मर्सिडीज-बेंज एक्सोर: मॉडल, विनिर्देश, संचालन और रखरखाव

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"मर्सिडीज" ऑटोमोटिव जगत का एक जाना-माना ब्रांड है। डेमलर कंपनी, जो मर्सिडीज का उत्पादन करती है, कल पैदा नहीं हुई थी और लंबे समय से सूरज के नीचे अपनी जगह ले चुकी है। उस वर्ग का नाम देना मुश्किल है जिसमें हम प्रसिद्ध सर्कल नहीं देखेंगे - ब्रांड का लोगो। ठाठ, ट्रक, ट्रैक्टर और यहां तक कि फॉर्मूला 1 कारों के दावे वाली कारें। इसके अलावा, उपरोक्त सभी, पिछले एक के अपवाद के साथ, कई विकल्प हैं, जिनमें से प्रत्येक को आगे विभाजित किया जा सकता है।

इस तरह चिंता के ट्रक बंटे हुए हैं। साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मर्सिडीज ट्रक और मर्सिडीज ट्रैक्टर दोनों, एक सामान्य नाम वाले, सूचकांक में केवल अंतिम अंकों से अलग होते हैं। उदाहरण के लिए, आज का प्रमुख एक्ट्रोस मूल रूप से एक ट्रक था, लेकिन साथ ही, इस नाम के तहत विभिन्न पहिया फ़ार्मुलों और पेलोड वाले ट्रैक्टरों की एक पूरी श्रृंखला सामने आती है। इसके अलावा, हम ध्यान दें कि आधिकारिक मंडल नबेरेज़्नी चेल्नी में कारखानों के परिसर के बीच एक समझौते के बारे में बात करते हैं(कामाज़ का उत्पादन) और जर्मन प्रतिनिधि, जिसके परिणाम रूस में प्रमुख ट्रैक्टर की असेंबली होनी चाहिए।

विवरण

मर्सिडीज-बेंज के फ्लैगशिप की तरह, एक्सोर भारी ट्रकों के परिवार से संबंधित है। पहली कार 2001 की शुरुआत में असेंबल की गई थी। 2004 में, एक प्रतिबंध लगाया गया था, फिर 2006 में अक्सोर मॉडल रेंज को दो- और तीन-एक्सल ट्रकों के साथ फिर से भर दिया गया था। उनका उत्पादन जारी है। आधुनिक रूप प्राप्त करने के बाद, डेमलर चिंता द्वारा निर्मित भारी ट्रकों की लाइन में अक्सोर मध्य कड़ी बन गया है। लाइन में सबसे बड़ा प्रमुख एक्ट्रोस है, जूनियर प्रतिनिधि एटेगो है।

आज, मध्यम भाई के परिवार में दो-धुरी ट्रैक्टर, ट्रक, साथ ही विभिन्न प्रकार के निकायों को स्थापित करने के लिए चेसिस शामिल हैं। द्विअक्षीय का द्रव्यमान 18,000 किलोग्राम है और इसे दो संस्करणों में ऑल-व्हील ड्राइव (4x4) या मानक (4x2) के व्हील फॉर्मूला के साथ प्रस्तुत किया जाता है। साथ ही मर्सिडीज-बेंज एक्सोर की लाइन में तीन-एक्सल ट्रक हैं। सकल वजन - 26000 किलो। एक या दो एक्सल पर ड्राइव करें। अक्सोरा चेसिस 2, 3 या 4 एक्सल के साथ भी उपलब्ध है। बाद वाला संस्करण 8x4 पहिया व्यवस्था का उपयोग करता है (दो धुरा चला रहे हैं)।

