"मित्सुबिशी": मूल देश, मुख्य विशेषताएं, मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मित्सुबिशी सबसे पुरानी प्रमुख कार कंपनियों में से एक है। जापानी गुणवत्ता, सादगी और विश्वसनीयता ने ब्रांड को सबसे अधिक बिकने वाली कारों की रैंकिंग में मजबूती से स्थापित करने की अनुमति दी है। मूल का मित्सुबिशी देश विशिष्ट मॉडल पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, ASX का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में, जापान में लांसर, रूस में आउटलैंडर और पजेरो स्पोर्ट में होता है।

ब्रांड इतिहास

1870 में, Yataro Iwasaki ने एक कंपनी की स्थापना की जिसने जहाजों का निर्माण और मरम्मत की। 1875 में, कंपनी आधिकारिक तौर पर मित्सुबिशी मेल स्टीमशिप कंपनी बन गई। जापानी कंपनी ने पहली बार 1921 में पहली कार दिखाई थी। परिवहन को "मॉडल ए" कहा जाता था और यह अमेरिकी फोर्ड से काफी मिलता-जुलता था।

1924 में, Fuso ब्रांड के तहत जापानी घरेलू बाजार के लिए ट्रकों, स्प्रिंकलर और कचरा ट्रकों की असेंबली शुरू हुई।

पहली पूर्ण पारिवारिक मॉडल आने लगीं1969 से बिक्री, जब हाई-एंड कोल्ट गैलेंट पेश किया गया था।

लोकप्रिय एसयूवी पजेरो 1982 में दिखाई दी, उन्हें कई पुरस्कार और पुरस्कार मिले। और यूके में, फाइव-डोर मॉडल ने यूके की व्हाट कार एसयूवी ऑफ द ईयर जीता। पजेरो मॉडल के लिए मित्सुबिशी का मूल देश अपरिवर्तित रहा है: शुरुआत से लेकर आज तक, यह जापान रहा है।

1984 कंपनी को जर्मनी से एक और पुरस्कार मिला। इस बार गैलेंट ने नामांकन "गोल्डन स्टीयरिंग व्हील" में भाग लिया, जिसने सम्मान का पहला स्थान हासिल किया। यूरोप और रूस में लोकप्रिय लांसर और कोल्ट मॉडल को समान पुरस्कार मिला।

1989 में, एक स्पोर्ट्स कार जारी की गई जो अमेरिकी मॉडल डॉज स्टेल्थ से मिलती जुलती थी। घरेलू जापानी बाजार में जीटीओ के रूप में ज्ञात 3000GT का श्रृंखला उत्पादन 1990 में शुरू हुआ और 1995 में स्पोर्ट्स कूप को एक परिवर्तनीय रूफ संस्करण प्राप्त हुआ।

नए मॉडल की उपस्थिति के मामले में सफल बिक्री और अच्छी समीक्षाओं के साथ अगले वर्ष फलदायी रहे। मित्सुबिशी कंपनी ने अपने पैरों पर मजबूती से खड़ा किया और सस्ती और उच्च गुणवत्ता वाली कारों का उत्पादन शुरू किया, उनमें से कुछ ने रैली में भी भाग लिया और अक्सर प्रथम स्थान हासिल किया।

उत्पादन देश

आज, मित्सुबिशी एक विशाल परिसर है जो कारों को इकट्ठा करने के लिए कई कारखानों का उपयोग करता है। कंपनी सक्रिय रूप से अन्य उद्यमों के शेयर खरीदती है और दुनिया के विभिन्न हिस्सों में अपने स्वयं के कन्वेयर बनाती है।

2018 के लिए, कारों को देशों में असेंबल किया गया है:

• संयुक्त राज्य अमेरिका। सामान्य शहर,जो इलिनोइस में स्थित है।
• रूस। कलुगा शहर। मित्सुबिशी के पास युवा कार संयंत्र में 30% हिस्सेदारी है, जिसने 2010 में परिचालन शुरू किया था।
• जापान। ओकाजाकी सिटी, जो आइची प्रान्त के अंतर्गत आता है। यह संयंत्र मित्सुबिशी कंपनी का सबसे बड़ा है और रूसी कन्वेयर सहित पूरी दुनिया के लिए स्पेयर पार्ट्स और घटकों का आपूर्तिकर्ता माना जाता है।
• जापान। कुराशिकी शहर, ओकायामा। संयंत्र देश के दक्षिण में स्थित है और पूरी तरह से कारों और स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन में लगा हुआ है।
• थाईलैंड। संयंत्र लाम चाबांग शहर में स्थित है और कारों के छोटे बैचों का उत्पादन करता है।

मित्सुबिशी का मूल देश उत्पाद की अंतिम गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है। प्रत्येक संयंत्र में, सभी घटकों और असेंबलियों का सख्त नियंत्रण होता है, जिसकी निगरानी केवल जापानी इंजीनियरों द्वारा की जाती है।

आज के मॉडल और प्रमुख विशेषताएं

रूसी बाजार में निम्नलिखित मित्सुबिशी कारें उपलब्ध हैं:

• एएसएक्स;
• L200;
• पजेरो;
• पजेरो स्पोर्ट;
• ग्रहण क्रॉस;
• आउटलैंडर।

मित्सुबिशी आउटलैंडर के लिए, मूल देश ने दुनिया भर में बिक्री में वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। कलुगा में संयंत्र नवीनतम प्रणालियों से लैस है जो आपको पर्याप्त संख्या में प्रतियां एकत्र करने की अनुमति देता है।

ASX एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जो ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ खरीदने के लिए उपलब्ध है। इंजन 1, 6, 1, 8 और 2.0 लीटर की मात्रा में उपलब्ध हैं, जिस प्रकार का ईंधन इस्तेमाल किया जाता है वह गैसोलीन है।सीवीटी ट्रांसमिशन केवल ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है, और फाइव-स्पीड मैकेनिक्स फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ भी हो सकते हैं।

L200 एक फुल-साइज़ पिकअप SUV है। डीजल और पेट्रोल इकाइयों वाले संस्करण तैयार किए जाते हैं। बिक्री पर अक्सर 2.5-लीटर डीजल होता है। 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन में भारी भार उठाने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी परिस्थितियों में आत्मविश्वास से भरी गतिशीलता प्रदान करता है और एक प्रभावशाली लॉकिंग सिस्टम से लैस है।

पजेरो एक एकीकृत फ्रेम के साथ एक पूर्ण आकार की एसयूवी है। कार डामर और गंदगी वाली सड़कों पर अच्छा व्यवहार करती है और इसे मित्सुबिशी का चेहरा माना जाता है। लक्जरी संस्करण नवीनतम विकास से लैस हैं और एक आधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का दावा करते हैं जिसमें हार्ड लॉक हैं। खरीद इंजन के लिए उपलब्ध: पेट्रोल 3, 0, 3, 5 और 2.5-लीटर डीजल। सड़कों पर अक्सर 3-लीटर वॉल्यूम वाले विकल्प होते हैं।

पजेरो स्पोर्ट अधिक आरामदायक रियर सस्पेंशन को छोड़कर, L200 पर आधारित है। क्रॉसओवर में 2.5-लीटर डीजल यूनिट या 3-लीटर पेट्रोल मिलता है। केबिन में स्थापित एक विशेष वॉशर का उपयोग करके ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को सक्रिय किया जाता है।

एक्लिप्स क्रॉस एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जो उपकरण और ड्राइविंग विशेषताओं के मामले में ASX के समान है। सीवीटी ट्रांसमिशन और एक पुन: डिज़ाइन किए गए इंजेक्शन सिस्टम ने इस मॉडल को आत्मविश्वास से तेज करने और बिना किसी समस्या के हल्के ऑफ-रोड के माध्यम से ड्राइव करने की अनुमति दी। कार केवल. के साथ उपलब्ध है1.5-लीटर यूनिट, जो सभी कार्यों के लिए पर्याप्त है।

