्पादन (1960) में चला गया। कार की कीमत 18 हजार रूबल थी, जो 407 वें मोस्कविच से डेढ़ गुना सस्ता है। 1962 के अंत में, इंजीनियरों ने सिलेंडर को 72 मिमी, वॉल्यूम को 887 क्यूबिक मीटर तक बढ़ाकर इंजन में सुधार किया। सेमी, शक्ति - 27 अश्वशक्ति तक।

डिजाइन

उत्पादन के पहले वर्षों से, विचाराधीन कार को खरीदारों से प्यार हो गया और उसने गंभीर शिकायत नहीं की। ग्रामीण और समस्याग्रस्त सड़कों पर गाड़ी चलाते समय "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) ने खुद को अच्छी तरह साबित किया है। एक चिकनी तल, सभी पहियों पर स्वतंत्र निलंबन, साथ ही प्रमुख तत्वों पर एक सभ्य भार की उपस्थिति से अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित की जाती है। दलदल या बर्फ में फंस भी जाए तो निकलने में दिक्कत नहीं होती। कार का वजन सिर्फ 665 किलो है, इसे दो लोग आसानी से धक्का दे सकते हैं।

Zhuzhik की एक विशिष्ट विशेषता ट्रकों द्वारा छोड़े गए उबड़-खाबड़ रास्तों के बीच ड्राइव करने की क्षमता थी। अन्य कारें ऐसा नहीं कर सकीं। "कूबड़ वाले" ज़ाज़ के मालिक न केवल अच्छी गतिशीलता से, बल्कि एक मजबूत शरीर, दक्षता और बिजली इकाई के रखरखाव में आसानी से प्रसन्न थे।

बाहरी

कार का डिज़ाइन बनाते हुए, डिजाइनरों ने सजावटी तत्वों और व्यापक अतिरिक्त कार्यक्षमता को अधिक महत्व नहीं दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि मुख्य कार्य आम जनता के लिए एक बजट मॉडल बनाना था।आबादी। बंद लोड-असर शरीर ठोस धातु से बना है, जिसने इसे कुछ हद तक फूला हुआ बना दिया है। सामने के हिस्से को मूल सममित आकार के सिलवटों के एक जोड़े द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था।

इन तत्वों के घुमावदार संक्रमणों में एक छोटा त्रिज्या था, और पहिया किनारों को थोड़ा बाहर निकाला गया था। हबकैप्स में तीन बोल्ट हेड थे और पीछे के पहियों में ध्यान देने योग्य ऊँट था। बिजली इकाई क्रमशः पीछे स्थित थी, ट्रंक को आगे बढ़ाया गया था। इसका ढक्कन अंदर से बंद है।

आंतरिक

ZAZ "हंपबैक", जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, समायोज्य चल अलग सीटों से सुसज्जित थी। सोफे के रूप में पिछली सीट काफी आरामदायक थी। उपयोगी एक्सेसरीज़ में सन वाइज़र, डोर पॉकेट्स, और 12-वोल्ट सिंगल-वायर इलेक्ट्रिकल उपकरण शामिल हैं।

कार के इंटीरियर में मिनिमलिज्म को फायदा दिया गया। स्टीयरिंग कॉलम के पीछे कई नियंत्रण उपकरण हैं, दाईं ओर - इग्निशन, एडजस्टमेंट बटन, रेडियो और हीटर। विंडशील्ड ने स्वीकार्य दृश्यता की गारंटी दी, साइड तत्वों पर कोनों के रूप में वेंट थे। हालांकि विचाराधीन कार में केवल दो दरवाजे थे, यह पूर्ण रूप से चार सीटों वाली श्रेणी की थी।

आगे वाली पैसेंजर सीट को फोल्ड करके पिछली सीट पर लैंडिंग की गई। नुकसान में उच्च शोर, केबिन की खराब ध्वनिरोधी, विपरीत दिशा में दरवाजे खोलना और ईंधन टैंक को सामने रखना शामिल है, जो टक्कर में खतरनाक है।

ज़ाज़"हंचबैक": विनिर्देश

क्रैंककेस शरीर का मुख्य अंग बन गया। इसके आंतरिक विभाजन में वन-पीस बेयरिंग को सहारा देने के लिए एक विशेष कैविटी दी गई है। क्रैंककेस की दीवारों पर कैंषफ़्ट के लिए एक माउंट है, शीर्ष पर एल्यूमीनियम सिर और कूलिंग फिन के साथ बढ़ते सिलेंडर के लिए 4 छेद हैं। चार इनलेट, दो आउटलेट।

क्वाड गियर में दो शाफ्ट और तीन स्ट्रोक होते हैं। एक गियर रिवर्स है, बाकी सिंक्रोनाइज़र से लैस हैं। असेंबली के कपलिंग को कांटे और छड़ का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है। शीतलन प्रणाली में ज़्यादा गरम करने की प्रवृत्ति होती है, खासकर लंबी यात्राओं पर।

