ईंधन टैंक की क्षमता। कार के ईंधन टैंक का उपकरण और आयाम

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर कार की अपनी ईंधन टैंक क्षमता होती है। वॉल्यूम पैरामीटर के लिए कोई विशिष्ट मानक नहीं है जिसका पालन सभी कार निर्माता करेंगे। आइए जानें कि विभिन्न प्रकार के ईंधन टैंकों की क्षमताएं क्या हैं, इन तत्वों की विशेषताओं और संरचना का निर्धारण करें।

निर्माता ईंधन क्षमता की गणना कैसे करते हैं?

ऐसा माना जाता है कि एक कार में इतना ईंधन होना चाहिए कि वह एक गैस स्टेशन पर 500 किलोमीटर का सफर तय कर सके। यह एक अलिखित नियम है जिसका कई वाहन निर्माता पालन करते हैं। इसलिए, उच्च और निम्न ईंधन खपत वाली कारों के लिए ईंधन टैंक की क्षमता भिन्न होगी।

औसत ईंधन टैंक में 55-70 लीटर गैसोलीन होता है, हालांकि, छोटे इंजनों की ईंधन खपत कम होने के कारण, ईंधन टैंक की क्षमता को कम करने की प्रवृत्ति होती है। यह तर्कसंगत है, क्योंकि एक छोटे इंजन विस्थापन वाली यात्री कार को 500 किमी की यात्रा करने के लिए बहुत कम ईंधन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, दक्षताईंधन स्वयं ओकटाइन संख्या में वृद्धि और विभिन्न योजकों का उपयोग करके बढ़ता है, जिसका अर्थ बचत और टैंक क्षमता में कमी भी है। तेज इंजन वाली एक बड़ी जीप बहुत अधिक गैसोलीन "खाएगी", इसलिए, इसका ईंधन टैंक अधिक क्षमता वाला होना चाहिए।

जहां तक डीजल की बात है, डीजल ईंधन की खपत करने वाली कारों का ईंधन टैंक अक्सर गैसोलीन कारों की तुलना में छोटा होता है। यह तर्कसंगत है, क्योंकि डीजल ईंधन की दक्षता गैसोलीन की दक्षता से अधिक है। इसलिए, डीजल ईंधन से भरे 40-लीटर टैंक वाली कार 50-लीटर टैंक वाली कार के समान दूरी तय करेगी। लेकिन यह तुलना बहुत कठिन है।

यात्री कारों के लिए ईंधन टैंक

आकड़ों को समझने के लिए, आपको कारों के तकनीकी मानकों को देखना होगा। रूसी चिंता "AvtoVAZ" का नया "लाडा वेस्टा" 55 लीटर की क्षमता वाले टैंक से लैस है। यह काफी उच्च आंकड़ा है, और निकटतम प्रतियोगी - किआ रियो और हुंडई सोलारिस - 43-लीटर टैंक से लैस हैं। इन कारों की ईंधन खपत लगभग समान है, जिसका अर्थ है कि लाडा एक पूर्ण टैंक पर लंबी दूरी तय करेगी, जो कि लाभों में से एक है।

बड़े वोक्सवैगन टिगुआन में 58-64 लीटर (विशिष्ट संस्करण के आधार पर) की टैंक क्षमता है, और टोयोटा लैंड क्रूजर जैसी बड़ी कारों में उच्च ईंधन खपत के साथ 93 लीटर टैंक हैं।

आकार के लिए, यह बहुत अधिक जटिल है। कुछ निर्माता आयताकार टैंक बनाते हैं जो लगभग 60x40x20 सेमी हो सकते हैं। पूरी तरह से अलग आयामों वाले टैंक हैं, और कुछ निर्माता इन ईंधन कंटेनरों को अनुकूलित करते हैं ताकि वे डिजाइन में फिट हो सकें। उनके आकार को तीन या चार मापदंडों में वर्णित नहीं किया जा सकता है।

ट्रक टैंक की क्षमता

ट्रकों के लिए, कामाज़ कार लोकप्रिय है, जिसका ईंधन टैंक, मॉडल के आधार पर, एक अलग मात्रा में हो सकता है। सबसे छोटी क्षमता 125 लीटर है। हालांकि, उच्च ईंधन की खपत के कारण, कामाज़ ऐसे टैंक पर लंबी दूरी (और यहां तक कि लोड के साथ) यात्रा करने में सक्षम नहीं है, इसलिए निर्माता ने इस वाहन पर उपयोग किए जाने वाले अन्य कंटेनरों के लिए प्रदान किया है। इस प्रकार, एक कामाज़ ईंधन टैंक में 50 या 40 लीटर की वृद्धि में 125 से 600 लीटर की क्षमता हो सकती है।

