तेल का दबाव प्रकाश झपकाता है: कारण और समाधान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इंजन ऑयल प्रेशर। क्या मुझे यह समझाने की ज़रूरत है कि यह प्रक्रिया क्या भूमिका निभाती है। लेकिन फिर भी, तेल के दबाव के लिए धन्यवाद, एक इंजन संसाधन है! और इसलिए: कोई दबाव नहीं - कोई संसाधन नहीं … और हर बार इंजन डिब्बे का कवर उठाया जाता है, मोटर चालक तेल की स्थिति (स्तर, शुद्धता, चिपचिपाहट) पर ध्यान देता है।

एक आंतरिक दहन इंजन एक जटिल इकाई है जिसमें रोटेशन, रोलिंग, स्लाइडिंग आदि के कई हिस्से शामिल होते हैं। जब ये सभी जोड़ काम करते हैं, तो उच्च तापमान और गतिशील भार के वातावरण में, निरंतर, प्रचुर मात्रा में स्नेहन की आवश्यकता होती है। उसके लिए, तेल चैनल सबसे महत्वपूर्ण नोड्स से जुड़े होते हैं, जिसके माध्यम से तेल दबाव में बहता है। तेल पंप की बदौलत सभी इंजन इकाइयों को स्नेहन की आपूर्ति की जाती है।

चमकता हुआ "ऑयलर": कारण

तेल का प्रेशर लाइट ब्लिंक क्यों कर रहा है? कई कारण हो सकते हैं, लेकिन इतने नहीं कि उन्हें चेतना द्वारा नहीं समझा जा सके। लेकिन बहुत महत्वपूर्णक्षण यह है कि किस क्रम में ये कारण आपके सिर में पंक्तिबद्ध होंगे! समस्या निवारण की गति इस पर और आपके बटुए के "वजन घटाने" की मात्रा पर निर्भर करती है।

तो ऑयल प्रेशर लाइट ब्लिंक कर रही है। सबसे पहले, आपको तुरंत इंजन बंद करना होगा। हुड उठाएँ। दस मिनट तक प्रतीक्षा करें, जिससे तेल क्रैंककेस में निकल जाए। तेल के स्तर की जाँच करें: इंजन मैनुअल के अनुसार, यह न्यूनतम के बीच में होना चाहिए (लेकिन यह थोड़ा अधिक हो सकता है)। और मैक्स। यदि तेल संकेतक सामान्य है, तो आपको तेल के दबाव प्रकाश के झपकने के संभावित कारणों के बारे में शांति से सोचने की आवश्यकता है।

क्या कारण हो सकते हैं:

• तेल का स्तर।
• स्नेहक गुणवत्ता।
• गास्केट और सील के माध्यम से तेल की हानि।
• प्रेशर सेंसर जंक।
• ऑयल प्रेशर सेंसर वायरिंग।
• तेल फ़िल्टर।
• पंप।

अब तक, ये सबसे आसानी से पाए जाने वाले कारण हैं, और अगर वे तेल के दबाव के हल्के झपकने के अपराधी नहीं हैं, तो चीजें गंभीर होती जा रही हैं।

सबसे पहले, आइए इन कारणों का पता लगाने और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर नजर डालते हैं।

इंजन के तेल के स्तर को ठीक से जांचने की विधि

इंजन ऑयल लेवल चेक करने के नियम हैं:

• ट्रैकिंग एक क्षैतिज प्लेटफॉर्म पर सख्ती से है।
• तेल का स्तर चेक किया गयाइंजन के सामान्य हीटिंग मोड से कम तापमान पर (इसे थोड़ा ठंडा होने दें)।

विदेश में निर्मित इंजन हैं जहां तेल के स्तर को "गर्म" और "ठंडा" दोनों तरह से जांचा जा सकता है। इस मामले में, निर्माता क्रमशः "ठंडा" और "गर्म" लेबल प्रदान करता है।

सामान्य से कम

एक सेवा योग्य इंजन की प्रणाली में न्यूनतम तेल का दबाव है: 0.7 - 0.8 एटीएम। निष्क्रिय, और 3 - 4.5 बजे। सत्ता पर। यदि जांच के दौरान स्तर इससे कम होना चाहिए, तो यह "तेल भुखमरी" के कारण दबाव में गिरावट का कारण हो सकता है। इस मामले में, आपको स्तर गिरने का कारण पता लगाना होगा, उनमें से कई हो सकते हैं।

तेल रिसाव के लिए आपको सभी जोड़ों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है। इस पर विशेष ध्यान दें:

• तेल फिल्टर लगाव बिंदु;
• दबाव सेंसर;
• तेल सील के लिए बैठने की जगह;
• वाल्व कवर और इंजन क्रैंककेस की स्थापना की परिधि के साथ कवर (आगे और पीछे) के लिए अटैचमेंट पॉइंट।

लीक के लिए गियरबॉक्स के निचले हिस्से की भी जांच करें, इस क्षेत्र में एक तेल रिसाव रियर इंजन क्रैंकशाफ्ट तेल सील की विफलता का संकेत देता है। तेल को औसत स्तर पर जोड़ना आवश्यक है। यदि, इंजन शुरू करने के बाद, प्रकाश बल्ब का झपकना बंद हो गया है, तो आप निदान के लिए निकटतम स्थान पर ड्राइव कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत कर सकते हैं।

सामान्य से अधिक

खैर, क्या होगा अगर तेल का स्तर अधिक हैमानदंड? यहां कारणों को एक अलग दिशा में खोजा जाना चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, इंजन के संचालन के लिए प्रदान की गई तुलना में स्नेहक की चिपचिपाहट भी कम होगी। तो क्या कारण हो सकता है?

वाल्व हेड और इंजन ब्लॉक के बीच गैस्केट में जले हुए जंपर्स के कारण तेल प्रणाली में कूलिंग लिक्विड का प्रवेश संभावित कारणों में से एक है। जले हुए स्थान के माध्यम से शीतलन प्रणाली से तरल क्रैंककेस में प्रवेश करता है। शीतलक और तेल का मिश्रण बनता है, जिसकी चिपचिपाहट तुरंत गिर जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल पंप आवश्यक दबाव नहीं बना पाता है। इसके अलावा दरारें और माइक्रोक्रैक के कारण जो इंजन के अधिक गर्म होने के परिणामस्वरूप दिखाई देते हैं।

निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग से समान परिणाम हो सकते हैं। दहन कक्ष में अपूर्ण रूप से जलते हुए, यह लीक पिस्टन के छल्ले के माध्यम से क्रैंककेस में प्रवेश करता है।

ईंधन के क्रैंककेस में प्रवेश करने की एक और संभावना है: ईंधन पंप की गुहा से। इसका कारण झिल्ली का फेल होना हो सकता है।

खनिज तेल को उसके सिंथेटिक समकक्ष के साथ बदलने पर, या इसके विपरीत, रबर सील के ढहने और सिस्टम की जकड़न का उल्लंघन होने की संभावना अधिक होती है। तेल के विभिन्न ब्रांड तापमान प्रतिरोध में भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, कम तापमान पर, यह बढ़ी हुई चिपचिपाहट के साथ बन जाता है, उच्च तापमान पर यह बहुत अधिक तरल हो जाता है। हमें तकनीकी विशिष्टताओं के उल्लंघन में निर्मित तेलों के अस्तित्व के बारे में नहीं भूलना चाहिए। स्नेहक चुनते समय, आपको इसकी सभी विशेषताओं का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है।

अगर तेल का प्रेशर लाइट झपकाता हैनिष्क्रिय होने पर, तेल के दबाव के सही मूल्य की जाँच की जानी चाहिए।

तेल के दबाव की जांच

तेल के दबाव की जाँच पैमाने पर इसके वास्तविक मूल्य का पता लगाने के लिए की जाती है, और एक सेवाक्षमता या सेंसर की विफलता के लिए। इसके लिए एक तेल प्रतिरोधी नली के साथ एक दबाव नापने का यंत्र की आवश्यकता होती है, जिसके अंत में एक थ्रेडेड फिटिंग होती है, जिसका व्यास सेंसर के धागे के व्यास के बराबर होता है। संकेतित सेंसर को हटा दिया गया है और इसके स्थान पर एक दबाव नापने का यंत्र नली के साथ एक फिटिंग डाली गई है। फिर इंजन शुरू होता है।

पहले, दबाव को निष्क्रिय में मापा जाता है, फिर मध्यम गति से, प्रत्येक मोड की रीडिंग को ठीक करते हुए। यदि दबाव पैरामीटर सामान्य हैं, लेकिन प्रकाश निष्क्रिय होने पर झपकाता है, तो आपको सेंसर पर पाप करना होगा। संदेह को खत्म करने के लिए, विद्युत सर्किट में संपर्कों की स्थिति की जाँच की जाती है, और यदि आवश्यक हो, तो तेल संवेदक को बदल दिया जाता है।

