इंजन ब्लॉक के बारे में सब कुछ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सिलेंडर ब्लॉक आंतरिक दहन इंजन का आधार है, क्योंकि इसमें इंजन के सभी सबसे महत्वपूर्ण घटक और संयोजन होते हैं। यह वह हिस्सा है जो अधिकांश भार (50 प्रतिशत तक) के लिए जिम्मेदार है। इसलिए, विशेष उच्च-सटीक मशीनों पर सिलेंडर ब्लॉक (VAZ 2114 सहित) सबसे टिकाऊ और पहनने के लिए प्रतिरोधी स्टील से बना होना चाहिए।

कार्य

यह तंत्र एक साथ कई कार्य करता है: यह मोटर के अटैचमेंट भागों (सिलेंडर हेड, क्रैंककेस, आदि) का आधार है, और सभी इंजन भागों को रखने के लिए आवास के रूप में भी कार्य करता है।

सामग्री

अधिकांश आधुनिक कारें कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक से सुसज्जित हैं। कच्चा लोहा निकल और क्रोमियम एडिटिव्स से पतला होता है, जिसके कारण यह टिकाऊ और पहनने के लिए प्रतिरोधी हो जाता है। इस सामग्री का मुख्य लाभ इसकी अति ताप और कठोरता का प्रतिरोध है, जिसकी आवश्यकता उच्च स्तर की मोटर को मजबूर करने के लिए होती है। कच्चा लोहा ब्लॉक का एकमात्र दोष इसका भारी वजन है, जिसके कारणकार की गतिशीलता। कार को वांछित गति में गति देने के लिए, इंजन को अधिक शक्ति का उत्पादन करना पड़ता है, और इसके बदले में, गैस की खपत में वृद्धि होती है। लेकिन, एक नियम के रूप में, कार कुल ईंधन की खपत का 1-2 प्रतिशत से अधिक नहीं खोती है।

एल्यूमीनियम इन उत्पादों के लिए कम लोकप्रिय सामग्री है। एल्यूमीनियम ब्लॉकों के उपयोग का एक उल्लेखनीय उदाहरण घरेलू GAZelles और कुछ ज़िगुली मॉडल हैं। इस सामग्री का मुख्य लाभ इसका हल्का वजन और बेहतर शीतलन गुण हैं। हालांकि, इसके साथ ही मोटर चालक उस आवश्यक सामग्री को खोजने की समस्या पर ध्यान देते हैं जिससे सिलेंडर बनाया जाता है।

मैकेनिज्म डिवाइस

सिलेंडर ब्लॉक के डिजाइन में निम्नलिखित भागों की नियुक्ति शामिल है:

• इंजन सिलेंडर;
• सिलेंडर हेड;
• कार्टर।

और अब इन उपकरणों के बारे में अधिक विस्तार से। इंजन सिलेंडर में विशेष लाइनर शामिल होते हैं जिन्हें सीधे सिलेंडर ब्लॉक (अक्सर एल्यूमीनियम उपकरणों में) या हटाने योग्य (कच्चा लोहा तंत्र के मामले में) में दबाया जा सकता है। बदले में, हटाने योग्य उपकरण "सूखे" और "गीले" में विभाजित हैं।

सिलेंडर हेड डिवाइस के शीर्ष पर स्थित भागों का एक जटिल है। ब्लॉक हेड में कूलिंग जैकेट, स्नेहन चैनल, साथ ही मोमबत्तियों के लिए छेद (यदि यह एक गैसोलीन इंजन है) और नोजल (यदि यह एक डीजल इंजन है) शामिल हैं। इसके अलावा सिलेंडर हेड में इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व ओपनिंग होते हैं। सिर और स्वयं के बीचब्लॉक में एक छोटा कनेक्टिंग गैप होता है जिसमें सिलेंडर ब्लॉक का गैस्केट स्थित होता है। यदि इसे समय पर नहीं बदला जाता है, तो मोटर अपनी शक्ति और कर्षण खोने लगती है, जबकि अन्य भागों के खराब होने का खतरा बढ़ जाता है।

क्रैंककेस सिलेंडर ब्लॉक जैसे हिस्से का मुख्य घटक है। यह केएसएचएम के लिए एक आवास है। नीचे से, क्रैंककेस को एक विशेष फूस के साथ तय किया गया है। आंतरिक दहन इंजन के ब्लॉक के सापेक्ष तल पर स्थित है।