एंटीफ्ीज़ कॉन्संट्रेट को पतला कैसे करें? नियम, सुझाव

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी कार के इंजन में कूलिंग सिस्टम होता है। यह अतिरिक्त गर्मी को दूर करता है और मोटर के इष्टतम तापमान शासन को बनाए रखता है। एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़ एसओडी में काम कर रहे तरल पदार्थ के रूप में प्रयोग किया जाता है। लेकिन स्टोर अलमारियां एंटीफ्ीज़ कॉन्संट्रेट भी बेचती हैं, जिसे अक्सर मोटर चालकों द्वारा चुना जाता है। यह विशेष क्यों है और एंटीफ्ीज़ सांद्रता को कैसे पतला करें? हम इस बारे में अपने आज के लेख में बात करेंगे।

एकाग्रता के बारे में

घरेलू उत्पादकों के विपरीत, जो बाजार में तैयार, पतला उत्पादों की आपूर्ति करते हैं, आयात फर्म सांद्रण का उत्पादन करती हैं। यह परिवहन के लिए काफी सस्ता है। और इसके अलावा, एंटीफ्ीज़ ध्यान केंद्रित (इसकी कीमत लगभग 1.5-2 हजार रूबल प्रति 5 लीटर है) गोदाम में कम जगह लेता है।

इस "अर्द्ध-तैयार उत्पाद" को पतला करना क्यों आवश्यक है? इसकी संरचना के अनुसार, यह उत्पाद 95% एथिलीन ग्लाइकॉल है। यह हीड्रोस्कोपिक है औरएक मीठी गंध है। इसके अलावा, रचना में एंटी-फोम और अन्य योजक शामिल हैं। एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ में एथिलीन ग्लाइकोल और एडिटिव्स भी होते हैं। लेकिन कार में तुरंत कॉन्संट्रेट का इस्तेमाल क्यों नहीं किया जा सकता? ऐसा इसलिए है क्योंकि रचना बहुत अधिक तापमान पर जम जाती है - लगभग -10-15 डिग्री। लेकिन यह +200 पर उबलता है। हमारा काम इन विशेषताओं को संतुलित करना है ताकि तरल +110 पर उबल जाए और कम से कम -30 डिग्री पर जम जाए।

कैसे हो?

तो हमारे पास एक नया ध्यान है। लेकिन इसे सीधे कार में डालना असंभव है। कैसे होना है और किसके साथ मिलाना है? निर्माता पानी से रचना को पतला करने की सलाह देता है। लेकिन नियमित हमारे लिए काम नहीं करेगा।

एंटीफ्ीज़र सांद्रण को पतला करने के लिए कौन सा पानी? इन उद्देश्यों के लिए, हमें केवल आसुत द्रव की आवश्यकता होती है। इसके बारे में हम आगे बताएंगे।

मैं सादे पानी का उपयोग क्यों नहीं कर सकता?

इसके इस्तेमाल का खतरा यह है कि मिश्रण एक अवक्षेप बन सकता है। आसुत के विपरीत, साधारण नल के पानी में कई अशुद्धियाँ होती हैं। ये मैग्नीशियम, कैल्शियम और अन्य रासायनिक तत्व हैं। जब उच्च तापमान पर पहुंच जाते हैं, तो वे जमा और पैमाने छोड़ना शुरू कर देते हैं। नतीजतन, गर्मी लंपटता काफी बिगड़ जाती है। इंजन के गर्म होने का खतरा होता है।

आसुत जल में इन सभी खनिजों को उबाला जाता है। नतीजतन, तरल एंटीफ्ीज़ और इसके ध्यान के साथ मिश्रण के लिए उपयुक्त हो जाता है। वैसे, ऐसे पानी का हिमांक थोड़ा कम (माइनस 10 डिग्री सेल्सियस) होता है।

साथ ही, आसुत जल मिश्रण के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैरूसी एंटीफ्ीज़ (यदि कोई अनधिकृत रिसाव होता है और शीतलक की मात्रा को नवीनीकृत करने की आवश्यकता होती है)।

एंटीफ्ीज़ कॉन्संट्रेट: मिक्सिंग रेशियो

आइए विचार करें कि तरल को किस अनुपात में पतला करना है। सबसे पहले, हम ध्यान दें कि यहां कोई विशिष्ट पैरामीटर नहीं है। यह सब वाहन की जलवायु परिस्थितियों पर निर्भर करता है।

