मोटरसाइकिल "भारतीय": विशेषताएं, तस्वीरें, कीमतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विश्व प्रसिद्ध कंपनी का इतिहास 1900 की गर्मियों में एक छोटे अमेरिकी शहर में शुरू हुआ। यह ध्यान देने योग्य है - हार्ले-डेविडसन के आगमन से बहुत पहले। भारतीय मोटरसाइकिल का उत्पादन पहली बार 1901 में 6 प्रतियों की मात्रा में किया गया था, जिनमें से केवल तीन की बिक्री हुई थी। और महज 14 साल में कंपनी दुनिया की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी बन गई। लेकिन भारतीयों का इतिहास अधिक विस्तार से बताने योग्य है।

एक अमेरिकी कंपनी का इतिहास

भारतीयों के संस्थापकों में से एक जॉर्ज हैंडी गंभीरता से साइकिल चलाने के शौकीन थे। उनके लिए यह सिर्फ एक व्यवसाय नहीं था, बल्कि जीवन का एक तरीका था। जल्द ही उन्हें प्रतिभाशाली इंजीनियर ऑस्कर हेडस्ट्रॉम से मिलना पड़ा, जिन्होंने उन्हें अपने नए आविष्कार के साथ प्रस्तुत किया। जल्द ही, जॉर्ज और ऑस्कर के नेतृत्व में मैसाचुसेट्स में एक संयुक्त उत्पादन स्थापित किया गया। कोई आश्चर्य नहीं कि दो मूल अमेरिकियों के निर्माण को ऐसा नाम मिला है - "भारतीय"।

शुरुआत में कंपनी का प्रदर्शन अच्छा नहीं रहा, लेकिन समय के साथ-साथअमेरिकी भारतीय मोटरसाइकिलें पूरी दुनिया में अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय हो गई हैं। उदाहरण के लिए, इसकी स्थापना के 15 साल बाद, कंपनी ने क्लासिक अमेरिकी मोटरसाइकिलों की 31,950 इकाइयों का उत्पादन किया।

एक अमेरिकी किंवदंती का विकास - भारतीय मोटरसाइकिल

मोटरसाइकिलों के पहले मॉडल काफी असाधारण थे और छोटे विस्थापन (215cm3), स्वचालित स्वादिष्ट वाल्व और पूर्ण श्रृंखला ड्राइव के साथ 1-सिलेंडर इंजन से लैस थे। उन वर्षों में व्यापक लोकप्रियता हासिल करना इतना आसान नहीं था, लेकिन निर्माता, एक सुविचारित विज्ञापन चाल की मदद से, उचित सफलता हासिल करने में सक्षम थे।

यह आसान था - उन्होंने सभी चल रही साइकिल दौड़ और प्रदर्शनियों में सक्रिय भाग लिया। बेशक, उन्हें जल्द ही नोटिस किया गया था, और उसके बाद, मोटरसाइकिलों के ऑर्डर एक कॉर्नुकोपिया की तरह गिर गए।

बेशक, हर साल भारतीय मोटरसाइकिल में अधिक से अधिक सुधार हुआ है। वर्तमान में, "इंडियन" शब्द स्काउट, फोर और चीफ जैसे मॉडलों के साथ जुड़ा हुआ है, लेकिन 1915 पावरप्लस विशेष ध्यान देने योग्य है।

भारतीय पावरप्लस मॉडल

पौराणिक "भारतीय" का यह मॉडल वास्तव में विशेष ध्यान देने योग्य क्यों है? वास्तव में कई कारण हैं। सबसे पहले, यह बाइक 1000cc इंजन से लैस थी, जो कि सोसाइटी ऑफ ट्रांसपोर्टेशन इंजीनियर्स के अनुसार, 7hp थी। एस।, और डायनेमोमीटर के एक विशेष पैमाने पर - 16 से 17 लीटर तक। साथ। इस मॉडल की दूसरी विशेषता यह थी किइस मोटरसाइकिल की वजह से ही एक नामी कंपनी लगभग दिवालिया हो गई थी। तथ्य यह है कि पहले 20 हजार मोटरसाइकिलों का उत्पादन विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका की सरकार के लिए बहुत आकर्षक कीमत पर नहीं किया गया था - लगभग $ 185 हजार। यह महान भारतीय की लागत की गलत गणना के कारण था।

बाद में, बड़ी इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलें (1000 क्यूबिक मीटर या अधिक से) अधिक लोकप्रिय हो गईं, और पहले से ही 20 के दशक में अमेरिकी क्लासिक्स के सच्चे पारखी ने उन्हें खुशी के साथ खरीद लिया।

