"कावासाकी ज्वालामुखी" - तीस साल के इतिहास वाली मोटरसाइकिल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पौराणिक जापानी मोटरसाइकिल "कावासाकी ज्वालामुखी" 1984 में जापान, यूरोप और फिर पूरी दुनिया की सड़कों पर दिखाई दी। यह 41 hp इंजन वाला एक क्लासिक चॉपर चॉपर था। साथ। और 699 घन मीटर की मात्रा। सेमी। यह सिलेंडरों की मात्रा थी जिसने अमेरिकी बाजार में वल्कन मोटरसाइकिल के लिए रास्ता खोल दिया, क्योंकि अमेरिकी मानकों ने 750 क्यूबिक मीटर तक की इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलों के आयात की अनुमति दी थी। सेमी सस्ती दरों पर, और यदि यह आंकड़ा 750 घन मीटर से अधिक हो। देखिए, आयात की लागत में काफी वृद्धि हुई है। 1986 में इन प्रतिबंधों को हटाने के बाद, कावासाकी कॉर्पोरेशन ने वल्कन इंजन की सिलेंडर क्षमता को बढ़ाकर 900 सीसी कर दिया। सेमी, और फिर (2002 में) - 1500 क्यूबिक मीटर तक। 2000 घन की अधिकतम मात्रा देखें। सेमी 2004 में हासिल किया गया था। इस मोटर को बेस मॉडल VULKAN 2000 Classic LT पर लगाया गया था। दो सिलेंडरों की वी-आकार की व्यवस्था वाले इंजन ने 116 एचपी की शक्ति विकसित की। एस.

लाइनअप

कावासाकी वल्कन मोटरसाइकिल के सफल उत्पादन के केवल तीस वर्षों में, नौ मॉडल बनाए गए हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादित किए गए हैं:

• "कावासाकी वल्कन-750", 1984-2006
• "कावासाकी वल्कन-400", 1986-2004
• "कावासाकी वल्कन-500", 1990-2009
• "कावासाकी वल्कन-1500", 1987-2008
• "कावासाकी वल्कन-800", 1995-2006
• "ज्वालामुखी-1600", 2002-2009
• "कावासाकी वल्कन-2000", 2004-2010
• "वोल्कन-900", 2006 से वर्तमान तक।
• "कावासाकी वल्कन-1700", 2009 से वर्तमान तक।

कावासाकी वल्कन मोटरसाइकिल की पूरी मॉडल रेंज एक क्रूज बाइक के क्लासिक संस्करण में तैयार की गई थी, जिसमें आरामदायक सीटें, आरामदायक कुशनिंग और चिकनी गियर शिफ्टिंग थी। ये सभी सुविधाएँ लंबी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन किए गए दो-पहिया वाहनों के अनुरूप हैं।

बाहरी

कावासाकी वल्कन मोटरसाइकिलों को उनके प्रभावशाली डिजाइन से अलग किया जाता है, उन्हें क्रोम व्हील आर्च, सिंगल-साइड एग्जॉस्ट पाइप और फ्यूचरिस्टिक आकार की सीटों द्वारा सैकड़ों अन्य मोटरबाइकों में पहचाना जा सकता है। "ज्वालामुखी" का मुख्य अंतर इसकी तेज आकृति है, जो "लीपिंग चीता" की छाप पैदा करता है, जो कि बेवेल्ड रियर शॉक एब्जॉर्बर और एक लम्बी रियर विंग द्वारा प्रबलित होता है।

कावासाकी ज्वालामुखी-400

कावासाकी कॉर्पोरेशन ने 1986 में वल्कन 400 को एक मध्यम शक्ति वाली क्रूजिंग मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया। 398 सीसी का ट्विन इंजन क्लासिक वी-आकार के लेआउट के सेंटीमीटर ने लगभग 30 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित की, इसे ठंडा कर दिया -तरल। क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को एक बेल्ट ड्राइव का उपयोग करके पीछे के पहिये में प्रेषित किया गया था, जिसे जल्द ही एक श्रृंखला द्वारा बदल दिया गया था। मोटरसाइकिल का प्रसारण अत्यधिक विस्तृत था, छह-स्पीड गियरबॉक्स ने खुद को पूरी तरह से सही नहीं ठहराया, क्योंकि गियर अनुपात के बहुत कम अनुपात के कारण पहला गियर व्यावहारिक रूप से अप्रयुक्त था, और "ज्वालामुखी" की गति दूसरे के साथ शुरू हुई गियर।

