"लैसेटी" हैचबैक: इंटीरियर ट्यूनिंग। शेवरले लैकेट्टी समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

2014 में, शेवरले लैकेट्टी का नवीनतम संशोधन तीन बॉडी स्टाइल में सामने आया: सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक। रूसी मोटर चालकों की बड़ी खुशी के लिए, यह कार आधिकारिक तौर पर घरेलू बाजार में दिखाई दी और इसकी बहुत ही उचित कीमत थी।

विनिर्देश

नया "शेवरले लैकेट्टी" परंपरा के लिए सही रहा, और अभी भी अपने आराम और कॉम्पैक्टनेस से आकर्षित है।

कार केवल एक गैसोलीन इंजन के साथ जारी की गई थी, लेकिन दो संस्करणों में - 1.4 लीटर, 95 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। और 1.6 एल 106 एल के साथ। साथ। ट्रांसमिशन ("स्वचालित" या "मैकेनिक्स") का विकल्प 1.6-लीटर इंजन वाली कारों में है। 1.4 लीटर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।

निलंबन - स्वतंत्र MacPherson - आगे और पीछे दोनों। इसने लंबे समय से खुद को विश्वसनीय और बनाए रखने में आसान के रूप में स्थापित किया है।

शेवरले लैकेट्टी का इंटीरियर काफी जगहदार है। यह आराम से चार यात्रियों को समायोजित करता है। ड्राइवर की सीट अच्छी तरह से सुसज्जित है - आपकी जरूरत की हर चीज हाथ में है, आप कुछ भी नहीं पहुंच सकतेके लिए जिम्मेदार, मालिकों की समीक्षाओं पर ध्यान दें। उनकी राय में, केवल नकारात्मक व्यापक ए-खंभे हैं, जो देखने के स्थान को चुरा लेते हैं।

ट्रंक की मात्रा काफी मामूली है - केवल 145 लीटर। हालांकि, पिछली सीट को पीछे की ओर मोड़ने से इसे एक तिहाई तक बढ़ाया जा सकता है। डिजाइनरों ने सामान के डिब्बे को छोटी वस्तुओं के लिए जेब से लैस करके छोटी मात्रा की भरपाई करने की कोशिश की। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार के अतिरिक्त टायर के लिए जगह है।

अपनी तकनीकी विशेषताओं के साथ, "लैसेटी" हैचबैक काफी व्यापक दर्शकों को आकर्षित करता है: परिवार के लोगों से लेकर गति और बहाव के प्रेमियों तक। उत्तरार्द्ध, बदले में, अक्सर शरीर और इंटीरियर के तत्वों और इंजन के संचालन के लिए कई बदलाव लाते हैं। सौभाग्य से, कार "लैसेटी" हैचबैक और ट्यूनिंग सिर्फ एक दूसरे के लिए बनाई गई हैं!

चिप ट्यूनिंग। इंजन की शक्ति बढ़ाएँ

सिंपल चिप ट्यूनिंग इंजन कंट्रोल यूनिट के संचालन में बदलाव कर रही है। यदि आपके पास एक विशेष कार्यक्रम और कौशल है, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं, मोटर चालक कहते हैं। अन्यथा, पेशेवरों की ओर मुड़ना बेहतर है।

चिप ट्यूनिंग के बाद इंजन के संचालन में परिवर्तन तुरंत ध्यान देने योग्य हैं: टॉर्क बढ़ता है, आंतरिक दहन इंजन की शक्ति और कर्षण बढ़ता है, ईंधन की खपत कम होती है।

चिप ट्यूनिंग का लाभ यह है कि यदि मालिक संशोधित इंजन के संचालन से प्रभावित नहीं है, तो आप नियंत्रण इकाई के मापदंडों को फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर वापस कर सकते हैं, जिसे मोटर चालकों द्वारा सकारात्मक रूप से नोट किया गया था।

डीप इंजन ट्यूनिंग में शामिल हैरचनात्मक हस्तक्षेप। शक्ति बढ़ाने के लिए, सिलेंडर ऊब जाते हैं, खेल के हल्के पिस्टन और नए कैमशाफ्ट स्थापित होते हैं, और सेवन कई गुना पॉलिश किया जाता है। शून्य प्रतिरोध वाला एक एयर फिल्टर स्थापित है। यह आवश्यक है ताकि मजबूर इंजन के नए डिजाइन में ऑक्सीजन की कमी का अनुभव न हो।

