"रेनॉल्ट डस्टर": विशिष्टताओं, मालिकों की समीक्षा, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर कार उत्साही रेनॉल्ट डस्टर कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर से अच्छी तरह वाकिफ है। यह पहली बार 2009 के अंत में प्रकाशित हुआ था। इसका उत्पादन नौ वर्षों से सफलतापूर्वक जारी है।

यह एक बहुत ही लोकप्रिय कार है। 2014 में, असेंबली लाइन से दसवीं कॉपी लुढ़क गई, और उससे कुछ समय पहले, एक "डबल" दिखाई दिया - निसान टेरानो।

हमारे लेख में हम इस लोकप्रिय कार, इसके फायदे, सबसे प्रसिद्ध संशोधनों और निश्चित रूप से, मालिकों की समीक्षाओं के बारे में बात करेंगे।

मॉडल विवरण

रेनॉ डस्टर उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित थी जिस पर प्रसिद्ध निसान बीटल आधारित है - निसान बी0। यह, ज़ाहिर है, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (हालांकि सामने के साथ विकल्प हैं) और अन्य एक्सल का उपयोग करने के लिए महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया गया था।

मॉडल की अन्य विशेषताओं के अलावा:

• ट्रंक क्षमता 475 लीटर है, लेकिन पीछे की सीटों को मोड़कर 1636 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
• स्टील क्रैंककेस।
• शॉर्ट ओवरहैंग और 21cm ग्राउंड क्लीयरेंस।
• तीन ट्रांसमिशन मोड - 4x2, लॉक और ऑटो।
• बॉश 8.1 ABS इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन और ब्रेक असिस्ट के साथ।
• ईएसपी. आधार को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। सिस्टम ट्रैक्शन कंट्रोल और अंडरस्टीयर कंट्रोल ऑप्शन से लैस है।
• प्रिटेंसर और 2 फ्रंटल एयरबैग के साथ 3-पॉइंट सीट बेल्ट।
• 5 पेट्रोल इंजन (विभिन्न विशिष्टताओं के साथ 102 और 135 hp) और एक डीजल इंजन (90 hp) का विकल्प।

9 साल से Renault Duster को उसके असली रूप में तैयार किया जा रहा है. 2013 में, कंपनी ने क्रॉसओवर को थोड़ा आधुनिक बनाते हुए, थोड़ा संयमित किया। फ्रंट पैनल में बदलाव आया है, उन्होंने उपस्थिति को और अधिक आधुनिक बनाया और उपकरणों की सूची का विस्तार किया। लेकिन बाकी का क्रॉसओवर वैसा ही रहा जैसा था।

डिजाइन

डेवलपर्स ने इसके पैकेज में डायनामिक्स जोड़कर क्रॉसओवर को यथासंभव आकर्षक बनाने की कोशिश की। दृश्य विशेषताओं में से, निम्नलिखित विवरणों पर ध्यान दिया जा सकता है:

• बड़े रेनॉल्ट लोगो के साथ क्रोम ग्रिल। इसे नए अंदाज में डिजाइन किया गया है। जाली के निचले और ऊपरी हिस्से में छोटी कोशिकाएँ होती हैं। यह रेडिएटर को नुकसान से बचाता है।
• रियर और फ्रंट बंपर सफलतापूर्वक क्रूर उपस्थिति पर जोर देते हैं, और बड़े पैमाने पर रूफ रेल कार्यक्षमता को बढ़ाते हैं।
• एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ अपडेटेड डुअल ऑप्टिक्स में मूल लाइट पैटर्न है।इस तरह की हेडलाइट्स अन्य कारों की धारा में क्रॉसओवर को और अधिक ध्यान देने योग्य बनाती हैं।
• 16 इंच के अलॉय व्हील बहुत लाभदायक लगते हैं। कास्ट ब्लैक थीमा भी उपलब्ध है।

