पंप की खराबी के पहले लक्षण: स्वयं करें समाधान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पानी का पंप, या पंप, इंजन के कूलिंग सिस्टम को चलाता है। इसके बिना, मोटर ज़्यादा गरम हो जाएगी और विफल हो जाएगी। पंप सिस्टम में शीतलक के प्रवाह को भी नियंत्रित करता है। इसका टूटना कई विशिष्ट लक्षणों के साथ है। मोटर को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए, आपको पंप की खराबी के पहले लक्षणों को जानना होगा। उनके बारे में नीचे विस्तार से चर्चा की जाएगी।

कहां से शुरू करें?

VAZ पंप की खराबी के कुछ संकेत हैं। इन मॉडलों में, पंप कूलिंग जैकेट, लाइनों और पाइपों के साथ-साथ रेडिएटर के साथ-साथ एंटीफ्ीज़ की आवाजाही सुनिश्चित करता है। गर्म मौसम में, पंप की थोड़ी सी भी खराबी के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 और कुछ अन्य मॉडलों पर पंप की खराबी के संकेत जल्द से जल्द पहचानने में सक्षम होने चाहिए। तथ्य यह है कि इन मॉडलों में पंप किसके द्वारा संचालित होता हैसमय बेल्ट। अगर किसी कारण से पंप जाम हो जाता है, तो वह टूट जाएगा। यह बदले में, इंजन पर वाल्वों के विरूपण की ओर जाता है। यह स्थिति ज्यादातर मामलों में देखी जाती है जब ऐसा ब्रेकडाउन होता है। इसलिए, शीतलन प्रणाली में पंप की विफलता के संकेतों को स्वतंत्र रूप से पहचानना महत्वपूर्ण है।

पंप VAZ-2114, 2112 या पुराने मॉडल की खराबी के संकेतों को जानकर, आप मोटर की महंगी मरम्मत या इसके लगातार गर्म होने से बच सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि शीतलन प्रणाली के पानी के पंप का एक निश्चित जीवन होता है। इसकी समाप्ति के बाद, सिस्टम के इस तत्व को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित पंप वाली कारों में, सिस्टम के इस तत्व को हर 60 हजार किलोमीटर में बदलना पड़ता है। यह दूरी आमतौर पर लगभग 48 महीनों में एक कार द्वारा (नियमित ड्राइविंग के साथ) तय की जाती है।

पंप क्यों खराब होता है?

पंप 2110, 2107 या अन्य मॉडलों की खराबी के संकेतों पर विचार करने से पहले, आपको सिस्टम के इस तत्व के तेजी से पहनने के कारणों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। एक उच्च गुणवत्ता वाला पंप लगभग 100-110 हजार किलोमीटर तक चल सकता है। इस कारण से, निर्माता के नियमों द्वारा स्थापित 60 किमी की दौड़ के बाद सभी ड्राइवर इसे नहीं बदलते हैं।

अक्सर, पंप का प्रतिस्थापन ड्राइव बेल्ट के दूसरे प्रतिस्थापन के साथ मेल खाता है, जो गैस वितरण तंत्र में स्थापित होता है। साथ ही, वे आम तौर पर एंटीफ्ीज़ के परिवर्तन के साथ पंप के प्रतिस्थापन को संयोजित करने का प्रयास करते हैं।

गुणवत्ता वाले पंप टिकाऊ होते हैं। वे 2 टाइमिंग बेल्ट तक लंबे समय तक चल सकते हैं। हालांकि, हमेशा नहींआप एक उच्च गुणवत्ता वाला पंप खरीद सकते हैं। ऐसा उपकरण बिना ब्रेकडाउन के लंबे समय तक काम करने में सक्षम नहीं है। इसलिए, शीतलन प्रणाली में आने वाली समस्याओं से इंकार नहीं किया जाता है।

खराब गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़र या विभिन्न प्रकार के शीतलक को मिलाने से पंप का जीवन कम हो सकता है। इस वजह से, पंप बहुत पहले विफल हो जाता है। इस कारण से, ड्राइवर को सलाह दी जाती है कि वह नियमित रूप से पंप में खराबी के लिए जाँच करे।

नाली के छेद से या बैठने की सतह के नीचे से तरल पदार्थ का रिसाव

पंप VAZ-2109, 2107, 2114 और अन्य कार मॉडल की खराबी के विभिन्न संकेत हैं। इसलिए, यदि शीतलक खराब गुणवत्ता का था, तो नाली के छेद के क्षेत्र में रिसाव हो सकता है। इस मामले में, रिसाव होता है, वाहन के टूटने के बाद बूंदों का निर्माण होता है। यह जल निकासी छेद के क्षेत्र की जांच करके निर्धारित किया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक नए पंप के लिए, द्रव रिसाव की एक छोटी मात्रा सामान्य है। यह पहले 10 मिनट के भीतर होता है। मोटर कार्य। यह यांत्रिक मुहर के सही स्थिति में जाने के कारण है।

