ZMZ-405 इंजन: विनिर्देश, कीमतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

गैसोलीन इंजनों के ZMZ-405 परिवार को उनके निर्माता, OJSC Zavolzhsky Motor Plant के गौरव में से एक माना जा सकता है। इन मोटर्स की उच्च गुणवत्ता की पुष्टि संचालन के वर्षों से होती है, और अक्सर कठोर परिस्थितियों में होती है। 4-सिलेंडर, इन-लाइन इंजेक्शन इंजन ZMZ-405 2000 में बाजार में दिखाई दिए। OJSC GAZ मुख्य उपभोक्ता बन गया। ये इंजन GAZ-3111 कारों से लैस थे। इसके बाद, बिजली इकाई में बार-बार सुधार किया गया।

इस प्रकार, अनुकूलन पर व्यापक कार्य करने के बाद, जो 2009 में शुरू हुआ, 405 परिवार के संशोधनों में से एक - ZMZ-40524.10 इंजन - ने फिएट डुकाटो कारों को पूरा करना शुरू किया। आधुनिक परिस्थितियों में, 405 श्रृंखला के उपकरण कारों और मिनी बसों और हल्के ट्रकों दोनों से सुसज्जित हैं।

डिजाइन

Zavolzhsky Zavod इंजन एक चार-स्ट्रोक ऑटोमोबाइल पावर यूनिट है जिसमें सिलेंडर और पिस्टन की इन-लाइन व्यवस्था है। सिलिंडरों के सेवन चैनलों को ईंधन की आपूर्ति और प्रज्वलन एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इंजन बाहरी ईंधन-वायु मिश्रण निर्माण प्रणाली से लैस है। पारस्परिक पिस्टन आंदोलनसभी पिस्टन के लिए एक सामान्य क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से घूर्णी में परिवर्तित किया जाता है। दो ओवरहेड कैमशाफ्ट। शीतलन प्रणाली बंद प्रकार है, कूलर के मजबूर परिसंचरण के साथ तरल। 405 वें इंजन की स्नेहन प्रणाली संयुक्त है। स्नेहक को दबाव में चलने वाले भागों पर छिड़का जाता है।

सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट

405वें इंजन का उन्नत ब्लॉक उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा से बना है, जिसने इसके निर्माण में उच्च-सटीक धातु प्रसंस्करण विधियों के उपयोग के साथ मिलकर ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर विरूपण को काफी कम कर दिया है। पुराने मॉडल के ब्लॉक में कूलिंग सिस्टम के लिए सिलेंडरों के बीच 2 मिमी के स्लॉट दिए गए थे। ZMZ-405 इंजन ब्लॉक के लिए ऐसे स्लॉट नहीं दिए गए हैं। इसके अलावा, सिलेंडर हेड बोल्ट के लिए थ्रेडेड कुओं को बड़ा किया गया था।

क्रैंकशाफ्ट संरचनात्मक रूप से ZMZ-406 इंजन के समान है, लेकिन उच्च गुणवत्ता और अधिक टिकाऊ कच्चा लोहा से बना है। डिजाइन प्रत्येक क्रैंक के लिए दो काउंटरवेट के साथ पूर्ण समर्थन है। सुधारों ने केन्द्रापसारक बलों और झुकने वाले क्षणों के प्रतिरोध में सुधार किया है।

इंजन की विशेषताएं

कार्बोरेटर ZMZ-406 को इंजन के आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 405 वां एक संशोधित इंजेक्शन व्युत्पन्न बन गया। आधुनिक उन्नत ZMZ-405 इंजन पूरी तरह से स्थापित यूरो -3 मानकों का अनुपालन करते हैं। वे GAZelle, UAZ और Fiat ब्रांडों की कारों पर स्थापित हैं।निर्माता ने कई नवीन डिजाइन समाधान विकसित और कार्यान्वित किए हैं।

तो, ब्लॉक हेड से निष्क्रिय प्रणाली को पूरी तरह से हटाने के कारण ZMZ-405 ब्लॉक को 1.3 किलोग्राम हल्का कर दिया गया था। इंजन को इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसने कुछ घटकों को छोड़ना संभव बना दिया: एक थ्रॉटल पाइप, एक निष्क्रिय गति नियंत्रक, निष्क्रिय वायु पाइप, एक स्पंज स्थिति सेंसर।

वजन घटाने के बाद सिलेंडर ब्लॉक ने अपने मूल गुणों को बरकरार रखा। इसके अलावा, ब्लॉक की कठोरता को बढ़ा दिया गया है। शीतलन प्रणाली में प्रदान किए गए अभिनव क्रॉस स्लॉट के साथ सिलेंडरों के बीच कास्टिंग को समाप्त कर दिया गया है।