शेवरले लैकेट्टी की समीक्षाओं को देखते हुए, टर्बोचार्जर की स्थापना से इसकी इंजन शक्ति का 20% तक बढ़ जाएगा। सभी परिवर्तनों के बाद, नियंत्रण इकाई को कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए।

इंजन के चिप-ट्यूनिंग में ट्रांसमिशन और एग्जॉस्ट सिस्टम दोनों का अनुकूलन शामिल है। गियरबॉक्स में प्रबलित क्लच डिस्क स्थापित हैं। एग्जॉस्ट गैस लाइन को स्ट्रेट-थ्रू मफलर और एक पाइप सिस्टम के साथ पूरक किया गया है: एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से रेज़ोनेटर तक।

वायुगतिकी और बाहरी में सुधार

कई लोगों के लिए, "ट्यूनिंग" शब्द तुरंत क्रोम और बॉडी किट से जमीन से जुड़ा होता है। इन तत्वों का उचित उपयोग कार के शरीर को लालित्य देगा और इसे कारों के सामान्य प्रवाह से अलग करेगा।

थ्रेशोल्ड और बंपर पैड को डामर के बराबर नहीं होना चाहिए। थ्रेसहोल्ड का एक अलग आकार हो सकता है: शरीर के समग्र आयामों से थोड़ा आगे बढ़ना, या घुमावदार होना। फ्रंट बम्पर की "स्कर्ट" अक्सर स्लॉट्स से सुसज्जित होती है - अंदर ग्रिल या जाली के साथ हवा का सेवन। साथ ही इसमें फॉग लाइट्स लगाई जा सकती हैं।

पंख पीछे की खिड़की के नीचे और छत पर ट्रंक के साथ बहुत जंक्शन पर जुड़ा हुआ है। दोनों ही मामलों में, इसे उच्च गति पर कार की हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बॉडी किट अटैचमेंट के जोड़ों को चिकना करने के लिए एयरब्रशिंग को शरीर पर लगाया जाता है। इसकी मदद से, आप अटैचमेंट पॉइंट्स को सुचारू कर सकते हैं, या आप डिज़ाइन को नेत्रहीन रूप से बदल सकते हैं, उदाहरण के लिए, 3D ड्रॉइंग का उपयोग करना।

उचित रूप से चयनित बॉडी ट्यूनिंग "लैसेटी" (हैचबैक) क्रमशः कार के वायुगतिकी में सुधार करती है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है, जिसकी पुष्टि मालिकों की समीक्षाओं से होती है। खराब तरीके से किया गया काम खतरनाक हो सकता है।

हैडलाइट और लालटेन बदलना

एल ई डी और क्रोम आपकी कार को अंधेरे में भी विशेष दिखने में मदद करेंगे।

एलईडी लैंप (लोकप्रिय रूप से "एंजेल आइज़") ने शुरू में बीएमडब्ल्यू हेडलाइट्स में बहुत लोकप्रियता हासिल की, फिर उन्होंने अन्य कारों को सजाने के लिए शुरू किया। हेडलाइट्स "लैसेटी" (हैचबैक) पर उनकी स्थापना मुश्किल नहीं है। कार और क्रोम दोनों के रंग में, पलकों को भी किट में जोड़ा जाता है। उनके पास एक अलग आकार और चौड़ाई है: वे हेडलाइट के समोच्च का पालन कर सकते हैं, या वे हुड के किनारे की निरंतरता हो सकते हैं (हेडलाइट के उस हिस्से को कवर न करें जो फेंडर से जुड़ता है)।

एलईडी पट्टी रोशनी को तेज बनाती है और इसलिए अधिक ध्यान देने योग्य होती है। उलटने के लिए, सफेद या पीले रंग का टेप चुनें, रोशनी के लिए - लाल।

लाइट्स पर क्रोम ट्रिम्स इंस्टॉल किए गए हैं। दिन के उजाले में, वे सूर्य की चमक को प्रतिबिंबित करते हैं, और रात में वे दीयों की चमक का आकार बदलते हैं।

ऑप्टिक्स को ट्यून करने के बाद, कार मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे मेन वोल्टेज में रुकावट से बचने के लिए करंट स्टेबलाइजर लगाएं।

शेवरले लैकेट्टी व्हील ट्यूनिंग

विकल्पडिस्क और रबर के आयाम सीधे सवारी की ऊंचाई की चौड़ाई को प्रभावित करते हैं। डिस्क और टायर की त्रिज्या जितनी बड़ी होती है, कार उतनी ही ऊंची दिखती है और उसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ती है। कार जितनी कम होगी, उसका वायुगतिकी उतना ही बेहतर होगा।

