"हुंडई एक्सेंट": इंटीरियर, उपकरण, ट्यूनिंग, विवरण, फोटो और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"हुंडई एक्सेंट" एक काफी लोकप्रिय कार है जिसे अलग परिचय की आवश्यकता नहीं है। कार मालिक कोरियाई वाहनों को उनकी डिजाइन की सादगी, कम रखरखाव लागत और सुरक्षा के एक अच्छे मार्जिन के लिए पसंद करते हैं। उपस्थिति पहचानने योग्य और इंजीनियरों द्वारा अच्छी तरह से डिजाइन की गई है जिन्होंने हुंडई एक्सेंट बनाया है। इंटीरियर सरल निकला: सस्ते प्लास्टिक अक्सर धक्कों पर क्रेक करते हैं, ध्वनि इन्सुलेशन भी औसत दर्जे का होता है।

निर्माण का इतिहास

एक्सेंट की पहली प्रतियों की असेंबली 1994 में शुरू हुई। कोरियाई ऑटोमेकर एक कम लागत वाली कार बनाने में सक्षम था जो न केवल सभी आवश्यकताओं को पूरा करती थी, बल्कि आरामदायक, किफायती, बनाए रखने में आसान और बहुत विश्वसनीय भी थी।

"हुंडई एक्सेंट", जिसका इंटीरियर सस्ते प्लास्टिक से इकट्ठा किया गया था, ने सक्रिय रूप से बिक्री हासिल करना और बाजार में प्रतियोगियों को बाहर करना शुरू कर दिया। कम लागत और उच्च कोरियाई गुणवत्ता ने एक भूमिका निभाई।

दुनिया भर में बिक्री तेजी से बढ़ने के साथ, हुंडई मोटर्स कॉर्पोरेशन ने 1999 में परिष्कृत करने का फैसला कियाऔर हुंडई एक्सेंट में काफी सुधार करें। इंटीरियर को पूरी तरह से संशोधित किया गया और नए प्लास्टिक प्राप्त हुए, शरीर ने नए रूप प्राप्त किए और यूरोपीय कारों के समान दिखने लगे।

पहली और दूसरी पीढ़ी के बीच मुख्य अंतर हैं:

• हैंडलिंग में सुधार;
• प्लास्टिक की आंतरिक गुणवत्ता को कड़ा किया;
• फिर से डिज़ाइन किया गया ब्रेकिंग सिस्टम;
• नई ईंधन इंजेक्शन सेटिंग जिसने ईंधन की खपत को काफी कम कर दिया;
• केबिन का शोर कम करें।

2001 में, टैगाज़ ऑटोमोबाइल प्लांट ने हुंडई एक्सेंट कार का उत्पादन शुरू किया। सैलून और बाहरी डिजाइन नहीं बदला है। हालाँकि, तकनीकी दृष्टि से, सुखद सुधार हुए:

• बुनियादी उपकरणों में एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, इम्मोबिलाइज़र के साथ सुरक्षा प्रणाली, अपडेटेड मल्टीमीडिया सिस्टम;
• शरीर को एक विशेष यौगिक के साथ गैल्वनीकरण और तल का अतिरिक्त प्रसंस्करण प्राप्त हुआ;
• रूसी सड़कों के लिए चेसिस को संशोधित किया गया, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 169 मिलीमीटर हो गया;
• हुंडई-एक्सेंट केबिन फ़िल्टर सभी कॉन्फ़िगरेशन में स्थापित किया जाने लगा।

रूसी वास्तविकताओं के लिए कार का अनुकूलन और संभावित खरीदारों से अपील की कुल लागत में कमी, अब एक्सेंट सड़कों पर और भी आम हो गया है।

वाहन का विवरण

कार को क्लासिक और पुराने अंदाज में बनाया गया है। सामने के छोर में एक लंबा, ढलान वाला बोनट होता है जो हेडलाइट्स में बहता है। एक दीपक के साथ रिफ्लेक्स ऑप्टिक्स सड़क को रोशन करने के लिए जिम्मेदार हैं,जो निकट और दूर प्रकाश देता है। दिशा सूचक को हेडलैम्प के साइड सेक्शन में एकीकृत किया गया है। क्रोम-फ़्रेम वाली ग्रिल बाहरी के साथ अच्छी तरह से मिश्रित होती है, और हुंडई बैज गर्व से केंद्र स्तर पर ले जाता है। बम्पर नेविगेशन लाइट और जटिल मोड़ की उपस्थिति में लिप्त नहीं है, लेकिन हर विवरण का फिट शीर्ष पर है: सभी अंतराल सत्यापित हैं और जगह पर हैं।

साइड सेडान संतुलित और पहचानने योग्य निकला। रियर-व्यू मिरर दरवाजे के हैंडल और सुरक्षात्मक मोल्डिंग से मेल खाने के लिए काले प्लास्टिक से बने होते हैं। हाई ग्लेज़िंग लाइन और विंडशील्ड का छोटा एंगल इस बात की याद दिलाता है कि कार को 90 के दशक में डिजाइन किया गया था। रियर लेफ्ट फेंडर रेडियो सिग्नल प्राप्त करने के लिए एक एंटीना से लैस है। इसे हटाना या आंतरिक स्थान में मोड़ना असंभव है, एंटीना दूरबीन नहीं है और इसके स्थान पर मजबूती से तय है। थ्रेसहोल्ड मोल्डिंग या प्लास्टिक लाइनिंग द्वारा संरक्षित नहीं हैं, लेकिन उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस आपको उनके बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देता है।

