जापानी एंटीफ्ीज़र: विनिर्देश, विवरण और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सभी आधुनिक कारों के कूलिंग सिस्टम में एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया जाता है, जिसमें विशेष चिकनाई, एंटीफ्ीज़ और अन्य महत्वपूर्ण गुण होते हैं। विभिन्न तरल पदार्थों की रासायनिक संरचना भिन्न होती है, और कंटेनर का रंग और रूप भी भिन्न हो सकता है। जापानी फॉर्मूलेशन ने खुद को बाजार में साबित कर दिया है, जिसमें उत्कृष्ट सफाई गुण हैं और -50 डिग्री पर भी जमा नहीं होते हैं। सुपर लॉन्ग लाइफ कूलेंट एंटीफ्ीज़ 75,000 किलोमीटर तक चल सकता है, जिससे कार मालिकों को बहुत बचत होती है।

रचना

जापानी एंटीफ्ीज़र एथिलीन ग्लाइकॉल नामक पदार्थ से बना होता है। इसकी सामग्री कुल रचना का लगभग 65 प्रतिशत है। शेष 35 प्रतिशत पानी और विशेष स्नेहन, जंग रोधी योजक - अवरोधकों द्वारा कब्जा कर लिया जाता है। अन्य फॉर्मूलेशन भी उपलब्ध हैं: 90% एथिलीन ग्लाइकॉल, 5% एडिटिव्स, 5% पानी।

एथिलीन ग्लाइकॉल का स्टील, कच्चा लोहा, एल्यूमीनियम, तांबा, पीतल, सोल्डर पर एक मजबूत प्रभाव पड़ता है। इसलिए, तरल में हमेशा कई रासायनिक तत्व जोड़े जाते हैं, जो स्थिर हो जाते हैंअंतिम उत्पाद की संरचना और इसे न केवल वाहन प्रणालियों के लिए हानिकारक बनाता है, बल्कि उपयोगी भी बनाता है। उदाहरण के लिए, उच्च गुणवत्ता वाला एंटीफ्ीज़र पंप को लुब्रिकेट करता है और यहां तक कि थर्मोस्टैट असेंबलियों में जमा को भी साफ करता है, जिससे सिस्टम यथासंभव लंबे समय तक काम करता है।

एंटीफ्ीज़ कैसे चुनें

नकली यौगिकों का उपयोग शीतलन लाइनों और वाहन घटकों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, खरीदते समय, आपको उत्पादों की मौलिकता पर ध्यान देना चाहिए और अपरिचित ब्रांडों का उपयोग न करने का प्रयास करना चाहिए।

जापानी एंटीफ्ीज़र कई ग्रेड में आता है:

• जी 11;
• जी 12;
• जी 13.

एंटीफ्ीज़ जी 11 सिलिकेट तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। रचना शीतलन प्रणाली के सभी भागों पर एक विशेष फिल्म बनाती है और इस प्रकार जंग को रोकती है। यह परत भागों को क्षति से भी बचाती है। Minuses में से, ऑपरेशन के दौरान कंपन के कारण खराब गर्मी हस्तांतरण और सुरक्षात्मक परत के विनाश को नोट किया जा सकता है। ऐसे एंटीफ्ीज़ को हर दो साल में कम से कम एक बार बदलना चाहिए।

जापानी वर्ग जी 12, जी 12+ एंटीफ्ीज़र कार्बनिक अम्लों पर आधारित है। जी 11 से मुख्य अंतर काम करने वाले तत्वों की सतह पर एक सुरक्षात्मक परत की अनुपस्थिति है। जंग संरक्षण एक विशेष योजक पैकेज के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। फायदे में शामिल हैं: उच्च गर्मी हस्तांतरण, पैमाने की अनुपस्थिति और सिस्टम में अन्य जमा, 4-5 साल तक विस्तारित सेवा जीवन। 5 साल के लिए एंटीफ्ीज़ प्रदर्शन केवल एक नई संरचना को भरने से पहले सिस्टम के प्री-फ्लश के साथ प्राप्त किया जा सकता है।

जापानी वर्ग जी 13 एंटीफ्ीज़ पहली बार 2012 में बाजार में आया था। इसकी संरचना जी 11 और जी 12 एंटीफ्रीज से मौलिक रूप से अलग है। एथिलीन ग्लाइकॉल के बजाय, प्रोपलीन ग्लाइकोल का उपयोग किया जाता है, जो पर्यावरण के अनुकूल है। एडिटिव्स की संरचना जी 12 के समान है।

रंग में अंतर है

एंटीफ्ीज़र के रंगों में क्या अंतर है और कौन सा कार में डालना चाहिए? यह सवाल कई मोटर चालकों को चिंतित करता है।