तो, 75/25% के अनुपात में एंटीफ्ीज़ के साथ पानी मिलाते समय, ठंड की सीमा -20 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ जाती है। उबलने की दहलीज +100 डिग्री तक कम हो जाती है। लेकिन अगर आप तरल को 40/60% के अनुपात में पतला करते हैं, तो एंटीफ्ीज़ -50 पर जम जाएगा, और +150 पर उबाल जाएगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ढेर सारा पानी हमेशा अच्छा नहीं होता है। इसलिए, आपको मॉडरेशन में पतला करने की आवश्यकता है। एंटीफ्ीज़र ध्यान कैसे पतला करें? सबसे अच्छा विकल्प 50 से 50 है। इस मामले में, तरल -40 पर जम जाएगा, और +130 पर उबाल जाएगा।

यदि कार का उपयोग चरम स्थितियों में किया जाता है, तो आप केवल एक चौथाई (25 प्रतिशत) पानी ही डाल सकते हैं। इस मामले में, शीतलक -60 डिग्री पर जम जाएगा।

कोई भी एंटीफ्ीज़, जब आसुत जल के साथ मिलाया जाता है, तो प्रकार और रंग की परवाह किए बिना, अधिक कुशलता से गर्मी देगा। एंटीफ्ीज़ सांद्रता को पतला करने से पहले, आपको एक अलग कंटेनर तैयार करने की आवश्यकता है। उत्पाद को इंजन में ही मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कुछ पानी विस्तार टैंक में सबसे ऊपर रह सकता है।

उपयोगी सलाह

कूलेंट को बदलते समय, विशेषज्ञ सिस्टम को स्केल और सेडिमेंट से फ्लश करने की सलाह देते हैं। यह आसुत जल के साथ भी किया जाता है। लेकिन इसके साथ मिलाएंकोई एंटीफ्ीज़ की जरूरत नहीं है। इसलिए मोटर में पूरा पानी भरकर करीब एक हफ्ते तक ड्राइव करें। तरल को निकालते समय, आपको एक गहरा (और संभवतः भूरा) रंग दिखाई देगा।

यह इंगित करता है कि सिस्टम में जंग प्रक्रियाएं थीं। आपको रबर पाइप की स्थिति का भी निरीक्षण करना चाहिए। यदि वे स्पर्श करने के लिए कठिन हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। पूरी तरह से सूखा हुआ शीतलक पर काम किया जाता है।

इस प्रणाली के सभी रखरखाव कार्यों (निस्तब्धता सहित) को गर्म मौसम में करने की सिफारिश की जाती है।

कितना डालना है?

द्रव की मात्रा भरने के लिए, यह सभी कारों पर अलग है। उदाहरण के लिए, VAZ-2110 लें। यहां करीब 7-8 लीटर का इस्तेमाल होता है। लेकिन इस आयतन को पूरी तरह भरने से काम नहीं चलेगा। पहली बार, इसमें 5 से अधिक नहीं लगेगा। इसके बाद, आपको इंजन शुरू करने और गर्म होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है।

आप देखेंगे कि विस्तार टैंक में शीतलक का स्तर न्यूनतम हो जाएगा। उसके बाद, आप बाकी को सुरक्षित रूप से भर सकते हैं। GAZelle और वोल्गा कारों पर, शीतलन प्रणाली की मात्रा 10 लीटर है। लेकिन यह एक अतिरिक्त हीटर की उपस्थिति पर भी विचार करने योग्य है, जिसे मोटर चालक असामान्य रूप से माउंट करते हैं। तो, कुल मात्रा डेढ़ लीटर बढ़ सकती है।

एंटीफ्ीज़र ध्यान केंद्रित: कीमत

इस तरल की औसत लागत 500 रूबल प्रति लीटर है। आमतौर पर एक पांच लीटर का कनस्तर खरीदा जाता है (यह सस्ता है)। एंटीफ्ीज़ ध्यान केंद्रित करने वाले निर्माताओं के लिए, समीक्षा "मोबिल" और "लिक्विड" नोट करती हैमोली।" पांच लीटर बैंगन के लिए उत्पादों की लागत 1,700 से 2,500 रूबल तक होती है।

निष्कर्ष

इसलिए हमने एंटीफ्ीज़र कॉन्संट्रेट को पतला करने का तरीका निकाला। संचालन करते समय, याद रखें कि जितना अधिक पानी होगा, हिमांक उतना ही कम होगा। यदि आपको याद नहीं है कि इसमें से पहले कितना भरा गया था, तो सर्दियों के मौसम की प्रत्याशा में तरल पदार्थ को पूरी तरह से बदलने की सिफारिश की जाती है।