इंजन में फंसे छल्ले: इंजन को डिसाइड किए बिना क्या करें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अक्सर कहा जाता है कि इंजन कार का दिल होता है। यह सचमुच में है। इंजन की विश्वसनीयता निर्धारित करने वाली मुख्य विशेषता संसाधन है। इसके आधार पर यह अंदाजा लगाया जा सकता है कि कार पूरी तरह से विश्वसनीय है या नहीं। आखिरकार, इंजन की मरम्मत हमेशा एक जटिल और महंगा ऑपरेशन होता है। अक्सर, कार मालिकों को ऐसी घटना का सामना करना पड़ता है जैसे इंजन में छल्ले की घटना। ऐसे में क्या करें, खराबी का कारण क्या है? यह सब और बहुत कुछ - बाद में लेख में।

समस्या के लक्षण

इंजन में छल्लों के आने का सीधा संबंध कम्प्रेशन से है। अगर हम पेट्रोल इंजन की बात करें तो नॉर्मल कम्प्रेशन रेश्यो 9 से 13 atm तक होगा। डीजल इंजनों की संरचना थोड़ी अलग होती है। इसलिए उनके लिए 28-35 एटीएम का कम्प्रेशन सामान्य माना जाता है। साथ ही, यह नहीं होना चाहिएसिलेंडरों के बीच एक महत्वपूर्ण रन-अप हो।

साइड लक्षण

इस प्रकार, यह निर्धारित करना संभव है कि अंगूठियां इंजन में हैं (इंजन को अलग किए बिना क्या करना है, हम थोड़ी देर बाद विचार करेंगे), संपीड़न द्वारा। हालाँकि, ऐसे तीसरे पक्ष के संकेत भी हैं जो इस समस्या की बात करते हैं:

• तेल की अधिक खपत। आदर्श रूप से, इंजन को तेल की खपत बिल्कुल नहीं करनी चाहिए। लेकिन जैसा कि अक्सर होता है (विशेषकर टर्बोचार्ज्ड इंजन पर), पुराना इंजन हर हजार किलोमीटर पर 100 ग्राम तेल खाने लगता है। यदि आपको लगभग एक लीटर जोड़ने की आवश्यकता है, तो यह पहले से ही एक समस्या का संकेत देता है। यह तेल की खपत असामान्य है और इसके बारे में तत्काल किए जाने की जरूरत है। यह समस्या सिलिंडर की दीवारों और छल्लों के बीच गैप से संबंधित है।
• धुएँ का विशिष्ट रंग। विशेष रूप से इस बिंदु पर आपको इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय ध्यान देने की आवश्यकता है, क्योंकि कुछ विक्रेता तेल की खपत के बारे में गलत जानकारी देते हैं। यदि निकास पाइप से निकलने वाली गैसें नीली हो गई हैं, तो यह तेल की खपत में वृद्धि को इंगित करता है। इसके अलावा, गति में वृद्धि या कम भार के साथ, धुएं का गुबार काफी बढ़ जाता है। एक स्वस्थ इंजन पर, निकास रंगहीन होना चाहिए।
• खराब ठंड की शुरुआत। यह घटना उप-शून्य तापमान और गर्मी दोनों में होती है।
• इंजन की शक्ति कम करें। एक कार के लिए लंबी चढ़ाई को पार करना, ओवरटेक करना मुश्किल होता है। इसी समय, ईंधन की खपत बढ़ जाती है। यह सामान्य से दो गुना तक बढ़ सकता है।

सभीइससे पता चलता है कि "प्रियोरा" और अन्य कारों के इंजन में छल्ले फंस गए हैं। यह महत्वपूर्ण है कि समस्या को नज़रअंदाज़ न करें, बल्कि तत्काल इसका समाधान शुरू करें।

कारण

कारणों को समझने के लिए, आपको यह याद रखना होगा कि अंगूठियां कैसे काम करती हैं। वे इंजन पिस्टन के खांचे में स्थित हैं। ये खांचे काफी चौड़े हैं, जो रिंगों को एक निश्चित कोर्स करने की अनुमति देता है। वे पिस्टन के करीब फिट नहीं होते हैं। इस मामले में, छल्ले, प्रसार बल के कारण, सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होते हैं। यह संपीड़न स्ट्रोक के अंत में दहन कक्ष में उच्च दबाव की अनुमति देता है।

समय के साथ, दहन उत्पादों के जमाव इन खांचे को बंद कर देते हैं। यह छल्ले को स्वतंत्र रूप से घूमने से रोकता है। वे खांचे में फंस जाते हैं और सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ कसकर फिट नहीं होते हैं। इसलिए, पिस्टन के उपयोगी संचालन के लिए आवश्यक दबाव अब दहन कक्ष में नहीं बनता है।

