मर्सिडीज बेंज ई-क्लास: डिजाइन और आंतरिक विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

मर्सिडीज ई-क्लास परिवार में सबसे लोकप्रिय और प्रसिद्ध लक्ज़री स्पोर्ट्स सेडान में से एक है, जिसने 10 से अधिक वर्षों से अपनी स्थिति नहीं खोई है। मर्सिडीज ई-क्लास श्रृंखला की मुख्य विशेषताएं असेंबली सामग्री की उच्च गुणवत्ता, गतिशीलता, आराम, चिकनाई और बढ़ी हुई सुरक्षा हैं। इन सभी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, यह कार विश्व बाजार में अग्रणी स्थान रखती है। और आज हम इस विशेष मॉडल की समीक्षा करेंगे।

"मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास": कार की फोटो और डिजाइन

कार की उपस्थिति की तुलना किसी भी चीज़ से नहीं की जा सकती: प्रकाशिकी का एक दुर्जेय रूप, एक विशाल चौड़ा बम्पर, एक विशाल रेडिएटर जंगला और कम दहलीज। सबसे पहले ऐसा लगता है कि इन कारों को कम मात्रा में ट्यूनिंग स्टूडियो में से एक में उत्पादित किया जाता है। लेकिन नहीं, यह इस खोल में है कि मर्सिडीज बेंज ई-क्लास कूप बड़े बैचों में बड़े पैमाने पर उत्पादित होता है।

पहले के मॉडलों की तुलना में, आज जो संस्करण तैयार किया जा रहा है, उसमें बहुत सारी स्पोर्टी विशेषताएं हैं। और अगर पहले यह एक ठोस बिजनेस क्लास कार थी, तो अब यह एक असली स्पोर्ट्स कार है। बम्पर के निचले हिस्से को एक वायुगतिकीय स्पॉइलर से सजाया गया है, पक्षों पर विशाल हवा के सेवन को नोटिस नहीं करना मुश्किल है, और प्रकाशिकी ने दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए अधिक उभरा हुआ आकार और लगा हुआ डिब्बों का अधिग्रहण किया है। वैसे, डीआरएल स्ट्रिप्स की ऐसी असाधारण व्यवस्था के कारण, इंजीनियर "चार-आंख" प्रभाव को संरक्षित करने में कामयाब रहे, जो मूल रूप से इस श्रृंखला की मशीनों पर मौजूद था।

आंतरिक

कार के अंदर का हिस्सा सचमुच शानदार विवरण और तत्वों से भरा हुआ है। इंटीरियर डिजाइन बहुत आधुनिक और असामान्य है। मर्सिडीज बेंज ई-क्लास के पहिए के पीछे आप एक वास्तविक अंतरिक्ष यान की तरह महसूस करते हैं। यहां तक कि स्टीयरिंग व्हील में बहुत सारे रिमोट कंट्रोल बटन और एक असामान्य "एल्यूमीनियम लुक" इंसर्ट होता है। अधिक उन्नत ट्रिम स्तरों में, सामने के पैनल की पूरी परिधि के साथ एक पट्टी में चलने वाला एक मूल वुडग्रेन इंसर्ट होता है।

उपकरण पैनल में 3 कुएं शामिल हैं, और उनमें से एक में एक ही बार में अपने स्वयं के तराजू के साथ दो तीर हैं। केंद्र में आप टच स्क्रीन नियंत्रण के साथ अंतर्निर्मित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर देख सकते हैं। केंद्र कंसोल सममित रूप से और बिना किसी घंटी और सीटी के (वायु वाहिनी के नीचे एक दर्जन बटन के अपवाद के साथ) बनाया गया है। यहां एक आर्मरेस्ट भी है। डोर अपहोल्स्ट्री सफेद और ग्रे टोन में बनाई गई है और इंटीरियर की सामान्य पृष्ठभूमि के अनुरूप है। यहां कई अतिरिक्त बटन भी हैं।नियंत्रण, और हैंडल क्रोम-प्लेटेड हैं। सीट अपहोल्स्ट्री या तो गहरे भूरे या सफेद रंग की हो सकती है। लेकिन किसी भी मामले में, ड्राइवर और यात्री सीटों को अधिकतम एर्गोनॉमिक्स के साथ बनाया जाएगा। वैसे, सीटें विभिन्न समायोजनों के द्रव्यमान से सुसज्जित हैं, जो एक व्यक्ति को अपनी शारीरिक विशेषताओं के अनुरूप बैकरेस्ट की स्थिति निर्धारित करने की अनुमति देती है।