लैकेटी पर रिम्स का मानक आकार 15 है। निलंबन सख्त हो जाता है। जितना अधिक स्प्रिंग फैलाया जाता है, सड़क में उतने ही कम धक्कों को गीला किया जाता है।

पैटर्न और शेड में मिश्र धातु के पहियों की विविधता (धातु, मैट, क्रोम, शरीर के रंग में) आपको किसी भी कार मालिक के स्वाद को संतुष्ट करने की अनुमति देती है, डिजाइन को पूरक करती है, दोनों आक्रामक और नरम (महिला) ट्यूनिंग।

डिस्क के अलावा, कैलिपर्स को भी शरीर के रंग में और उदाहरण के लिए, केवल लाल रंग में चित्रित किया जाता है। "लैसेटी" पर रबड़ व्यापक रूप से स्थापित किया गया है (शरीर से थोड़ा सा विस्तार के साथ)। कार उत्साही लोगों के अनुसार, यह कार की शैली को और अधिक स्पोर्टी बनाता है।

ट्यूनिंग सैलून "लैसेटी" (हैचबैक)

यही वह जगह है जहाँ कल्पना उड़ान भरती है! आप पूरे इंटीरियर का रंग बदल सकते हैं, स्टीयरिंग व्हील और सीटों को ट्रिम कर सकते हैं, फर्श की रोशनी स्थापित कर सकते हैं या डैशबोर्ड को बदल सकते हैं।

अत्यधिक परिवर्तन करने से पहले, यह ध्वनि इन्सुलेशन को मजबूत करने के लायक है। फैक्टरी इन्सुलेशन महसूस किया जाता है। इसे हटाने और अधिक उन्नत सामग्री के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है: हिल शीट और स्प्लेनाइटिस।

अगर हैच नहीं है

एक हैच की उपस्थिति के लिए एक अच्छा अतिरिक्त हैआंतरिक भाग। अतिरिक्त प्रकाश और वेंटिलेशन। इसकी स्थापना या तो विशेषज्ञों से आदेशित की जा सकती है या स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। सबसे पहले आपको सही चुनना होगा।

हैच की ड्राइव मैकेनिकल और इलेक्ट्रिक हो सकती है। दूसरा स्थापित करना, ज़ाहिर है, अधिक महंगा है। ग्लास को टिंटेड या मिरर किया जा सकता है, या इसमें एक विशेष उभरा हुआ लेप हो सकता है जो सीधे धूप से बचाता है। अधिकांश सनरूफ वेंटिलेशन के लिए लंबवत उठा सकते हैं, और पूर्ण उद्घाटन के लिए छत के खोल में वापस स्लाइड कर सकते हैं।

सीट डिजाइन और अपहोल्स्ट्री का चयन

शेवरले लैकेट्टी की समीक्षा में प्रशंसकों का कहना है कि यह इस कार की सीटों पर सामग्री को बदलने के लिए पर्याप्त है, और उनका डिज़ाइन किसी भी आविष्कारित डिज़ाइन में अच्छी तरह फिट हो सकता है।

सामग्री और रंग का चुनाव केबिन के पूरे इंटीरियर की समग्र दृष्टि पर निर्भर करता है। आप चमड़े या वेलोर से कुर्सियाँ खींच सकते हैं, कई कपड़ों और रंगों को मिला सकते हैं। लेदर या लेदरेट अपहोल्स्ट्री के फायदे यह हैं कि इसे साफ करना आसान है, यह गीला नहीं होता है, लेकिन गर्म दिन में लेदर इंटीरियर बहुत गर्म हो जाता है और तापमान को लंबे समय तक बनाए रखता है। साथ ही, कपड़ा गर्म न होने पर भी गीला हो जाता है, और अगर इंटीरियर बहुत गंदा है, तो आपको कार को ड्राई क्लीनिंग के लिए ले जाना होगा।

कमर के अलावा लुक बदलने का आसान तरीका भी है। बाजार हर स्वाद और बजट के लिए कार सीट कवर से भरा है। ऐसे मॉडल हैं जिनमें फोम इंसर्ट होते हैं जो सीट के आकार को बदलते हैं, जिससे यह अधिक स्पोर्टी हो जाता है। कवर को अधिक व्यावहारिक माना जाता है, क्योंकि उन्हें सीट से हटाया जा सकता हैऔर धो लें, जो आप एक म्यान के साथ नहीं कर सकते। साथ ही, अगर वांछित है, तो उन्हें दूसरों के साथ बदला जा सकता है। पूरे केबिन का इंटीरियर तदनुसार बदल जाएगा।