फ्रेम, कई अन्य तत्वों की तरह, "एक्सोर" ने अपने बड़े भाई से उधार लिया। लेकिन उत्पादन शुरू होने से पहले, सभी प्रयुक्त इकाइयों को विशेष रूप से इस लाइन के लिए फिर से डिजाइन किया गया था, जो कि पुराने, सबसे पुराने के बीच एक संक्रमण है।भारी, और सबसे छोटा, सबसे हल्का, मॉडल। अक्सोर में केबिन एक छोटे संस्करण से स्थानांतरित हो गया है, और ग्राहक को एक या दो स्लीपिंग बैग के साथ, सबसे छोटे से लेकर सबसे लंबे तक 4 प्रकारों के बीच एक विकल्प दिया जाता है। इस तथ्य के बावजूद कि वह एक छोटे संस्करण से चली गई है, एक ट्रक चालक को मर्सिडीज कार की गुणवत्ता पर भरोसा हो सकता है। ट्रैक्टर बर्थ वाली कैब से लैस हैं, जिसकी चौड़ाई एक मीटर है।

बिजली संयंत्र और संबंधित

लाइन के लिए मोटर्स का चुनाव तीन संस्करणों तक सीमित है। अक्सोरा के लिए पेश किए जाने वाले इंजन की अधिकतम शक्ति 428 hp होगी। साथ। पुराने वर्जन में ही ज्यादा पावरफुल मोटर्स लगाए गए हैं। सभी नई कारें, मोटर की परवाह किए बिना, 12-स्पीड गियरबॉक्स और डिस्क ब्रेक से लैस हैं। अलग से, इसे ऑटो-लॉक और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम पर ध्यान दिया जाना चाहिए। कार के निचले वर्ग के बावजूद, सर्दियों की सड़कों पर यह अपने बड़े भाई से भी बदतर नहीं चल पाएगी।

पुराने मॉडल से तुलना

हम दो पंक्तियों की तुलना करके आगे के विवरण को जारी रखेंगे - हमारी समीक्षा के नायक और मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस। पहला दिलचस्प विवरण जो इन दो मॉडलों को अलग करता है वह यह है कि तुर्की में तुर्की डेमलर संयंत्र में अक्सोर विकसित किया गया था। तदनुसार, कार गर्म देशों के लिए निकली, जो इसे यूरोप के मध्य लेन (रूस सहित) के आसपास ड्राइविंग से नहीं रोकती है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जा सकता है कि पारंपरिक वी-आकार के विपरीत, तुर्की मॉडल को एक इन-लाइन इंजन प्राप्त हुआ। डेवलपर्स का दावा है कि यह डिज़ाइन ईंधन की खपत को कम करेगा औरमर्सिडीज-बेंज एक्सोर के मालिक के लिए रखरखाव को सरल बनाएं। बड़े भाई के फ्रेम से सुरक्षा के मार्जिन का सड़कों पर स्वागत है, जिसे कभी-कभी बस दिशा कहा जा सकता है। डैशबोर्ड फ्लैगशिप की तुलना में सरल है, लेकिन इसकी सूचना सामग्री नहीं खोई है।

यह ध्यान देने योग्य है कि डीजल ईंधन की गुणवत्ता पर नई कार की मांग अधिक हो गई है, हालांकि इसकी खपत घरेलू ट्रकों की तुलना में कम है। रूसी कारीगरों ने ईंधन आपूर्ति प्रणाली में कुछ अतिरिक्त फिल्टर जोड़कर इस समस्या को हल करने में कामयाबी हासिल की। अपने बड़े भाई के विपरीत, अक्सोर को तेल की सील लीक होने की समस्या है। फैक्ट्री को इसके बारे में पता है, लेकिन अभी तक कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसलिए, ड्राइवर को सड़क पर पुर्जे रखने की सिफारिश की जा सकती है।

इसके अलावा, तुर्क की सरलता (पढ़ें, मर्सिडीज-बेंज एक्सोर के नुकसान) को तरल पदार्थों के एकीकरण के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कार केवल गंभीर ठंढों में शुरू नहीं करना चाहती है। हालांकि, अगर नियमित बैटरी सामान्य है, तो यह मोटर को खींचने में सक्षम है। टाई रॉड सिरों के साथ समस्याएं हो सकती हैं। पीछे वाले हटाने योग्य हैं, लेकिन अगर सामने वाले विफल हो जाते हैं, तो भाग को पूरी तरह से बदलना होगा। आइए अब अक्षर रेखा के कई मॉडलों का विश्लेषण करें।

