थ्रस्ट बेयरिंग का स्वयं करें प्रतिस्थापन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वर्तमान में सबसे लोकप्रिय प्रकार की चेसिस MacPherson सस्पेंशन है। यह घरेलू सहित सभी आधुनिक कारों पर मौजूद है। इसका एक ज्वलंत उदाहरण "नौवें" परिवार का VAZ है। हालांकि, यह निलंबन चाहे किसी भी कार पर क्यों न हो, इसकी सबसे कमजोर कड़ी थ्रस्ट बेयरिंग बनी रहेगी। एक लक्षण जो इसे बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है वह कार के पहिया मेहराब के पास एक विशिष्ट दस्तक है। यदि आपके पास ऐसे संकेत हैं, तो आपको बस जोर बीयरिंगों को बदलने की जरूरत है। आज के लेख में, हम इस भाग को स्थापित करने की प्रक्रिया का विस्तार से वर्णन करने का प्रयास करेंगे।

पिलो ब्लॉक को कैसे बदला जाता है?

"ओपल" और कई अन्य विदेशी कारों में इस हिस्से को बदलने का एक समान सिद्धांत है। इसलिए, नीचे दिए गए निर्देश अधिकांश आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त होंगे।

सोचलो काम पर लगें। सबसे पहले, हब नट को हटा दें जो सीवी जोड़ को हब तक सुरक्षित करता है। ऐसा करने के लिए, एक जैक लें और इसे उठाएं। यदि आवश्यक हो (जब पहिया घूमता है), ब्रेक पेडल को किसी भारी वस्तु से ठीक करें या किसी मित्र से इसे नीचे तक दबाने के लिए कहें। फिर आपको पहिया को ही हटा देना चाहिए। अगला, हम कोटर पिन निकालते हैं, नट को हटाते हैं और स्टीयरिंग पोर को बिपॉड से डिस्कनेक्ट करते हैं। बॉल स्टड को हटाते समय कभी भी हथौड़े का प्रयोग न करें। यह प्रक्रिया एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके की जाती है। आप इसे किसी विशेष स्टोर में खरीद सकते हैं। तो, पुलर डालें और इसे तब तक स्क्रॉल करें जब तक कि बिपोड और स्टीयरिंग मुट्ठी अलग न हो जाए।

अब हम माउंट को उठाते हैं और ध्यान से ब्रेक पैड को अलग करते हैं। आपको डिस्क को समर्थन के रूप में उपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि माउंट बस इसे विकृत कर देगा। अगला, फिक्सिंग नट को हटा दें और गेंद के जोड़ को बाहर निकालें। यह एक विशेष खींचने का उपयोग करके भी किया जाता है। उसके बाद, हम हुक के साथ एक उपकरण लेते हैं और स्प्रिंग को कसते हैं।

सावधान रहते हुए ब्रेक पैड को प्राइ बार से फैलाएं। निचोड़ते समय, ब्रेक डिस्क का उपयोग लीवर के समर्थन के रूप में न करें, क्योंकि यह काफी नाजुक होता है। उसके बाद, बस बढ़ते बोल्ट को हटा दें। यदि आवश्यक हो तो मोटे सैंडपेपर का प्रयोग करें। लेकिन थ्रस्ट बेयरिंग का प्रतिस्थापन यहीं समाप्त नहीं होता है। अब स्टेम नट को हटा दें। यह एक रैक रिंच के साथ किया जाता है। इसके डिजाइन के अनुसार, इसमें 2 धातु की ट्यूब डाली गई हैंएक - दूसरे में। उपकरण के अंदर स्थित पहला भाग, खांचे को पकड़ता है, और दूसरा स्टेम नट को खोल देता है। उसके बाद, पुराने असर को आसानी से हटाया जा सकता है। इसके अलावा, थ्रस्ट बियरिंग्स के प्रतिस्थापन के साथ नए भागों की स्थापना भी होती है। विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है।

उसके बाद, हम मान सकते हैं कि थ्रस्ट बियरिंग्स का प्रतिस्थापन पूरा हो गया है। हालांकि, इन कामों के बाद, आपको अभी भी ब्रेक पेडल को पंप करना होगा ताकि पैड डिस्क पर ठीक से फिट हो सकें।

फ्रंट स्ट्रट सपोर्ट बेयरिंग को बदलना रियर स्ट्रट को स्थापित करने के समान है, इसलिए यह निर्देश किसी भी तरफ और दिशा में लागू किया जा सकता है।