शुरुआत में सभी रचनाओं को सफेद रंग से रंगा गया है। लाल, हरे, नीले, पीले और गुलाबी रंगों को विशेष रंगों का उपयोग करके जोड़ा जाता है। यह वर्ग और विनिर्माण प्रौद्योगिकी को इंगित करने के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, अक्सर जी 11 एंटीफ्रीज नीले या हरे रंग के होते हैं। जी 12 - लाल, नारंगी, बकाइन, हल्का हरा। जी 13 - गुलाबी या बैंगनी रंग के साथ। निर्माता आमतौर पर लेबल पर उत्पाद की श्रेणी लिखते हैं, और रंग श्रृंखला या उत्पाद के बैच पर भी निर्भर करता है। एंटीफ्ीज़ के रंग के लिए कोई स्पष्ट नियम नहीं हैं। उदाहरण के लिए, गुलाबी एंटीफ्ीज़ को टोयोटा या निसान में डाला जा सकता है, भले ही शुरू में सिस्टम के अंदर एक हरे रंग की संरचना हो। हालांकि, एक नई रचना डालने से पहले, जमा और पुराने द्रव के अवशेषों से फ्लशिंग का उपयोग करना बेहतर होता है।

कौन सा जापानी एंटीफ्ीज़र चुनना है

कूलेंट खरीदते समय कंपनियों को तरजीह देना बेहतर:

• टीसीएल;
• अकीरा;
• सकुरा।

उपरोक्त सभी एंटीफ्ीज़ जापान में उत्पादित होते हैं और सभी आवश्यकताओं और विनियमों को पूरा करते हैं। उदाहरण के लिए, टीसीएल ग्रीन जापानी एंटीफ्ीज़ आसानी से 3 साल या 50,000 किलोमीटर तक चलेगा। और जबसिस्टम की उच्च-गुणवत्ता वाली फ्लशिंग, तरल 75,000 किलोमीटर से गुजरने वाली कार तक काम कर सकती है, जिसे एक उत्कृष्ट संकेतक माना जाता है। सकुरा से एंटीफ्ीज़र गुलाबी या लाल 50,000 किलोमीटर तक काम करने में भी सक्षम है।

एंटीफ्रीज की विशेषताएं जिन्हें प्राथमिकता दी जानी चाहिए:

• हिमांक बिंदु: -40 या -50 डिग्री, रहने की स्थिति पर निर्भर करता है।
• क्वथनांक न्यूनतम 105 डिग्री है।

रचना का रंग और कंटेनर की क्षमता को इच्छानुसार चुना जा सकता है। लेकिन अगर निर्माता लाल रचना डालने की सलाह देता है, तो इसे खरीदना सबसे अच्छा है।

द्रव परिवर्तन की आवृत्ति

एंटीफ्ीज़र वर्ग जी 11 बदलें हर दो साल में या 20,000 - 25,000 किलोमीटर के बाद सबसे अच्छा है। आप विस्तार टैंक को देखकर तरल की स्थिति को दृष्टिगत रूप से निर्धारित कर सकते हैं। यदि सफेद रंग के साथ रंग भूरा या गहरा हरा हो गया है, तो द्रव को तुरंत बदल देना चाहिए।

जी 12 और जी 13 श्रेणी की ट्रेनों को परिचालन स्थितियों के आधार पर 50,000 से 75,000 किलोमीटर या 3 से 5 साल बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। आप रंग या गंध से द्रव के घिसाव को भी देख सकते हैं। दूसरे विकल्प के लिए, आपको यह याद रखना होगा कि नए तरल से कैसे गंध आती है।

यदि शीतलक जोड़ना आवश्यक है, तो उत्पाद के रंग और ब्रांड का निरीक्षण करना बेहतर है। तथ्य यह है कि निर्माता एंटीफ्रीज के निर्माण में विभिन्न रासायनिक योजक का उपयोग करते हैं, इसलिए मिश्रित होने पर, एक अवांछनीय अवक्षेप बन सकता है या तापमान कम हो सकता है।उबल रहा है।

एंटीफ्ीज़ को आसुत जल से पतला किया जा सकता है, लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह प्रक्रिया हिमांक को कम करती है। उदाहरण के लिए, जब पतला घोषित किया जाता है, तो घोषित डालना बिंदु -40 से -30 या यहां तक कि -20 तक घट सकता है। और शीतलन प्रणाली के जमने से गंभीर परिणाम हो सकते हैं।

समीक्षा और सुझाव

ग्राहक जापानी उत्पाद की गुणवत्ता से बहुत संतुष्ट हैं, इसलिए गुस्से वाली समीक्षाओं को पूरा करना मुश्किल है। लेकिन नकली उत्पाद खरीदते समय, सिस्टम में पैमाने की घटना या पाइप के जमने में समस्या हो सकती है। इसलिए, आपको केवल मूल एंटीफ्ीज़ चुनना चाहिए, जिसे आधिकारिक आपूर्तिकर्ता से या किसी बड़े ऑनलाइन स्टोर से खरीदा जा सकता है।

अक्सर, विक्रेता नहीं जानते कि एंटीफ्ीज़ के रंगों में क्या अंतर है, और तरल चुनते समय खरीदारों को भ्रमित कर सकते हैं। इसलिए, स्टोर पर जाने से पहले, आपको कार के संचालन निर्देशों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करना चाहिए या हुड के नीचे वांछित एंटीफ्ीज़ का रंग पता लगाना चाहिए।