डेवलपर्स ने इंटीरियर डिजाइन पर भी अच्छा काम किया। इस क्रॉसओवर का इंटीरियर कार्यक्षमता और आराम का एक विचारशील, सक्षम, एर्गोनोमिक संयोजन है। कृत्रिम और प्राकृतिक सामग्रियों के उपयोग के लिए धन्यवाद, सतह के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाना संभव था। इस बात से कोई इंकार नहीं है कि एक ही निर्णय का सौंदर्यशास्त्र पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

यहाँ सैलून के कुछ मुख्य आकर्षण हैं:

• सुविधाजनक डैशबोर्ड, जिसमें एक अच्छी तरह से रखे गए इंस्ट्रूमेंट पैनल के साथ सेंटर कंसोल और उनके "स्वयं" स्थानों में चाबियां शामिल हैं। संकेतक दिन के किसी भी समय आसानी से पढ़े जा सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ढाल उस मोड को भी प्रदर्शित करता है जिसमें क्रूज नियंत्रण स्थित है, और तापमान के बारे में जानकारी ओवरबोर्ड। इसमें गियरशिफ्ट इंडिकेटर भी है।
• क्रूज नियंत्रण को नियंत्रित करने के लिए चाबियां आसानी से स्टीयरिंग व्हील पर लगाई जाती हैं।
• सीटों में एक बेहतर प्रोफ़ाइल, स्पष्ट पार्श्व समर्थन, साथ ही एक लम्बी कुशन और बैकरेस्ट है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कुर्सियाँ एक प्रोग्राम योग्य विरूपण से सुसज्जित हैं। दुर्घटना की स्थिति में यह काम करेगा। इसके अलावा, कुर्सियों को एक नए समायोजन तंत्र से सुसज्जित किया गया था।
• ध्वनिक आराम एक अच्छे स्तर पर है। यह उन्नत मुहरों और ध्वनिरोधी तत्वों के उपयोग से प्रभावित था।

यदि आप पीछे की सीटों और आगे की यात्री सीट को मोड़ते हैं, तो आप बढ़ा सकते हैंलंबाई में 2.65 मीटर तक की जगह। यह आपको बड़ी, लंबी वस्तुओं के परिवहन की अनुमति देगा। यह तथ्य रेनॉल्ट डस्टर क्रॉसओवर को अपने वर्ग में सबसे विशाल क्रॉसओवर में से एक बनाता है।

ऑफ-रोड प्रदर्शन

निर्माता का दावा है कि रेनो डस्टर रास्ते में आने वाली गंभीर बाधाओं का सामना करने में सक्षम है। उच्च निकासी (21 सेमी), छोटे ओवरहैंग, चौड़े पहिया मेहराब, नोड्स की विश्वसनीय सुरक्षा, साथ ही उच्च गुणवत्ता वाले निलंबन, परीक्षण के लिए तैयार, सभी इसमें योगदान करते हैं।

इस मशीन पर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम तीन अलग-अलग मोड हैं जो आपको किसी भी सतह पर आराम से चलने की अनुमति देते हैं। यहां उनकी संक्षिप्त विशेषताएं हैं:

• 2डब्ल्यूडी। टॉर्क केवल आगे के पहियों के बीच वितरित किया जाता है। ड्राइव भी एक धुरी पर किया जाता है। यह ईंधन की खपत को अनुकूलित करने में मदद करता है।
• ऑटो. टोक़ स्वचालित रूप से पीछे और आगे के पहियों के बीच वितरित किया जाता है। अनुपात चालक द्वारा चुनी गई गति और सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है।
• लॉक। टोक़ का वितरण दोनों धुरों को समान रूप से जाता है। इस मोड में, कार 80 किमी / घंटा तक की गति से आगे बढ़ सकती है। इसलिए, ऑफ-रोड भी, रेनॉल्ट आत्मविश्वास से और तेज़ी से ड्राइव कर सकता है।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहन 6-स्पीड मैनुअल के साथ शॉर्ट फर्स्ट गियर से लैस हैं, साथ ही रूसी परिस्थितियों के अनुकूल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी है। डेवलपर्स ने "ऑटोमैटिक" सिस्टम को टॉर्क कंट्रोल सिस्टम और कूलिंग से लैस किया।

