ब्रेक सिस्टम की समय पर मरम्मत सड़क पर सुरक्षा की कुंजी है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यातायात नियमों में कई ऐसी खामियां हैं, जिनमें वाहन चलाना प्रतिबंधित है, यहां तक कि मरम्मत की जगह तक। उनमें से स्टीयरिंग की खराबी, एक टोइंग डिवाइस, ब्रेक सिस्टम प्रेशर गेज की खराबी, यदि कोई हो, साथ ही साथ ब्रेक सिस्टम भी है। वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के साथ इस तरह के उल्लंघन पर 5 हजार रूबल तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।

ब्रेक सिस्टम की मरम्मत, सिद्धांत रूप में, एक सरल प्रक्रिया है, लेकिन इसके लिए अभी भी कुछ कौशल की आवश्यकता है। ब्रेक सिस्टम की खराबी को कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: रिसाव, जो कनेक्टिंग होसेस में एक सफलता के परिणामस्वरूप, या पाइपलाइन को अन्य नुकसान, मुख्य ब्रेक सिलेंडर (जीटीजेड) में कफ के पहनने के परिणामस्वरूप बनाया गया था। काम करने वाले सिलेंडर में उनके पहनने के रूप में, सीधे पहियों पर।

ब्रेक सिस्टम को दो सर्किट में बांटा गया है, प्रत्येक दूसरे से स्वतंत्र। यह डिज़ाइन काफी सुविधाजनक है, क्योंकि दोनों सर्किटों की विफलता एक ही बार में बहुत कम होती है। लेकिन, इसके बावजूद, ब्रेक सिस्टम की मरम्मत पूरे परिधि के आसपास की जानी चाहिए, क्योंकि खराबी की स्थिति मेंएक सर्किट में, दूसरे सर्किट की विफलता की संभावना बढ़ जाती है, क्योंकि उन सभी का सेवा जीवन लगभग समान होता है।

अब सब कुछ के बारे में अधिक विस्तार से। जीटीजेड की सेवा का जीवन काफी लंबा है, इसकी देखभाल रबर सील के समय पर प्रतिस्थापन के लिए नीचे आती है। इसका विमान अंदर से प्रतिबिंबित होता है, यह स्टील पिस्टन के संपर्क में नहीं आता है, इसलिए इसका पहनना, सिद्धांत रूप में, असंभव है, क्योंकि केवल रबर सील ही इसके संपर्क में आती है।

ब्रेक का रखरखाव थोड़ा मुश्किल हो सकता है। आगे के पहिये मुड़ जाते हैं, इसलिए ब्रेक होज़ जो कैलीपर्स में फिट होते हैं, सिलवटों पर टूट जाते हैं। इस मामले में, ब्रेक सिस्टम की मरम्मत केवल एक तरफ तक सीमित नहीं है। यदि आपको एक नली बदलनी है, तो दूसरी भी जल्द ही टूटने की संभावना है, इसलिए उन्हें जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है।

ऐसे समय होते हैं जब नीचे से एक पत्थर द्वारा ट्यूबों में से एक को बाधित किया जाता है, तो यह केवल प्रतिस्थापन के अधीन होता है। उसके बाद, आपको अभी भी सिस्टम से हवा निकालनी होगी, लेकिन दो-सर्किट सिस्टम के लिए फिर से धन्यवाद, केवल एक सर्किट से।

उपरोक्त के अलावा, सबसे आम ब्रेक सिस्टम विफलता पैड पहनने, दोनों आगे और पीछे है। यह साबित हो चुका है कि ड्रम ब्रेक में कम दक्षता होती है और प्रतिरोध पहनते हैं, इसलिए आपको ऐसे पैड को डिस्क ब्रेक की तुलना में अधिक बार बदलना होगा। ड्रम और डिस्क के लिए, पूर्व आमतौर पर एल्यूमीनियम से बने होते हैं,और बाद वाले स्टील के बने होते हैं, वे व्यावहारिक रूप से पहनने के अधीन नहीं होते हैं।

ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी के बहुत विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं, क्योंकि असमय ब्रेक लगाने से दुर्घटना हो जाती है। ठीक है, अगर यह हताहतों के बिना करता है, लेकिन उच्च गति पर यह संभावना नहीं है। इसलिए, आपको ब्रेक सिस्टम जैसी किसी चीज़ के बारे में लगातार याद रखने, पाइपलाइन की स्थिति की निगरानी करने और जलाशय में ब्रेक द्रव के स्तर को नियंत्रित करने की आवश्यकता है। यदि ब्रेकडाउन होता है, तो ब्रेक सिस्टम की समय पर मरम्मत करना आवश्यक है। यह सड़क पर सुरक्षा की कुंजी है, इसके अलावा, गति सीमा का पालन करना न भूलें।