इंजन "लांसर 9": विवरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लांसर 9 इंजन अपने सरल डिजाइन और रखरखाव और मरम्मत में आसानी के कारण लोकप्रिय हो गया है। सीआईएस में कार ही सबसे ज्यादा बिकने वाली थी। यह इसकी विश्वसनीयता, उच्च स्तर की तकनीकी सहायता और निश्चित रूप से, हमारी सड़क की स्थिति के अनुकूलन द्वारा सुगम था।

उत्पादन

2000 के शुरुआती वसंत में, मित्सुबिशी मोटर्स ने मित्सुबिशी लांसर लॉन्च किया, जिसे जापान में सीडिया नाम मिला - "सदी का हीरा"। बाकी दुनिया में इसे लांसर 9 के नाम से जाना जाने लगा। इसमें जापानी समकक्ष से कई अंतर थे, अर्थात्:

• विभिन्न बॉडी ज्योमेट्री आगे और पीछे;
• बजट ट्रिम;
• मैनुअल ट्रांसमिशन।

किस्में और विनिर्देश

लांसर 9 इंजन को विभिन्न रूपों में प्रस्तुत किया गया था। प्रत्येक क्षेत्र के लिए अलग-अलग। यूरोप और उत्तरी अमेरिका में, लांसर 9 1.6 लीटर इंजन सबसे ज्यादा बिकने वाला इंजन था, हालांकि 1.3 और 2.0 लीटर मॉडल भी थे। देशी उपभोक्ताओं के लिए, लांसर 1.5 और 1.8 लीटर के किफायती इंजन से लैस था,जिसमें 100 और 130 लीटर थे। साथ। क्रमश। एक टर्बोचार्ज्ड इंजन भी था, लेकिन इसे विशेष रूप से स्टेशन वैगनों पर स्थापित किया गया था। यूरोप में, बाद वाले ने जड़ नहीं ली, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए 2.4 लीटर की मात्रा और 164 लीटर की शक्ति के साथ एक अलग संशोधन भी बनाया गया था। एस.

इंजन डिजाइन की विशेषताएं

सिलेंडर का सिरा हल्की धातुओं के मिश्रधातु से बना होता है, और सिलेंडरों को तरल से ठंडा किया जाता है। इन गुणों के लिए धन्यवाद, मोटर बहुत किफायती हो जाती है, इसमें उत्कृष्ट कर्षण गुण होते हैं, और किसी भी तापमान पर आसानी से शुरू हो जाते हैं। लेकिन इन फायदों के बावजूद, लांसर 9 इंजन अच्छी गुणवत्ता वाले ईंधन पर बहुत निर्भर है। खराब-गुणवत्ता या असामयिक रखरखाव के परिणामस्वरूप बहुत सारे ब्रेकडाउन प्रकट होते हैं।

इंजन सेवा और मरम्मत

रखरखाव की मात्रा और आवृत्ति के कारण मोटरों की मरम्मत की जटिलता बहुत अधिक है। निम्नलिखित नियमित रखरखाव और मरम्मत कार्य हैं।

तेल परिवर्तन। लांसर 9 पर हर 10-12 हजार किलोमीटर पर इंजन में तेल डाला जाता है। इस मामले में क्रियाओं का क्रम:

1. पांच एम्बेडेड बोल्ट को हटाकर तेल पैन की सुरक्षा को हटाना।
2. नाली का प्लग खोलना और पुराना तेल निकालना. यह मत भूलो कि एल्यूमीनियम गैसकेट को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह कॉर्क को फूस से जोड़ने और सहज अनस्क्रूइंग को रोकने का कार्य करता है।
3. तेल फ़िल्टर बदलना। पहलेएक नया फ़िल्टर स्थापित करना, तेल के साथ सीलिंग रिंग को लुब्रिकेट करने की अनुशंसा की जाती है। अनुलग्नक के समय विस्थापन को रोकने के लिए यह आवश्यक है।
4. नया तेल भरना। इस ऑपरेशन को करते समय आपको बेहद सावधान रहना चाहिए ताकि तेल इंजन पर न गिरे और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में न जाए। आपको डाले गए तेल की मात्रा का भी कड़ाई से निरीक्षण करने की आवश्यकता है। 1, 3 और 1.6 लीटर की मात्रा वाले इंजनों के लिए, 3.3 लीटर तेल की सिफारिश की जाती है, और दो लीटर इकाइयों के लिए, क्रमशः 4.3 लीटर।
5. सुरक्षात्मक ग्रीस के साथ एम्बेडेड बोल्ट का प्रसंस्करण और फूस की सुरक्षा की स्थापना।