किसी भी चयनित बॉक्स के साथसवारी आरामदायक है। प्रत्येक गियरबॉक्स क्रॉसओवर के पूर्ण भार के साथ बहुत खड़ी ढलान पर भी शुरू करना आसान बनाता है।

प्रयुक्त तकनीक

इस विषय पर भी ध्यान देने की जरूरत है, क्योंकि हम बात कर रहे हैं Renault Duster की. रेनॉल्ट डस्टर इस मायने में अद्वितीय है कि यह जिस उपकरण से लैस है वह विशेष रूप से रूसी बाजार के लिए विकसित किया गया था। क्रॉसओवर ड्राइविंग सभी मौसमों में आरामदायक और सुरक्षित है, क्योंकि यह निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित है:

• मल्टीमीडिया मॉडर्न सिस्टम मीडिया एनएवी, ड्राइवर को ट्रैफिक जाम की सूचना भी देता है। रियर व्यू कैमरे से सीधे छवियों को प्रसारित करने का एक कार्य है।
• क्रूज नियंत्रण।
• इनोवेटिव रिमोट इंजन स्टार्ट सिस्टम।
• शिफ्ट संकेतक।
• हीटेड विंडशील्ड (पूरी सतह को कवर करता है)।
• ISOFIX एंकर।

आप आरामदायक इंटीरियर, ध्यान से सोची-समझी सीटों, उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री, परिष्कृत ध्वनिक आराम और अन्य आधुनिक उपकरणों की उपेक्षा नहीं कर सकते।

वैकल्पिक उपकरण

अन्य रेनो डस्टर ट्रिम स्तरों में कौन से विकल्प पेश किए जाते हैं? रेनॉल्ट डस्टर (उपरोक्त सभी के अलावा) अतिरिक्त शुल्क के लिए निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित है:

• रेल.
• बिजली और गर्म दर्पण।
• सीडी-एमपी3/औक्स/यूएसबी और ब्लूटूथ के साथ ऑडियो सिस्टम। इसे नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग कॉलम जॉयस्टिक दिया गया है।
• फ्रंट और रियर पावर विंडो।
• सेंट्रल लॉकरिमोट कंट्रोल के साथ।
• शरीर के रंग में हैंडल और दर्पण।
• Chrome बंपर रक्षक।
• उन्नत अपहोल्स्ट्री (कुछ ट्रिम स्तरों पर चमड़ा)।
• फॉग ऑप्टिक्स।
• मफलर अटैचमेंट।
• ट्रिप कंप्यूटर।
• एयर कंडीशनर।
• टिनिंग।
• रियर पार्किंग सेंसर।

आधारभूत एक को छोड़कर, कुल चार विन्यास हैं। ये हैं एक्सप्रेशन, एडवेंचर, प्रिविलेज और लक्स प्रिविलेज।

इंजन

"रेनॉल्ट डस्टर" की तकनीकी विशेषताओं पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। पेश हैं सभी मोटरें और उनके संक्षिप्त विनिर्देश:

• 1.6L, 102L। साथ। संसाधन 400,000 किमी। खपत - शहर में 12 लीटर। अक्सर तीन गुना। एक नियम के रूप में, समस्या मोमबत्तियों, इंजेक्टरों और इग्निशन कॉइल में है।
• 1.6ली, 114ली साथ। 250,000 किमी से अधिक का संसाधन। खपत - शहर में 9 लीटर। अक्सर जनरेटर के साथ समस्याएं होती हैं (इंजन की "सीटी" में प्रकट), यह अक्सर ठप हो जाता है, निकास पाइप की अंगूठी का जलना और मोटर का कंपन ही होता है।
• 2.0L, 135L साथ। 300,000 किमी से अधिक का संसाधन। खपत - शहर में 10, 3 लीटर। यह बढ़ी हुई तेल की खपत, अल्पकालिक इग्निशन कॉइल्स की विशेषता है, थ्रॉटल वाल्व अक्सर बंद हो जाता है, क्रैंकशाफ्ट रियर ऑयल सील लीक हो रहा है।
• 2.0L, 143L साथ। संसाधन, खपत और समस्याएं पिछले वाले के समान हैं। इसके अलावा, इंजन की गति "तैरती है", लेकिन यह डरावना नहीं है।
• 1.5 एल. डीसीआई (86, 90 और 110 एचपी)। 300,000 किमी से अधिक का संसाधन। खपत - शहर में 5, 9 लीटर। विश्वसनीय डीजल, लेकिन इसकी अपनी "बीमारी" भी है। यहरॉड झाड़ियों को जोड़ने। 100-150 हजार किलोमीटर के बाद, उनके क्रैंकिंग का खतरा बढ़ जाता है। 1,00,000 किमी के बाद उन्हें पहले से बदलना बेहतर है।

