YaMZ-238 शीतलन प्रणाली: संभावित खराबी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड YaMZ-238 इंजन MAZ-54322 और MAZ-64227 वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ऐसी बिजली डीजल इकाइयों की मांग और लोकप्रियता को उनकी उच्च विश्वसनीयता और अच्छी तकनीकी विशेषताओं द्वारा समझाया गया है। इन इंजनों में आठ सिलेंडर होते हैं। उनके पास प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई कार्य संसाधन है। सबसे ठंढे मौसम में भी, इंजन लगभग किसी भी समस्या के बिना शुरू होता है।

मोटर डिजाइन

YaMZ-238 डीजल इंजन के सिलेंडर ब्लॉक ग्रे कास्ट आयरन से बने होते हैं। सिलेंडर लाइनर भी एक विशेष कार्बाइड सामग्री से बने होते हैं। बिजली इकाई में दो सिर होते हैं (सिलेंडर की प्रत्येक पंक्ति में एक)। इसके अलावा मोटर आवास के अंदर, डिजाइनरों ने एक जाली क्रैंकशाफ्ट को काउंटरवेट और समर्थन के साथ रखा। सभी आठ इंजन पिस्टन एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। उनमें से प्रत्येक में तीन संपीड़न छल्ले और दो तेल खुरचनी के छल्ले हैं। फ्लोटिंग पिस्टन पिन की गति को सीमित करने के लिए रिटेनिंग रिंग की आवश्यकता होती है। मे भीसिलेंडर ब्लॉक में निचले सिर पर एक तिरछी कनेक्टर के साथ जाली स्टील कनेक्टिंग रॉड होते हैं। इंजन को चालू करने के लिए एक स्टार्टर का उपयोग किया जाता है, जिसके शरीर में रिंग गियर के साथ एक चक्का होता है।

क्लच

शिफ्ट मैकेनिज्म में चार जाली पुल लीवर होते हैं जो सुई बियरिंग्स पर लगे होते हैं। लीवर के बीच, अनुपात 1 से 5, 4 हो जाता है। साथ ही डिजाइन में सिलेंडर के रूप में 28 दबाव स्प्रिंग्स होते हैं। वे स्टील के तार से बने होते हैं। कच्चा लोहा मध्य ड्राइव प्लेट भाग की सतह पर स्थित बड़े स्पाइक्स द्वारा चक्का से जुड़ा होता है।

मोटर स्नेहन प्रणाली

यारोस्लाव संयंत्र की डीजल इंजन स्नेहन प्रणाली मिश्रित मोड में संचालित होती है। इसका मुख्य तत्व एक तेल कूलर है, जो इंजन आवास के बगल में स्थापित है। इस प्रणाली में दो फिल्टर तत्व भी शामिल हैं:

1. बदली जाने योग्य फिल्टर तत्व के साथ पूर्ण प्रवाह तेल फिल्टर।
2. ठीक तेल फिल्टर, केन्द्रापसारक बल द्वारा संचालित। यह जेट ड्राइव से लैस है।

उसी समय, निर्माता एक पूर्ण प्रवाह के बजाय एक मोटे फिल्टर की स्थापना की अनुमति देता है। उच्च दाब स्नेहक निम्न को दिया जाता है:

• क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड और मेन बेयरिंग;
• कैंषफ़्ट बियरिंग्स;
• रॉड झाड़ियों को जोड़ना;
• पुशर बुशिंग्स;
• रॉड सपोर्ट करता है;
• तेल पंप झाड़ी;
• वाल्व रॉकर झाड़ी।

के लिए ग्रीसईंधन पंप और गति नियंत्रक इंजन स्नेहन प्रणाली से आता है। स्नेहक के छिड़काव से गियर्स, कैंषफ़्ट कैम और रोलिंग बियरिंग्स को चिकनाई दी जाती है। इस मामले में, इंजन संचालन के दौरान तेल प्रणाली में निम्न दबाव बनाया जाता है:

• मामूली गति से - 400 से 700 kPa तक।
• निष्क्रिय होने के दौरान रेटेड गति पर - 100 kPa से कम नहीं।