यदि नए पंप की ब्रेक-इन अवधि पूरी हो गई है और नाली के छेद से तरल पदार्थ अभी भी रिस रहा है, तो यह एक समस्या का संकेत है। शीतलन प्रणाली को गुणात्मक रूप से फ्लश करना और एक नया पंप स्थापित करना आवश्यक है। इसके बाद, आपको स्वीकार्य गुणवत्ता के नए एंटीफ्ीज़ की आवश्यक मात्रा में भरना होगा।

यदि लैंडिंग सतह के नीचे से रिसाव देखा जाता है, तो यह भी हैटूटने का संकेत देता है। इस मामले में, VAZ-2107, 2110, 2109 पंप या अन्य मॉडलों की खराबी का संकेत शरीर पर या निर्दिष्ट क्षेत्र के आसपास गीला, बूँदें, धब्बा हो रहा है। इस तरह के टूटने का कारण पंप की अनुचित स्थापना या सीलेंट, सील का अनुचित उपयोग है।

अगर पंप नया है तो उसे हटाकर सही इंस्टालेशन की जांच करनी चाहिए। कसने वाले टॉर्क पर ध्यान देना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि पंप पहले से पुराना है, तो उसे बदला जाना चाहिए।

जंग, जमा

पंप VAZ-2110, 2114 या अन्य कार मॉडल की खराबी के संकेत भिन्न हो सकते हैं। पंप के बाहरी निरीक्षण पर जंग देखी जा सकती है। सबसे अधिक बार, जंग प्ररित करनेवाला के ब्लेड को प्रभावित करता है। इससे सिस्टम में एंटीफ्ीज़ पंप करने की दर में कमी आती है। जंग गंदे शीतलक या एक यौगिक के कारण हो सकता है जो पंप के साथ असंगत है। विभिन्न रासायनिक संरचना के साथ एंटीफ्ीज़ मिलाने से भी ऐसी खराबी हो सकती है।

पंप पर जंग लगने का एक और कारण इसके कवर को नुकसान हो सकता है। इस मामले में, यह कसकर बंद करने में सक्षम नहीं होगा। इस वजह से, संरचना में हवा के बुलबुले दिखाई देते हैं, जो ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं का कारण बनते हैं।

ऐसी स्थिति में पंप को बदलना होगा। शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से फ्लश करने और नए एंटीफ्ीज़ से भरने की आवश्यकता होगी। ढक्कन को जकड़न के लिए जाँचने की आवश्यकता है। इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

आंतरिक सतहों पर जमा होने पर आपको पंप को बदलने की भी आवश्यकता है।पंप 2114, 2110 या अन्य मॉडल की खराबी के ऐसे संकेतों का आकलन केवल सिस्टम के दृश्य निरीक्षण द्वारा किया जा सकता है। टार, खनिज या अन्य जमा पंप की आंतरिक सतहों पर दिखाई देते हैं। वे पंप को रोकते हैं, सिस्टम को ठीक से काम करने से रोकते हैं।

इस खराबी का कारण एंटीफ्ीज़र का दूषित होना या अनुपयुक्त संघटन का उपयोग है। इसके लिए विशेष फॉर्मूलेशन का उपयोग करके सिस्टम को उच्च गुणवत्ता के साथ फ्लश किया जाना चाहिए। पंप बदल गया है, एक नया उच्च गुणवत्ता वाला एंटीफ्ीज़र डाला गया है।

गुहिकायन, असर क्षति

इंजन पंप की खराबी के संकेतों को ध्यान में रखते हुए, किसी को कैविटी जैसी नकारात्मक घटना पर ध्यान देना चाहिए। यह वह प्रक्रिया है जिसके द्वारा एंटीफ्ीज़ में बुलबुले बनते हैं। वे आंतरिक सतहों, पंप के अलग-अलग हिस्सों को नुकसान पहुंचाते हैं। नतीजतन, चिपके हुए क्षेत्र उन पर बने रहते हैं। इसके बाद, वे जंग खा जाते हैं।

पंप इनलेट क्षेत्र में हवा के बुलबुले दिखाई देते हैं। जब सिस्टम में दबाव बनता है, तो वे ढह जाते हैं। यह प्रक्रिया पूरे सिस्टम को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाती है। आपको पंप को बदलना होगा, सिस्टम को फ्लश करना होगा।

पंप VAZ-2114, 2112 या किसी अन्य मॉडल की खराबी के संकेतों को ध्यान में रखते हुए, आपको इस तरह की घटना पर ध्यान देना चाहिए जैसे कि असर शाफ्ट पर खेलना। इंजन बंद करने के बाद आपको सिस्टम की जांच करनी होगी। बेयरिंग को हाथ से दबाएं। एक कार्य प्रणाली में बैकलैश के कोई संकेत नहीं हैं। यदि ऑपरेशन के दौरान पंप पीसने या चीखने की आवाज करता है, तो यह भी एक असर विफलता का संकेत देता है।