तेल फिल्टर की जांच

अगला, हम तेल फिल्टर की जांच के लिए आगे बढ़ते हैं। एक विदेशी वस्तु (धातु के चिप्स, मलबे, आदि) के लिए चेक वाल्व के नीचे जाना संभव है, इसे बंद होने से रोकना। नतीजतन, जब इंजन बंद हो जाता है, तो फिल्टर से ग्रीस क्रैंककेस में बह जाता है। अगली शुरुआत में, तेल का दबाव प्रकाश तब तक झपकाता है जब तक कि फ़िल्टर एक नए से भर नहीं जाता। फ़िल्टर स्वयं भी बंद हो सकता है, जिससे पर्याप्त दबाव उत्पन्न होने से रोका जा सकता है।

तेल पंप

लंबे समय सेसंचालन, गियर और पंप आवास के बीच की खाई में वृद्धि हुई है। तेल पंप की कामकाजी सतहों पर उच्च उत्पादन और तेल रिसीवर स्क्रीन के बंद होने से तेल के दबाव की रोशनी झपक सकती है।

लेकिन एक और बिंदु के बारे में मत भूलना: तेल पंप रॉड के साथ तेल ड्राइव का तख़्ता कनेक्शन। इस संबंध में विकास तेल एक्ट्यूएटर को लोड के तहत स्टेम के सापेक्ष घुमाने का कारण बन सकता है। तख़्ता कनेक्शन का "ब्रेकडाउन" इस घुमाव का परिणाम होगा, और संकेत गति से तेल के दबाव की रोशनी का झपकना होगा, और अक्सर इसका निरंतर जलना होगा।

गैस वितरण और क्रैंक - कनेक्टिंग रॉड तंत्र

अब सबसे गंभीर और व्यापक कारण के बारे में, जिससे सिर गुलजार होने लगता है, और उपरोक्त कारणों को इस एक की तुलना में कुछ भी नहीं डाला जाता है।

यह वाल्व टाइमिंग शाफ्ट पर और क्रैंकशाफ्ट जर्नल पर लाइनर का पहनना है, पिस्टन समूह पर तेल खुरचनी के छल्ले का पहनना, सिलेंडर की दीवारों का पहनना आदि। इस क्षण से, मामला एक बड़े बदलाव का रूप ले लेता है।

उपरोक्त सभी सामान्य रूप से हमारे वीएजेड-क्लासिक पर लागू होते हैं और अगर वीएजेड पर तेल का दबाव प्रकाश झपकाता है तो क्या करना है, इस सवाल का एक विस्तृत उत्तर दिया गया है। लेकिन प्रियोरा के संबंध में एक छोटा सा जोड़ है।

दुर्भाग्यपूर्ण हवाएं

प्रॉरी इंजन किसी भी सुपर-क्रांतिकारी नवाचार से अलग नहीं है, और "तेल भुखमरी" के संबंध में सभी "घाव" भी इसमें निहित हैं। लेकिन जैसा कि हम जानते हैंमोटर कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत स्थित है। इंजन कम्पार्टमेंट के ज्यामितीय विन्यास के कारण, आने वाली हवा के जेट इंजन के चारों ओर इस तरह प्रवाहित होते हैं कि कभी-कभी वे एक अतिरिक्त "सिरदर्द" पैदा करते हैं।

अक्सर आप सुन सकते हैं कि प्रायर पर तेल का दबाव प्रकाश झपकाता है क्योंकि सेंसर पर गंदगी (बर्फ, बारिश) मिल गई है। ऐसे मामलों में, इसे गंदगी से साफ करने और इसे सूखा पोंछने के लिए पर्याप्त है। यहाँ सेंसर के लिए एक सुरक्षात्मक स्क्रीन बनाना समझ में आता है।

प्यूज़ो तेल का दबाव हल्का ब्लिंकिंग

"फ्रांसीसी" के प्रशंसक भी "यह कप पास नहीं हुआ"। लेकिन कुछ और लिंक कारणों की श्रृंखला में निर्मित होते हैं: तेल फिल्टर में एक क्रॉस के रूप में एक प्लास्टिक विभाजन होता है, जो अक्सर टूट जाता है और टुकड़ा वाल्व को बंद कर देता है, जिससे "तेल भुखमरी" पैदा होती है।

एक अन्य कारण सोलनॉइड (विद्युत चुम्बकीय) तेल दबाव नियंत्रण वाल्व का गलत संचालन हो सकता है। सीलिंग आस्तीन, जो सोलनॉइड वाल्व के लिए उपयुक्त विद्युत तारों के सिलेंडर ब्लॉक आवास के प्रवेश द्वार पर स्थित है, अक्सर विफल हो जाती है। इस भाग की लोच समाप्त हो जाने के कारण इसकी स्थापना के स्थान पर तेल का रिसाव हो जाता है।