कार "फोटॉन सवाना": मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई ब्रांड "फोटॉन" व्यावसायिक वाहनों के लिए जाने जाते हैं। हालांकि, इस ब्रांड की एक एसयूवी हाल ही में रूसी बाजार में सामने आई है। क्या उल्लेखनीय है: कार एक नवीनता नहीं है - कार को 2014 में गुआंगज़ौ में एक प्रदर्शनी में वापस प्रस्तुत किया गया था। हालाँकि, रूस में, वह अभी दिखाई दिया। फोटॉन सवाना 2017 क्या है? मालिक की समीक्षा, विवरण और विनिर्देश - बाद में हमारे लेख में।

डिजाइन

मालिकों की समीक्षा चीनी एसयूवी "फोटॉन सवाना" की उपस्थिति की विशेषता कैसे है? कई लोग इसकी तुलना Toyota Fortuner से करते हैं. कार में समान मस्कुलर सिल्हूट और फ्रंट ऑप्टिक्स का लुक है। लेकिन अगर "जापानी" की कीमत लगभग 60 हजार डॉलर है, तो "चीनी" कई गुना सस्ता है (हम आपको कीमतों के बारे में अंत में विस्तार से बताएंगे)। समीक्षाओं के अनुसार, फोटॉन सवाना कार की उपस्थिति सुखद है। हालांकि 2017 तक यह थोड़ा पुराना हो चुका है (घर पर, मध्य साम्राज्य में, यह जीप पहले से ही तीसरे वर्ष के लिए "मुद्रांकित" है)। कार से बेहतर दिखती है"हवल" या "लिफ़ान" "क्रॉसओवर" द्वारा किया जाता है।

फ्रंट कार में हैलोजन ऑप्टिक्स और क्रोम ग्रिल के साथ एक बड़ा बंपर मिला। फॉग लाइट - पंक्तिबद्ध, चलने वाली रोशनी की साफ-सुथरी धारियों के साथ। फोटॉन सवाना डिस्क कम आकर्षक नहीं हैं। मालिकों की समीक्षा कहती है कि उनके साथ कार जापानी प्राडो की तरह दिखती है। हाई प्रोफाइल के साथ 17 इंच के कास्ट व्हील कार को क्रूरता और एक वास्तविक, मर्दाना रूप देते हैं। साइड मिरर क्रोम-प्लेटेड (प्राडो-स्टाइल) हैं और छत पर अतिरिक्त ट्रंक लगाने के लिए रूफ रेल्स हैं।

फोटोन सवाना एसयूवी पर ही धातु के लिए, मालिक समीक्षा उच्च संक्षारण प्रतिरोध नोट करते हैं। यह उच्च गुणवत्ता वाली बॉडी पेंटिंग की बदौलत आंशिक रूप से हासिल किया गया था। कार सर्दियों के संचालन को अच्छी तरह से झेलती है।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस

समीक्षाओं के अनुसार, "फोटॉन सवाना" के बड़े आयाम हैं। SUV मिडिल क्लास SUV की है. शरीर की लंबाई 4.83 मीटर, चौड़ाई - 1.91, ऊंचाई - 1.89 मीटर है। फोटॉन सवाना एसयूवी के मुख्य लाभों में से एक ग्राउंड क्लीयरेंस है। कार के बारे में समीक्षाओं का कहना है कि जीप गड्ढों और धक्कों का अच्छी तरह से मुकाबला करती है।

22 सेंटीमीटर का क्लीयरेंस ऑफ-रोड और बर्फीली सड़कों पर ड्राइविंग के लिए काफी है। एसयूवी 80 सेमी की गहराई के साथ जंगलों को पार करने में सक्षम है। अधिकतम चढ़ाई कोण 28 डिग्री है। प्रस्थान कोण - 25 तक।

आंतरिक

"फोटॉन सवाना" 2017 के बारे में समीक्षावर्षों से पता चलता है कि कार के अंदर बहुत खाली जगह है। सैलून "डस्टर" या उसी "पैट्रियट" की तुलना में बहुत अधिक विशाल है - मोटर चालक कहते हैं। महंगे ट्रिम स्तरों में कार में चमड़े के ट्रिम के साथ एक सुखद इंटीरियर है। पाठक ऐसे सैलून की फोटो नीचे देख सकते हैं।