पानी के पंप को बदलना (पंप):

1. ड्रेनिंग कूलेंट।
2. टाइमिंग बेल्ट हटाना।
3. पंप माउंटिंग बोल्ट को खोलना।
4. पानी के पंप को पेचकस से छेद कर निकालना।
5. सीट की सफाई।
6. पंप पर सीलेंट लगाना और उसे लगाना।
7. पहले हटाए गए सभी चीज़ों को उल्टे क्रम में स्थापित करना।

यह ध्यान देने योग्य है कि बेहतर सीलिंग के लिए, पंप को स्थापित करने के एक घंटे से पहले शीतलक को भरना बेहतर है।

थर्मोस्टेट को बदलना:

1. नेगेटिव टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करें।
2. शीतलक को निकालना।
3. कवर बोल्ट खोलना।
4. कवर हटा दें और थर्मोस्टेट हटा दें।
5. ओ-रिंग को हटाना और बदलना।
6. ऑक्सीकरण और गंदगी से सतह की सफाई।
7. थर्मोस्टेट और उसके कवर को स्थापित करना।
8. शीतलक भरना, हटानाएयर लॉक।

इंजन ट्यूनिंग

पहली नज़र में डिवाइस की स्पष्ट जटिलता के बावजूद, मित्सुबिशी लांसर 9 इंजन में और परिशोधन के लिए एक अंतर्निहित संभावना है। एक मजबूत इच्छा के साथ, सभी आवश्यक कार्यों और कार्यों को स्वयं किया जा सकता है, लेकिन इसे पेशेवरों के हाथों में छोड़ना अभी भी बेहतर है, क्योंकि यदि आपके पास अनुभव नहीं है, तो आप इसे केवल बदतर बना सकते हैं और "प्राप्त" कर सकते हैं। महंगी मरम्मत में।

लांसर 9 इंजन को बूस्ट करने की क्षमता टर्बाइन में दबाव बढ़ाने की है। ऐसा करने के लिए, सिलेंडरों को बोर करना आवश्यक है जब बिजली 300 एचपी तक बढ़ जाती है। साथ। मोटर के ओवरहीटिंग की समस्या नहीं होगी, ट्रांसमिशन में आसानी होगी, लेकिन ब्रेक सिस्टम को थोड़ा कसने की आवश्यकता होगी।

लांसर 9 इंजन को बदलना - आप 1, 3 से 1, 6 बदल सकते हैं, लेकिन यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं है, क्योंकि कई हिस्सों को फिर से समायोजित करना होगा, और खर्च किए गए पैसे के लिए आप दूसरा खरीद सकते हैं कार.

बिजली इकाई के निर्माण के लिए सबसे "सही" (कम से कम जोखिम भरा) विकल्प चिप ट्यूनिंग है - न्यूनतम लागत पर और कम जोखिम के साथ, आप बिजली में अच्छी वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन कार मालिकों के समुदाय में इस प्रकार की ट्यूनिंग की तर्कसंगतता के बारे में कई विवाद हैं। कुछ का कहना है कि इससे खपत बढ़ जाती है और कार की गतिशीलता खराब हो जाती है, जबकि अन्य कहते हैं कि चूंकि एक पावर रिजर्व है, इसलिए इसे बस इस्तेमाल करने की जरूरत है। किसी भी मामले में, मुद्दा बहुत जटिल है, और इसे केवल एक तरफ से नहीं माना जा सकता है। यह सब आप क्या चाहते हैं उस पर निर्भर करता हैड्राइवर।

निष्कर्ष

मित्सुबिशी लांसर 9 एक उत्कृष्ट कार है जो उत्तरजीविता, रखरखाव, ट्यूनिंग की संभावना को जोड़ती है, और यात्री और चालक दोनों की सुरक्षा और आराम भी सुनिश्चित करती है। कार निश्चित रूप से मोटर वाहन "शिल्प" के प्रेमियों और स्वामी दोनों के ध्यान के योग्य है।