1835

सबसे पहले मर्सिडीज बेंज एक्सोर 1835 के विनिर्देशों को देखें। आइए ट्रक ट्रैक्टर को एक उदाहरण के रूप में लेते हैं।

तो:

• पहिया सूत्र - 4x2;
• भार क्षमता - 18,000 किग्रा;
• वायवीय एक्चुएटर;
• मोटर - 354 एचपी पी।, मॉडल ओएम 457 एलए;
• यूरो 3;
• मात्रा - 12 लीटर;
• 9 मीट्रिक टन;
• 1 बिस्तर;
• काठी की ऊंचाई - 1.15 मीटर।

1840

पिछले मॉडल की तरह, Mercedes-Benz Axor 1840 की अधिकतम भार क्षमता 18,000 किलोग्राम है।

विशेषताएं:

• वायवीय एक्चुएटर;
• मोटर - 401 एचपी साथ। ओम 457ला;
• यूरो - 3;
• 6-सिलेंडर, इन-लाइन;
• अधिकतम गति - 90 किमी/घंटा;
• फ्यूल टैंक - 650 लीटर;
• 16 मीट्रिक टन;
• 2 सीटें + 2 बिस्तर;
• ऊंचाई - 3500 मिमी;
• लंबाई - 5800 मिमी;
• चौड़ाई - 2500 मिमी (यूरोपीय मानक);
• पहिया सूत्र - 4x2.

1840 एलएस

मर्सिडीज-बेंज एक्सोर 1840 एलएस में अपने पूर्ववर्ती के साथ बहुत कुछ समान है। नाम में दो अतिरिक्त अक्षरों का मतलब एक बेहतर संस्करण है।

पैरामीटर:

• पहिया सूत्र भी 4x2 है (सामान्य तौर पर, अधिक शक्तिशाली ट्रैक्टरों और ट्रकों के लिए 3 धुरों का उपयोग किया जाता है);
• वहन क्षमता - 18,000 (बड़े भाई की तरह, मॉडल के पहले दो अंक इस पैरामीटर का अंदाजा देते हैं);
• मोटर - 412 एचपी पी.;
• सिलेंडर व्यवस्था, आयतन और प्रकार समान हैं।

पैकेज में एयर कंडीशनिंग, ब्रांडेड कार रेडियो (मर्सिडीज), इंजन ब्रेक और एक अधिक शक्तिशाली हीटर (पिछले मॉडल पर 4 kW बनाम दो) शामिल हैं।

इसके अलावा, विंडशील्ड के ऊपर विशेषता "टोपी" में उच्च केबिन के कारण, सड़क पर आपकी ज़रूरत की सभी छोटी चीज़ों के लिए कमरेदार डिब्बे हैं।जैक जैसे बड़े आइटम, नीचे की चारपाई के नीचे एक दराज में स्थित होते हैं। मर्सिडीज की विचारशीलता आपको इलेक्ट्रिक सनरूफ को नियंत्रित करने, नीचे की चारपाई से लाइट और हीटर चालू करने की अनुमति देती है, जबकि मानक बटन डैशबोर्ड पर स्थित होते हैं।

निष्कर्ष

अंत में, मूल्य निर्धारण नीति के बारे में कुछ शब्द। एक नया ट्रक खरीदते समय, वे क्षमता, आराम, संचालन में आसानी आदि में रुचि रखते हैं। प्रत्येक ग्राहक की अपनी सूची होती है। और जर्मन एक्ट्रोस के पास यह सब है। लेकिन यह एक फ्लैगशिप के रूप में तैनात है, इसलिए इस तरह की खरीदारी काफी महंगी खुशी है। वहीं, उनका एक छोटा भाई Mercedes Benz Axor है, जिसके बारे में हमने रिव्यू में बताया था। इसकी कीमत कम है, हालांकि यह अपने बड़े भाई से बहुत अलग नहीं है। और फ्लैगशिप के लिए अधिक भुगतान करना है या नहीं - यह खरीदार पर निर्भर है।