बंद उत्प्रेरक: लक्षण, संकेत, मुख्य कारण और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार के एग्जॉस्ट पाइप से वातावरण में उत्सर्जित होने वाले हानिकारक पदार्थों की मात्रा को कम करने के लिए कैटेलिटिक रिडक्शन सिस्टम का उपयोग किया जाता है। हालांकि, कन्वर्टर्स तब तक काम करते हैं जब तक कैटेलिटिक एलिमेंट अच्छी स्थिति में है। समय के साथ, यह प्रभावी ढंग से काम करना बंद कर देता है। आइए उत्प्रेरक क्या है, इसकी खराबी और समाधान क्या है, इस पर करीब से नज़र डालते हैं। निदान के लिए उत्प्रेरक के बंद होने पर होने वाले लक्षणों, समस्या के लक्षणों को जानना भी जरूरी है।

उत्प्रेरक कनवर्टर - यह क्या है और क्यों?

आधुनिक कारों में, यह निकास प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। डिवाइस हानिकारक पदार्थों से निकास गैसों को साफ करता है। ये नाइट्रिक ऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन के विभिन्न समूह हैं। उत्प्रेरक के अंदर छत्ते के रूप में विशेष फिल्टर होते हैं।

वे कीमती धातुओं से बने हैं। यह इरिडियम या प्लैटिनम हो सकता है। यह इन धातु छत्ते के लिए धन्यवाद है कि हानिकारक पदार्थ बेअसर हो जाते हैं। डिवाइस के डिजाइन में तीन मुख्य तत्व हैं - एक धातु आवरण, छत्ते के साथ एक वाहक इकाई और एक थर्मल इन्सुलेशन परत। मुख्य तत्व ब्लॉक वाहक है। इसका डिजाइन आग रोक सिरेमिक सामग्री पर आधारित है। रचना में छत्ते के समान बड़ी संख्या में कोशिकाएँ शामिल हैं। वे गैसों के संपर्क के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मधुकोश प्लैटिनम और इरिडियम के मिश्र धातु के साथ लेपित है। प्लैटिनम-इरिडियम मिश्र धातु की एक परत के साथ निकास गैसों की बातचीत के दौरान होने वाली रासायनिक प्रतिक्रियाएं उत्प्रेरक के एक मजबूत हीटिंग की ओर ले जाती हैं। परिणामस्वरूप, छत्ते की धातु की सतह को छूने पर सभी हानिकारक असंतृप्त पदार्थ तुरंत जल जाते हैं। दहन प्रक्रिया ऑक्सीजन का उपयोग करती है जो दहन कक्ष से निकलने के बाद निकास गैसों में रहती है। इसके अलावा, पूरी तरह से हानिरहित पदार्थ उत्प्रेरक से निकास प्रणाली से बाहर निकलते हैं - N₂ और CO_2।।

उत्प्रेरक में प्रयुक्त पदार्थ और उनके कार्य

उत्प्रेरक परिवर्तक कई पदार्थों का उपयोग करते हैं। ये हैं रोडियम, प्लेटिनम, पैलेडियम, इरिडियम। पहला तत्व एक रिडक्टिव उत्प्रेरक है। इसका कार्य NO को पुनर्स्थापित करना और इसे सबसे साधारण नाइट्रोजन में परिवर्तित करना है।

प्लेटिनम और पैलेडियम ऑक्सीडाइज़र के रूप में काम करते हैं। उन्हें बिना जले हुए हाइड्रोकार्बन के ऑक्सीकरण के त्वरण को प्रोत्साहित करना चाहिए, और फिरउन्हें भाप में परिवर्तित करें। सीओ कार्बन डाइऑक्साइड में बदल जाता है।

भरे हुए तत्व के लक्षण और लक्षण

अगर उत्प्रेरक कनवर्टर बंद हो जाता है, तो लक्षण इसे निर्धारित करने में मदद करेंगे। स्वाभाविक रूप से, ऐसे लक्षण अन्य खराबी का संकेत भी दे सकते हैं। लेकिन अधिक विस्तृत निदान के साथ, सब कुछ उत्प्रेरक के बारे में बोलता है। यदि तत्व पूरी तरह से भरा हुआ है, तो इंजन शुरू हो जाएगा, लेकिन उसके तुरंत बाद रुक जाएगा। कार और तेज हो जाती है। जब ड्राइवर एक्सेलेरेटर पेडल दबाता है, तो ऐसा महसूस हो सकता है कि कार पिछले बम्पर पर कुछ पकड़ रही है। यह कनवर्टर के अंदर रुकावट की उपस्थिति को इंगित करता है। आप और कैसे पता लगा सकते हैं कि उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है? लक्षणों में ईंधन की खपत में वृद्धि शामिल है। लेकिन इसे केवल तभी ध्यान में रखा जा सकता है जब कार ने त्वरक पेडल को शक्ति और प्रतिक्रिया खो दी हो। यही है, कार ने ड्राइविंग बंद कर दी, और खपत में काफी वृद्धि हुई। इसके अलावा, एक ठंडा इंजन शुरू करते समय, एक तीखी और अप्रिय गंध दिखाई दे सकती है।