एक और मॉडल जो विशेष ध्यान देने योग्य है वह है इंडियन सिंगल

पौराणिक कंपनी के मोटरसाइकिलों के पहले मॉडल में साइकिल की विशेषताएं स्पष्ट रूप से दिखाई देती थीं, जिस पर हीरे के आकार का फ्रेम लगा होता था और एक हंपबैक ईंधन टैंक होता था, जो बदले में, पीछे के पहिये पर स्थित होता था। फिर भी, पहले मॉडल भी विभिन्न प्रकार के नवाचारों और नवाचारों से वंचित नहीं थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक बेल्ट ड्राइव के बजाय एक चेन ड्राइव का तेजी से उपयोग किया जाने लगा, मोटरसाइकिलों को एक आदिम बाती या मशाल के बजाय कार्बोरेटर से लैस किया जाने लगा।

सबसे पहले "भारतीय" - एक मोटरसाइकिल, जिसकी तस्वीर पूरी तरह से अमेरिकी क्लासिक्स को दर्शाती है - को गहरे नीले रंग में, अजीब तरह से पर्याप्त रूप से चित्रित किया गया था। क्लासिक रंग जिसके साथ यह किंवदंती जुड़ी हुई है, लाल है, और यह इस रंग में था कि इस बाइक के बाद के मॉडल चित्रित किए गए थे। ओह, वैसे, पहला भारतीय रेड 1904 में जारी किया गया था। यह आखिरी साल भी था जब मोटरसाइकिलों को साइकिल के फ्रेम में बनाया गया था।

सब कुछ नया भूला हुआ पुराना है

रेट्रो मोटरसाइकिलें, जिनकी तस्वीरें आपको अतीत के असाधारण माहौल में संक्षेप में डुबकी लगाने की अनुमति देती हैं, वर्तमान में महत्वपूर्ण लोकप्रियता प्राप्त कर रही हैं, कई मामलों में अपने पूर्व गौरव के समय को पार कर रही हैं। भारतीय मोटरसाइकिलों के इतिहास में एक नया दौर 90 के दशक में आया - यह इस समय था कि दोपहिया वाहनों के सच्चे पारखी इस ब्रांड को फिर से खरीदना शुरू कर दिया। बेशक, अमेरिकी किंवदंती के कई प्रोटोटाइप कई देशों में दिखाई दिए - कंपनी के लोगो के साथ और बिना। ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी और फ्रांस, स्वीडन और ऑस्ट्रेलिया - इन सभी और कई अन्य राज्यों में ये बाइक फिर से दिखाई देने लगीं।

इसके अलावा, कुछ कंपनियों ने सीधे अमेरिकी मोटरसाइकिलों का उत्पादन शुरू करने की अपनी तैयारी की घोषणा की है। हालांकि, सब कुछ इतना आसान नहीं निकला - ब्रांड के अधिकार कई मालिकों के हाथों में थे। हालांकि, 1999 में, सब कुछ अमेरिकी और कनाडाई कंपनियों के एक समूह के पक्ष में तय किया गया था, जो बदले में, भारतीय की बहाली में विशिष्ट था। उसी वर्ष मोटरसाइकिल और अन्य ब्रांडेड मर्चेंडाइज लॉन्च किए गए।

अमेरिकी क्लासिक्स की नई सांस

पहली मोटरसाइकिल "इंडियन" ("इंडियन चीफ") एक काफी भारी क्रूजर थी, जो 2-सिलेंडर वी-इंजन से लैस थी, जो पीछे के पहिये और विशिष्ट पंख-स्कर्ट के लिए तैयार थी जो कि अधिकांश पहिया को कवर करती थी और विशेष रूप से 40 के दशक के लिए इस मोटरसाइकिल की विशिष्ट विशेषताओं में से एक थी।

आखिरकारसिर्फ एक साल में, कनाडाई और अमेरिकी कंपनियों के एक समूह ने पूरी तरह से एक नया भारतीय मॉडल पेश किया। मोटरसाइकिलों में एक अधिक स्पोर्टी डिज़ाइन था और इसका एक विशिष्ट अमेरिकी नाम था - "स्काउट"। और एक साल बाद, निर्माताओं ने एक और मॉडल पेश किया जो स्काउट और चीफ के बीच एक क्रॉस था - आत्मा मॉडल 2000 में जारी किया गया था और तुरंत महान मोटरसाइकिलों के प्रशंसकों के बीच विशेष लोकप्रियता प्राप्त की।