इसमें कई अन्य समस्याएं भी शामिल हैं जिनका वर्णन ऊपर किया जा चुका है। ये उच्च तेल की खपत, ईंधन की खपत, बिजली की गिरावट और नीला धुआं हैं। इंजन पर छल्ले क्यों पड़े हैं? विशेषज्ञ कई कारकों की पहचान करते हैं:

• लंबी बेकार गाड़ी। इसकी वजह डाउनटाइम के बाद पहला लॉन्च नहीं है। हां, इस दौरान लगभग सारा तेल नाबदान में जम जाता है, लेकिन तेल पंप जल्दी से आवश्यक दबाव बनाता है। वजह अलग है। यह रुके हुए तेल पर कार का संचालन है। यदि मशीन लंबे समय (छह महीने या अधिक) के लिए स्थिर खड़ी है, तो स्नेहक को बदलने की सिफारिश की जाती है। यह समय के साथ गाढ़ा हो जाता है और एक प्रकार के गोंद में बदल जाता है।
• कार संचालनपहले से गरम किए बिना कम दूरी के लिए। आप चलते-फिरते कार को गर्म कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब यात्रा पांच किलोमीटर से अधिक हो। नहीं तो सिलिंडरों में जमा हो जाएगा। आंतरिक दहन इंजन के कम परिचालन समय के कारण इसमें पूरी तरह से जलने का समय नहीं होगा।
• खराब गुणवत्ता वाला तेल। आपको नकली से सावधान रहने की जरूरत है और बहुत कम कीमत पर उत्पाद न खरीदें।

अगर इंजन में रिंग हैं, तो इंजन को डिसाइड किए बिना क्या करें? इसके बाद, समस्या को हल करने के लिए कई विकल्पों पर विचार करें।

आंशिक सफाई

इस पद्धति का सार क्या है? काम के लिए, हमें एक सफाई तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है, जिसे लगभग दो सौ किलोमीटर चलाया जाना चाहिए। इस मामले में, इंजन को महत्वपूर्ण रूप से लोड करना असंभव है। यह तेल की चिपचिपाहट में बदलाव के कारण है। धोने का मिश्रण डालने पर यह पतला हो जाता है।

यह लिक्विड कहां से खरीदें? आज ऑटोमोटिव स्टोर्स में ऐसे फंड मिलना मुश्किल नहीं है। यह इंजन के मापदंडों को स्पष्ट करने के लिए पर्याप्त है, और फिर निर्देशों के अनुसार फ्लश का उपयोग करें। इसे तेल भराव गर्दन के माध्यम से जोड़ा जाता है।

पद्धति का दोष

इस तरीके का माइनस तुरंत नोट कर लें। यहां जमा को केवल तेल खुरचनी के छल्ले से साफ किया जाएगा, और इसलिए विधि को आंशिक कहा जाता है। हालाँकि, यह सबसे सरल भी है। यह भी ध्यान रखें कि फ्लश करने के बाद ऐसे तेल को निकल जाना चाहिए। इसलिए तेल बदलने से पहले यह ऑपरेशन करना सबसे अच्छा होता है।

इंजन की पूरी सफाई

अगर VAZ-2115 इंजन में रिंग हैं, तो मुझे क्या करना चाहिए? आप सहारा ले सकते हैंबिजली इकाई की पूरी सफाई। इस ऑपरेशन को डिकोडिंग कहा जाता है। यह विधि अधिक कठिन है, लेकिन प्रभावी है। ऑपरेशन कैसे किया जाता है:

• इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाता है।
• सभी मोमबत्तियों को खोल दें। अगर डीजल इंजन में रिंग फंस जाती है, तो मुझे क्या करना चाहिए? इस मामले में, नलिकाएं खोल दी जाती हैं।
• क्रैंकशाफ्ट घूम रहा है। पिस्टन को मध्य स्थिति में सेट करने के लिए यह आवश्यक है। यह फ्लशिंग द्रव को सभी गुहाओं में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
• तरल भरने के लिए, आपको एक सिरिंज का उपयोग करने की आवश्यकता है। आप एक चिकित्सा, डिस्पोजेबल (अधिमानतः लगभग 20 मिलीलीटर की मात्रा) का उपयोग कर सकते हैं।
• मोमबत्तियां लगाई जाती हैं।
• निस्तब्धता द्रव के लिए निर्देशों में निर्दिष्ट समय प्रतीक्षा कर रहा है। आमतौर पर इसमें एक दिन से अधिक समय नहीं लगता है।
• मिश्रण को समान रूप से वितरित करने के लिए, समय-समय पर क्रैंकशाफ्ट को दोनों दिशाओं में 10 डिग्री घुमाते रहें।
• मोमबत्ती के छल्ले को कपड़े से ढक दें।
• क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें ताकि तरल पूरी तरह से निकल जाए।
• मोमबत्ती के स्थान पर स्थापित। इसके बाद, आपको इंजन शुरू करना होगा और इसे कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय रहने देना होगा।