700 लीटर के टैंक के गैर-मानक संशोधन भी हो सकते हैं। तथ्य यह है कि न केवल विनिर्माण संयंत्र ईंधन टैंक का निर्माण करता है, बल्कि तीसरे पक्ष के निर्माता भी ऐसा कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, बाजार में कामाज़ संयंत्र से उत्पादों को खोजने की बहुत कम संभावना होती है, अक्सर तीसरे पक्ष के निर्माताओं के टैंक होते हैं।

दूसरा लोकप्रिय ट्रक GAZelle है। इस तथ्य के बावजूद कि यह कार एक ट्रक है, GAZelle ईंधन टैंक में केवल 60 लीटर गैसोलीन है। और यह बहुत असुविधाजनक है, यह देखते हुए कि कार की ईंधन खपत काफी बड़ी है। फलस्वरूप,लंबी दूरी की ड्राइविंग करते समय, आपको अपने साथ अतिरिक्त ईंधन के डिब्बे ले जाने होंगे।

इन कारों के कुछ मालिक पुराने, छोटे टैंक को बदलकर नया कर देते हैं। तृतीय-पक्ष निर्माता GAZelle के लिए 150 लीटर तक की क्षमता वाले ईंधन टैंक का उत्पादन करते हैं।

यह सब हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि ईंधन टैंक एक चर है, स्थिर मूल्य नहीं है, और यह विभिन्न कारों के लिए अलग है। यहां तक कि दो समान मॉडल अलग-अलग क्षमता वाले पूरी तरह से अलग ईंधन कंटेनरों का उपयोग कर सकते हैं।

स्कैनिया 113 जैसे विशाल ट्रकों में 450-500 लीटर के टैंक भी हैं। DAF XF में 870-लीटर का फ्यूल टैंक हो सकता है, जबकि हैवी-ड्यूटी MAN F90 में 1,260-लीटर का फ्यूल टैंक लगा है। यह सिर्फ अविश्वसनीय रूप से बड़ी क्षमता है, और कारों के छोटे 45-लीटर टैंक उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ हास्यास्पद लगते हैं।

ईंधन टैंक डिवाइस

अब जब हम समझ गए हैं कि एक ईंधन टैंक में कितने लीटर पेट्रोल हो सकता है, तो हम इसके डिजाइन के बारे में बात कर सकते हैं। यात्री कारों पर, इसे यात्री सीटों के नीचे, शरीर के पिछले हिस्से में रखा जाता है। साथ ही, टक्कर के दौरान विरूपण से बचने के लिए इसे एक मजबूत धातु प्लेट के साथ कवर किया जाता है, और विशेष गर्मी-इन्सुलेट गास्केट का उपयोग करके अति ताप से भी इन्सुलेट किया जाता है।

सामग्री

टैंक धातु, एल्यूमीनियम, प्लास्टिक से बने हो सकते हैं। एल्यूमीनियम टैंक का उपयोग डीजल और गैसोलीन ईंधन को स्टोर करने के लिए किया जाता है, स्टील टैंक का उपयोग गैस के लिए किया जाता है। प्लास्टिक की टंकियों के लिए, वे बन गए हैंउत्पादन और मोल्डिंग में आसानी के कारण हाल के दिनों में बहुत लोकप्रिय है। जल्दी से वांछित आकार प्राप्त करने के लिए प्लास्टिक की ख़ासियत के कारण, निर्माता विभिन्न डिजाइन कठिनाइयों के टैंक बनाते हैं। इसके अलावा, यह सामग्री जंग के अधीन नहीं है, विभिन्न तकनीकों के उपयोग के कारण लीक से अच्छी तरह से रक्षा करती है (फ्लोरीन के साथ आंतरिक सतह कोटिंग उनमें से एक है)।

ईंधन भराव गर्दन

टैंक को गर्दन से भरा जाता है, जो अक्सर दाईं या बाईं ओर के पिछले फेंडर के ऊपर स्थित होता है। विशेषज्ञ बताते हैं कि ईंधन भराव गर्दन की सुरक्षा के दृष्टिकोण से बाईं ओर आदर्श है, क्योंकि ईंधन भरने पर यह टैंक से भरने वाले नोजल को हटाने से पहले शुरू होने की संभावना को कम कर देता है। इसलिए ड्राइवर के पास प्रक्रिया का बेहतर नियंत्रण होता है।