कुर्सियों के प्रकार का निर्धारण होने के बाद, आप छत और डोर ट्रिम के डिजाइन के लिए आगे बढ़ सकते हैं। वे सीटों के रंगों से मेल खा सकते हैं, या वे इससे मौलिक रूप से भिन्न हो सकते हैं।

दरवाजे की सामग्री टिकाऊ और साफ करने में आसान होनी चाहिए।

पैनल ट्यूनिंग

डैशबोर्ड हमेशा आपकी आंखों के सामने होता है। मैं चाहता हूं कि यह अद्वितीय और मनभावन दिखे। प्लास्टिक को विशेष पेंट से आसानी से रंगा जा सकता है, जिसे डिब्बे में बेचा जाता है।

हालाँकि, चमड़े या अलकेन्टारा से ढका एक पैनल अधिक रचनात्मक दिखता है। यदि सामग्री और काम दोनों के मामले में चमड़े का पैनल एक महंगा आनंद है, तो किसी भी कार मालिक के लिए अलकेन्टारा चिपकाना काफी किफायती है।

सेल्फ़-एडहेसिव अलकेन्टारा रोल ऑनलाइन स्टोर में बेचे जाते हैं। लेकिन "लैसेटी" (हैचबैक) पैनल की ट्यूनिंग बनाने के लिए, शरीर के सभी प्लास्टिक तत्वों को निकालना और उन्हें अलग-अलग पेस्ट करना आवश्यक है।

आंतरिक प्रकाश व्यवस्था

आप वांछित रंग के डायोड के साथ गैस्केट का उपयोग करके डैशबोर्ड पर बैकलाइट को बदल सकते हैं। ट्यूनिंग सेवा में, विशेषज्ञ विभिन्न प्रकार के पैनल, साथ ही रंगों की पेशकश करेंगे।

फ्लोर लाइटिंग स्वयं स्थापित करना आसान है। आमतौर पर "लैसेटी" (हैचबैक) ट्यूनिंग के लिए नियॉन एलईडी को चुना जाता है। बिक्री पर कई तैयार डायोड डिवाइस हैं,जो सिगरेट लाइटर सॉकेट से काम करता है।

कार इंटीरियर ट्यूनिंग के लिए सामान्य सिफारिशें

ऑटोमोटिव इंटीरियर डिजाइन को कार के मालिक के चरित्र को प्रतिबिंबित करना चाहिए, विशिष्टता पर जोर देना चाहिए, उसके शौक से मेल खाना चाहिए। हालांकि, ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा और आराम को ध्यान में रखते हुए कोई भी बदलाव किया जाना चाहिए, विशेषज्ञ सलाह देते हैं।

विदेशी गंध के बिना लौ प्रतिरोधी सामग्री को सजावट के लिए चुना जाता है, क्योंकि कार में जगह कम होती है। रासायनिक धुएं के लगातार अंदर रहने पर चालक को चक्कर आ सकता है।

नियॉन लाइट ज्यादा तेज नहीं होनी चाहिए। रात में, केबिन में तेज रोशनी कई बार सड़क की दृश्यता को कम कर देती है। तारों को त्वचा और प्लास्टिक के नीचे छिपाया जाना चाहिए, विशेष रूप से पैरों के पास।

लंबी यात्रा में सबसे महत्वपूर्ण चीज है सीटों का आराम। लंबे समय तक बैठे रहने की स्थिति में पीठ में थकान, काठ का क्षेत्र में दर्द होता है। सीट इतनी मजबूत और आरामदायक होनी चाहिए कि चालक और यात्री रीढ़ पर दबाव डाले बिना उन पर बैठ सकें।

स्टीयरिंग व्हील ट्रिम चिकना नहीं होना चाहिए। अगर आपके हाथ स्टीयरिंग व्हील पर फिसलते हैं, तो यह दुर्घटना का कारण बन सकता है।

यह ऐसे मैट चुनने के लायक है जो कार के फर्श की राहत के अनुरूप हों। यदि सार्वभौमिक कालीन खरीदे जाते हैं, तो उन्हें काटना आवश्यक है ताकि वे फर्श पर बिना ब्रिसलिंग के और बिना पैडल को कवर किए लेट जाएं।

लैसेटी हैचबैक को ट्यून करना काफी रोमांचक अनुभव है। इसके अलावा, इंटीरियर, हेडलाइट्स या बॉडी के डिज़ाइन को बदलने के लिए रेडीमेड किट बिक्री के लिए उपलब्ध हैं।