कूलिंग सिस्टम के तत्व

YaMZ-238 में शीतलन प्रणाली (फोटो लेख से जुड़ी हुई है) तरल है, परिसंचारी है। इसमें कई बुनियादी तत्व शामिल हैं जैसे:

• द्रव स्थानांतरण पंप;
• हीट एक्सचेंजर;
• कई थर्मोस्टैट जो सिलिंडर में शीतलन के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं;
• पंखा जो कैब और इंजन को हवा देता है।

YaMZ-238 इंजन में टर्बो कूलिंग सिस्टम है (पावर यूनिट की एक तस्वीर लेख में है) में निम्नलिखित घटक होते हैं:

1. एक पंप जिसे लगातार पानी प्रसारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2. वह गुहा जहां स्लीव कूलिंग यूनिट स्थित है।
3. ब्लॉक हेड में पानी की गुहा।
4. पानी के मार्ग के लिए चैनल।
5. कंप्रेसर।
6. राइट कूलिंग ट्यूब।
7. कनेक्टिंग ट्यूब।
8. इनलेट पाइप।
9. थर्मोस्टेट।
10. ट्यूब के साथ टी.
11. बाईपास ट्यूब।
12. स्टब।
13. तेल हीट एक्सचेंजर नली।
14. पंखा।
15. वाटर चैनल ट्रांसवर्सली स्थित है।
16. इंजन को रेडिएटर से कैब में स्टोव तक, एयर एग्जॉस्ट सिस्टम तक, रेडिएटर को ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तरल की आपूर्ति।
17. कूलर और रेडिएटर के लिए चार्ज एयर सप्लाई सिस्टम।
18. कूलर से इंजन सिलिंडर तक ठंडी हवा पहुंचाने की प्रणाली।

उपरोक्त के अलावा, YaMZ-238 इकाई के शीतलन प्रणाली में एक रेडिएटर, चार्ज एयर कूलर और एक थर्मामीटर होता है। यह सभी उपकरण वाहन पर स्थापित हैं।

शीतलन सिद्धांत

MAZ से YaMZ-238 मोटर के सामान्य संचालन के दौरान, शीतलन प्रणाली में द्रव परिसंचरण एक केन्द्रापसारक पंप के संचालन द्वारा बनाया जाता है। पंप शीतलक को अनुप्रस्थ चैनल में पंप करता है, और फिर यह अनुदैर्ध्य चैनल से गुजरता है और दाहिनी पंक्ति में स्थित सिलेंडरों के जल गुहा में प्रवेश करता है। शीतलक इनलेट पाइप के माध्यम से इंजन के शेष सिलेंडरों में प्रवेश करता है। इस प्रकार, बिजली इकाई के दो तत्वों में तेल को एक साथ ठंडा करना संभव है।

अगला, एंटीफ्ीज़ बाएं अनुदैर्ध्य चैनल में प्रवेश करता है। शीतलक को तेल से तरल ताप विनिमायक में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए, इंजीनियरों ने वितरण गियर के सामने के कवर में एक प्लग दबाया। फिर एंटीफ्ीज़ ट्यूबों के माध्यम से सिलेंडर के सिर में प्रवेश करता है, सबसे गर्म सतह को ठंडा करता है, जैसे निकास चैनल, नोजल कप। फिर तरल को कई जल निकासी पाइपों में निकाला जाता है। नए सिरे से शुरू किए गए इंजन के वार्म-अप के दौरान, शीतलन प्रणाली काम नहीं करती है।

थर्मोस्टेट वाल्व एंटीफ्ीज़ की गति को रोकते हैं। तरल पदार्थ जो इंजन को ओवरहीटिंग से ठंडा करने का काम करता है, कनेक्टिंग पाइप, पानी के पंप के माध्यम से बाईपास पाइप के माध्यम से प्रसारित होता है। इसी समय, यह रेडिएटर में प्रवेश नहीं करता है, जिसके कारण बिजली इकाई ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होती है। एंटीफ्ीज़ 80 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होने के बाद, थर्मोस्टेट वाल्व खुल जाते हैं। आवश्यक तापमान पर गर्म किया गया तरल पानी के रेडिएटर की गुहाओं में प्रवेश करता है, जहां यह पंखे के संचालन के कारण हवा के प्रवाह को गर्म करता है। एंटीफ्ीज़ फिर वापस पानी के पंप में प्रवाहित होता है।