अगर बॉक्सर के इंजन में रिंग हैं, तो इंजन को डिसाइड किए बिना क्या करें? इस विधि में इंजन को नष्ट करना शामिल नहीं है, और इसलिए हर कोई रिंगों को स्वयं साफ कर सकता है।

ध्यान दें

फ्लशिंग के लिए, आपको विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए गए तरल पदार्थों का उपयोग करने की आवश्यकता है। एसीटोन, मिट्टी के तेल और अन्य तरल पदार्थों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इस तरह सेसोवियत ड्राइवरों द्वारा उस स्थिति में उपयोग किया जाता है जब VAZ-2106 इंजन में छल्ले होते हैं। इस मामले में एसीटोन मोटर के साथ क्या कर सकता है? फ्लश करने के बाद, सिलेंडर से तेल पूरी तरह से धुल जाता है। प्रारंभ करते समय, इंजन थोड़ी देर के लिए "सूखा" चलता है, जिससे स्कोरिंग हो सकती है। विशिष्ट फ्लशिंग तरल पदार्थ इतना नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, इसलिए उन्हें बिना किसी डर के इस्तेमाल किया जा सकता है।

ईंधन योजक का उपयोग करें

अगर इंजन में अंगूठियां फंस गई हैं, तो मुझे क्या करना चाहिए? आप दूसरे रास्ते पर जा सकते हैं - ईंधन में एक योजक खरीदने के लिए। आज यह विधि बहुत लोकप्रिय है। यह विधि सरल है, लेकिन इसमें अधिक समय लगता है। नीचे की रेखा सरल है - टैंक में एक निश्चित मात्रा में फ्लशिंग डाली जाती है, और फिर पदार्थ दहन कक्ष में प्रवेश करता है, जहां यह कार्बन जमा को धो देता है। इस पद्धति के फायदों में, समीक्षा निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देती है:

• आंशिक इंजन को अलग करने की भी जरूरत नहीं है।
• आप एक दिन के लिए भी इंजन नहीं छोड़ सकते। गाड़ी चलाते समय फ्लशिंग काम करता है। साथ ही, इसे उच्च गति पर चलाने की अनुमति है (इसके विपरीत, इससे पिस्टन की सफाई भी तेज हो जाएगी)।
• तेल को बदलने की जरूरत नहीं है क्योंकि फ्लश इसके साथ इंटरैक्ट नहीं करता है।

अगर इंजन में अंगूठियां पूरी तरह से फंस जाएं तो मुझे क्या करना चाहिए? आपको यह समझने की जरूरत है कि यह तरीका पिछले वाले की तरह प्रभावी नहीं है। इसलिए, कार्बन जमा को पूरी तरह से हटाना संभव नहीं होगा। अगर छल्ले काफी फंस गए हैं, तो एक ईंधन योजक इस मुद्दे को हल करने में मदद नहीं करेगा।

रोकथाम

अब हम जानते हैं कि इंजन में छल्ले क्यों फंस जाते हैं औरउसके साथ क्या करें। लेकिन ऐसी समस्या का सामना न करने के लिए, निवारक उपायों को जानना बेहतर है। वे काफी सरल और स्पष्ट हैं:

• वाल्व स्टेम सील की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है। उच्च तेल खपत से उनकी खराबी की सूचना दी जाएगी। आपको इन कैप्स को बदलने में संकोच नहीं करना चाहिए।
• सिर्फ प्रमाणित तेल ही भरें। इसे सभी सहिष्णुताओं को भी पूरा करना होगा। एक गुणवत्ता वाला उत्पाद मोटर में नहीं जलना चाहिए। यदि इंजन ने इसे खाना शुरू कर दिया है, तो अधिक चिपचिपाहट के साथ तेल भरने से समस्या का समाधान नहीं होगा।
• नियमों के अनुसार इंजन की सेवा करें। इसके अलावा, हमारी स्थितियों में तेल परिवर्तन अंतराल को 10 हजार किलोमीटर तक कम करने की सिफारिश की जाती है। नियमित प्रतिस्थापन ऐसी स्थितियों को रोकेगा, क्योंकि ताजा उत्पाद में स्थिर योजक होते हैं और कार्बन जमा छोड़कर जलते नहीं हैं।

यदि कार का माइलेज तीन लाख से अधिक है, तो अंगूठियां पहले ही खराब हो सकती हैं। यह एक प्राकृतिक प्रक्रिया है, इसलिए पुरानी मोटरों पर तेल के जलने की स्थिति में सीपीजी को तुरंत ठीक करने की सिफारिश की जाती है। लेकिन, निश्चित रूप से, वाल्व स्टेम सील से शुरू करना बेहतर है (विशेषकर यदि समस्या केवल तेल की खपत है, और बिजली और अन्य विशेषताएं समान रहती हैं)।