रेनॉल्ट डस्टर इंजन एक छोटी लाइनअप का प्रतिनिधित्व करते हैं। सौभाग्य से, प्रत्येक मोटर के बारे में बहुत सारी जानकारी है। मोटर चालकों को कार खरीदने से पहले प्रत्येक मोटर के बारे में विस्तृत जानकारी से परिचित होने की सलाह दी जाती है। इंजन की मरम्मत की विशेषताओं, खराबी और बारीकियों के बारे में पहले से जानना बेहतर है। फिर कौन सी मोटर चुनना बेहतर है यह सवाल अपने आप गायब हो जाएगा।

सड़क पर व्यवहार

चूंकि यह एक क्रॉसओवर है, इस विषय पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। मोटर चालक रेनॉल्ट निलंबन का सम्मान करते हैं। यह ऑफ-रोड और डामर दोनों पर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त संतुलित है। गड्ढे, गड्ढे, धक्कों - यह सब कार बिना किसी समस्या के गति से "निगल" जाती है। जो लोग जोखिम लेने से डरते नहीं हैं वे संतोष के साथ ध्यान दें कि निलंबन से बंपर को तोड़ना असंभव है।

एक ही समय में फुटपाथ पर, क्रॉसओवर एक यात्री कार की तरह संभालता है। कोई रोल नहीं हैं, और विनिमय दर स्थिरता इसकी स्थिरता से प्रसन्न होती है।

ब्लॉकिंग के साथ फोर-व्हील ड्राइव, बेशक, फिसलन के लिए रामबाण नहीं है, लेकिन रेत और पहाड़ों पर गाड़ी चलाते समय यह वास्तव में मदद करता है। अनुभवी मोटर चालक शुरुआत में गति और शक्ति (गैस छोड़ दें) को अधिक बढ़ाने की सलाह देते हैं, हालांकि कार एक चिकनी शुरुआत से धीरे-धीरे आगे बढ़ेगी। खड़ी चढ़ाई को पहले गियर में और निष्क्रिय गति के करीब गति पर सबसे अच्छा लिया जाता है। "रेनो" जोरदार चल रहा है, लेकिन पहली बार में ऐसा लग सकता है कि यह ठप होने वाला है।

नियमित टायर निकलते हैंऑफ-रोड से "रोड" की छाप केवल डिज़ाइन में है, इसलिए इसे कुछ बेहतर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

गरिमा

अब आप रेनो डस्टर के बारे में छोड़े गए रिव्यू पर ध्यान दे सकते हैं। यह वास्तविक मालिकों की टिप्पणियाँ हैं जो यह समझने में मदद करती हैं कि क्या कार वास्तव में उतनी ही अच्छी है जितनी निर्माता इसे रखता है।

मोटर चालक इस क्रॉसओवर के फायदों के लिए निम्नलिखित विशेषताओं का श्रेय देते हैं:

• यह लंबा और चौड़ा है, और इसलिए किसी भी सतह पर स्थिर है। वही बड़े पहियों के लिए जाता है, जो आगे बढ़ने पर आत्मविश्वास बढ़ाते हैं।
• फुल ड्राइव। रूस में, इस विकल्प को कम करके आंका नहीं जा सकता।
• निकासी और ज्यामितीय क्रॉस। मालिकों का कहना है कि रेनॉल्ट डस्टर ("रेनॉल्ट") वास्तव में ऑफ-रोड को संभाल सकता है। बंपर और मिलों के लिए डरावना नहीं है। मुख्य बात बिना सोचे समझे आगे नहीं बढ़ना है। तब क्रॉसओवर लंबे समय तक चलेगा।
• इकोनॉमी क्लास की कार के लिए इसमें इंजन और ट्रांसमिशन का अच्छा कॉम्बिनेशन है। यदि, उदाहरण के लिए, हम इसकी तुलना Niva से करते हैं, तो लाभ बहुत स्पष्ट हैं।
• ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए आरामदायक फिट। आप बहुत लंबे समय तक सवारी कर सकते हैं और पूरे रास्ते थकते नहीं हैं।
• कार अच्छी तरह से असेंबल की गई है। समय के साथ कोई भाग नहीं गिरता।
• एबीएस मानक के रूप में, यह प्रणाली बहुत पर्याप्त रूप से काम करती है, जो कुछ स्थितियों में बचत करती है।
• कुंजी से नियमित ऑटोस्टार्ट। इस फीचर की हर कोई तारीफ कर रहा है। सर्दियों में, रूसी जलवायु की स्थितियों में, यह बहुत मदद करता है।
• क्रूज़ नियंत्रण के लिए सही विकल्प हैजिन लोगों को हाईवे पर बहुत यात्रा करनी पड़ती है।
• स्पेयर पार्ट्स की कोई समस्या नहीं है। आप अक्सर रेनॉल्ट डस्टर कार के लिए मूल पुर्जे ऐनालॉग्स से सस्ते में खरीद सकते हैं।
• सामान्य तौर पर, मशीन स्वयं सेवा के लिए मरम्मत योग्य है।
• शरीर में जंग नहीं लगता।

कई लोगों के लिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि रेनो डस्टर, जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, एक विदेशी कार है। कार वास्तव में बिना किसी अचानक ब्रेकडाउन के, ऑफ-रोड और ट्रेलर के साथ एमओटी से एमओटी तक जा सकती है।

खामियां

हर कार की अपनी कमियां होती हैं। रेनो डस्टर कोई अपवाद नहीं है। मालिकों की समीक्षा इस मशीन के फायदे और नुकसान दोनों के बारे में बात करती है। मोटर चालक निम्नलिखित कार सुविधाओं का श्रेय minuses को देते हैं:

• कठिन ब्रेक लगाने पर ब्रेक पर्याप्त नहीं होते हैं। कई कार उत्साही कहते हैं कि पीछे की तरफ डिस्क ब्रेक या आगे की तरफ बड़ी डिस्क लगाने से इस समस्या को आसानी से हल किया जा सकता है।
• एक बटन दबाने से हीटेड रियर और विंडशील्ड मिरर सक्रिय हो जाते हैं। इससे जनरेटर पर भारी बोझ पड़ता है। अगर विंडशील्ड को अलग से गर्म किया जाए तो यह ज्यादा सुविधाजनक होगा।
• मल्टीमीडिया प्रणाली व्यावहारिक नहीं है। अगर यह टचस्क्रीन है, तो किसी चीज को एंगल से देखना बहुत असुविधाजनक होता है। एक पारंपरिक रेडियो के मामले में, एक और समस्या उत्पन्न होती है - बड़ा पहिया वॉल्यूम नहीं, बल्कि आवृत्ति सेटिंग्स को नियंत्रित करता है। यह लगातार भ्रमित कर रहा है।
• एक बटन दबाकर पूरे मेनू को एक सर्कल में स्क्रॉल किया जाता है। अगर ड्राइवर गलती से चूक गयाआइटम, वापस जाने का कोई रास्ता नहीं है। आपको शुरुआत से ही सब कुछ स्क्रॉल करना होगा।
• रेनॉल्ट डस्टर ट्रंक एक अलग क्षण है, अधिक सटीक रूप से, इसकी शेल्फ। छोटे-छोटे धक्कों से गुजरने पर भी यह खड़खड़ाहट करता है।
• छद्म कीमत की प्रवृत्ति एक और नकारात्मक पहलू है। मोटर चालकों के अनुसार, पहिया मेहराब पर ऑफ-रोड प्रोट्रूशियंस, साइड की खिड़कियों पर उड़ने वाले छींटों से बिल्कुल भी नहीं बचाते हैं। उनका कोई मतलब नहीं है। और आगे के पहियों के नीचे के पत्थरों को हमेशा सीधे पीछे के मेहराब की ओर भेजा जाता है। एक और नुकसान सस्ता प्लास्टिक है, जो पहली बार खरीद के बाद फॉर्मल्डेहाइड की बहुत तेज गंध करता है। मोटर चालकों का कहना है कि ये "तामझाम" इसे हल्के ढंग से, जगह से बाहर करने के लिए दिखते हैं।
• अज्ञात कारणों से, प्री-स्टाइलिंग संस्करणों पर, हॉर्न स्टीयरिंग व्हील पर नहीं होता है। मोटर चालक मानते हैं कि यह निर्माता की गलती है। आराम करने के बाद, सब कुछ अपने स्थान पर वितरित किया गया था, लेकिन पिछले मॉडल में ऐसी कमियां हैं।
• किसी भी पेट्रोल इंजन पर बहुत अधिक खपत। रेनॉल्ट डस्टर में औसत विशेषताएं हैं, लेकिन शहर के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, 102-हॉर्सपावर के इंजन के लिए 12 लीटर से अधिक बहुत अधिक है। ऐसा खर्च तब भी होगा जब कोई व्यक्ति सबसे किफायती ड्राइविंग शैली का पालन करने का निर्णय लेता है।
• कार का अगला भाग बहुत "ढीला" है और उसे अतिरिक्त सुरक्षा की आवश्यकता है।
• शॉर्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स कई रेनो डस्टर मालिकों के लिए एक नुकसान है। रेनॉल्ट इसे एक अच्छा विकास मानता है, लेकिन मोटर चालकों का कहना है कि इस तरह के बॉक्स के अभ्यस्त होने में लंबा समय लगता है। और शुरुआती लोगों के लिए, कोई और दिखाता है कि इस ट्रांसमिशन के साथ कैसे और किस आधार पर काम करना हैगियर बदलना.
• कोई डिफरेंशियल लॉक नहीं। इस वजह से धुली हुई सड़क और कीचड़ भरे कीचड़ में गाड़ी नहीं चलती है. यह जानकर वाहन चालक तेजी से ऐसे स्थानों को "छोड़" देते हैं।

एक अलग मुद्दा इंजन है, विशेष रूप से 102-मजबूत वाला, जो सचमुच वाल्व को मोड़ देता है। मरम्मत करने वाले इस K4M के साथ काम करना पसंद नहीं करते हैं। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सभी परेशानियां अनुचित या असामयिक रखरखाव के कारण होती हैं। यदि आप मोटर को गुणवत्तापूर्ण देखभाल प्रदान नहीं करते हैं, तो आपको थर्मोस्टेट को रेनॉल्ट डस्टर से बदलना होगा और अन्य समस्याओं को हल करना होगा।

लागत

नई कार के लिए Renault Duster की कीमत लगभग 700-750 हजार रूबल से शुरू होती है। लेकिन यह बेस प्राइस है। नए 2-लीटर 143-हॉर्सपावर के इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और डकार ब्लैक एडिशन पैकेज वाले संस्करण की कीमत लगभग 1.1-1.2 मिलियन रूबल होगी।

50 से 150 हजार किलोमीटर के माइलेज के साथ इस्तेमाल किया गया संस्करण 300 से 450 हजार रूबल की कीमत पर पाया जा सकता है। खरीदने से पहले, छिपी हुई दोषों की उपस्थिति या अनुपस्थिति के लिए ऐसी मशीन की जांच करने की सलाह दी जाती है।

क्या कार पैसे के लायक है? ज्यादातर लोग जो इसके मालिक हैं वे हाँ कहते हैं, हालाँकि कुछ ऐसे भी हैं जो असहमत हैं। सामान्य तौर पर, मोटर चालक सहमत होते हैं कि रेनॉल्ट डस्टर कीमत, गुणवत्ता, आराम और क्रॉस-कंट्री क्षमता का सबसे अच्छा संयोजन है।