नया "लाडा प्रियोरा": उपकरण, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बड़ी संख्या में सस्ती विदेशी कारों के उद्भव के बावजूद, AvtoVAZ के मॉडल की कीमत के समान, घरेलू कारों में रूसी मोटर चालक की रुचि कमजोर नहीं हुई है, बल्कि इसके विपरीत है। इसके अलावा, अगर हम आर्थिक स्थिति को ध्यान में रखते हैं, तो मोटर चालकों की बढ़ती संख्या AvtoVAZ उत्पादों की ओर देख रही है। और व्यर्थ नहीं, क्योंकि नया प्रियोरा सामने आया है। पूर्ण सेट, साथ ही कीमतें, निर्माता ने हाल ही में एक रहस्य रखा है। लेकिन पत्रकार पहले ही प्रेस पार्क में कार प्राप्त कर चुके हैं और ध्यान से इसका अध्ययन कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि यह नई और आधुनिक प्रकाश तकनीक के कारण उज्ज्वल निकला। शरीर, ज़ाहिर है, वही रहा। लेकिन छोटे सजावटी तत्वों के कारण, नए समय के घरेलू ऑटो उद्योग की एक बार की किंवदंती सड़कों पर पहचानी जाती है।

आइए विचार करें कि यह "प्रियोरा" क्या है। विकल्प, लागत, मालिक की समीक्षा - यह सब ब्रांड के प्रशंसकों के लिए बहुत रुचि रखता है। वैसे, जैसेपिछली सीरीज में यह कार कई बॉडी में उपलब्ध है। यह एक 5- और 3-डोर हैचबैक और एक सेडान है।

बाहरी

मालिक समीक्षाओं का कहना है कि फ्रंट एंड में एक ठोस और यहां तक कि गतिशील उपस्थिति है। एक नया रूप बनाने में मुख्य अवधारणा एक्स-डिज़ाइन थी। साइड एक्स-स्टैम्प और फ्रंट बम्पर विशेष रूप से प्रभावशाली हैं। संकीर्ण क्रोम ट्रिम नई हेडलाइट्स को बढ़ाता है। फॉग लाइट भी दिलचस्प हैं। किनारों पर, डिजाइनरों ने एक्स-शैली का भी इस्तेमाल किया। पहिया मेहराब मामूली निकला, लेकिन साथ ही वे अप्राकृतिक नहीं दिखते - वे समग्र चित्र के पूरक हैं। छत की रेखा गुंबद के रूप में बनाई गई है। खिड़कियों के नीचे की रेखा, पहले की तरह, सम है। कार के पीछे भी आप किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ पाएंगे। पीठ बहुत ही सुरुचिपूर्ण है। छत के कारण पीछे की खिड़की में बड़ा ढलान है। सूंड, जो अब थोड़ी छोटी हो गई है, एक उभरी हुई पसली के साथ, अब और अधिक विशाल दिखती है। नए पोस्ट-स्टाइलिंग संस्करण में, कार में एक नया हुड जोड़ा गया था। यह एक यू के आकार का है। यदि आप तस्वीरों को देखते हैं, तो यह सामने वाला बम्पर है जो सबसे अलग है।

अपने नए संस्करण में, उन्होंने बल्कि जटिल रूप प्राप्त किए। अब इसमें काफी अधिक संक्रमण और मूल तत्व हैं। बॉडी कॉन्फिगरेशन में, प्रियोरा में एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्स से लैस फोल्डिंग मिरर हैं। बंपर ने लाइसेंस प्लेट की गहरी जगह के साथ बहुत विशाल रूप धारण कर लिया है।

आयाम

कार का बाहरी हिस्सा बदल गया है, और इसके साथ हीआयाम। लंबाई अब 4351 मिमी है। शरीर की ऊंचाई 1412 मिमी थी। चौड़ाई - 1680 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस अपरिवर्तित रहा और 165 मिमी है।

