ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है? ऑक्सीजन सेंसर का परीक्षण कैसे करें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अक्सर यह डिवाइस फेल हो जाता है। आइए देखें कि कार में ऑक्सीजन सेंसर कहां स्थित है, इसके प्रदर्शन की जांच कैसे करें। हम खराबी के संकेत और इस सेंसर के बारे में सब कुछ पता लगाएंगे।

थोड़ा सा इतिहास

कार के अन्य सभी सेंसर और सेंसर में इस तत्व को सबसे लोकप्रिय माना जा सकता है। ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिक विशेषज्ञ अक्सर इससे निपटते हैं। पहले ऑक्सीजन सेंसर थे, यह कोई नई बात नहीं है। पहली लैम्ब्डा जांच बिना हीटर के एक तरह का संवेदनशील तत्व था। तत्व निकास गैसों के तापमान से गरम किया गया था। हीटिंग प्रक्रिया में कुछ समय लगा।

जैसे-जैसे साल बीतते गए, दुनिया भर में पर्यावरण की स्थिति लगातार बिगड़ती जा रही थी। इसलिए, हानिकारकता और विषाक्तता को कसने के उपाय करना आवश्यक था। कारों के लिए आवश्यकताएं कठिन हो गई हैं। इस बिंदु पर, सेंसर विकसित और विकसित होना शुरू हुआ। यह एक विशेष हीटर से सुसज्जित था।

लैम्ब्डा जांच कैसे काम करती है

ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर का परीक्षण कैसे करें, यह जानने के लिए, आपको यह पता होना चाहिए कि तत्व कैसे हैकाम करता है। भाग का कामकाजी हिस्सा एक प्रकार की सिरेमिक सामग्री है, जो प्लैटिनम की एक परत से ढकी होती है। यह तत्व उच्च तापमान पर कार्य करता है।

ऑपरेटिंग तापमान 350 डिग्री या उससे अधिक तक पहुंच सकता है। जबकि सेंसर अपने ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो रहा है, ईंधन मिश्रण की तैयारी अन्य सेंसर से प्राप्त आंकड़ों के अनुसार नियंत्रित होती है। सेंसर को तेजी से गर्म करने के लिए, यह एक इलेक्ट्रिक हीटर से लैस है। ऑपरेशन के सिद्धांत के लिए, यह सरल है। निकास गैसें सेंसर की कार्यशील सतह को ढँक देती हैं, जो बदले में, निकास और पर्यावरण में निहित ऑक्सीजन के स्तर में अंतर को नोट करती है। इसके बाद, लैम्ब्डा ईसीयू को डेटा भेजता है। उत्तरार्द्ध काम कर रहे मिश्रण की तैयारी के लिए आदेश देता है।

ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है?

तो, 1.5 लीटर की मात्रा के साथ AvtoVAZ के इंजनों के लिए, लैम्ब्डा जांच निकास प्रणाली में है। अधिक सटीक रूप से, प्राप्त ट्यूब पर। यह तत्व केवल ऊपर से, गुंजयमान यंत्र के सामने, या स्पेसर के सामने खराब कर दिया जाता है यदि कोई पूर्व-मफलर नहीं है।

AvtoVAZ के 1.6 लीटर इंजन के लिए, निकास प्रणाली के एक अलग डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है। तो, यहां दो लैम्ब्डा जांच का उपयोग किया जाता है। दोनों उत्प्रेरक मैनिफोल्ड पर स्थित हैं। इन मोटरों पर एक या दो सेंसर लगे होते हैं। यदि इंजन यूरो -2 पर्यावरण मानकों के तहत बनाया गया है, तो केवल एक ही तत्व है। यदि "यूरो-3" के अंतर्गत, तो दो लैम्ब्डा प्रोब होंगे। तो सभी लाडा प्रियोरा कारों पर। किस प्रकार जांच करेंप्राणवायु संवेदक? इसे नष्ट करना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह विशेष उपकरण - एक मल्टीमीटर की सहायता से ठीक से काम कर रहा है।

लैम्ब्डा जांच क्यों विफल हो जाती है?

