सिरेमिक ब्रेक: विवरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ब्रेक हमेशा विश्वसनीय होने चाहिए। चालक और यात्रियों की सुरक्षा उनकी स्थिति पर निर्भर करती है। तंत्र को अधिकतम भार का सामना करना चाहिए, ब्रेक लगाना सभी स्थितियों में प्रभावी होना चाहिए। हालाँकि, आधुनिक डिस्क नोड्स भी हमेशा इन गुणों का दावा नहीं कर सकते। अपनी उच्च दक्षता के बावजूद, कभी-कभी वे गंभीर परिस्थितियों में अपने कार्यों और कार्यों को खराब तरीके से करते हैं। कमियों की भरपाई के लिए आधुनिक कारों में सिरेमिक डिस्क और पैड का उपयोग किया जाता है। सिरेमिक ब्रेक सभी परिस्थितियों में मज़बूती से काम करने में सक्षम हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात - उच्च तापमान पर।

उपस्थिति के कारण

ये उत्पाद दो मुख्य कारणों से बाजार में दिखने लगे। पहला कारण एस्बेस्टस है, जिससे उत्पाद बनाए जाते हैं, और इसका मनुष्यों को नुकसान होता है। दूसरा सीधे ब्रेक लगाना है। आइए इन बिंदुओं पर करीब से नज़र डालें।

खतरनाक अभ्रक

बहुत लंबी लाइनिंग ने कियाएस्बेस्टस जैसी सामग्री (वह एक अभिन्न योजक था)। न केवल मानव स्वास्थ्य पर पदार्थों के नकारात्मक प्रभावों से विशेषज्ञ अच्छी तरह वाकिफ हैं। मुख्य कारक यह है कि अभ्रक एक शक्तिशाली कार्सिनोजेन है। हां, और सामग्री का ब्रेकिंग प्रदर्शन नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। ये पैड कम असरदार होते हैं।

इस कारण से, 80 के दशक में उत्तरी अमेरिका में, साथ ही साथ यूरोप में, अभ्रक के परित्याग का आह्वान करते हुए एक सक्रिय अभियान चलाया गया था। ऑटोमोटिव ब्रेक पैड सबसे पहले एंटी-एस्बेस्टस से प्रभावित थे।

परफेक्ट ब्रेक लगाना

हैंडलिंग का स्तर बढ़ा, गाड़ियाँ और शक्तिशाली होती गईं। ब्रेक सिस्टम के संचालन से ड्राइवरों को हल्का कंपन और असुविधा भी महसूस हुई। ड्राइविंग आराम में वृद्धि के बाद, अगला कदम ब्रेक प्रदर्शन पर मांगों को बढ़ाना था। इसने कार निर्माताओं को नए पैड यौगिकों पर शोध करना शुरू कर दिया है।

सिरेमिक के बीच मुख्य अंतर

ब्रेक मैकेनिज्म में तीन तत्व होते हैं। यह एक डिस्क, कैलीपर, पैड है। पारंपरिक डिस्क ब्रेक में, कैलिपर और डिस्क धातु होते हैं। पैड विशेष धातु-एस्बेस्टस मिश्रण से बने होते हैं। ब्रेक लगाने पर, पैड और डिस्क की धातु के बीच घर्षण होता है, जिसके परिणामस्वरूप गर्मी उत्पन्न होती है। यह गर्मी पैड और डिस्क दोनों को ही बहुत गर्म करती है। ब्रेकिंग प्रदर्शन पर गर्मी का नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। तापमान कम करने के लिए, निर्माता हवादार डिस्क बनाते हैं। एस्बेस्टस के इस्तेमाल से पैड्स की भी अनुमति मिलती हैउच्च तापमान के तहत काम करें।

लेकिन वास्तव में कठिन परिस्थितियों में, ये सभी उपाय स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं। यदि आपको तत्काल धीमा करने की आवश्यकता है, तो तापमान की स्थिति अनुमेय से बहुत अधिक होगी। निर्माता नवीनतम सामग्रियों को पेश कर रहे हैं जो समान रूप से तापमान भार का सामना कर सकते हैं, साथ ही साथ आवश्यक घर्षण प्रदान कर सकते हैं। इस प्रकार सिरेमिक ब्रेक का जन्म हुआ। ये पैड और सिरेमिक डिस्क के लिए लाइनिंग हैं।

