"ऑडी 80 बी4": विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

"ऑडी 80 बी4" एक मध्यम आकार की कार है जिसे 90 के दशक में रिलीज़ किया गया था। सामान्य तौर पर, ऑडी 80 लाइनअप का मूल इतिहास 1966 में पैदा हुआ था, और 1996 में समाप्त हुआ था। इस समय के दौरान, बहुत सारी कारों का उत्पादन किया गया - B1, B2, B3। लेकिन अब मैं सबसे आधुनिक मॉडलों के बारे में बात करना चाहूंगा। और ये है "ऑडी 80 बी4"।

मॉडल के बारे में

1991 में, चिंता ने B3 पीढ़ी का एक प्रमुख आधुनिकीकरण करने का निर्णय लिया। लेकिन नतीजा अपडेटेड कारें नहीं थीं, बल्कि एक पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म का उदय था। इसे टूर 8सी के नाम से जाना जाने लगा। और यह "ऑडी 80 बी4" है। नवीनता में क्या परिवर्तन हुए?

सबसे पहले, कार एयरबैग से लैस थी (ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों के लिए)। पहले तो उन्हें वैकल्पिक रूप से पेश किया गया था, लेकिन 1994 से उन्हें पहले से ही बुनियादी विन्यास में शामिल किया गया है। हेडलाइट्स भी बदल गई हैं, और बंपर ने एक अलग रूप प्राप्त कर लिया है। हुड की छत को भी बदल दिया गया था। उन्नयन के बाद, उसने जंगला के साथ मिलकर काम किया। बड़ा पहिया मेहराब, एक लम्बी सूंड औरपूप का एक बिल्कुल अलग रूप।

व्हीलबेस भी बढ़ा दिया गया है। इसके अलावा, कार 15 इंच के पहियों से लैस होने लगी। गैस टैंक, रियर एक्सल - यह सब एक नए तरीके से डिजाइन किया गया था, जिसके संबंध में तह सीटों का उपयोग करना संभव हो गया। पीछे के निलंबन से अनुप्रस्थ बार को हटाने का निर्णय लिया गया, और सामने के निलंबन को बहु-लिंक बनाया गया।

सूंड का आकार भी बदल गया है। पहले इसकी आलोचना की गई थी, इसलिए निर्माताओं ने दोष को ठीक करने और सब कुछ सुधारने का फैसला किया। जलवायु नियंत्रण में भी सुधार किया गया है, और पीछे की सीटबैक को फिर से लगाया गया है। और, ज़ाहिर है, बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन और बेहतर सामग्री के उपयोग के बिना नहीं।

रिलीज़

ऑडी 80 बी4 कार के साथ, चिंता ऑडी द्वारा निर्मित कारों का तथाकथित "प्रमोशन" शुरू हुआ, जो उस समय मध्यम आकार के लक्जरी मॉडल के सेगमेंट में लोकप्रिय हो गया। निर्माताओं ने यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव कोशिश की कि उनकी कारें खरीदी जाएं। और उन्हें समझा जा सकता था, क्योंकि उस समय इस सेगमेंट पर मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू का कब्जा था। लेकिन सफलता मिली, और "ऑडी 80 बी4", जिसकी तकनीकी विशेषताओं ने जनता और विशेषज्ञों दोनों को सुखद आश्चर्यचकित किया, लोकप्रिय हो गई।

यूरोप में, "90" नाम को रद्द करने का निर्णय लिया गया था, इसलिए कारों को "80 बी 4" के रूप में तैयार किया गया था। लेकिन अमेरिका में, ऑडी के इन मॉडलों को "नब्बे के दशक" के रूप में जाना जाता था। वैसे, यूएसए में उन्होंने एक अमीर में कारों की डिलीवरी कीविन्यास। यूरोपीय खरीदारों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, क्रूज़ कंट्रोल, लेदर सीट और एयर कंडीशनिंग वाले मॉडल उपलब्ध नहीं थे। यह सब अमेरिकी मोटर चालकों के पास गया।