कुछ समय बाद, 6-स्पीड गियरबॉक्स को पांच-स्पीड गियरबॉक्स से बदल दिया गया, और इस डिज़ाइन समाधान ने न केवल मोटरसाइकिल के प्रदर्शन में सुधार किया, बल्कि इसकी कीमत भी कम कर दी - बिक्री में काफी वृद्धि हुई। विभिन्न संशोधनों में "कावासाकी ज्वालामुखी" यूरोप, मध्य पूर्व, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के लगभग सभी देशों में बेचा गया था।

कावासाकी ज्वालामुखी-900

2006 में पेश किया गया वल्कन-900 मॉडल लंबे समय से सबसे अधिक मांग वाला संशोधन बन गया है। यह मोटरसाइकिल वर्तमान में दुनिया भर में शीर्ष विक्रेता है। "वोल्कन -900" को इंजन की विशिष्ट ध्वनि, 88 मिमी व्यास के पिस्टन के संयमित शक्तिशाली ग्रोएल द्वारा पहचाना जा सकता है। 903 सीसी इंजन सेमी ब्रांड VN900BE 42 लीटर की शक्ति विकसित करता है। साथ।, गैस वितरण - चार-वाल्व, सिलेंडर लेआउट - वी-आकार। इंजन से रियर व्हील तक रोटेशन का ट्रांसमिशन बेल्ट है। गियरबॉक्स - वापसी, पांच गति।

इंजन एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर द्वारा शुरू किया जाता है, ईंधन टैंक में 20 लीटर ईंधन होता है। दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक, फ्रंट व्हील टायर - 130/90-16M/C 67H, रियर -180/70-15 एम/सी 76 एच। मोटरसाइकिल का फ्रेम संयुक्त, ट्यूबलर-प्रोफाइल वेल्डेड है। फ्रंट फोर्क - टेलीस्कोपिक, रिसीप्रोकेटिंग एक्शन, रियर फोर्क - पेंडुलम, प्रभावी हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ।

मोटरसाइकिल "ज्वालामुखी कावासाकी-1500"

कावासाकी परिवार का चौथा मॉडल - "ज्वालामुखी-1500" - 1987 में जारी किया गया था, और इसका उत्पादन 2008 तक जारी रहा। मोटरसाइकिल का संशोधन अधिकतम आराम के साथ लंबी दूरी की यात्राओं पर केंद्रित था। कार पीछे के पहिये के किनारों पर स्थित बड़े सामान के मामलों से सुसज्जित थी, पीठ के साथ एक उच्च डबल सीट और 24-लीटर ईंधन टैंक। स्टीयरिंग व्हील कॉन्फ़िगरेशन बढ़ाया गया है, स्टीयरिंग रॉड ऊंचाई और कोण में समायोज्य है। कोई इंस्ट्रूमेंट पैनल नहीं है, सभी सेंसर एक गोल मल्टी-स्पीडोमीटर में रखे गए हैं।

1470 सीसी इंजन सेमी 90 लीटर की शक्ति विकसित करता है। साथ।, सिलेंडर की व्यवस्था - इन-लाइन, वी-आकार, शीतलन - तरल। गैस वितरण - 4-वाल्व प्रति सिलेंडर, इग्निशन - कंप्यूटर स्पार्क फोकसिंग के साथ इलेक्ट्रॉनिक। शक्तिशाली मोटर को पर्याप्त ट्रांसमिशन की स्थापना की आवश्यकता थी, और बार-बार परीक्षणों के बाद, 4-स्पीड गियरबॉक्स पर बसने का निर्णय लिया गया। मोटरसाइकिल का ब्रेक सिस्टम है असरदार, दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक।

जापानी कंपनी कावासाकी वर्तमान में कावासाकी वल्कन मोटरबाइक के कई नए मॉडल जारी करने की तैयारी कर रही है।