अमेरिका की दिग्गज मोटरसाइकिल

आज मशहूर भारतीय को बनाने वाली कंपनी की अपनी फैक्ट्री है, जो गिलरॉय (कैलिफोर्निया) में स्थित है। यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक निर्माता की बड़ी योजनाएँ हैं - कंपनी निकट भविष्य में अपने स्वयं के इंजन का उत्पादन शुरू करने जा रही है। इसके अलावा, अमेरिकी और कनाडाई कंपनियों के समूह ने खुले तौर पर कहा है कि वह निकट भविष्य में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े मोटरसाइकिल निर्माता के रूप में अपनी स्थिति को पुनः प्राप्त करने की योजना बना रहा है।

2011 में जारी किया गया मॉडल, नवाचारों का एक बहुरूपदर्शक है जिसे नग्न आंखों से भी नहीं देखा जा सकता है। अब रेट्रो मोटरसाइकिलों के लिए स्पेयर पार्ट्स अधिक किफायती और बेहतर गुणवत्ता वाले हो गए हैं। पूर्ण क्रोम ब्रेक कैलिपर्स, मूल टायर, एक स्टेनलेस स्टील निकास पाइप और बहुत कुछ नए मॉडल को एक विशेष ठाठ देते हैं। बेशक, यह मॉडल अमेरिका की दिग्गज मोटरसाइकिलों के किसी भी पारखी को उदासीन नहीं छोड़ेगी।

द कॉस्ट ऑफ़ द अमेरिकन ड्रीम

और क्या लायक हैप्रसिद्ध अमेरिकी मोटरसाइकिलों के बारे में जोड़ें? संयुक्त राज्य अमेरिका में इस आनंद की कीमतों में 30 हजार डॉलर के भीतर उतार-चढ़ाव होता है। 2011 के इंडियन चीफ ब्लैकहॉक डार्क में 1720cc का वी-ट्विन इंजन लगा है। इसके अलावा, यह 6-स्पीड गियरबॉक्स, उन्नत डिस्क ब्रेक, बेल्ट ड्राइव से लैस है। तो, एक आधुनिक भारतीय सिर्फ 20 लीटर से अधिक के ईंधन टैंक से लैस है और इस मोटरसाइकिल का वजन लगभग 350 किलोग्राम है।

इस बाइक के चाहने वालों के लिए खुशखबरी - कंपनी 2014 में मोटरसाइकिलों की एक नई सीरीज जारी करने की तैयारी कर रही है, जो निश्चित रूप से अमेरिकी मोटरसाइकिल उद्योग के इतिहास में एक ऐतिहासिक घटना बन जाएगी। कोई केवल आशा और प्रतीक्षा कर सकता है - क्या होगा यदि कंपनी अपने पूर्व गौरव को पुनः प्राप्त कर लेती है और इस उद्योग में निर्विवाद नेता बन जाती है?

रेट्रोमोटरसाइकिल या आधुनिक विलासिता

बेशक, इस तरह की मोटरसाइकिलें सभी के लिए उपयुक्त नहीं होती हैं। कई कारण हैं: इस आनंद की लागत, संचालन की विशेषताएं और सवारी की बारीकियां। "भारतीय" नौसिखिए ड्राइवरों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है - एक शक्तिशाली इंजन और एक बड़ा द्रव्यमान - एक शुरुआत करने वाले के लिए सड़क पर इसे संभालने में सक्षम होने की संभावना नहीं है।

लेकिन क्लासिक्स के सच्चे पारखी और बस खूबसूरत बाइक्स को यह अमेरिकी लेजेंड जरूर पसंद आएगा। मोटरसाइकिल "इंडियन" उन लोगों की पसंद है जो पूरी तरह से स्वतंत्रता और हेडविंड के माहौल में घुल गए हैं। लंबी दूरी की इत्मीनान से सवारी करने के लिए यह बाइक सबसे उपयुक्त है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है, इंजन की शक्ति आपको इस भारी वजन को फैलाने और महसूस करने की अनुमति देती हैसड़कों का राजा।

पहले से ही अब हम पूरे विश्वास के साथ कह सकते हैं कि भारतीय केवल एक मोटरसाइकिल नहीं है, यह एक पूर्ण विकसित दिग्गज बाइक है, जिसका नाम हर किसी की जुबान पर है। निश्चित रूप से, 1900 में स्थापित कंपनी अब अपने लक्ष्यों को प्राप्त करेगी और बहुत जल्द संयुक्त राज्य अमेरिका में मोटरसाइकिलों के उत्पादन में अग्रणी बन जाएगी।