मिन्स्क डी4 125, डिजाइन और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मिन्स्क मोटरसाइकिल प्लांट लंबे समय से अपने स्वयं के डिजाइन के एयर-कूल्ड इंजन के साथ मूल मोटरसाइकिल का उत्पादन कर रहा है। 2014 में, संयंत्र ने मिन्स्क डी4 125 मॉडल का उत्पादन शुरू किया, जो कि यामाहा वाईबीआर-125 मोटरसाइकिल के समान दिखता है। एक नई मशीन बनाते समय, डिजाइनर ने पहले से निर्मित मोटरसाइकिलों से कुछ नोड्स उधार लिए। नए "मिन्स्क" का आधार गोल प्रोफाइल से बना एक फ्रेम है। स्वीकार्य फ्रेम कठोरता के लिए इस डिजाइन की अनुमति है।

ड्राइवर के सामने एक डैशबोर्ड है, जिसमें 0 से 140 किमी / घंटा के निशान के साथ स्पीडोमीटर, कुल और दैनिक माइलेज काउंटर, रिजर्व रिजर्व कंट्रोल लैंप के साथ एक ईंधन गेज है। इसके अलावा, मुख्य बीम के लिए कंट्रोल लैंप, गियरबॉक्स में स्विच ऑन न्यूट्रल और डैशबोर्ड पर दिशा संकेतक लगाए गए हैं।

कारें ग्राहकों को तीन रंगों में दी जाती हैं:

• लाल.
• काला।
• नीला।

इंजन और ट्रांसमिशन

मिन्स्क D4 125 मोटरसाइकिल में एक सिलेंडर के साथ 124 सीसी फोर-स्ट्रोक मॉडल 157FMI इंजन का उपयोग किया गया है,लंबवत रखा। डिजाइन को सरल बनाने के लिए, मोटर एयर-कूल्ड है। रन-इन पावर यूनिट 10.5 बलों तक की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। मोटर के डिजाइन के कारण, चरम शक्ति बहुत तेज गति से प्राप्त की जाती है - लगभग 8 हजार प्रति मिनट। इंजन शुरू करने के लिए, एक फुट पेडल किक स्टार्टर और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग किया जा सकता है। मोटर घटकों का स्नेहन एक पंप द्वारा किया जाता है जो क्रैंककेस के तल पर एक जलाशय से दबाव में तेल की आपूर्ति करता है। टैंक की क्षमता लगभग 0.9 लीटर है।

एक ही ब्लॉक में मोटर के साथ फाइव-स्पीड फुट-शिफ्ट गियरबॉक्स लगाया गया है। गियरबॉक्स अनुपात हैं:

• पहला - 2, 769.
• दूसरा - 1, 882.
• तीसरा - 1, 4.
• चौथा - 1, 13.
• पांचवां - 0, 96.

बॉक्स के साथ मोटर का कनेक्शन एक क्लच के माध्यम से किया जाता है जिसमें बड़ी संख्या में डिस्क एक तेल स्नान में चल रही होती है। इस तरह के एक बॉक्स के उपयोग ने इंजन की शक्ति विशेषताओं को पूरी तरह से महसूस करना संभव बना दिया।

पेंडेंट

मोटरसाइकिल "मिन्स्क डी4 125" हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर पर क्लासिक सस्पेंशन से लैस है। इस मामले में, सामने एक पारंपरिक कांटा और पीछे दो अलग-अलग स्थापित ट्यूबलर तत्वों का उपयोग किया जाता है।

3, 0-18 आकार के स्पोक वाले पहिये क्रोएशिया में बने टायरों से सज्जित कारखाने हैं। यह एक बड़ा प्लस था, क्योंकि मिन्स्क की पुरानी कारें चीनी रबर से लैस थीं, जो हमेशा उच्च गुणवत्ता की नहीं होती थीं। मोटरसाइकिल के परेशानी मुक्त संचालन के लिए पहियों का डिज़ाइन काफी पर्याप्त हैशुष्क वजन केवल एक सेंटीमीटर के बारे में है। क्रोएशियाई टायर कार को पक्के कोनों पर अच्छा व्यवहार प्रदान करते हैं और गंदगी वाली सड़कों पर अच्छा व्यवहार करते हैं।

राइडेबिलिटी

मिन्स्क D4 125 की स्वीकार्य तकनीकी विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए इंजन की शक्ति काफी है - कार की अधिकतम गति केवल 2.5 लीटर की औसत ईंधन खपत के साथ 100 किमी / घंटा तक पहुंचती है। फ्यूल रिजर्व सीट के सामने टैंक में है और 12 लीटर है, जो इस वर्ग की कार के लिए एक अच्छा संकेतक है।

मोटरसाइकिल को रोकने के लिए आगे के पहिये पर डिस्क ब्रेक और पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक का उपयोग किया जाता है। फ्रंट ब्रेक दो-पिस्टन कैलिपर द्वारा संचालित होता है। पिछला ब्रेक एक बड़े क्रोम-प्लेटेड पेडल द्वारा संचालित होता है।

ग्राहक प्रतिक्रिया

"मिन्स्क डी 4 125" के मुख्य लाभों में से एक कीमत है, जो 60 हजार रूबल तक है। खरीदार आधुनिक रूप और मशीनों की अच्छी कारीगरी से आकर्षित होते हैं। मोटरसाइकिल का एर्गोनॉमिक्स विभिन्न ऊंचाइयों के सवारों को आराम से काठी में बैठने की अनुमति देता है। लगभग 190 सेमी की ऊंचाई वाले ड्राइवरों के लिए भी मिन्स्क D4 125 को चलाना आरामदायक होगा। डिजाइन का एक अन्य लाभ ईंधन के रूप में साधारण A92 मोटर गैसोलीन का उपयोग है।

लेकिन साथ ही, डिजाइन में भी कमियां हैं, जिसमें एक असुविधाजनक और बिना सूचना के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कार्बोरेटर की स्थापना के साथ कुछ समस्याएं और चरणों की एक गलत कल्पना (वे कठोर रूप से वेल्डेड हैं) फ्रेम)