फ्रंट पैनल में स्मूद ओवरहैंग है, और सेंटर कंसोल पर एक बड़ा मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स रखा गया है। यह थोड़ा अंदर की ओर है, जिससे स्क्रीन के निचले भाग में रेडियो को नियंत्रित करने के लिए बटन और "ट्विस्ट" रखना संभव हो गया है। पक्षों पर दो ऊर्ध्वाधर विक्षेपक हैं जो दो दिशाओं में समायोज्य हैं। साथ ही कंसोल पर क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट भी है। यह मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों मोड में काम कर सकता है। थोड़ा कम एक 12-वोल्ट आउटलेट और छोटी चीजों के लिए एक जगह है - सब कुछ एक मानक, पूर्ण आकार की एसयूवी की तरह है। गियरशिफ्ट लीवर को ड्राइवर की ओर थोड़ा शिफ्ट किया जाता है, जो बहुत सुविधाजनक है। गति स्विच करते समय, आपको हैंडल तक पहुंचने की आवश्यकता नहीं है - समीक्षा कहती है। ऑटो "फोटॉन सवाना" हथेलियों के लिए एक आरामदायक तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित है। इसके अतिरिक्त, एक प्लास्टिक इंसर्ट "एल्यूमीनियम" और मल्टीमीडिया कंट्रोल बटन हैं। बेशक, यह बिना एयरबैग के नहीं था - यह पहले से ही बुनियादी विन्यास में आता है। बेल्ट - थ्री-पॉइंट, प्रीटेंशनर्स के साथ। यात्री की तरफ एक विशाल दस्ताना बॉक्स है। सच है, यह रेफ्रिजेरेटेड नहीं है और चाबी से बंद नहीं होता है।

कमियों के बारे में

विकास की लगातार बढ़ती गति के बावजूद, चीनी जापानी निर्माताओं के साथ "पकड़" नहीं पा रहे हैं। गुणवत्ताअसेंबली टोयोटा से काफी कम है, जैसा कि कई मोटर चालक बात करते हैं।

दूसरी ओर, इतनी कीमत के लिए, आप बस कुछ बेहतर नहीं खोज पाएंगे। आराम के मामले में, कार में इलेक्ट्रिक ड्राइव और स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट की कमी है। उत्तरार्द्ध पहुंच के लिए समायोज्य नहीं है - केवल ऊंचाई के लिए। निर्माता ने इन कमियों को ध्यान में रखकर इस स्थिति को ठीक करने का वादा किया।

ट्रंक

जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, "फोटॉन सवाना" में एक विशाल ट्रंक है। यह एक बहुत बड़ा प्लस है, क्योंकि कार ज्यादातर परिवार के स्वामित्व वाली है। तो, पांच सीटों वाले लेआउट के साथ, ट्रंक का आकार 1510 लीटर है। यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़ते हैं, तो वॉल्यूम बढ़कर 2240 हो जाएगा। ग्राहकों के लिए एक सात-सीटर संस्करण भी उपलब्ध होगा। ट्रंक क्षेत्र में दो यात्रियों के लिए एक छोटी बेंच है (हालांकि, वयस्क अब यहां फिट नहीं होंगे)। इस मामले में, तीन-पंक्ति संस्करण में ट्रंक वॉल्यूम 290 लीटर होगा।

मालिकों की कई शिकायतें एक पूर्ण आकार के स्पेयर टायर का कारण बनती हैं। यह पीछे के कवर पर नहीं है और फर्श के नीचे भी नहीं है। स्पेयर नीचे के नीचे स्थित है। यह बहुत असुविधाजनक है। अगर ऐसी कार ऑफ-रोड पर फंस जाती है, तो पहिया निकालना बहुत मुश्किल होगा। दूसरी ओर, इस निर्णय के साथ, चीनियों ने ट्रंक में खाली जगह की कमी और हमेशा लटके हुए छोरों (जैसा कि पैट्रियट पर होता है) से छुटकारा पा लिया। आखिरकार, स्पेयर व्हील का वजन लगभग 25-30 किलोग्राम होता है।

विनिर्देश

फोटॉन सवाना एसयूवी निर्माता के लिएतीन बिजली संयंत्र प्रदान किए। यह एक डीजल और दो पेट्रोल एस्पिरेटेड है। पहली कमिंस की एक इकाई है। 2.8 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, यह 163 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। इस मोटर का व्यापक रूप से नेक्स्ट और बिजनेस ब्रांडों के GAZelles पर उपयोग किया जाता है। यह इकाई कम खपत और उच्च संसाधन की विशेषता है। ओवरहाल से पहले माइलेज - कम से कम 400 हजार किलोमीटर। लेकिन, दुर्भाग्य से, यह इंजन रूसी बाजार के लिए फोटॉन सवाना संस्करणों पर उपलब्ध नहीं है।

अब चलते हैं गैसोलीन इकाइयों की ओर। मूल संस्करण 200 हॉर्स पावर की क्षमता वाला दो लीटर इंजन प्रदान करता है। चीनी टर्बोचार्जर और प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति प्रणाली के उपयोग के माध्यम से इस तरह के उच्च प्रदर्शन को प्राप्त करने में कामयाब रहे। इस यूनिट का टॉर्क 300 एनएम है। लगभग पूरी रेंज में जोर बिखरा हुआ है - डेढ़ से साढ़े चार हजार क्रांतियों तक। यह एक बड़ा प्लस है, क्योंकि त्वरण के दौरान कोई "ब्लंट" नहीं है, मोटर चालक ध्यान दें।

अधिक महंगे संस्करणों में, 218 hp का इंजन उपलब्ध है। क्या उल्लेखनीय है: यह वही दो-लीटर गैसोलीन इंजन है, बस अधिक "फूला हुआ" सॉफ़्टवेयर है। यूनिट का टॉर्क अपने पूर्ववर्ती से 20 एनएम अधिक है। थ्रस्ट 1.7 से 4.5 हजार आरपीएम की रेंज में उपलब्ध है, जो काफी अच्छा भी है।