ऐसी खराबी का कारण हैअत्यधिक बेल्ट तनाव। इस वजह से, असर पर एक बड़ा भार लगाया जाता है। इससे इस हिस्से का तेजी से घिसाव होता है। यदि तंत्र के अंत में सील क्षतिग्रस्त है, तो द्रव असर में प्रवेश करेगा। इसका स्नेहक धुल जाएगा।

आपको बेल्ट, पुली, अलाइनमेंट और टेंशनर की जांच करने की आवश्यकता है। यदि इस प्रणाली में कोई खराबी है, तो उसे ठीक किया जाना चाहिए। फिर पंप बदल जाता है। कम गुणवत्ता का एक सस्ता पंप भी इसी तरह की खराबी का कारण बन सकता है।

शाफ्ट दोष

पानी पंप की खराबी के संकेतों के बीच, शाफ्ट पर विकृति की उपस्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है। जांच करने पर यह मुड़ा हुआ या पूरी तरह से नष्ट हो सकता है। अगर यह टूटा तो अचानक ओवरलोड हो गया। साथ ही, असंतुलन के समान परिणाम होते हैं।

यदि जिस सामग्री से शाफ्ट बनाया गया है उसका रंग बदल गया है (अक्सर यह एक नीला रंग प्राप्त करता है), यह शाफ्ट के क्रमिक विनाश को इंगित करता है। यह अत्यधिक ताप के कारण होता है। इस विफलता का कारण ड्राइव बेल्ट का गलत संरेखण है। इससे शाफ्ट का विरूपण या यहां तक कि इसका फ्रैक्चर हो जाता है। अपर्याप्त गुणवत्ता सेवा के कारण, सिस्टम में महत्वपूर्ण कंपन दिखाई देते हैं।

इस मामले में, पंप बदल जाता है, और बेल्ट ड्राइव की भी जाँच की जाती है। उसकी प्रणाली के सभी तत्वों की जांच की जानी चाहिए। आपको पंप पर स्थित पंखे की स्थिति का आकलन करने की भी आवश्यकता है (यदि यह इंजन सिस्टम में प्रदान किया गया है)। यदि यह मुड़ा हुआ है, तो उस पर अन्य विकृतियाँ दिखाई देती हैं, इससे शाफ्ट नष्ट हो सकता है। क्लच पहनने से भी ऐसा ही परिणाम मिलता है।पंखा, स्पेसर रिंग।

सत्यापन के अन्य तरीके

पंप खराब होने के और भी लक्षण हैं। आप एक सरल विधि का उपयोग करके सिस्टम की जांच कर सकते हैं। सबसे पहले, VAZ या किसी अन्य कार के इंजन (विधि अधिकांश कार मॉडलों के लिए उपयुक्त है) को गर्म करने की आवश्यकता होती है। सिस्टम को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचना चाहिए।

फिर इंजन बंद कर देना चाहिए। ऊपरी पाइप को हाथ से दबाएं, जो रेडिएटर को फिट करता है। जब पंप काम कर रहा होता है, तो अंदर द्रव का दबाव महसूस किया जाएगा। पंप इसे पंप करता है। परीक्षण की इस पद्धति से, आपको मशीन से पंप को निकालने की भी आवश्यकता नहीं है।

इस तरह की जांच करते समय आपको सावधान रहने की जरूरत है। सिस्टम में एंटीफ्ीज़ बहुत गर्म हो जाता है। यदि सिस्टम में कोई धड़कन नहीं है या यह कमजोर है, तो पंप का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए।

परीक्षण करने के लिए, गैस वितरण तंत्र से सुरक्षात्मक आवरण को हटा दिया जाना चाहिए। यह आपको पंप का नेत्रहीन निरीक्षण करने की अनुमति देगा। यदि ऊपर चर्चा की गई दोष हैं, तो आपको उचित कार्रवाई करने की आवश्यकता है।

बदलें या मरम्मत करें?