फ्रंट सस्पेंशन वोक्सवैगन बीटल से लिया गया है। इसमें चार लीवर के साथ अनुप्रस्थ मरोड़ सलाखों की एक जोड़ी शामिल है। ड्राइविंग पहियों की मुट्ठी भी उनसे जुड़ी होती है। रियर नोड एक्सल शाफ्ट के साथ दो विकर्ण लीवर हैं। भविष्य में, इंजीनियरों ने एक्सल शाफ्ट पर टिका के साथ डिजाइन को एक तिरछे लीवर ब्लॉक में बदल दिया।

मुख्य पैरामीटर

निम्नलिखित मुख्य विशेषताएं हैं जो ज़ाज़ "हंपबैक" में हैं, जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 3, 3/1, 39/1, 45 मीटर।
• बॉडी टाइप - ऑल-मेटल टू-डोर सेडान।
• वेंटिलेशन - स्थानीय प्रकार।
• वजन - 665 किग्रा.
• व्हील ट्रैक (आगे/पीछे) – 1, 15/1, 16 मी.
• क्लीयरेंस - 17.5 सेमी.
• न्यूनतम मोड़ त्रिज्या - 5 मी.
• गति सीमा 100 किमी/घंटा है।
• पावर यूनिट -वायुमंडलीय शीतलन और ओवरहेड वाल्व के साथ गैसोलीन इंजन।
• संपीड़न – 6, 5.
• क्लच - ड्राई सिंगल डिस्क असेंबली।
• कार्बोरेटर प्रकार - लंबवत फ़ीड प्रवाह।
• ब्रेक - पैड।

दिलचस्प तथ्य

1. ZAZ "हंपबैक" इंजन की असेंबली दो निर्माताओं द्वारा एक साथ की गई थी।
2. ओडेसा में, कार को अक्सर "यहूदी टैंक" कहा जाता था।
3. कार के उपनाम थे: "बेबी", "ज़ाज़िक", "कब्ज"।
4. "Humpbacked" आखिरी सोवियत कार थी, जिसके दरवाजे आंदोलन के खिलाफ खुल गए।
5. स्थिर वायु सेवन को उनके आविष्कारक के बाद "वासरमैन ग्रेटर" कहा जाता था।

संशोधन

मशीन के कई विकास विचाराधीन हैं। उनमें से:

• 965AB - मैन्युअल नियंत्रण के साथ।
• 965AP - विकलांग लोगों के लिए एक विशेष वाहन जिनके एक हाथ या पैर में चोट लगी है।
• 965С - दाहिने हाथ की डाक वैन।
• 965E याल्टा फिनलैंड और बेल्जियम को आपूर्ति किया जाने वाला एक निर्यात मॉडल है। सबसे अच्छा उपकरण, ध्वनि इन्सुलेशन और आंतरिक ट्रिम था।
• "पिकअप" - कारखाने में आंतरिक उपयोग के लिए निर्मित।

ज़ाज़ "कूबड़": ट्यूनिंग

वाहन को ठीक से अपग्रेड करने के लिए, आपको कागज पर या 3डी प्रारूप में स्केच बनाने होंगे। यह आपको अपेक्षित ट्यूनिंग से बड़ी तस्वीर देखने की अनुमति देगा। परियोजना कार्य के दायरे और आगे की कार्रवाइयों को निर्धारित करने का अवसर प्रदान करेगी। आमतौर पर के अधीनहब परिवर्तन, वेंटिलेशन के साथ ड्रम डिस्क स्थापित हैं, और मानक स्प्रिंग्स को पीछे के निलंबन पर एक कठोर संस्करण में बदल दिया गया है। सामने, आप ZAZ-968 से निलंबन माउंट कर सकते हैं। उसके बाद "हंपबैक्ड" अधिक लचीला और कठिन हो जाएगा।

ईंधन की खपत को कम करने से नई कनेक्टिंग छड़ें, सेवन और निकास कई गुना उबाऊ हो जाएंगी, "आठ" से एक पंप और एक कार्बोरेटर ज़ीरोर स्थापित हो जाएगा। इस मामले में, बिजली इकाई की शक्ति में वृद्धि होगी। अक्सर डिस्क पहियों को स्थापित करने का सहारा लिया जाता है, जो बेहतर कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करता है, जिससे इसे नियंत्रित करना आसान हो जाता है।

इंजन बूस्ट

इंजन की शक्ति बढ़ाना एक बहुत ही उचित ऑपरेशन है। आखिरकार, मूल स्थापना में अधिकतम 100 किमी / घंटा की गति के साथ केवल तीन दर्जन "घोड़ों" की क्षमता है। यह देखते हुए कि इंजन पीछे की तरफ स्थित है, रियर पावर यूनिट के लिए डिज़ाइन किया गया एक उपयुक्त गियरबॉक्स चुनना आवश्यक है।