फ़ीड तकनीकी समाधानों में भिन्न नहीं है और इसे क्लासिक डिज़ाइन में बनाया गया है। रोशनी के ब्लॉक ट्रंक के ढक्कन पर नहीं जाते हैं। बम्पर पार्किंग एड्स या फॉग लाइट से लैस नहीं है। एग्जॉस्ट पाइप एक बड़े बंपर के पीछे छिपा हुआ है जो आराम से जगह पर बैठता है।

आंतरिक

सैलून "हुंडई एक्सेंट" "टैगाज़" फाइनल नहीं हुआ। ऊंचाई में समायोजित करने की क्षमता के साथ कार एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील के साथ चालक से मिलती है। डैशबोर्ड में क्लासिक एरो इंडिकेटर्स हैं जिनमें कोई आधुनिक डिस्प्ले नहीं है। दैनिक दौड़ने के लिएबिल्ट-इन मैकेनिकल काउंटर उत्तर देता है, जिसे एक विशेष कुंजी दबाकर रीसेट किया जा सकता है।

सेंटर कंसोल में एयर डक्ट्स, एक मल्टीमीडिया सिस्टम, ब्लोइंग स्पीड, पोजीशन और तापमान को एडजस्ट करने के लिए नॉब्स होते हैं। थोड़ा नीचे आप एयर कंडीशनर को चालू करने के लिए एक कुंजी, एक सिगरेट लाइटर और एक ऐशट्रे पा सकते हैं। जब कोई एक दरवाजा खोला जाता है तो Hyundai Accent की आंतरिक रोशनी अपने आप चालू हो जाती है।

ड्राइवर का दरवाजा एक ब्लॉक से सुसज्जित है जिसके साथ आप खिड़कियों को ऊपर और नीचे कर सकते हैं, साथ ही साइड रियर-व्यू मिरर की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं। चालक और सामने वाले यात्री की सीटें लचीली समायोजन प्रणाली से सुसज्जित नहीं हैं। आप केवल बैकरेस्ट की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं और सीट को ही स्थानांतरित कर सकते हैं। पिछला सोफा ठोस रूप से बनाया गया है, लेकिन केवल बच्चे या छोटे कद के लोग ही आराम से फिट हो सकते हैं।

पैकेज

रूस में, 7 ट्रिम स्तर उपलब्ध हैं, जिनमें मुख्य अंतर हुंडई एक्सेंट के इंजन और ट्रांसमिशन के प्रकार हैं। सैलून में कोई बड़ा बाहरी अंतर नहीं है, अतिरिक्त उपकरण निम्नलिखित विकल्पों की उपस्थिति है:

• विद्युत दर्पण समायोजन;
• हीटिंग मिरर एलिमेंट;
• सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम की उपस्थिति;
• एबीएस सिस्टम;
• ड्राइवर और यात्री एयरबैग।

सभी संस्करण 5% टिंटेड ग्लास, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, इम्मोबिलाइज़र से लैस थे। 2018 के समय, एक्सेंट 2004-2006 को कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 150,000 - 200,000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता हैऔर कार की सामान्य स्थिति।

विनिर्देश

कुल मिलाकर, दो बिजली संयंत्रों और दो प्रकार के ट्रांसमिशन में से चुनने की पेशकश की गई:

1. 90 हॉर्सपावर वाला 1.5-लीटर 12-वाल्व पेट्रोल इंजन;
2. 16 वाल्व वाली पेट्रोल 1.5-लीटर इकाई, जिससे 102 "घोड़े" निकले।

ट्रांसमिशन को 5-स्पीड मैनुअल या क्लासिक 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर "ऑटोमैटिक" की पेशकश की गई थी।

अतिरिक्त विशेषताएं:

• लंबाई - 4,236 मिलीमीटर;
• चौड़ाई - 1,671 मिलीमीटर;
• ऊंचाई - 1,395 मिलीमीटर;
• व्हीलबेस - 2,400 मिलीमीटर;
• वजन पर अंकुश - 970 किलोग्राम;
• फ्यूल टैंक - 45 लीटर।

अधिकतम गति 181 किमी/घंटा तक सीमित है, संयुक्त ईंधन की खपत 7 लीटर से अधिक नहीं होगी।

ट्यूनिंग

"हुंडई-एक्सेंट" के कार मालिकों ने व्यावहारिक रूप से अपनी कारों को नहीं बदला। बिक्री के अनुसार लक्षित दर्शकों में 40 से 70 वर्ष की आयु के लोग शामिल थे।

अधिकतम परिवर्तन केवल हुंडई एक्सेंट मल्टीमीडिया सिस्टम को प्रभावित कर सकता है। फ़ोटो में आंतरिक ट्यूनिंग ढूंढना लगभग असंभव है।

कार मालिकों से समीक्षा

समीक्षाओं को देखते हुए, कोरियाई इंजीनियरों ने बहुत अच्छा काम किया और एक विश्वसनीय और स्पष्ट कार विकसित करने में सक्षम थे जो कि सस्ती और पूरे परिवार के लिए उपयुक्त हो। इंजन, ट्रांसमिशन और सस्पेंशन 100,000 किलोमीटर की दौड़ के साथ भी सवाल नहीं उठाते हैं। रखरखाव सस्ता है औरवर्ष में एक बार से अधिक की आवश्यकता नहीं है।

सेकेंडरी मार्केट में, अच्छी तरह से मेंटेन की गई Hyundai Accent कारें बहुत आम हैं। इंटीरियर की तस्वीरें अच्छी गुणवत्ता की पुष्टि करती हैं: सेंटर कंसोल, स्टीयरिंग व्हील और डोर ट्रिम लंबे समय तक चलते हैं और थोड़ी देर बाद भी बहुत अच्छे लगते हैं।