विनिर्देशों में अंतर

यह दिलचस्प है कि जिन मॉडलों के हुड के नीचे वी-आकार के 6-सिलेंडर इंजन लगाए गए थे, वे फ्रंट बम्पर में बने टर्न सिग्नल द्वारा श्रृंखला की बाकी कारों से भिन्न थे। इसके अलावा, यह भी ध्यान देने योग्य है कि कन्वर्टिबल, कूप और RS2s में भी हलोजन लैंप थे। इन्हें फ्रंट बंपर में भी बनाया गया है। साथ ही, बाहरी रियर-व्यू मिरर की बॉडी के साथ-साथ दरवाज़े के हैंडल को बॉडी से मैच करने के लिए पेंट किया गया था।

इसके अलावा, वी-इंजन और क्वाट्रो-सिस्टम वाले मॉडल को डबल एग्जॉस्ट पाइप द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। एक विशेष कार को "ऑडी 80 वी 4" (1994, टर्बोडीजल) माना जाता है। इसकी विशेषता एक अलग मुद्दा है। शुरू करने के लिए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इस मॉडल में एक डबल निकास पाइप भी है, लेकिन केवल नीचे झुका हुआ है (यह बेहतर कालिख हटाने के लिए किया गया था)।

सभी क्वाट्रो कारों में एक छोटा व्हीलबेस (1 सेंटीमीटर तक) होता है, जो पीछे के पहियों को शरीर के केंद्र के करीब रखता है। इन कारों में एक विस्तारित रियर एक्सल भी था।

इंजन के बारे में

अब यह "ऑडी 80 बी4" की विशेषताओं के बारे में अलग से बात करने लायक है। यूरोपीय खरीदार 4-सिलेंडर इंजन और वी-आकार के 6-सिलेंडर (जो या तो 2.8 या 2.6 लीटर हो सकते हैं) के साथ मॉडल खरीदने में सक्षम थे।

पावर यूनिट V6 2.8, दुर्भाग्य से,केवल उत्तरी अमेरिका के लिए उपलब्ध हो सकता है, हालांकि मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि इन मॉडलों को यूरोपीय लोगों के लिए पेश किया जाएगा।

लेकिन दूसरी ओर, ऑडी चिंता ने जनता को एक टर्बोचार्जर और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से लैस डीजल उच्च-टोक़ इकाई प्रस्तुत की। इसकी मात्रा 1.9 लीटर थी, और इसकी शक्ति 90 अश्वशक्ति थी। उसी समय, 1.8 लीटर गैसोलीन इंजन को उत्पादन से हटा दिया गया था। लेकिन बुनियादी विन्यास में, एक 4-सिलेंडर 90-अश्वशक्ति इंजन उपलब्ध हो गया (यह उस समय 113 hp के साथ लोकप्रिय 2.0E इंजन का एक रूपांतर था)।

विशेष ऑफर

कार "ऑडी 80 वी 4", जिसकी तकनीकी विशेषताओं और विवरण की हमने पहले ही समीक्षा की है, विभिन्न विशेषताओं और बारीकियों को समेटे हुए है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1994 में, निर्माताओं ने फैसला किया कि उन्हें कुछ नया और बेहतर जारी करने की आवश्यकता है, और एक अमीर सेट के साथ एक कार बनाई। दर्पण, एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये, एयर कंडीशनिंग, सिर पर प्रतिबंध, एयरबैग, आदि के बाहर बिजली है।

यह भी दिलचस्प है कि किसी भी पेट्रोल संस्करण को स्थायी क्वाट्रो सिस्टम के साथ ऑर्डर किया जा सकता है, यानी पूर्ण ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। हालाँकि, एक ही समय में, ऐसी कारें केवल 5-बैंड "मैकेनिक्स" से लैस थीं।

इसके अलावा, ऑडी ने क्वाट्रो प्रतियोगिता के नाम से 2500 संस्करण जारी किए, जिसे केवल यूरोपीय खरीदारों और जर्मनी के निवासियों द्वारा ही खरीदा जा सकता था।वास्तव में, यह कार एक रेसिंग कार का स्ट्रीट होमोलॉजी थी, जिसे सुपर टौरेनवेगन कप के नाम से जाना जाता है। इसे प्लेटफॉर्म बी4 पर ही खड़ा किया गया था। और यह कार 16-वाल्व 2-लीटर 137-हॉर्सपावर के इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सेडान थी। आश्चर्य नहीं कि मंच के संस्थापक अपने स्वयं के विशेष संस्करण को जारी करने के लिए उत्सुक थे।