आंतरिक

सैलून में "प्रियोरा" (पूरा सेट "स्टैंडर्ड") में गंभीर बदलाव हैं।

यह फ्रंट पैनल पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। अब यह अधिक जानकारीपूर्ण हो गया है, समीक्षा कहती है। इंस्ट्रूमेंट पैनल को गुंबद के आकार के छज्जा के नीचे ले जाया गया था, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन को स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के डायल के बीच रखा गया था। सेंटर कंसोल को भी अपडेट किया गया है। यह वास्तव में अद्यतन प्रियोरा है। "लक्स" पैकेज में टच स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम भी शामिल है। परिष्करण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि वे काफी बेहतर हो गए हैं। और इससे कार के मूल्य पर कोई असर नहीं पड़ा। केवल एक चीज जो थोड़ी निराश करती है वह है पुरानी सीटें। आगे की सीटों पर अधिक वजन वाले लोगों के लिए यह बहुत सहज नहीं हो सकता है।

पिछली सीट पक्की है, लेकिन लेगरूम बहुत है, जो एक बड़ा प्लस है। नई लाडा प्रियोरा कार में, उपकरण में बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन शामिल है - हर कोई जो कार का परीक्षण करने में कामयाब रहा, वह कहता है कि यह केबिन में बहुत शांत है।

इंजन और ट्रांसमिशन

प्रियोरा को तीन इंजनों के साथ पेश किया गया है। वे प्रदर्शन और शक्ति में भिन्न होते हैं, और उनमें अच्छी लोच भी होती है। इन इंजनों के साथ, निर्माता एक मानक पांच-गति यांत्रिकी प्रदान करता है। क्या कोई स्वचालित होगाकार "लाडा प्रियोरा"? अभी तक ऐसा कोई कॉन्फ़िगरेशन नहीं है, लेकिन भविष्य में निर्माता गियरबॉक्स की सीमा का विस्तार करने का इरादा रखता है।

यांत्रिकी की बात हो रही है। 1.8-लीटर इंजन 5-स्पीड प्रबलित केबल-चालित गियरबॉक्स से लैस होगा। मुख्य जोड़ी में गियर अनुपात 3.7 है। ऐसी भी जानकारी है कि कार ZF से रोबोटिक ट्रांसमिशन से लैस होगी। अब खुद इंजनों के बारे में। पहला इंजन 123 लीटर की क्षमता वाली 1.8-लीटर गैसोलीन इकाई है। साथ। वह 175 किमी / घंटा की अधिकतम गति से कार को गति देने में सक्षम है। पहले 100 किमी तक कार 10 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। ईंधन की खपत - संचालन के तरीके के आधार पर 7 से 9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। दूसरी इकाई 1.6-लीटर है जिसकी क्षमता 106 हॉर्सपावर है। अधिकतम गति - 170 किमी / घंटा। सौ तक त्वरण में 11.5 s का समय लगता है। ईंधन की खपत थोड़ी कम है। हालांकि, ये केवल पासपोर्ट नंबर हैं। समीक्षाओं का कहना है कि वास्तव में "इंजन" पिछले एक की तुलना में प्रति लीटर अधिक खपत करता है। 98 hp की क्षमता वाला 1.6-लीटर इंजन भी पेश किया जाता है। साथ। उसके बारे में पहले ही बहुत कुछ लिखा जा चुका है। वह घरेलू ऑटो उद्योग में रुचि रखने वाले सभी लोगों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है। प्रियोरा 2007 के बाद से काफी लंबे समय से इससे लैस है। उस समय से, लाइनअप में 87-अश्वशक्ति इकाई रही है। कार उत्साही जो इस कार का परीक्षण करने में कामयाब रहे, उन्हें 1.8-लीटर इंजन अधिक पसंद आया।

पेंडेंट के बारे में

निलंबन के संबंध में, निर्माताओं का दावा है कि नया संस्करण अधिक विश्वसनीय है। फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशनमैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ, रियर-डिपेंडेंट डिज़ाइन। ट्रैक पर कार आत्मविश्वास से भरी है। लुढ़कने की प्रवृत्ति कम हो गई है, स्थिरता दिखाई दी है।

पैकेज

निर्माता स्वयं खरीदारों को आश्वस्त करते हैं कि कार बजटीय, सरल और संक्षिप्त निकली है।

नए "प्रियोरा" का उपकरण "मानक" और "सामान्य" का विकल्प है। शायद भविष्य में लक्जरी मॉडल होंगे। इस बीच, आपको केवल दो संस्करणों से संतुष्ट रहना होगा।