इन तत्वों के विफल होने के कारण भिन्न हो सकते हैं। अक्सर यह मामले का अवसादन होता है। सेंसर में बाहरी ऑक्सीजन और निकास गैसों के प्रवेश के कारण भी ब्रेकडाउन संभव है। एक और आम कारण ज़्यादा गरम होना है।

मोटर की खराब असेंबली या इग्निशन सिस्टम के गलत संचालन के कारण होता है। इसके अलावा, अक्सर अप्रचलन, गलत आपूर्ति या अस्थिर बिजली आपूर्ति के कारण सेंसर टूट जाता है। यांत्रिक क्षति भी संभव है।

खराब होने के संकेत

अक्सर खराबी आ जाती है जिसका मुख्य कारण ऑक्सीजन सेंसर होता है। इसकी जांच कैसे करें यह खराबी के लक्षणों पर निर्भर करता है। आइए उन पर विचार करें। मुख्य संकेत जो इंगित करता है कि लैम्ब्डा जांच दोषपूर्ण है, मोटर के संचालन में परिवर्तन है। तथ्य यह है कि सेंसर के विफल होने के बाद, ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में काफी गिरावट आती है। सीधे शब्दों में कहें, मिश्रण तैयार करने के लिए कोई भी जिम्मेदार नहीं है - ईंधन प्रणाली अनियंत्रित है। सभी मामलों में, शायद अंतिम को छोड़कर, सेंसर तुरंत विफल नहीं होता है, लेकिन धीरे-धीरे।

कई मालिकों को यह नहीं पता कि ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है, यह कैसे जाँचा जाए कि यह काम कर रहा है या नहीं, आदि। उन्हें तुरंत पता नहीं चलता कि तत्व ख़राब है। लेकिन अनुभवी कार मालिकों के लिए समझने और निर्धारित करने के लिएमोटर का संचालन क्यों बदल गया है, यह मुश्किल नहीं होगा। सेंसर की विफलता की प्रक्रिया को कई मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है। पहले चरणों में, तत्व सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है - इंजन के संचालन के कुछ क्षणों में, लैम्ब्डा जांच केवल रीडिंग प्रसारित नहीं करती है। इस वजह से, मोटर का संचालन अस्थिर हो जाता है - क्रांतियां तैरती हैं, अस्थिर निष्क्रियता देखी जाती है। टर्नओवर महत्वपूर्ण श्रेणियों में उतार-चढ़ाव कर सकते हैं। इससे अंततः सही ईंधन मिश्रण अनुपात का नुकसान होगा।

इस समय, कार बिना किसी अच्छे कारण के चिकोटी काट सकती है, अस्वाभाविक चबूतरे सुनाई देते हैं, और डैशबोर्ड पर दीपक भी जलता है। इन सभी संकेतों से संकेत मिलता है कि लैम्ब्डा विफल हो रहा है और पहले से ही ठीक से काम नहीं कर रहा है। समय पर समस्या को ठीक करने के लिए आपको यह जानना होगा कि ऑक्सीजन सेंसर की जांच कैसे करें। इसके अलावा लैम्ब्डा का काम ठंडे इंजन पर पूरी तरह से रुक जाता है। इस मामले में, कार हर संभव तरीके से मालिक को किसी समस्या की उपस्थिति के बारे में सूचित करेगी। उदाहरण के लिए, बिजली नाटकीय रूप से गिर जाएगी, गैस पेडल की धीमी प्रतिक्रिया होगी। हुड के नीचे से चबूतरे की आवाज सुनाई देती है, कार हिलती है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण और खतरनाक संकेत मोटर का अधिक गर्म होना है। यदि आप उन सभी संकेतों को पूरी तरह से अनदेखा करते हैं जो पहले से ही खराबी के बारे में चिल्ला रहे हैं, तो सेंसर की पूर्ण विफलता की गारंटी है। ऑक्सीजन सेंसर की जांच कैसे करें, ड्राइवर अक्सर नहीं जानता। इसलिए, एक खराबी बड़ी समस्या पैदा कर सकती है।

