आधुनिक ट्यूनिंग "निवा" 21213

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मालिक के लिए, "निवा" 21213 ट्यूनिंग इस मॉडल के लिए उनके स्नेह और प्यार का प्रकटीकरण है। अपने लेख में, हम उन बदलावों पर नज़र डालेंगे जो कार को अधिक आधुनिक और आरामदायक बनाएंगे।

बेस "टैगा"

VAZ 21213 "निवा" सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के बीते युग का एक उत्कृष्ट प्रतिनिधि है। एसयूवी के पुराने संस्करणों से मुख्य अंतर रियर ब्रेक लाइट और तीसरे दरवाजे के डिजाइन का है। कार में बाकी सब कुछ अतीत की प्रतिध्वनि है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई मालिक, अधिक "स्मार्ट" निवा अर्बन कार खरीदने के बजाय, निवा ट्यूनिंग करना पसंद करते हैं। 21213 एक ऐसा मॉडल है जिसने लड़ाकू पोस्ट पर घरेलू एसयूवी के पहले संस्करण को बदल दिया।

"निवा टैगा" (कार को इस तरह का एक अतिरिक्त नाम दिया गया था) के कई फायदे थे जो इसे अपने पूर्ववर्ती से अनुकूल रूप से अलग करते थे:

• नया इंजन और ट्रांसमिशन;
• अर्थव्यवस्था।

कार के सभी लाभ तुरंत स्पष्ट हो जाते हैं जहां सड़क समाप्त होती है। उबड़-खाबड़ इलाकों में, वह अद्भुत काम कर सकता हैइलाके, केवल अपने चालक के साहस से सीमित।

लेकिन जैसे ही आप हाईवे के किनारे एक लंबी सड़क पर जाते हैं, एक घंटे के बाद आपको एहसास होगा कि आपको बस "निवा" 21213 ट्यूनिंग करने की ज़रूरत है। सबसे आरामदायक ड्राइवर की सीट। पीछे के यात्री भी मीठे नहीं होते - वे सड़क के सभी धक्कों को अपने ऊपर महसूस करते हैं, और अपने पैरों को थोड़ा भी फैलाने में असमर्थता तेजी से थकान का कारण बनती है।

नई सीटें डालें

पहली चीज जो आपको अपनी कार में करनी चाहिए ताकि शहर के भीतर उस पर दैनिक यात्राएं (और न केवल) आपको निचोड़ा हुआ नींबू की सुस्त स्थिति में न ले जाएं, केबिन की व्यापक ध्वनिरोधी करना है.

पूरे इंटीरियर को खत्म करने से पहले, एक विदेशी कार से आगे की सीटों का पता लगाएं। जापानी कारों की सीटों ने घरेलू एसयूवी में खुद को अच्छी तरह साबित किया है। तथ्य यह है कि आपको कुछ बहुत ही दुर्लभ कूप सीटों को खोजने की ज़रूरत है, आपको निराश नहीं करना चाहिए।

विदेशी कार की किसी भी आगे की सीट को आसानी से फोल्डिंग एंगल ग्राइंडर में थोड़ी सी हलचल के साथ बदला जा सकता है - आपको बस स्टॉप को काटने की जरूरत है जो बैकरेस्ट को आगे की गति को सीमित करता है।

सुरक्षा के लिए, हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप निवा बॉडी में नई सीटों को वेल्ड न करें, लेकिन सीट की स्लाइड को मूल लोगों से निचली रेल को एकीकृत करने के लिए फिर से डिज़ाइन करें। फिर नई आरामदायक कुर्सियाँ नियमित स्थापना स्थानों पर होंगी।

आंतरिक ध्वनिरोधी

आप कितने अच्छे हैंइस शोधन को करें, आपका आराम काफी हद तक निर्भर करेगा। सहमत हूं, निवा की सवारी करते हुए बिना आवाज उठाए बात करना बहुत मायने रखता है। पहिया मेहराब और केंद्रीय शाफ्ट पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसके तहत स्थानांतरण मामला छिपा हुआ है।

इन क्षेत्रों में अधिकतम मोटाई की कंपन अलगाव सामग्री लगाने की सिफारिश की जाती है। निवा सैलून 21213 को अपने हाथों से ट्यून करना (फोटो नीचे स्थित है) इतना मुश्किल नहीं है। मुख्य बात यह है कि शोर-अवशोषित सामग्री को चिपकाते समय छोटी चीजों को याद न करें:

1. आधार तैयार करें (जंग के फॉसी को दबाएं, कारखाने के ध्वनि इन्सुलेशन के अवशेषों को हटा दें, सतह को कम करना सुनिश्चित करें)।
2. विज़ोमैट को धातु को पूरी तरह से बंद कर देना चाहिए (आप सुविधा के लिए छोटे टुकड़ों को गोंद कर सकते हैं, लेकिन एक से एक को बट करना सुनिश्चित करें, अन्यथा काम अपेक्षित प्रभाव नहीं देगा)।
3. इज़ोलन (दूसरी परत) को बिना अंतराल के इलाज के लिए पूरी सतह को भी कवर करना चाहिए।

गुणवत्तापूर्ण कार्य के अलावा, आपको ध्वनिरोधी सामग्री पर भी ध्यान देना चाहिए। विज़ोमैट, विब्रोप्लास्ट के विपरीत, एक परावर्तक पन्नी परत नहीं होती है, लेकिन इसमें नमी अवशोषण जैसे गुण होते हैं, और यह अधिक टिकाऊ होता है।

इंटीरियर के सजावटी ओवरले को असेंबल करते समय, बिटोप्लास्ट का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इसकी छोटी मोटाई के बावजूद, इसका एक स्पष्ट एंटी-क्रेक और शोर-अवशोषित प्रभाव है। आंतरिक प्लास्टिक भागों को अंदर से इसके साथ संसाधित करके, आप निवा केबिन में शोर में कमी के प्रभाव में काफी वृद्धि करेंगे।

टारपीडो

उच्च गुणवत्ता वाले शोर अलगाव के लिए, आपको फ्रंट पैनल को भी हटाना होगा। यहां आपको Niva 21213 - डैशबोर्ड के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली ट्यूनिंग में शामिल एक और महत्वपूर्ण बिंदु मिलेगा। इसे और अधिक आधुनिक संस्करण से बदला जा सकता है। केबिन की उपस्थिति को बदलने के लिए कार्डिनल समाधान सामने वाले पैनल को दूसरे पैनल से पूरी तरह बदलना होगा।

बिक्री पर फ्रंट पैनल "आराम" का एक संस्करण है। इसके फायदे इस तथ्य में निहित हैं कि फास्टनरों को फिर से करना, उन्हें आकार में समायोजित करना आदि आवश्यक नहीं है। इसमें ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और टेप रिकॉर्डर के लिए जगह है। नया डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील आपको ऐसा महसूस कराएगा कि आप दूसरी कार चला रहे हैं। इसके अलावा, हर मोटर चालक "निवा" 21213 (ऊपर फोटो) की ऐसी ट्यूनिंग कर सकता है

पावर स्टीयरिंग

आराम के लिए यह इकाई अपरिहार्य है। लेकिन व्यापारियों का नेतृत्व न करें - हाइड्रोलिक बूस्टर स्थापित करने के लिए किट लें। घरेलू जीप में इलेक्ट्रिक बूस्टर कार्यों का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकता है।

इसके अलावा, आप इस ट्यूनिंग "निवा" 21213 को अपने हाथों से आसानी से बना सकते हैं (पाठ में ऊपर फोटो)। हाइड्रोलिक बूस्टर को स्थापित करने और जोड़ने के लिए बस निर्देशों का पालन करें। उसके बाद, आप तुरंत नियंत्रण में अंतर महसूस करेंगे।

एयर कंडीशनर

यह विकल्प शहरी निवासियों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है। गर्मी की गर्मी में ट्रैफिक जाम में खड़े रहें, सांस न लेंपड़ोसी कारों की गैसें और एक ही समय में समाप्त नहीं होने वाली - उन लोगों के लिए आनंद की ऊंचाई जिन्होंने नियमित निवा पर उपरोक्त सभी का अनुभव किया।

इस समस्या को हल करने के लिए, आपको "लाडा फ्रॉस्ट" के लिए एयर कंडीशनिंग का एक पूरा सेट खरीदना होगा। इसकी लागत 30 हजार रूबल से थोड़ी अधिक है। किट में इंस्टॉलेशन निर्देश हैं, जिसके साथ आप केवल एक सप्ताहांत में अपने हाथों से Niva 21213 के लिए क्लाइमेट ट्यूनिंग कर सकते हैं।

काम करने के बाद, आप महसूस करेंगे कि आप एक बड़े अक्षर वाले व्यक्ति हैं, और गैरेज में आपके पड़ोसियों की शायद ही छिपी हुई ईर्ष्या पुरानी निवा को एक आधुनिक कार बनाने के आपके निर्णय की शुद्धता की पुष्टि करेगी।.