यदि पंप में खराबी के लक्षण दिखाई देते हैं, तो उसे बदला जाना चाहिए। कई ड्राइवर हर 60 हजार किलोमीटर के बाद ऐसा नहीं करते हैं। यदि प्रतिस्थापन का समय आ गया है, लेकिन पंप की खराबी के कोई बाहरी संकेत नहीं हैं, तो पूरी तरह से जांच की जानी चाहिए। अक्सर सिस्टम के अंदर विफलता के पहले लक्षण देखे जाते हैं। इसलिए, यदि पंप ब्लेड धातु से बने होते हैं, तो उन पर जंग दिखाई देती है। सिस्टम के प्लास्टिक तत्वों पर यांत्रिक क्षति के निशान दिखाई देंगे। ऐसा उपकरण नहीं हैशीतलन प्रणाली में इस्तेमाल किया जा सकता है। अगर यह अभी भी काम करता है, तो यह बहुत जल्द विफल हो जाएगा।

कुछ ड्राइवर पंप की मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं। सैद्धांतिक रूप से, यह प्रक्रिया की जा सकती है, लेकिन व्यावहारिक रूप से यह अव्यावहारिक है। पंप काफी किफायती है। इसलिए इसे खरीदना आसान है।

विशेषज्ञ टाइमिंग बेल्ट से चलने वाले पंप को ठीक करने की सलाह नहीं देते हैं। अन्यथा, पंप विश्वसनीय नहीं होगा। इसके फेल होने की संभावना कई गुना बढ़ जाती है। ऐसे सिस्टम में इसके टूटने से मोटर फेल हो सकती है। इसलिए, पैसे बचाने के लिए नहीं, बल्कि एक नया पंप खरीदना बेहतर है। यह एक नवीनीकृत पंप से कहीं अधिक विश्वसनीय होगा।

इसे इसके मूल स्थान पर सही ढंग से स्थापित करना बहुत महत्वपूर्ण है। मुहरों पर विशेष ध्यान दिया जाता है, फास्टनरों की सही कस। कुछ मामलों में, जोड़ों के लिए एक विशेष सीलेंट का उपयोग किया जाता है। यह रिसाव को रोकता है। हालांकि, प्रस्तुत सामग्री का आवेदन हमेशा संभव नहीं होता है। यह आपको बाद में कुछ कार मॉडलों पर टाइमिंग बेल्ट संलग्न करने के लिए मोटर निर्धारण को ढीला करने की अनुमति नहीं देगा।

पंप को 8-वाल्व सिस्टम में बदलना

पंप खराब होने के लक्षणों को जानकर आप इसे समय पर बदल सकते हैं। सबसे पहले आपको समय से आवरण को हटाने की जरूरत है। यदि आवश्यक हो, तो आपको तनाव रोलर को ढीला करने और हटाने की आवश्यकता होगी। जनरेटर के फिक्सिंग बल को और कम करें। उसकी बेल्ट और टाइमिंग हटा दी जाती है। पंप से नली को काट दिया जा सकता है। इसके बाद एंटीफ्ीज़र आता है। उसके बाद, सुरक्षात्मक आवरण और पंप को हटाना संभव होगा।

जब उपयुक्त स्थान पर नया पंप स्थापित किया जाता है, तो आपको समय के निशान निर्धारित करने की आवश्यकता होती है। यहआवश्यक है, क्योंकि क्रैंकशाफ्ट कैंषफ़्ट के सापेक्ष गति कर सकता है।

पंप बोल्ट के सही कसने पर आपको ध्यान देने की जरूरत है। उन्हें सिस्टम के इस तत्व को मजबूती से ठीक करना चाहिए। हालाँकि, उन्हें खींचा नहीं जा सकता है। अन्यथा, धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और ग्रंथि को कुचल दिया जा सकता है।

सिस्टम से एंटीफ्ीज़ को रिफिल करते समय, आपको हवा से प्लग हटाने की आवश्यकता होती है। तरल को स्तर के अनुसार ऊपर किया जाना चाहिए। पंप को बदलने के बाद, आपको इंजन चालू करना होगा, सिस्टम को गर्म करना होगा। फिर लीक के लिए इसका निरीक्षण किया जाता है।

पंप को 16-वाल्व सिस्टम में बदलना

अगर कार में 16 वॉल्व वाला सिस्टम हो तो पंप बदलना थोड़ा मुश्किल होगा। हालाँकि, इस प्रक्रिया को स्वयं करना कठिन नहीं है।

सबसे पहले आपको प्लास्टिक केसिंग और टाइमिंग बेल्ट ट्रिम को हटाना होगा। सिलेंडर ब्लॉक से पुली को अलग करने वाले ऊपरी हिस्सों को हटाने के लिए, आपको क्रम में चरणों का पालन करने की आवश्यकता है। यह केवल टाइमिंग बेल्ट, कैंषफ़्ट पुली और रोलर्स (तनाव और समर्थन) को हटाने के बाद ही किया जा सकता है। उसके बाद ही पंप को बाहर निकालना संभव होगा।

केसिंग को सुरक्षित करने वाले निचले बोल्ट तक पहुंचने में सक्षम होने के लिए, आपको दायां पहिया निकालना होगा। उसके बाद, पंप को विघटित करना संभव होगा। फिर पिछले पैराग्राफ की तरह ही कार्रवाई करें। यदि पंप गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो यह लीक हो जाएगा। इसलिए, निर्माता के निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है।