जब शीतलक का तापमान गिरता है, तो थर्मोस्टैट्स रेडिएटर को दरकिनार करते हुए इसे पंप की ओर निर्देशित करते हैं। इस प्रकार, इंजन में थर्मोस्टैट लॉक के लिए धन्यवाद, इष्टतम थर्मल स्थिति सुनिश्चित की जाती है।

पानी का पंप

YaMZ-238 के साथ कामाज़ की शीतलन प्रणाली में, एक पानी पंप (इस उपकरण को "पंप" भी कहा जाता है) सिलेंडर ब्लॉक की सामने की दीवार पर रखा गया है। इसे एक चरखी बेल्ट द्वारा घुमाया जाता है जो क्रैंकशाफ्ट के अंत में लगा होता है। MAZ-54322 और MAZ-64227 वाहनों के लिए YaMZ-238 शीतलन प्रणाली में पंप में निम्नलिखित भाग होते हैं:

• ड्राइव चरखी;
• रिटेनिंग रिंग;
• एकाधिक बीयरिंग;
• रोलर;
• पानी निकालने वाला;
• यांत्रिक मुहरें;
• पंप बॉडी;
• ओ-रिंग्स;
• पाइप पानी के पंप से जुड़ा;
• प्ररित करनेवाला;
• प्ररित करनेवाला के लिए टोपी;
• आस्तीनओ-रिंग के लिए;
• ड्रेनेज होल।

पंप सिद्धांत

YaMZ-238 टर्बो में शीतलन प्रणाली इसके मुख्य तत्व - एक पंप (पानी पंप) के कारण काम करती है। इसके शरीर के अंदर, कच्चा लोहा से बना, एक प्ररित करनेवाला घूमता है, जिसे एक रोलर पर दबाया जाता है। यह एक वायु प्रवाह बनाता है।

YaMZ-238 शीतलन प्रणाली में रोलर के रोटेशन को सुनिश्चित करने के लिए, इसे दो बॉल बेयरिंग पर लगाया गया है। असर गुहाओं को स्नेहक (लिथोल) के साथ कसकर बंद कर दिया जाता है, जिसे पंप के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस सामग्री को बदलने की आवश्यकता नहीं है।

पंप हाउसिंग में एक तंग यांत्रिक सील सुनिश्चित करने के लिए, एक नाली छेद बनाया गया है। ड्राइव चरखी को रोलर पर दबाया जाता है।

प्रत्येक पानी पंप, जिसके कारण YaMZ-238 में शीतलन प्रणाली काम करती है, एक डिजिटल और अक्षर पदनाम के साथ चिह्नित है।

पानी पंप समारोह

YaMZ-238 में कूलिंग सिस्टम में वाटर पंप का मुख्य कार्य कूलिंग लिक्विड के सर्कुलेशन को सुनिश्चित करना है। इसे एंटीफ्ीज़ की गति की एक निश्चित गति भी बनाए रखनी चाहिए। एक चलने वाले इंजन को शीतलन प्रणाली को एक निश्चित मात्रा में गर्मी "देना" चाहिए। फिर गर्म द्रव को रेडिएटर फिन्स में ठंडा किया जाता है।

ठंडे इंजन पर भारी भार उतना ही खतरनाक है जितना कि बिजली तंत्र को गर्म करना।

इंजन पंप चुनना

YaMZ-238 में तेल शीतलन प्रणाली के संचालन के लिए,विभिन्न पानी के पंप, लेकिन YaMZ-236/238 अंकन के तहत उत्पाद सबसे विश्वसनीय निकला। इसके पैरामीटर एक ही अक्षर और संख्या सूचकांक के साथ शक्तिशाली बिजली इकाइयों के संचालन के लिए आदर्श हैं।