ट्रांसमिशन

200 हॉर्सपावर के इंजन के लिए सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। इसे ZF ने बनाया है। 218 बलों के लिए एक अधिक शक्तिशाली इकाई एक ही निर्माता से स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है। डीजल संस्करण कर सकते हैंचुनने के लिए दो गियरबॉक्स में से एक से लैस हो। लेकिन फिर से दोहराते हैं: डीजल से चलने वाला फोटॉन सवाना अभी तक रूस में आधिकारिक तौर पर नहीं बेचा गया है।

एक विकल्प के रूप में, "फोटॉन" रियर एक्सल और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन TOD के सीमित स्लिप डिफरेंशियल की स्थापना की पेशकश करता है। इस प्रकार, Savannah एक शहरी क्रॉसओवर से ताले और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक वास्तविक SUV में बदल जाती है।

प्रदर्शन

कार में स्वीकार्य गतिशीलता है - समीक्षा कहें। 200-हॉर्सपावर के इंजन पर त्वरण को सैकड़ों में लगभग 11 सेकंड लगते हैं। ईंधन की खपत के मामले में, कमिंस सबसे किफायती है। डीजल "फोटॉन सवाना" प्रति सौ में लगभग 8.5 लीटर की खपत करता है। इस द्रव्यमान (लगभग दो टन) की एसयूवी के लिए, यह बुरा नहीं है। गैसोलीन संस्करण लगभग 10 की खपत करते हैं। शहर में, यह आंकड़ा बढ़कर 13 हो जाता है, हालांकि पासपोर्ट डेटा के अनुसार यह 11 होना चाहिए। राजमार्ग पर, गैसोलीन इंजन के साथ फोटॉन सवाना लगभग 8 लीटर खर्च करता है। लेकिन ऑफ-रोड खपत बढ़कर 17.5 हो सकती है।

पैकेज और कीमतें

रूस में आप इस कार को कितने में खरीद सकते हैं? 2017 में फोटॉन सवाना एसयूवी की शुरुआती लागत 1 मिलियन 454 हजार रूबल है। कार को स्टावरोपोल ऑटो प्लांट में असेंबल किया गया है। मूल संस्करण में शामिल हैं:

• एयर कंडीशनर।
• मल्टी स्टीयरिंग व्हील।
• फ्रंट व्हील ड्राइव।
• ऑडियो सिस्टम।
• रियर पार्किंग सेंसर।
• दो फ्रंट एयरबैग।
• 17" मिश्र धातु के पहिये।
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और लिफ्ट असिस्ट सिस्टम।
• इलेक्ट्रिकसभी दरवाजों के लिए बिजली की खिड़कियां।
• पावर मिरर।
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली।

यह 200-हॉर्सपावर के इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पांच सीटों वाला संशोधन होगा। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कम्फर्ट वर्जन और 218-हॉर्सपावर का इंजन 1,620,000 रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। सात सीटों वाले विकल्प के लिए आपको अलग से 40 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

"लक्सेरी" का अधिकतम विन्यास 1 लाख 705 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। इस कीमत में शामिल हैं:

• चमड़े के असबाब।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• बिना चाबी के प्रवेश।
• चार-पहिया ड्राइव।
• मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स सात इंच के डिस्प्ले के साथ।
• डायनेमिक मार्किंग वाला कैमरा रिवर्स करना।
• लाइट और रेन सेंसर।
• जलवायु और क्रूज नियंत्रण।
• रियर बंपर पर क्रोम ट्रिम।
• एल्यूमीनियम फुटपेग।

कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, फोटॉन सवाना एसयूवी तीन साल की वारंटी (तीन साल या 100 हजार किलोमीटर) के साथ प्रदान की जाती है। सेवा अंतराल 10 हजार किलोमीटर है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि चीनी कार "फोटॉन सवाना" क्या है। समीक्षाओं को देखते हुए, यह अपनी कक्षा में सबसे शक्तिशाली सुसज्जित "चीनी" में से एक है। कार बजट लाइन होने का ढोंग नहीं करती है, इसलिए इसे प्रतियोगियों - उज़ पैट्रियट और ग्रेट वॉल एच 5 द्वारा आसानी से दरकिनार कर दिया जाता है। कई लोग चीन को सस्तेपन से जोड़ने के आदी हैं। और चीन से डेढ़ मिलियन रूबल के लिए एक एसयूवी लेना अजीब हैसमाधान। हालांकि, जिन लोगों ने "फोटॉन" खरीदा है, वे आम तौर पर सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। कार को लाइफान, हवलदार की तुलना में बहुत बेहतर और आधुनिक उज़ पैट्रियट की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय रूप से इकट्ठा किया गया है। लेकिन आपको गुणवत्ता के लिए भुगतान करना होगा। इस मामले में - 1 लाख 454 हजार रूबल से।