ट्रांसमिशन यूनिट Zaporozhets के बाद के संस्करणों के साथ-साथ वोक्सवैगन, पोर्श और टाट्रा वैन से फिट होगी। यदि आप MeMZ-968 इंजन स्थापित करते हैं, तो आपको 45 हॉर्सपावर तक का पावर बूस्ट मिलता है। सच है, देशी कार्बोरेटर को "VAZ" प्रकार के दो-कक्ष एनालॉग के साथ बदलना आवश्यक होगा। आप इसे सीधे ट्रंक में ठीक कर सकते हैं। बेहतर हीटिंग सिस्टम के लिए स्टोव को बदलना भी वांछनीय है।

शरीर

ज़ाज़ "कूबड़" कार का शरीर भी आराम के दौर से गुजर रहा है। ट्यूनिंग, जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, आपको वायुगतिकी और उपस्थिति में सुधार करने की अनुमति देती है। चूंकि प्रश्न में मशीन पर दरवाजे विपरीत दिशा में खुलते हैं।पक्ष, जो अप्रत्याशित यातायात स्थितियों की स्थिति में खतरनाक है, इन तत्वों को पीछे के डिब्बे से सामने के टिका तक पछाड़ना बेहतर है। पुराने लॉक को भी आधुनिक लॉक से बदला जा रहा है।

एक्सटीरियर अपग्रेड में 195/60/R14 टायरों के लिए व्हील आर्च एक्सटेंशन भी शामिल हैं। कार की मौलिकता बढ़ाने और आने वाली हवा को साफ करने के लिए, ऊपर की तरफ इंटेक लगाए जाते हैं। इसके अलावा, एक kenguryatnik, पीछे के पंख, साइड मेहराब और एक वायुगतिकीय प्लास्टिक बॉडी किट स्थापित हैं। इस डिजाइन में कार काफी शानदार और बेहद स्टाइलिश दिखेगी।

सैलून

सोवियत कार का यह तत्व लंबे समय से अप्रचलित है। यह पहले यात्रियों और चालक के लिए उच्च आराम से अलग नहीं किया गया है। ZAZ-965 के इंटीरियर में सुधार करना इतना मुश्किल नहीं है। वे नई सीटें, एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, तेल का दबाव और तापमान और ईंधन गेज सहित अन्य प्रदर्शन संकेतक स्थापित करते हैं।

छत पर, आप प्राकृतिक काले या लाल चमड़े के फिनिश को अनुकूलित कर सकते हैं, और फर्श पर समान रंगों के साथ कालीन बिछा सकते हैं। आपको डोर ट्रिम, पैडल को भी बदलना चाहिए। यदि नियमित सीटों को फेंकने की कोई इच्छा नहीं है, तो उनकी उच्च गुणवत्ता वाली ट्रिम बनाई जानी चाहिए। यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो इंटीरियर के असबाब को विशेषज्ञों को सौंपें।

विद्युत उपकरण

प्रश्न में मशीन पर इलेक्ट्रॉनिक्स 12 वी है, जो सिंगल-वायर सिस्टम द्वारा संचालित है। IZH-12 से हेडलाइट्स प्रकाश तत्वों के रूप में उपयुक्त हैं। सुधार की शुरुआत में, आपको अपने मूल निवासी को हटा देना चाहिएप्रकाशिकी ऐसा करने के लिए, जंगम सॉकेट को हटा दिया जाता है, तारों को हटा दिया जाता है, जीभ को "आई सॉकेट" के ऊपर से काट दिया जाता है। फिर मोस्कविच से एक गोल हेडलाइट ली जाती है, स्थापना स्थल पर कोशिश की जाती है। छह छेदों की योजना बनाई गई है, जिनमें से दो को समायोज्य चिप्स के लिए व्यास में बड़ा बनाया गया है।

तत्व को लंबवत रखा जाएगा, इसलिए जीभ को नीचे की ओर रखना होगा। ऑप्टिकल तत्व और समायोजन चिप्स हटा दिए जाते हैं। तार नियमित सॉकेट में आउटपुट होते हैं। हेडलाइट को अंदर और बाहरी नट से बोल्ट घाव के साथ बांधा जाता है। उसके बाद, ऑप्टिक्स को माउंट किया जाता है और नियंत्रण नट के साथ दबाया जाता है। बोल्ट के उभरे हुए हिस्से काट दिए जाते हैं। बाहरी बंधन के लिए, 968 से रिम उपयुक्त है। उचित हेरफेर के साथ, हलोजन डिमेबल लैंप स्थापित करना संभव होगा।

अतिरिक्त

इंजन कूलिंग यूनिट की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए, आप Ford या Tavria के रेडिएटर्स की एक जोड़ी माउंट कर सकते हैं। नया ZAZ "कूबड़" और भी आकर्षक और व्यावहारिक हो जाएगा यदि आप एक ट्रांसमिशन स्थापित करते हैं, उदाहरण के लिए, VAZ-2108 से पांच रेंज के साथ। बाहरी परिवर्तन मुख्य रूप से नए इंजन के लिए फ्रेम को फिर से आकार देने से जुड़े होते हैं, क्योंकि पहिया मेहराब का विस्तार होता है और कार का पिछला धुरा स्थानांतरित हो जाता है।