आउटलैंडर मित्सुबिशी का अब तक का सबसे लोकप्रिय मिड-साइज़ क्रॉसओवर है। निर्माण का कौन सा देश इतना महत्वपूर्ण नहीं है, यह कॉन्फ़िगरेशन और तकनीकी डेटा को प्रभावित नहीं करता है। मॉडल में अच्छी गतिशील विशेषताएं हैं, और 3-लीटर इंजन आपको किसी भी इलाके में गतिशील रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। 2.0- और 2.4-लीटर यूनिट वाले वेरिएंट उनकी किफायती और कम रखरखाव के कारण अधिक सामान्य हो गए हैं।

लोकप्रिय कारें

रूस में सबसे लोकप्रिय मॉडल लांसर, आउटलैंडर और पजेरो स्पोर्ट हैं। मूल देश "मित्सुबिशी-लांसर" - जापान। पजेरो-स्पोर्ट और आउटलैंडर रूस में निर्मित होते हैं।

2015 में, मित्सुबिशी ने रूसी बाजार के लिए लोकप्रिय लांसर सेडान को बंद कर दिया। हालाँकि, इसे अभी भी जापान और अमेरिका में खरीदा जा सकता है। 2016 में, सेडान को फिर से स्टाइल करना पड़ा और फिर से डिज़ाइन किए गए बंपर और ऑप्टिक्स आकार के लिए एक नया रूप प्राप्त हुआ।

लांसर के लापता होने के बाद, रूस में बिक्री चैंपियनशिप को मध्यम आकार के क्रॉसओवर आउटलैंडर ने अपने कब्जे में ले लिया। कार ऑल-व्हील ड्राइव, सीवीटी ट्रांसमिशन और तीन प्रकार के गैसोलीन इंजनों में से चुनने के लिए सुसज्जित है: 2, 0, 2, 4, 3, 0। एक महत्वपूर्ण बिंदु तीन के साथ संस्करण में सीवीटी की अनुपस्थिति है- लीटर इंजन, जिसे सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथस्वचालित ट्रांसमिशन अधिक आत्मविश्वास से कार्य करता है और गंभीर भार का सामना करता है। देश-निर्माता "मित्सुबिशी-आउटलैंडर" - रूस, कॉन्फ़िगरेशन और इंजन के प्रकार की परवाह किए बिना।

कंपनी के लक्ष्य

मित्सुबिशी कॉर्पोरेशन ने क्रॉसओवर और पूर्ण आकार की एसयूवी का उत्पादन शुरू कर दिया है, धीरे-धीरे लांसर और गैलेंट मॉडल की जगह ले रहा है।

एक्लिप्स क्रॉस रूसी बाजार के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया। नई क्रॉसओवर की उपस्थिति अपने समय से आगे है और असामान्य दिखती है। मुख्य डिजाइन इंजीनियर सुनेहिरो कुनिमोतो ने कहा कि वह सभी मॉडलों को एक आधुनिक शैली में लाने की कोशिश करेंगे।

ब्रांड के मालिक की समीक्षा

उपयोगकर्ता सभी मित्सुबिशी मॉडल की गुणवत्ता से संतुष्ट हैं। समय पर रखरखाव के साथ, इंजन या ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में कोई समस्या नहीं है। चेसिस में सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन भी है और बिना किसी बड़े हस्तक्षेप के 100,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम है।

लोगों को यह पूछते हुए सुनना कोई असामान्य बात नहीं है कि मित्सुबिशी किसकी कार है? निर्माण का देश किसी भी तरह से निर्माण गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है। जापानी, अमेरिकी, थाई और रूसी कार कारखाने समान मानकों पर काम करते हैं और उच्च गुणवत्ता प्रदान करते हैं।