कार VAZ-2121: विशेषताएं, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आज, कार बाजार विभिन्न ब्रांडों और क्रॉसओवर और एसयूवी के मॉडल से भरा हुआ है। लेकिन इतनी बड़ी मात्रा में वर्गीकरण के बावजूद, VAZ-2121 कार प्रतिस्पर्धा से बाहर है। यह कार हमेशा से डिमांड में रही है। "निवा" को सबसे सस्ती एसयूवी में से एक माना जाता है। इसी समय, मशीन में उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री विशेषताएं हैं। अक्सर इसे विशेष रूप से इन उद्देश्यों के लिए खरीदा जाता है - मछली पकड़ना, शिकार करना, ऑफ-रोड या ऑफ-रोड प्रतियोगिताएं। कार सस्ती है, स्थापित करना आसान है और इसमें ट्यूनिंग की काफी संभावनाएं हैं।

विवरण

VAZ-2121 एक सोवियत, और बाद में रूसी छोटे वर्ग के क्रॉस-कंट्री वाहन है। विधानसभा तोगलीपट्टी में AvtoVAZ संयंत्र में की जाती है। मशीन में लोड-असर बॉडी और स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है। मॉडल का सीरियल प्रोडक्शन 77वें वर्ष में शुरू हुआ।

30 से अधिक वर्षों से, इस मशीन का उत्पादन लगभग अपरिवर्तित रहा है। अब VAZ-2121 कार में एक आधुनिक बिजली संयंत्र हैऔर थोड़ा संशोधित रूप। लेकिन पहले चीज़ें पहले।

उपस्थिति

इस कार का डिज़ाइन बहुतों से परिचित है। इस कार को सभी ने देखा है। बाह्य रूप से, इस समय के दौरान कार काफी पुरानी हो चुकी है। शरीर का एक साधारण आकार होता है। "निवा" किसी भी डिजाइन तामझाम से रहित है। यह गोल हेडलाइट्स, कॉम्पैक्ट बंपर और अचूक पहियों वाली एक विशिष्ट एसयूवी है।

2013 में हालात थोड़े बदले। कई वर्षों में पहली बार AvtoVAZ (ट्रंक ढक्कन में बदलाव की गिनती नहीं) ने इस कार के डिजाइन में समायोजन किया। फिलहाल, कार निम्न रूप में निर्मित होती है।

कार के डिजाइन में बदलाव किया गया है, लेकिन खास नहीं। तो, मुख्य अंतरों में से यह जंगला और बम्पर को ध्यान देने योग्य है। बाद वाले प्लास्टिक बन गए हैं और थोड़े बड़े हैं। इसके अलावा, "अर्बन" कास्ट 18-इंच पहियों से लैस है। साइड मिरर का आकार बदल गया है। अन्यथा, शरीर "निवा" के समान है जो सोवियत काल के दौरान उत्पन्न हुआ था।

VAZ-2121 Niva कार के मालिक क्या कहते हैं? इस मशीन पर धातु की गुणवत्ता सबसे अच्छी नहीं है। समीक्षाओं का कहना है कि कार बहुत जल्दी जंग खा जाती है। पांच साल के ऑपरेशन के बाद, पेंट उड़ जाता है और हर जगह "बग" बनते हैं। कारखाने से, धातु में कमजोर जंग-रोधी उपचार होता है। और अगर हम 15 साल से अधिक पुराने मॉडल के बारे में बात करते हैं, तो यहां पूरी थ्रेसहोल्ड और कम या ज्यादा सामान्य पेंटवर्क के साथ एक जीवित नमूना मिलना पूरी तरह असंभव है। इस प्रकार, खराब जंग संरक्षण इस कार के मुख्य नुकसानों में से एक है।

आयाम, निकासी

तीन दरवाजों वाले "निवा" की कुल लंबाई3.72 मीटर है। ऊंचाई - 1.64, चौड़ाई - 1.68 मीटर। वैसे, पिछला ट्रैक सामने वाले ट्रैक से 3 सेंटीमीटर संकरा है। मानक पहियों पर ग्राउंड क्लीयरेंस 22 सेंटीमीटर है। यह एक बहुत ही ठोस संकेतक है, जो एक छोटे आधार के साथ, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री विशेषताएँ देता है। लेकिन प्लास्टिक बंपर वाले नवीनतम संस्करणों के लिए, कम ओवरहैंग के कारण, निवा के निकास और आगमन कोण कम हो गए हैं। खड़ी पहाड़ियों पर, कार सबसे पहले प्लास्टिक से पकड़ती है, जो व्यावहारिक नहीं है।

सैलून

यह कोई रहस्य नहीं है कि क्लासिक ज़िगुली निवा के निर्माण का आधार बना। इसे न केवल मोटर के विन्यास से, बल्कि आंतरिक डिजाइन से भी पहचाना जा सकता है। अंदर, समायोजन के बिना एक ही चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और एक तपस्वी पैनल। केंद्र कंसोल पर वायु नलिकाओं की एक जोड़ी है, साथ ही एक स्टोव नियंत्रण इकाई भी है। कई लोग इस तथ्य से हैरान हैं कि सोवियत वर्षों से बटनों का डिज़ाइन समान रहा है। यहां की चाबियां बहुत भारी हैं। और स्टीयरिंग व्हील कॉम्पैक्ट नहीं है। सैलून "निवा" को एक निरंतर कमजोर बिंदु कहा जा सकता है - मालिकों का कहना है। डिलीवरी हर जगह होती है। आप दरवाजे से शुरू कर सकते हैं।