बेसिक प्रियोरा

मानक के रूप में, निर्माता केवल 8-वाल्व 87-अश्वशक्ति इकाई और एक मैनुअल ट्रांसमिशन प्रदान करता है। कार की कीमत 389,900 रूबल है। पैकेज में एयरबैग का एक मानक सेट, चाइल्ड सीटों के लिए माउंटिंग शामिल है। पहले से ही डेटाबेस में दिन के समय चलने वाली रोशनी, ABS और EBD की पेशकश की जाती है। "प्रियोरा" (पूर्ण सेट "मानक") इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक ट्रिप कंप्यूटर से लैस है, सभी प्रकार की छोटी चीजों के लिए एक डिब्बे के साथ एक आरामदायक आर्मरेस्ट है। पीछे के यात्रियों के लिए एक छोटा आर्मरेस्ट है। यदि आप इसे खोलते हैं, तो एक स्की हैच दिखाई देगा। पीछे की सीट वन-पीस है, जिसमें फोल्डिंग बैकरेस्ट है। अतिरिक्त विकल्पों में गैजेट चार्ज करने के लिए एक 12V सॉकेट और एक केस जिसमें आप अपना चश्मा छुपा सकते हैं शामिल हैं।

आराम के विकल्पों के लिए, "मानक" कॉन्फ़िगरेशन का "लाडा प्रियोरा" एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस है। स्टीयरिंग कॉलम अब ऊंचाई में आराम से एडजस्ट किया जा सकता है। सीट बेल्ट की ऊंचाई को समायोजित करने का विकल्प भी जोड़ा। आगे के दरवाजों के लिए केबिन एयर फिल्टर और पावर विंडो है। वैसे, के लिएलाडा प्रियोरा कारों के भविष्य के मालिक: नया मानक पैकेज केवल ऑडियो तैयारी प्रदान करता है। बाहरी विकल्पों में रंग-कोडित दरवाज़े के हैंडल, स्टैम्प्ड 13-इंच के पहिये और एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त शामिल है।

प्रियोरा नोर्मा

शुरुआती कीमत 438 हजार रूबल है। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर के लिए एक तकिया है। पीछे के यात्रियों के लिए हेड रेस्ट्रेंट जोड़े गए हैं। एक अंतर्निहित इम्मोबिलाइज़र और अलार्म भी है। एक मुद्रांकित स्टील इंजन मडगार्ड है। अंदर, सब कुछ "मानक" जैसा ही है।

सिवाय इसके कि नए "प्रियोरा" का यह विन्यास अतिरिक्त रूप से एक दर्पण के साथ यात्री के लिए एक सूरज का छज्जा प्रदान करता है। आराम के बारे में बात करने के लिए कुछ खास नहीं है - एक केंद्रीय लॉकिंग सिस्टम, एक हाइड्रोलिक बूस्टर, इलेक्ट्रिक और गर्म दर्पण, और फिर से ऑडियो तैयारी जोड़ दी जाती है। एक्सटीरियर पर - पहिए बड़े हो गए हैं। लेकिन ये वही स्टैम्प्ड 14”पहिए हैं जिनमें फुल-साइज़ स्पेयर हैं। व्हील कवर हैं। इस कॉन्फ़िगरेशन में, 106-हॉर्सपावर का 16-वाल्व इंजन उपलब्ध है। अन्य विन्यास हैं, और नए "प्रियोरा" की कीमतें, उदाहरण के लिए, "नोर्मा क्लाइमेट"। वे इसके लिए 478,900 रूबल मांगते हैं। यह संस्करण जलवायु प्रणाली से भिन्न है। कार में ऑडियो तैयारी, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग है। सुरक्षा और आंतरिक विकल्पों के लिए, वे साधारण "नोर्मा" के समान हैं।

परिणाम

इस बजट कार का फायदा यह है कि इसके आला में व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। अब 500 हजार के लिए एक नई, अच्छी कार खरीदना मुश्किल हैपरिवार। इसलिए लोग लाडा प्रियोरा कार खरीदेंगे। विकल्प और कीमतें ध्यान देने योग्य हैं।