चेक इंजन

यह एक सार्वभौमिक संकेत है, इसलिए आपको सबसे पहले सिस्टम द्वारा जारी किए गए त्रुटि कोड को जानना होगा। इन कोडों का डिकोडिंग कार के निर्देशों में है। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऐसा दीपक तभी जलेगा जब कार के एग्जॉस्ट सिस्टम में दो लैम्ब्डा प्रोब लगाए जाएंगे। पहला आमतौर पर कनवर्टर से पहले स्थित होता है। इसे इंजन को आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन की मात्रा को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कनवर्टर के संचालन को नियंत्रित करने के लिए दूसरे सेंसर की आवश्यकता होती है। यह लैम्ब्डा जांच है जो एक त्रुटि देगी। उदाहरण के लिए,यदि फोर्ड फोकस -2 पर एक बंद उत्प्रेरक के उपरोक्त सभी लक्षण हैं, और ईसीयू एक त्रुटि P0420 देता है, तो यह कनवर्टर के साथ समस्याओं को इंगित करता है। त्रुटि का अर्थ है कम गैस निकालने की क्षमता।

विभिन्न कारों पर बंद तत्वों की विशेषताएं

आइए ब्रेकडाउन का अधिक सटीक निदान करने के लिए विभिन्न कारों पर विचार करें जो उत्प्रेरक कन्वर्टर्स से लैस हैं। यह AvtoVAZ के घरेलू मॉडल से शुरू होने लायक है। यह VAZ-2110, -2114, कलिना है। इस तथ्य के अलावा कि कार धीरे-धीरे तेज हो जाएगी, एक बंद उत्प्रेरक के अन्य संकेत और खराबी भी हैं। तो, कार के नीचे से एक आवाज आती है। ऐसा लग रहा है कि कुचल पत्थर को कनवर्टर आवास में डाला गया था। यह ध्वनि सिरेमिक बेस के यांत्रिक विनाश का संकेत है।

अगर इम्पोर्टेड कारों की बात करें तो फोर्ड फोकस में क्लोज्ड कैटेलिस्ट के समान लक्षण हैं। VAZ-21124 भी ऐसे सफाई तत्व से लैस है। अगर हम घरेलू "द्वेनशका" के बारे में बात करते हैं, तो तत्व के अंदर शक्ति और शोर में बिल्कुल समान कमी होती है। सामान्य तौर पर, उत्प्रेरकों का दबना या पिघलना पता लगाना और निर्धारित करना बहुत मुश्किल हो सकता है। ये सभी संकेत सेंसर की समस्याओं, बिजली व्यवस्था में खराबी और इग्निशन विफलताओं का भी संकेत देते हैं। ध्यान दें कि पिछले दो प्रणालियों में खराबी उत्प्रेरक के बंद होने का कारण है। लक्षण इसकी पुष्टि करते हैं। यदि कार को निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन से भर दिया जाता है, तो ईंधन मिश्रण तैयार किया जाता हैठीक से नहीं। यदि मिसफायर होते हैं, तो मिश्रण दहन कक्षों में पूरी तरह से नहीं जलता है। इस वजह से, निकास गैसों में कालिख की एक बड़ी मात्रा होती है।

यही कारण है कि आपको इन नोड्स को बार-बार बदलना पड़ता है। उत्प्रेरक में कोशिकाएं जल्दी से बंद हो जाती हैं और पिघल जाती हैं।

असफलता के कारण

नोड 200 हजार किमी से अधिक की दूरी तय करता है। लेकिन रूसी परिस्थितियों में, यह अवधि कम हो जाती है। खराब ईंधन गुणवत्ता, उच्च तेल खपत, गलत तरीके से ट्यून किए गए इग्निशन सिस्टम, यांत्रिक क्षति के कारण उत्प्रेरक विफल हो जाते हैं।

निदान कैसे करें?

आइए देखें कि कैसे पता लगाया जाए कि उत्प्रेरक कनवर्टर बंद है या नहीं। विधियां सभी के लिए उपलब्ध हैं और विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। आपको कार शुरू करने और इंजन की गति को अधिकतम करने की आवश्यकता है। साथ ही, इंजन को कम, मध्यम और उच्च आवृत्तियों पर घुमाया जाता है। प्रत्येक मोड में, पेडल को फर्श पर तेजी से दबाया जाता है। मोटर विफल नहीं होना चाहिए, लेकिन, इसके विपरीत, तेजी से प्रतिक्रिया करें। यदि कोई कमजोर प्रतिक्रिया है या इंजन 5000 आरपीएम से अधिक तक स्पिन नहीं करना चाहता है, तो आपको कनवर्टर को बदलने के बारे में सोचना चाहिए। उत्प्रेरक कनवर्टर का परीक्षण करने का एक और तरीका यहां दिया गया है।लक्षण और लक्षणों की पुष्टि की गई है, और यह सुनिश्चित करने का समय है कि तत्व टूट गया है। निदान करने के लिए, निकास पाइप पर हाथ रखें। दालों में निकास गैसें चलती हैं। आप अपने हाथ से सटीक रूप से महसूस कर सकते हैं कि कैसे उन्हें प्रत्येक सिलेंडर से बारी-बारी से बाहर धकेला जाता है। यदि निष्क्रिय अवस्था में प्रवाह सम और स्थिर है, तो यह सीधे बंद होने का संकेत देता हैन्यूट्रलाइजर यदि आप ट्रिगर दबाते हैं, और फिर इंजन बंद कर देते हैं, तो वे धीरे-धीरे बाहर आ जाएंगे। ये वे गैसें हैं जो एक बंद उत्प्रेरक के कारण जमा हुई हैं।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि आप किन लक्षणों से खराबी का पता लगा सकते हैं। उत्प्रेरक के ठीक से काम करने के लिए, विशेषज्ञ कार को केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन से भरने और कार में सभी प्रणालियों का समय पर निदान करने की सलाह देते हैं।