अन्य मॉडल

सेडान के अलावा बी4 प्लेटफॉर्म पर बने स्टेशन वैगन भी जारी किए गए। परिवर्तनीय भी उत्पादित किए गए थे, लेकिन उतने लोकप्रिय नहीं थे। खरीदार चार विकल्पों में से चुन सकते हैं - कूप, सेडान, स्टेशन वैगन और परिवर्तनीय। सच है, उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए, कूप संस्करणों की आपूर्ति केवल दो वर्षों के लिए की गई थी - 1990 से 1991 तक। स्टेशन वैगन उनके लिए उपलब्ध नहीं थे। और कन्वर्टिबल को शुरू में केवल 2.3-लीटर I5 इंजन के साथ पेश किया गया था। हालांकि, बाद में 2.6 लीटर के 6-सिलेंडर इंजन के साथ-साथ 2 लीटर के I4-सिलेंडर के साथ विकल्प थे।

सेडान को 1994 में बंद कर दिया गया था। अवंत और कूप संस्करण क्रमशः 1995 और 1996 तक विलंबित रहे। परिवर्तनीय 2000 तक चला। 1998 में, उन्हें एक छोटे कॉस्मेटिक रेस्टलिंग के अधीन किया गया था। प्रोजेक्शन लेंस, नए डैशबोर्ड और बंपर, और कई विकल्प जोड़े गए हैं - एयर कंडीशनिंग, चमड़े का इंटीरियर, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये, उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के साथ छंटनी वाला स्टीयरिंग व्हील और बहुत कुछ।

मालिक क्या कह रहे हैं?

जो लोग 80 बी4 मॉडल के मालिक हैं, वे सर्वसम्मति से आश्वासन देते हैं कि यदि आप उचित पैसे के लिए एक विश्वसनीय, गतिशील और उच्च गुणवत्ता वाली जर्मन कार खरीदना चाहते हैं, तो आपको यह विशेष रूप से लेना चाहिए"ऑडी"।

कार बेशक नई नहीं है, लेकिन आपको निराश नहीं करेगी। इसे किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, यह पूरी तरह से उच्च गति पर रहता है (इस कार का "अधिकतम" लगभग 200 किमी/घंटा है - और यह 25 वर्ष से अधिक पुरानी कार है!) हां, और बी 4 का शरीर उच्च गुणवत्ता का है - आज हाथों से बेचे जाने वाले लगभग सभी मॉडलों में सड़ांध, जंग और अन्य क्षति नहीं होती है। सर्दियों में, यह एक ठोस "माइनस" में भी पूरी तरह से शुरू हो जाता है, रूसी सर्दियों की कठोर परिस्थितियों में, इंजन लगभग तुरंत शुरू हो जाता है।

ट्यूनिंग

कई लोग अपनी "ऑडी 80 वी 4" को बेहतर बनाने का निर्णय लेते हैं। ट्यूनिंग आज हर किसी के लिए उपलब्ध है, कार उत्साही को यह तय करने की ज़रूरत है कि वह कार के साथ क्या करना चाहता है और इसे मास्टर्स को देना है। विशेषज्ञ मुख्य कमियों को ठीक करते हैं, जो आवश्यक है उसकी मरम्मत करते हैं और परिवर्तनों के लिए आगे बढ़ते हैं। कार को "मजबूत" करना जरूरी है! अन्यथा, बॉडी किट कैसे स्थापित करें (जो कई करते हैं)?

इंजन की शक्ति भी अक्सर बढ़ जाती है, अक्सर गोल्फ 2 9ए से सिलेंडर हेड स्थापित करके। इसके बाद कार्बोरेटर इंजन को इंजेक्शन इंजन में बदला जाता है। यदि विशेषज्ञ सब कुछ वैसा ही करें जैसा उसे करना चाहिए, तो शक्ति को 150 hp तक लाया जा सकता है। साथ। बस एग्जॉस्ट और इनटेक सिस्टम को भी बदलने की जरूरत है। और ब्रेक को डिस्क ब्रेक की आवश्यकता होगी - कारखाने वाले नई शक्ति का सामना नहीं करेंगे।

सामान्य तौर पर, सुधार के लिए कई विकल्प हैं, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि विशेषज्ञ ट्यूनिंग करते हैं। वे जानते हैं कि वास्तव में क्या करना है और कैसे करना है।