सिलेंडर हेड में सुधार

विनिर्माण उद्यम के इंजीनियरों ने थर्मल इन्सुलेशन ZMZ-405 में सुधार किया है। सिलेंडर ब्लॉक की अधिक विश्वसनीय जकड़न के लिए, एकल-परत गैर-एस्बेस्टस सामग्री से बने प्रबलित सिलेंडर हेड गैसकेट के बजाय दो-परत धातु का उपयोग किया गया था। सामग्री का नवीनीकरण और नए संरचनात्मक तत्वों के उपयोग, विशेष रूप से ज़िगज़ैग वसंत भागों में, गैस संयुक्त और स्नेहन प्रणाली चैनलों की बेहतर सीलिंग सुनिश्चित हुई, और शीतलन प्रक्रिया में भी सुधार हुआ। धातु के किनारे के साथ मूल नरम गैसकेट की तुलना में नए गैसकेट डिजाइन की मोटाई तीन गुना कम हो जाती है और केवल 0.5 मिलीमीटर है। इसने पिछले भागों की तुलना में बोल्ट कसने की आवश्यकता को कम कर दिया, जो बदले में अनुमति देता हैऑपरेशन के दौरान सिलेंडर विरूपण को कम करना।

405 यूरो 3 सीरीज इंजन सहायक इकाइयों के लिए एक विस्तारित ड्राइव बेल्ट और सेल्फ-टेंशनर का उपयोग करते हैं। रोलर का अनुमानित सेवा जीवन 150 हजार किलोमीटर है। 405 वीं श्रृंखला के इंजनों में, तेल और ईंधन की खपत में काफी कमी आई है। ये इंजन विश्व मानकों और स्वीकार्य विषाक्तता मानकों को पूरा करते हैं, और इन्हें बढ़ी हुई विश्वसनीयता की विशेषता भी है।

ZMZ-405: विनिर्देश

ZMZ-406.10 के आधार पर विकसित, ZMZ-405 यूरो-3 इंजन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• पावर यूनिट को मिनी बसों और छोटे ट्रकों पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• इंजन प्रकार - आंतरिक दहन, गैसोलीन, इन-लाइन ईंधन इंजेक्शन।
• सिलेंडर - 4, 16 वाल्व के साथ।
• वॉल्यूम - 2.46 लीटर।
• संपीड़न अनुपात - 9, 3.
• सिलेंडर व्यास - 95.5 मिमी।
• स्ट्रोक - 86 मिमी।
• घोषित शक्ति 152 अश्वशक्ति है। साथ। (111.8 किलोवाट) 5200 आरपीएम पर।
• विशिष्ट ईंधन खपत - 198 ग्राम/ली. साथ। प्रति घंटे, ईंधन की अनुशंसित ओकटाइन संख्या 92 है।
• मोटर कूलिंग - तरल।
• पूरा वजन - 192.2 किग्रा.
• तीन-तरफ़ा न्यूट्रलाइज़र के साथ यूरो-3 पर्यावरण मानकों का अनुपालन।

बेस इंजन और ZMZ-405 में मुख्य अंतर क्या है? बढ़े हुए विस्थापन के साथ बिजली विनिर्देशों में 4.8% सुधार हुआ7.9% द्वारा।

आधुनिक इंजन ZMZ-405: कीमत

आधुनिक संशोधनों की एक श्रृंखला के ZMZ-405 गैसोलीन इंजन (40524.1000400-100, 101) 2013 से ZMZ OJSC के कारखाने में उत्पादन कर रहे हैं। हाल के सुधारों में एक अनुकूलित वाल्व कवर, टाइमिंग चेन और एक बेहतर वेंटिलेशन सिस्टम शामिल है जिसमें क्रैंककेस गैसों को रिसीवर तक पहुंचाया जाता है। नए डिज़ाइन परिवर्तनों ने एक ऐसा इंजन बनाना संभव बनाया जो न केवल यूरो-3, बल्कि यूरो-4 पर्यावरण मानकों को भी पूरा करता हो।

नया ZMZ-405 इंजन, जिसकी कीमत डीलर नेटवर्क में 124 से 152 हजार रूबल तक है, निर्माता के कारखाने से गारंटी के साथ, GAZelle Business वाहनों के पुन: उपकरण के लिए अभिप्रेत है।

ZMZ-405 ट्यूनिंग की संभावना

किसी भी इंजन की ट्यूनिंग सबसे पहले शक्ति में वृद्धि प्रदान करती है। ZMZ-405 में, इसे तीन मुख्य तरीकों से हासिल किया जा सकता है: जबरदस्ती, टर्बोचार्जिंग या कंप्रेसर स्थापित करना।

पहला ट्यूनिंग विकल्प, जो पारंपरिक हो गया है, काम की एक बड़ी रेंज प्रदान करता है: एक सक्रिय हवा का सेवन स्थापित करना, दहन कक्षों को परिष्कृत करना, रिसीवर की मात्रा बढ़ाना, मानक वाल्व, स्प्रिंग्स, शाफ्ट और की जगह लेना अधिक उन्नत लोगों के साथ पिस्टन समूह के घटक, निकास प्रणाली का उन्नयन। नतीजतन, इंजन एक स्पोर्टी टोन लेता है, और शक्ति 200 hp तक बढ़ जाती है। एस.