हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर दस्तक देते हैं: हम कारण स्थापित करते हैं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अनुभवी कार मालिक जो अपनी कार की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं, लगातार विभिन्न शोर सुनते हैं जो कभी-कभी कार के संचालन के दौरान होते हैं। शोर सुनकर, वे तुरंत कारण खोजने और उसे खत्म करने का प्रयास करते हैं। ठंड पर कई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक दस्तक देते हैं। आइए इसका पता लगाने की कोशिश करें और पता करें कि इस तरह की दस्तक को कैसे खत्म किया जाए।

हाइड्रोलिक कम्पेसाटर कैसे काम करता है

डिज़ाइन एक शरीर और एक चल सवार जोड़ी है, जिसमें एक आस्तीन, एक स्प्रिंग और एक गेंद के साथ एक वाल्व होता है। इन नोड्स के कई संस्करण हैं। हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर भी दस्तक देते हैं, चाहे वे किसी भी प्रकार के हों।

जिस समय कैंषफ़्ट कैम पुशर के लिए उनका गैर-कार्यशील पक्ष बन जाता है, प्लंजर और शाफ्ट के बीच एक गैप बन जाता है। ताकि स्नेहक सवार में प्रवेश कर सके, यह एक विशेष वाल्व से सुसज्जित है। वसंत के लिए धन्यवाद, यह बढ़ सकता है, जिससे अंतराल की भरपाई हो सकती है।इसके साथ ही तेल कम्पेसाटर हाउसिंग में प्रवेश करता है। जब कैंषफ़्ट मुड़ता है और टैपेट पर दबाता है, तो बॉल वाल्व बंद हो जाता है। प्लंजर और बुशिंग के गैप में तेल निचोड़ा जाता है। यह वॉल्यूम को और बदल देता है। इस प्रकार प्रतिपूरक अपने कार्य करता है।

हाइड्रोलिक भारोत्तोलक दस्तक दे रहे हैं: हम कारण स्थापित कर रहे हैं

तो। व्यापक अनुभव वाले मोटर चालकों का दावा है कि पूरी तरह से सेवा योग्य कार पर कुछ भी दस्तक नहीं देगा। और अगर बाहरी शोर दिखाई देते हैं, तो कुछ गलत है। ये गांठें क्यों दस्तक दे सकती हैं?

मुख्य कारणों में प्लंजर जोड़ी की सतह पर यांत्रिक पहनने या पहनने के रूप हैं। इसके अलावा, तेल की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार वाल्व के अस्थिर संचालन के कारण बाहरी आवाजें हो सकती हैं।

कम्पेसाटर का संभावित सामान्य संदूषण। अक्सर, मोटर चालकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि कार में गलत तेल या कम गुणवत्ता वाला तेल डाला जाता है। इन सबके अलावा, यह ध्यान दिया जाता है कि स्नेहन प्रणाली में दिखाई देने वाली हवा के कारण हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर दस्तक देते हैं। तो, हवा के बुलबुले तेल की संपीड़ितता को प्रभावित करते हैं। यह तेल फिल्टर की जांच के लायक भी है, यह बंद हो सकता है।

यह संभव है कि स्नेहन चैनल बंद हो गए हों।

एक्सपेंशन जॉइंट्स एक बार में पूरी तरह से दस्तक नहीं देते हैं। ध्वनियाँ केवल एक भाग के खराब होने या खराब होने के कारण भी हो सकती हैं।

यह सब तेल के बारे में है…

यदि हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों ने ठंड पर दस्तक दी, तो तेल पर पाप करना समझ में आता है।

और अधिक सटीक होने के लिए, यह चिपचिपाहट के लिए है। यदि लंबे समय से इंजन में लुब्रिकेंट नहीं बदला गया है, तो अब इसे बदलने का समय आ गया है। यदि आप अपनी कार का निदान करने का निर्णय लेते हैं, तो सबसे इष्टतम तेल तापमान पर विचार करना सुनिश्चित करें। शायद यह तापमान है।

कम्पेन्सेटर वाल्व

ऐसा होता है कि इसी वाल्व में तेल नहीं रहता। फिर, जब मोटर ठंडी होती है, तो यह ढीले कनेक्शन के कारण लीक हो सकती है। इस तरह हवा सिस्टम में प्रवेश करती है। गर्म होने पर, यह शुरू होने के दस मिनट बाद गायब हो जाता है।