इस पर लगे ताले बहुत शोर करते हैं और समय के साथ दरवाजा अच्छी तरह बंद नहीं होता है। सीमित समायोजन के साथ सीटें आकारहीन हैं। अधिकांश संस्करणों में, कोई पावर विंडो नहीं है, कोई सेंट्रल लॉकिंग नहीं है, कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है (ध्वनिकी के बारे में कुछ भी नहीं कहने के लिए - यह सिद्धांत रूप में अनुपस्थित है)। वाइपर बहुत अधिक हैं, जो दृश्यता में हस्तक्षेप करते हैं। केबिन में जगह कम है। यह विशेष रूप से पीछे से गायब है। सोफा मुश्किल से दो यात्रियों को समायोजित कर सकता है।केबिन में साउंडप्रूफिंग नहीं है। सर्दियों में कार जल्दी ठंडी हो जाती है और गर्मियों में गर्म हो जाती है। हर जगह प्लास्टिक खड़खड़ाहट करता है, और पुराने मॉडलों पर भी केबिन में एक मसौदा होता है - समीक्षा कहती है। सभी मॉडलों पर स्टोव बेहद शोर है, और यह बीमारी नए निवा शहरी में समाप्त नहीं हुई है। इस प्रकार, आराम के मामले में, यह कार 2000 के दशक के मध्य से सबसे सस्ते "चीनी" ग्रेट वॉल ब्रांड से भी काफी आगे है।

विनिर्देश

शुरू में, VAZ-2121 कार पर सिक्स का एक कार्बोरेटर इंजन लगाया गया था, जिसकी मात्रा 1.69 लीटर तक बढ़ गई थी। लेकिन 2000 के दशक के मध्य से, सभी Niva कारों में इंजेक्शन इंजन लगे हैं।

तो, आज के "निवा" के हुड के नीचे 1.7 लीटर का इन-लाइन चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है। VAZ-2121 इंजन यूरो -4 मानकों का अनुपालन करता है और 4 हजार क्रांतियों पर 83 हॉर्सपावर विकसित करता है। इस इंजन को फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। वैसे, पहले सोवियत "निवास" पर "ज़िगुली-ट्रोइका" से चार-चरण का उपयोग किया गया था। बॉक्स में एक सामान्य बीमारी है। यह शोर है और कुछ गियर एक क्रंच के साथ संलग्न हैं।

ओवरक्लॉकिंग की गतिशीलता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है। वास्तव में, इस मशीन पर थोड़ा संशोधित सोवियत इंजन लगाया गया है, जो लगभग एक "पैसा" से निकलता है। तीन-दरवाजे Niva के सैकड़ों में त्वरण में 19 सेकंड लगते हैं (हालांकि पासपोर्ट के अनुसार 17 सेकंड)। ईंधन की खपत अपेक्षाकृत बड़ी है - राजमार्ग पर 10 लीटर और शहर में 13 लीटर। अधिकतम गति 137 किलोमीटर प्रति घंटा है।

चेसिस

"निवा" पहली रूसी एसयूवी बन गई, जिसे एक फ्रेम पर नहीं बनाया गया था। शरीर ही एक सहायक तत्व के रूप में प्रयोग किया जाता है। इसके शक्ति तत्व उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बने होते हैं। फ्रंट - शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ स्वतंत्र निलंबन। पीछे झरनों पर एक पुल है। VAZ-2121 में स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है। टोक़ समान रूप से धुरों के साथ 50 से 50 के अनुपात में वितरित किया जाता है।

इसके अलावा, VAZ-2121 एक कमी गियर और केंद्र अंतर के जबरन लॉकिंग के साथ ट्रांसफर केस से लैस है। यह सब अच्छा क्रॉस-कंट्री विशेषता देता है।

लागत, उपकरण

मूल "मानक" कॉन्फ़िगरेशन में, एक कार 435 हजार रूबल के लिए खरीदी जा सकती है। इस कीमत में शामिल हैं:

• ब्रेक असिस्ट सिस्टम।
• दो 12-वोल्ट सिगरेट लाइटर (यात्री डिब्बे में और ट्रंक में)।
• दिन में चलने वाली रोशनी।
• ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली।
• 16" स्टील रिम्स।
• एबीएस सिस्टम।
• लाइट टिंटेड ग्लास।
• दो पावर विंडो।
• पावर स्टीयरिंग।
• पूर्ण आकार अतिरिक्त।

"लक्स" पैकेज 470 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। इस कीमत में कास्ट 18-इंच व्हील्स, एयर कंडीशनिंग, हीटेड फ्रंट सीट्स और साइड मिरर्स शामिल हैं। इसके अलावा, एक विकल्प के रूप में, निर्माता एक धातुयुक्त शरीर का रंग प्रदान करता है। निम्नलिखित रंग उपलब्ध हैं:

• गहरा हरा।
• ब्लैक पैंथर।
• डीप पर्पल बेनिफिट।
• गोल्डन ब्राउन धनिया
• लाइट सिल्वर "स्नो क्वीन"।
• सिल्वर-डार्क ग्रे "बोर्नियो"।
• ऑरेंज मदर-ऑफ-पर्ल "ऑरेंज"।

धात्विक पेंटिंग के लिए पूरक 6 हजार रूबल है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि लाडा निवा कार क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह मशीन दोषों के बिना नहीं है। इसमें एक असहज और असुविधाजनक इंटीरियर है, धातु की गुणवत्ता संदेह में है। दूसरी ओर, यह "ईमानदार" ऑल-व्हील ड्राइव, ट्रांसफर केस और लॉक्स वाली सबसे सस्ती SUV है। यह कीमत के लिए धन्यवाद है कि लाडा निवा कार प्रतिस्पर्धा से बाहर है और अभी भी बाजार में प्रासंगिक है।