अगर कुछ नहीं किया

मोटर चालक को सबसे पहले नुकसान होगा, क्योंकि ईंधन की खपत बढ़ेगी, और निकास गैसें होंगीपाइप से कठोर रंगों के साथ जहरीली गंध आती है। आधुनिक कारों के मामले में बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ जो ऑक्सीजन सेंसर के स्वास्थ्य की जांच करना जानता है, लॉक सक्रिय है। ऐसे में कार से कोई भी आवाजाही असंभव हो जाएगी। लेकिन सबसे खराब विकल्प डिप्रेसुराइजेशन है। कार बिल्कुल नहीं चलेगी या यह शुरू नहीं होगी। यह इंजन की पूरी विफलता से भरा है। डिप्रेसुराइज़ेशन की स्थिति में, निकास पाइप के बजाय सभी गैसें वायु सेवन वाहिनी में प्रवेश करेंगी। जब इंजन ब्रेकिंग की जाती है, तो जांच विषाक्तता का पता लगाएगी और नकारात्मक संकेत देगी। यह इंजेक्शन सिस्टम को पूरी तरह से निष्क्रिय कर देगा। डिप्रेसुराइजेशन का मुख्य संकेत इंजन की शक्ति का नुकसान है। इसे तेज गति से वाहन चलाते समय महसूस किया जा सकता है। इसके अलावा हुड के नीचे से आप एक दस्तक और चबूतरे, एक गंध सुनेंगे। अतीत में, मोटर चालकों को यह जानना आवश्यक था कि कार्बोरेटर को कैसे ट्यून किया जाए। अब कुछ भी नहीं बदला है - आपको याद रखना होगा कि ऑक्सीजन सेंसर की जांच कैसे करें (VAZ-2112 कोई अपवाद नहीं है)।

इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके निदान

यह पता लगाना संभव है कि लैम्ब्डा जांच किस स्थिति में है, केवल विशेष उपकरणों की मदद से। एक इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप भी परीक्षण के लिए उपयुक्त है। विशेषज्ञ अन्य तरीकों (मल्टीमीटर) में जांच की जांच करना जानते हैं, लेकिन इस तरह आप केवल यह पता लगा सकते हैं कि तत्व काम कर रहा है या टूट गया है।

ऑक्सीजन सेंसर के स्वास्थ्य की जांच करने से पहले, आपको इंजन चालू करना होगा। शांत अवस्था में, जांच पूरी तरह से अपनी पूरी कामकाजी तस्वीर नहीं दिखा सकती है। यदि मामूली विचलन हैंमानदंडों से, भाग को एक नए से बदलना बेहतर है।

गलतियां

अगर सेंसर में कोई समस्या है, तो कार का सिस्टम इसकी रिपोर्ट करने की पूरी कोशिश करेगा। आप एक विशेष उपकरण को डायग्नोस्टिक सॉकेट से कनेक्ट कर सकते हैं, और सब कुछ दिखाई देगा। कार के इलेक्ट्रॉनिक्स ठीक से जानते हैं कि ऑक्सीजन सेंसर के संचालन की जांच कैसे की जाती है। यहां तक कि वीएजेड कारें भी डायग्नोस्टिक सिस्टम से लैस हैं। P130 से P141 तक त्रुटियों को पढ़ा जाता है - ये सभी लैम्ब्डा-संबंधित कोड हैं। सबसे अधिक बार, संदेश दिखाई देते हैं जो हीटिंग सर्किट में खराबी से जुड़े होते हैं। इस वजह से ईसीयू में गलत जानकारी आ जाती है। आप टूटे हुए तार को खोजने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन ऑक्सीजन सेंसर को बदलना बेहतर है। आप पहले से ही जानते हैं कि प्रदर्शन के लिए इसका परीक्षण कैसे किया जाता है।