इसका निदान करने के लिए, आपको इंजन चालू करना होगा। इंजन को कम से कम तीन मिनट तक चलने दें। टर्नओवर 2500 पर रखा जाना चाहिए। फिर निष्क्रिय स्तर तक धीमा करें, और फिर गति फिर से जोड़ें। यह हवा को पूरी तरह से बाहर निकलने के लिए पर्याप्त है, और कम्पेसाटर दस्तक देना बंद कर देता है। लेकिन हर शुरुआत में हाइड्रोलिक लिफ्टर ठंड पर बार-बार दस्तक देते हैं।

इनलेट पोर्ट

ऐसा होता है कि यह छेद बंद हो सकता है, लेकिन इसे स्नेहक प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंजन के गर्म होने पर कम्पेसाटर आगे कैसे काम करता है? स्नेहन द्रव गर्म होता है, फिर अंतराल फैलता है। छिद्रों को अवरुद्ध करने वाला मलबा गायब हो जाता है, और तेल सामान्य मात्रा में बहने लगता है। हालांकि, विभिन्न चिपचिपे कण, ठंडा होने पर, छेद को फिर से बंद कर देंगे, जिससे स्नेहक की खराब पहुंच हो जाएगी। इसीलिए हाइड्रोलिक लिफ्टर ठंड में दस्तक देते हैं।

समस्या को ठीक करने के लिए आप तेल बदलने की कोशिश कर सकते हैं।

आवश्यक चिकनाई वाले द्रव की चिपचिपाहट कम होनी चाहिए। प्रतिस्थापन से पहले इंजन को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है। साथ ही नया नोड लगाने से वाहन चालकों की जान बच जाएगी।

तेल फ़िल्टर

अगर यह भरा हुआ है, तो यह एक कारण है कि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर दस्तक देते हैं। इंजन के गर्म होने पर बाहरी आवाजें बंद हो जाती हैं। फिर कुछ स्नेहक फिल्टर से होकर गुजरता है। हालांकि, ज्यादातर मामलों में चमत्कार नहीं होते हैं। इंजन के गर्म होने पर भी ड्राइवर को एक दस्तक सुनाई देगी।

इस समस्या से छुटकारा पाने के लिए आपको बस फिल्टर को बदलना होगा।

यदि पिछले परिवर्तन के बाद पर्याप्त समय बीत चुका है तो आप स्वयं ग्रीस भी बदल सकते हैं।

अधिक अनुभवी मोटर चालक लगातार "फ्लाइट लॉग" रखते हैं, जहां वे तेल बदलते समय माइलेज, साथ ही ऑपरेशन का समय भी लिखते हैं। इसे समय पर पूरा करने में बहुत मदद मिलती है।

हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर दस्तक क्यों देते हैं: "प्रियोरा"

इन मॉडलों के साथ-साथ AvtoVAZ के कई अन्य मॉडलों में यह एक आम समस्या है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि दस्तक कहां से आती है और समस्या से कैसे निपटा जाए।

यहां दस्तक के प्रकट होने के कुछ विशिष्ट कारण दिए गए हैं। इसलिए, यदि यह नाश्ते के दौरान दस्तक देता है, और फिर शोर गायब हो जाता है, तो इसे समस्या नहीं माना जा सकता है। यदि गति में वृद्धि के समय ठंड और पर्याप्त गर्म इकाई दोनों पर बाहरी ध्वनियाँ दिखाई देती हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि इकाई को बदलना आवश्यक होगा। संदूषण संभव है - यहाँ आप साधारण सफाई से प्राप्त कर सकते हैं।

हाइड्रोलिक भारोत्तोलक और"एक्सेंट"

खटखटाने के कारण यहां मानक हैं। मालिक लिखते हैं कि तेल बदलकर समस्या का समाधान किया जा सकता है। अधिक अनुभवी मालिकों का मानना है कि यदि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक ठंड पर दस्तक देते हैं ("एक्सेंट" कोई अपवाद नहीं है) - यह इंजन की एक विशेषता से ज्यादा कुछ नहीं है।

लेकिन सामान्य तौर पर, अधिकांश ड्राइवर 5W30 तक की चिपचिपाहट के साथ तेल बदलते हैं, और इससे आप इंजन में इन तंत्रों की दस्तक से पूरी तरह छुटकारा पा सकते हैं।

तेल पंप की जांच होनी चाहिए। शायद यह पर्याप्त दबाव नहीं डाल रहा है। इसके अलावा, कई निर्माता "वाल्वोलिन" से स्नेहक की सलाह देते हैं।

अपने हाथों से हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की जांच कैसे करें

आप वसंत की स्थिति की जांच कर सकते हैं।

आप वाल्व गाइड और वाल्व स्टेम के बीच के अंतराल के आकार को भी माप सकते हैं। यदि अंतर बड़ा है, तो इसे समाप्त किया जाना चाहिए।