ऐसा पंप 0.52 यूनिट के शाफ्ट टॉर्क के साथ लगभग 30 लीटर प्रति मिनट की गति से कूलिंग सिस्टम के माध्यम से तरल को डिस्टिल करने में सक्षम है। ऐसे उत्पाद का वजन 9 किलो से अधिक नहीं होता है। पंप के आयाम उस इंजन के प्रकार और शक्ति के आधार पर भिन्न हो सकते हैं जिसके लिए यह अभिप्रेत है।

आयामों के अलावा, YaMZ-238 में तेल शीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन के लिए पंप आयामों को जोड़ने में भिन्न हो सकते हैं।

सिस्टम में शीतलक के रूप में एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़र का उपयोग किया जाता है। इसका मतलब यह है कि पंप को -40 से +50 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर काम करना चाहिए और शीतलक के उसी तापमान का सामना करना चाहिए जो वह सिस्टम से चलाता है। इसके अलावा, YaMZ-238 कूलिंग सिस्टम में पंप, 11150 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ, ठीक से काम करना चाहिए, अगर इसमें पानी डाला जाता है, जो रेडिएटर और इंजन हाउसिंग के माध्यम से नोजल के माध्यम से चलते हुए 100 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है।

कूलिंग सिस्टम की जांच

समय-समय पर वाहन निरीक्षण के दौरान, यांत्रिकी को 11,150 घन सेंटीमीटर की मात्रा के साथ YaMZ-238 शीतलन प्रणाली की स्थिति पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। समय पर एंटीफ्ीज़ के रिसाव को रोकने के लिए पाइप और जोड़ों की जकड़न की जांच करना आवश्यक है।

इंजन कूलिंग पंप की जांच करने के लिएजकड़न, बिजली इकाई में दबाव को 3 kgf/cm2तक बढ़ाना और इसे एक मिनट के लिए रोकना आवश्यक है। आप 30 सेकंड के लिए सिस्टम के माध्यम से संपीड़ित हवा चलाकर लीक के लिए अपने पंप का परीक्षण भी कर सकते हैं।

यदि सिस्टम तंग है, तो विशेषज्ञ को तंत्र के संचालन की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, पंप शाफ्ट को चालू करें। इसे अपनी धुरी पर स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए।

पानी के पंप को हटाना

कई यांत्रिकी इस बात में रुचि रखते हैं कि कार के संचालन के दौरान YaMZ-238 शीतलन प्रणाली में क्या संभावित खराबी हो सकती है? मोटर और एंटीफ्ीज़ के हीट एक्सचेंज के उल्लंघन का सबसे आम कारण पंप का टूटना है, जो शीतलक से आगे निकल जाता है। इस तरह के एक हिस्से की खराबी की स्थिति में, इसे अलग करके टूटने का कारण खोजना आवश्यक है। फिर आपको डिवाइस की मरम्मत की उपयुक्तता पर निर्णय लेने या इसके पूर्ण प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने की आवश्यकता है। पानी के पंप को अलग करने के लिए, मास्टर को चाहिए:

1. पंप ड्राइव बेल्ट को ढीला करें और फिर बेल्ट को चरखी से हटा दें।
2. उसके बाद, आपको इंजन और रेडिएटर सहित सिस्टम से सभी तरल निकालने की जरूरत है।
3. फिर आपको सीधे पंप से जुड़े पाइप को तोड़ देना चाहिए।
4. पंप को हटाने का आखिरी ऑपरेशन इंजन से पंप को हटाना है। ऐसा करने के लिए, पंप हाउसिंग के बन्धन को हटा दें।

पंप डिस्सेप्लर

आगे की मरम्मत के लिए YaMZ ब्रांड के पानी के पंप को अलग करने के लिए, आपको चाहिए:

1. पाइप को पकड़ने वाले नट को खोल दें।
2. नोजल को यहां से हटा देंपंप।
3. शाफ्ट को घूमने से रोकने के लिए पुली को लॉक करें।
4. थ्रेडेड होल से बाहर निकालकर प्लग को हटा दें।
5. पुलर नट को चरखी के छेद में लपेटें, और फिर बोल्ट को पेंच करते हुए, शाफ्ट से चरखी को हटा दें।
6. मैकेनिकल सील हाउसिंग के गाइड को अनबेंड करें, और फिर स्प्रिंग और फ्रेम असेंबली के साथ सील को हटा दें।
7. पुली को एक विशेष पुलर से सिकोड़ें।
8. सर्लिप को पंप के खांचे से बाहर निकालें।
9. पंप हाउसिंग से शाफ्ट को ब्लीडर और बेयरिंग के साथ हटा दें।
10. यदि पीतल से बनी यांत्रिक मुहर के शरीर में कोई दृश्य क्षति नहीं है, तो इसे बाहर नहीं निकाला जा सकता है। अन्यथा, इसे हटा दिया जाना चाहिए और एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
11. यह पंप के डिस्सेप्लर को पूरा करता है।

मरम्मत के बाद पुन: संयोजन

पंप पूरी तरह से अलग हो जाने के बाद, खराबी की पहचान की जाती है, सभी क्षतिग्रस्त तत्वों को नए के साथ बदल दिया जाता है, सभी उपयोगी भागों को धोया जाना चाहिए और फिर अच्छी तरह से सुखाया जाना चाहिए। इसके लिए संपीड़ित हवा का उपयोग किया जा सकता है।

अगला, आपको कार इंजन पर इसके आगे की स्थापना के लिए उत्पाद को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको कई ऑपरेशन करने होंगे:

1. शाफ्ट पर बेयरिंग और वाटर डिफ्लेक्टर को दबाएं। इस मामले में, शाफ्ट को डीजल इंजन के लिए तेल के साथ चिकनाई की जानी चाहिए। बियरिंग्स को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि सीलिंग वाशर बाहर की तरफ हों। सभी दबाव बल केवल बियरिंग्स के आंतरिक रिंग पर ही लगाए जाने चाहिए।
2. अगला, आपको open भरना होगाएक विशेष ग्रीस "लिटोल -24। के साथ दबाने के बाद गठित बीयरिंगों के बीच गुहाएं।
3. शाफ्ट को पहले अप्रयुक्त इंजन ऑयल से लुब्रिकेट करें।
4. निम्नलिखित ऑपरेशन के दौरान, शाफ्ट असेंबली को वाटर पंप हाउसिंग में स्थापित किया जाना चाहिए। शाफ्ट के विपरीत दिशा में एक निश्चित स्टॉप प्रदान किया जाना चाहिए।
5. अगला, आपको पीतल के शरीर से यांत्रिक मुहर स्थापित करने की आवश्यकता है।
6. एक स्प्रिंग और कई फ्रेम के साथ एक रबर कफ असेंबली स्थापित करें।
7. अगला, कफ को सीलिंग स्लीव पर रखें।
8. फिर पुली बोर को एक पतली परत से चिकना करना आवश्यक है, साथ ही कफ की बाहरी सतह, जो रबर से बनी होती है।
9. प्रबलित होंठ और सील झाड़ी स्थापित करें।
10. रबड़ के कफ में पुली को माउंट करें और सीलिंग के लिए झाड़ी लगाएं। YaMZ-238 शीतलन प्रणाली में विभिन्न विकृतियों और गैसों की घटना से बचने के लिए, कफ को दोनों हाथों से पकड़ें और फिर इसे चरखी बोर में डालें।
11. अगला, आपको शाफ्ट पर पंप पुली असेंबली को दबाने की जरूरत है, लेकिन इससे पहले, पहले अप्रयुक्त इंजन ऑयल के साथ संपर्क बिंदुओं पर दोनों हिस्सों को लुब्रिकेट करना याद रखें।
12. चरखी को घुमाने से रोकने के लिए उसे लॉक कर दें।
13. टोपी को कसकर कस लें।
14. रबर की अंगूठी को माउंट करें और पानी पंप आवास में झाड़ी लगाएं।
15. अंगूठी को पाइप के खांचे में डालें।
16. YaMZ-238 कूलिंग सिस्टम के पाइप को पंप से कनेक्ट करें।
17. नोजल को हार्डवेयर से ठीक करें।

यह वाटर पंप असेंबली को पूरा करता है।