2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
GAZ-67 सबसे प्रसिद्ध और अनोखी कारों में से एक है, जिसने "लॉरी" के साथ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की घटनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के लिए यह शायद सबसे महत्वपूर्ण कार है, जिसका इतना समृद्ध और घटनापूर्ण इतिहास है। GAZ-67 को द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले डिजाइन किया गया था, फिर 40 के दशक में इसका आधुनिकीकरण हुआ और यह मोर्चे पर चला गया।
इस कार के आधुनिकीकरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका डेवलपर ग्रेचेव ने निभाई, जिन्होंने कार के पिछले हिस्से के डिजाइन को बदलकर शरीर के वायुगतिकी में सुधार का ध्यान रखा। इसके अलावा, कार में तथाकथित "वेंट" बनाए गए थे। यह मॉडल अपने पूर्ववर्तियों से छोटे आयामों और व्यापक ट्रैक में भिन्न था।
डिजाइन
"और कुछ नहीं" की शैली में कार GAZ-67 का डिज़ाइन। और उन वर्षों में सैन्य मशीन को और क्या चाहिए था? दो हेडलाइट्स, चार पहिए और एक विशाल स्टील फ्रंट बम्पर। लेकिन डिजाइन में सबसे दिलचस्प क्या हैइस कार का कोई दरवाजा नहीं है - न तो ड्राइवर की तरफ और न ही यात्री की तरफ। इसके बजाय, यहां केवल साइड कटआउट दिए गए हैं। शरीर में ही एक बहुत ही सरल और जटिल डिजाइन है। यह प्रवृत्ति लंबे समय से सैन्य वाहनों में निहित है - कम "घंटियाँ और सीटी", बेहतर। GAZ-67 इस पहलू में निर्विवाद नेता है।
GAZ-67 का सीरियल प्रोडक्शन 1943 में शुरू हुआ था। 11 वर्षों के बाद, इस मॉडल को असेंबली लाइन से हटा दिया गया था और अब इसका निर्माण नहीं किया गया था। लेकिन सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए उत्पादन की इतनी कम अवधि के बावजूद, इन दिग्गज कारों की कुछ प्रतियां अभी भी पूर्व यूएसएसआर के देशों में बची हुई हैं।
सैलून
अंदर - न्यूनतम आराम और अधिकतम व्यावहारिकता। फोटो में चौकोर पैडल और एक विशाल स्टीयरिंग व्हील की उपस्थिति स्पष्ट रूप से नोट की गई है। सीटों को बहुत सरलता से छंटनी की जाती है - कोई समायोजन या अन्य सेटिंग्स नहीं। कार में रिमूवेबल लाइटवेट कैनवास रूफ भी दिया गया था।
पहले तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर भी ध्यान नहीं दिया जाता है - इसके बजाय, कई एरो स्केल को केंद्र में रखा जाता है। एक शब्द में, सेना का वाहन!
GAZ-67: विनिर्देश
तकनीकी विशेषताओं के लिए, GAZ डिजाइन इस तरह से बनाया गया था कि इसे किसी भी स्थिति में और किसी भी इलाके में संचालित किया जा सकता था। हुड के तहत, इसमें 54 हॉर्सपावर वाला 3.3-लीटर गैसोलीन इंजन है। इतनी कम शक्ति के बावजूद, यह कार उस समय के लिए 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से काफी प्रभावशाली थी। एक कार्बोरेटर से शक्ति आई। ट्रांसमिशन चालूGAZe - यांत्रिक, चार-गति।
लेकिन सबसे दिलचस्प बात क्लीयरेंस है, जो 22.7 सेंटीमीटर है। ऐसी विशेषताओं के साथ, GAZ-67 ने किसी भी ऑफ-रोड को पछाड़ दिया। ईंधन की खपत के लिए, किसी ने भी इस संकेतक पर विचार नहीं किया: पासपोर्ट के अनुसार, कार 14 लीटर प्रति "सौ" की खपत करती है, लेकिन व्यवहार में - जितना 25!
लागत
इस तथ्य के बावजूद कि इस कार का उत्पादन 70 साल से भी पहले हुआ था, आज इंटरनेट पर आप GAZ-67 की बिक्री के लिए कई विज्ञापन पा सकते हैं। कारों की लागत बहुत अलग है, हालांकि, जैसा कि शर्त है।
बहाल किए गए मॉडल की कीमत 250 से 1 मिलियन रूबल है। उसी समय, आप GAZ-67 को 50-60 हजार रूबल के लिए बेचने वाले विज्ञापन पा सकते हैं। सच है, ऐसी कारों की तकनीकी स्थिति कभी-कभी सबसे अच्छी नहीं होती है।
निष्कर्ष
गोर्की GAZ-67 एक इतिहास कार है। और यद्यपि यह हमारे समय में रोजमर्रा के उपयोग के लिए अनुपयुक्त है, वैसे भी, यह उदाहरण कई कलेक्टरों और सिर्फ ऑफ-रोड प्रेमियों के लिए रुचिकर होगा, क्योंकि यह जीप किसी भी आधुनिक एसयूवी को टक्कर दे सकती है!
इसलिए, हमने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ GAZ-67 ऑफ-रोड वाहन की विशेषताओं की जांच की, इसकी लागत और तकनीकी विशेषताओं का पता लगाया।
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