उत्पादन तकनीक

इन उत्पादों को इस प्रकार बनाया जाता है। एक निश्चित दबाव में, सिरेमिक बेस के साथ धातु के चिप्स का मिश्रण बनाया जाता है। अगला, परिणामी द्रव्यमान उच्च तापमान पर बेक किया जाता है। परिणाम उच्च तापमान प्रतिरोध और अन्य उपयोगी विशेषताओं के साथ एक सिरेमिक ब्रेक तत्व है।

सिरेमिक ब्रेक की उपयोगी विशेषताओं में, पारंपरिक धातु समकक्षों की तुलना में कम स्तर के शोर और कंपन को पहचाना जा सकता है। एक और प्लस किसी भी तापमान सीमा में घर्षण के निरंतर गुणांक का प्रावधान है। इसके अलावा, स्टील के घटकों की अनुपस्थिति के कारण सिरेमिक पैड डिस्क पर कोमल होते हैं। लौह युक्त मिश्र धातुओं के बजाय, निर्माता तांबे के आधार का उपयोग करते हैं।

संशोधन

अब सिरेमिक ब्रेक सिस्टम के विभिन्न संशोधनों का उत्पादन किया जाता है। वे ड्राइविंग शैली में भिन्न हैं - ये आक्रामक शहर ड्राइविंग के लिए, खेल के लिए, साथ ही ऑटो चरम के लिए ब्रेक हैं। पहले वाले शहर में ड्राइविंग और सामान्य रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं। दूसरा के लिए उपयुक्त हैशक्तिशाली कारों पर इंस्टॉलेशन, अन्य की कीमत अधिक होती है और स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। सिरेमिक ब्रेक वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग के लिए अभिप्रेत नहीं हैं।

फायदे और नुकसान

स्पष्ट लाभ के साथ शुरुआत करें। समीक्षाओं का कहना है कि नई सामग्री के कारण, पैड और डिस्क अनस्प्रंग वजन और निलंबन भार को कम कर सकते हैं। तथ्य यह है कि सिरेमिक ब्रेक डिस्क धातु की तुलना में बहुत हल्की होती है। कार्बन-सिरेमिक ब्रेक के साथ गति को कम करने की प्रक्रिया में, व्यावहारिक रूप से कोई धूल उत्सर्जन नहीं होता है, समीक्षा कहती है। गर्म होने पर घर्षण और दक्षता के गुणांक को बढ़ाता है। सिरेमिक डिस्क में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है, क्योंकि संरचना में कोई लोहा नहीं होता है।

बिना विपक्ष के नहीं। समीक्षाओं द्वारा नोट किया गया मुख्य नुकसान पारंपरिक धातु तंत्र और उपभोग्य सामग्रियों की तुलना में उच्च कीमत है। सिरेमिक ब्रेक का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, उन्हें गर्म करने की आवश्यकता होती है। ऑपरेशन के दौरान एक क्रेक दिखाई दे सकता है।

मिथक और हकीकत

मोटर चालकों के बीच इन ब्रेक को लेकर कई भ्रांतियां हैं। आइए उन्हें दूर करने का प्रयास करें। एक दृढ़ विश्वास है कि सिरेमिक डिस्क ब्रेक केवल स्पोर्ट्स कारों पर अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर सकते हैं, क्योंकि उन्हें गर्म करने की आवश्यकता होती है। यह भी माना जाता है कि पैड डिस्क के प्रति बहुत आक्रामक होते हैं। यह सच नहीं है। आउटडोर सिरेमिक है। कम तापमान पर ब्रेक लगाने पर भी इसमें उत्कृष्ट घर्षण गुण होते हैं। ये पैड हर दिन इस्तेमाल किए जा सकते हैं।

अगला मिथक यह है कि सिरेमिक केवल उसी सिरेमिक डिस्क के साथ मिलकर स्थापित किया जा सकता है। और यह भी मौलिक रूप से गलत है। पैड के रूप में सिरेमिक ब्रेक "ऑडी" डिस्क की तुलना में बहुत पहले दिखाई दिए। पैड पारंपरिक धातु पैड के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं, और कार्य कुशलता बहुत अधिक है।

अगला, कुछ मालिकों की शिकायत है कि पैड डिस्क को मार रहे हैं। आज यह पता लगाना मुश्किल है कि ये पूर्वाग्रह वास्तव में कहां से आए। लेकिन हजारों परीक्षणों के बाद, विशेषज्ञों ने पाया है कि बीएमडब्ल्यू सिरेमिक ब्रेक डिस्क को समान रूप से पहनते हैं।