एक पाइप लाइन के माध्यम से गर्दन को टैंक से जोड़ा जाता है, और यह फ्यूल टैंक नेक की एक विशेष टोपी के नीचे स्थित होता है। पुरानी कारों पर यह कवर बाहर से खुलता है (अर्थात कोई भी राहगीर इसे खोल सकता है), लेकिन आधुनिक कारों पर कवर यात्री डिब्बे से खुलता है। केबल के साथ खोलने का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला यांत्रिक तरीका।

ईंधन लाइन

इंजन पावर सिस्टम को गैसोलीन या डीजल ईंधन की आपूर्ति आउटपुट फ्यूल लाइन के माध्यम से की जाती है। इसके लिए एक ईंधन पंप का भी उपयोग किया जाता है, जो टैंक से गैसोलीन को इंजन पावर सिस्टम में पंप करता है। इंजन द्वारा खपत नहीं किया गया ईंधन टैंक में वापस कर दिया जाता है। तो गैसोलीन लगातार ईंधन लाइन के माध्यम से फैलता है: इसका कुछ हिस्सा खर्च किया जाता हैइंजन, और दूसरा - वापस आता है।

लेवल कंट्रोल सेंसर

यह सेंसर सभी टैंकों में पाया जाता है और फ्यूल पंप का हिस्सा होता है। यदि गैसोलीन का स्तर नीचे चला जाता है, तो फ्लोट नीचे चला जाता है। यह फ्लोट से जुड़े पोटेंशियोमीटर के प्रतिरोध को बदलने पर जोर देता है। नतीजतन, मुख्य वोल्टेज गिरता है, और डैशबोर्ड पर तीर परिवर्तन को इंगित करता है। तो ड्राइवर देखता है कि टैंक में कितना पेट्रोल बचा है।

वेंटिलेशन

महत्वपूर्ण प्रणालियों में से एक वेंटिलेशन है। तथ्य यह है कि टैंक में आपको हमेशा वायुमंडलीय दबाव के बराबर दबाव बनाए रखना चाहिए, और इसके लिए वेंटिलेशन जिम्मेदार है। आधुनिक मशीनें एक बंद टैंक वेंटिलेशन सिस्टम से लैस हैं, जो इसके अंदर दबाव में गिरावट या वृद्धि को रोकता है। यदि कंटेनर के अंदर का दबाव कम हो जाता है, तो यह ख़राब हो सकता है, और सामान्य रूप से दबाव में वृद्धि टैंक को फाड़ सकती है। यह देखते हुए कि अंदर ईंधन है, एक प्रभावी वेंटिलेशन सिस्टम के कार्यान्वयन पर बहुत ध्यान दिया जाता है।

जब ईंधन टैंक से निकलता है, तो उसमें दबाव कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम होता है। वेंटिलेशन सिस्टम के लिए धन्यवाद, यह प्रभाव समाप्त हो गया है: सुरक्षा वाल्व हवा को अंदर जाने देता है। यह वाल्व फिलर कैप पर स्थित होता है और केवल एक दिशा में प्रवाहित हो सकता है।

ईंधन भरते समय, अतिरिक्त हवा टैंक में प्रवेश करती है, जिससे गैसोलीन वाष्प बनती है। इन ज्यादतियों को एक विशेष पाइपलाइन के माध्यम से वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा मजबूर किया जाता है। इसके अलावा, ऊंचे तापमान पर गैसोलीन वाष्प बन सकते हैं, जिसमें भी शामिल हैदबाव में वृद्धि। और केवल वेंटिलेशन सिस्टम टैंक को टुकड़ों में टूटने से बचाता है।

निष्कर्ष

कार का ईंधन टैंक काफी जटिल संरचना है। डिवाइस की स्पष्ट सादगी के बावजूद, टैंक (वाष्पीकरण, ईंधन ऑक्सीकरण) में कई अलग-अलग प्रक्रियाएं होती हैं, जिन्हें इन टैंकों को विकसित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। लेकिन अगर आप टैंक के उपकरण की तुलना मोटर से करें, या कम से कम एक पावर सिस्टम से करें, तो यह आदिम लगेगा।

अब आप जानते हैं कि ईंधन टैंक की व्यवस्था कैसे की जाती है, कारों और ट्रकों में इसकी मात्रा क्या है, और छोटी कारों में यह इतना छोटा क्यों है। इन सब की पृष्ठभूमि में, आधुनिक छोटी कारों में टैंक क्षमता में कमी की प्रवृत्ति स्पष्ट हो जाती है।