उपरोक्त सभी के आधार पर, हम कह सकते हैं कि मर्सिडीज बेंज ई-क्लास कुछ उदाहरणों में से एक है कि आप प्रतिष्ठा, दृढ़ता और स्पोर्टीनेस को सफलतापूर्वक एक में कैसे जोड़ सकते हैं। जर्मनों ने इस कार्य का सामना किया, जिसके लिए उनके मन में बहुत सम्मान है।

मर्सिडीज बेंज ई-क्लास: इंजन स्पेक्स

शुरुआत में, प्रतिष्ठित मर्सिडीज मॉडल को बिजली संयंत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला की विशेषता थी। मर्सिडीज बेंज ई-क्लास कोई अपवाद नहीं थी।

यह ध्यान देने योग्य है कि निर्माता ने डीजल इकाइयों का काफी विस्तार और आधुनिकीकरण किया है। तो, इंजनों की लाइन में सबसे कम उम्र की 136-हॉर्सपावर की इकाई है, जो 10 सेकंड से अधिक में "सौ" प्राप्त करती है। अधिक शक्तिशाली 170-हॉर्सपावर का डीजल इंजन है। उन्होंने 8.7 सेकेंड में 100 रन पूरे किए।

इसके अलावा, निर्माता 184, 204, 233, 251 और 408 अश्वशक्ति की क्षमता वाले अन्य बिजली संयंत्रों के बीच एक विकल्प प्रदान करता है। इंजनों की इतनी विस्तृत श्रृंखला के साथ, ग्राहक सटीक मर्सिडीज संस्करण चुन सकता है जो उसके स्वाद के अनुरूप हो।

हम यह भी नोट करते हैं कि उपरोक्त सभी इकाइयाँ यूरो 5 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती हैं और इनमें ईंधन की पर्याप्त खपत होती है।

233-अश्वशक्ति इंजन के उदाहरण पर, एक स्पोर्ट्स मर्सिडीज की ईंधन खपत और त्वरण गतिकी पर विचार करें।

अर्थव्यवस्था

पासपोर्ट डेटा के अनुसार, संयुक्त चक्र में प्रति 100 किलोमीटर पर एक कार की औसत खपत लगभग 9.3 लीटर ईंधन है। ऐसे में कार की अधिकतम स्पीड 247 किलोमीटर प्रति घंटा है। शून्य से सैकड़ों तक के झटके का अनुमान 7 सेकंड से अधिक होता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, Mercedes Benz E-Class हर तरह से सबसे आगे है।

एक इकाइयाँ दो प्रकार के प्रसारण से सुसज्जित हैं। यह छह-गति "यांत्रिकी" और सात-बैंड "स्वचालित" ट्रॉनिक प्लस है। उत्तरार्द्ध में यांत्रिक मोड में काम करने की क्षमता है, जिसमें चालक स्वयं एक या दूसरे गियर पर स्विच कर सकता है।

लागत

मर्सिडीज बेंज ई-क्लास की आपूर्ति रूसी बाजार में दो बॉडी मॉडिफिकेशन - सेडान और स्टेशन वैगन में की जाती है। पहले की लागत 1 मिलियन 850 हजार रूबल से शुरू होती है। उसी कॉन्फ़िगरेशन में स्टेशन वैगन को 2 मिलियन 20 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है।

याद रखें कि मूल विन्यास के संबंध में संकेतित मूल्य उचित है। शीर्ष वाले की कीमत ग्राहकों को 3 मिलियन 520 हजार रूबल होगी।