फिर आपको क्रैंकशाफ्ट को चालू करना चाहिए ताकि नॉकिंग वॉल्व खुलने लगे। उसके बाद, आप वसंत को चालू कर सकते हैं। इसके साथ वॉल्व घूमेगा। इंजन शुरू करने के बाद, दस्तक पूरी तरह से गायब हो जानी चाहिए। यदि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक अभी भी ठंड पर दस्तक दे रहे हैं, तो प्रियोरा को उपरोक्त कार्यों को दोहराने की जरूरत है। और क्षतिग्रस्त नोड को एक नए से बदलना सबसे अच्छा है।

कैसे पता करें कि कौन सा हाइड्रोलिक लिफ्टर खराब है

ध्वनिक निदान आमतौर पर पर्याप्त होता है। यदि यह विधि मदद नहीं करती है, तो एक पेचकश के साथ गाँठ को दबाएं। एक सामान्य रूप से परिचालन संरचना के माध्यम से निचोड़ जाएगापर्याप्त बल लगाया। यदि यह आसानी से संकुचित हो जाता है, तो यह दोषपूर्ण है और इसे जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए।

दूसरी विधि में, कैंषफ़्ट मैकेनिज्म कैम को इसके प्रोट्रूशियंस के साथ बारी-बारी से स्थापित किया जाना चाहिए। यहां आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कैम और पुशर के बीच एक निश्चित अंतर है। कम्पेसाटर को नीचे दबाते हुए, ज्ञात अच्छे भागों के साथ इसकी तुलना करने का प्रयास करें। यदि कोई गैप है या कम करने की गति अधिक है, तो आपको तत्व को साफ करने या बदलने की आवश्यकता है।

खटखटाने को कैसे खत्म करें

बेशक, सबसे अच्छा एक प्रतिस्थापन है। आप मरम्मत करने का भी प्रयास कर सकते हैं। हालाँकि, अन्य तरीके भी हैं। तो, आप इन गांठों को फ्लश करने का प्रयास कर सकते हैं। यह कहने योग्य है कि इस प्रक्रिया के लिए कुछ कौशल और समय के संसाधन की आवश्यकता होती है।

लेकिन यह घटना इस बात की गारंटी नहीं देती कि आवाजें खत्म हो जाएंगी। कई लोगों के लिए, ठंड पर हाइड्रोलिक्स की दस्तक को नए के साथ बदलने के बाद ही समाप्त कर दिया गया था। यहां तक कि नए तेल ने भी मदद नहीं की।

खटखटाने के परिणाम

यदि आप इन ध्वनियों को नियमित रूप से सुनते हैं, तो कुछ भी अपेक्षा न करें। कृपया तुरंत सेवा से संपर्क करें। कुछ कारों पर दस्तक देना सामान्य माना जाता है। यह वार्म-अप के दौरान घरेलू-निर्मित कारों पर लागू होता है (आगे, भागों का शोर गायब हो जाता है)। लेकिन ज्यादातर मामलों में, यह गैस वितरण तंत्र ड्राइव के संसाधन को काफी कम कर देता है। आपको सावधानी से गाड़ी चलाने की जरूरत है।

प्रतिस्थापन के बाद दस्तक

आमतौर पर नए हिस्से दस्तक नहीं देते।

अगर आपको अभी भी आवाजें सुनाई दे रही हैं, तोक्या यह विनिर्माण दोष है या वाल्व की समस्या है। एक सटीक निदान करने के लिए और यह सुनिश्चित करने के लिए कि वाल्वों का इससे कोई लेना-देना नहीं है, उनके बन्धन की जांच करना आवश्यक है। ऐसी संभावना है कि भागों ने वांछित संकोचन नहीं दिया। हम बस उन्हें मोड़ देते हैं और इस तरह हाइड्रोलिक लिफ्टर की दस्तक को हटा देते हैं।

अंत में…

इन सब से स्पष्ट है कि सर्दी पर दस्तक कई कारणों से हो सकती है। यदि कम्पेसाटर शोर कर रहे हैं और यह बंद नहीं होता है, तो आपको एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। लेकिन आप आधुनिक एडिटिव्स का उपयोग कर सकते हैं, जो निर्माताओं के अनुसार, शोर के स्तर को कम करते हैं। आप मदद के लिए तेल परिवर्तन पर भी भरोसा कर सकते हैं। अब आप जानते हैं कि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक क्यों दस्तक दे रहे हैं - आप आसानी से इसका कारण ढूंढ सकते हैं और समाप्त कर सकते हैं।