DMRV की खराबी के मुख्य लक्षण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मास एयर फ्लो सेंसर (MAF) एक ऐसा हिस्सा है जो एयर फिल्टर के माध्यम से आपूर्ति किए जाने वाले वायु प्रवाह की मात्रा को निर्धारित करता है। यह तंत्र उसी फिल्टर के पास स्थित है। अपने छोटे आकार के बावजूद, यह सेंसर कार में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। DMRV की विफलता पूरे इंजन के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। इसलिए, अप्रिय परिणामों से बचने के लिए, आपको नियमित रूप से इस हिस्से का निदान करने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।

डीएमआरवी में खराबी के संकेत

आप निम्न लक्षणों से यह निर्धारित कर सकते हैं कि वायु प्रवाह संवेदक दोषपूर्ण है। सबसे पहले, यह बढ़ी हुई ईंधन खपत में परिलक्षित होता है। दूसरे, DMRV की खराबी के संकेत इंजन की शक्ति का नुकसान हो सकते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "चेक इंजन" त्रुटि दिखाई देने पर अलार्म बजने लायक भी है। एक और लक्षण खराब गर्म शुरुआत है।

हालांकि, साथ ही, यह याद रखने योग्य है कि सभीDMRV की खराबी के उपरोक्त संकेत अन्य टूटने का संकेत दे सकते हैं। विशेष रूप से, इंजन की खराब शुरुआत खराब समायोजित कार्बोरेटर में प्रकट होती है। गंदे फिल्टर में इंजन की शक्ति का नुकसान छिपाया जा सकता है। लैम्ब्डा जांच सेंसर दोषपूर्ण होने पर "चेक इंजन" प्रकाश दिखाई देता है। और ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण अक्सर एक गंदा फिल्टर होता है। इसलिए, यह पता लगाने के लिए कि एयर फ्लो सेंसर के कारण कार वास्तव में "ड्रेसिंग अप" कर रही है, आपको इसे स्वयं प्राप्त करने और इसका निदान करने की आवश्यकता है।

एमएएफ के लिए सबसे अच्छा नैदानिक उपकरण एक मोटर परीक्षक होगा। हालांकि, अगर आपके पास घर पर ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप 2 वी स्केल के साथ एक पारंपरिक वाल्टमीटर का उपयोग कर सकते हैं। यह निर्धारित करने के लिए कि ये वीएजेड डीएमआरवी खराबी के वास्तविक संकेत हैं या नहीं, हम संपर्क में सभी तरह से पिन डालते हैं पीले तार और सील के बीच। फिर इग्निशन चालू करें और पैमाने को देखें। आदर्श रूप से, वोल्टेज 0.98 से 0.99 वोल्ट तक होना चाहिए। 0.03 वी की एक छोटी सी त्रुटि की अनुमति है। यदि पैमाने पर तीर 0.95 से कम या 1.03 वी से अधिक दिखाया गया है, तो यह इंगित करता है कि वीएजेड 2110 डीएमआरवी की खराबी के संकेत की पुष्टि की गई थी। लेकिन आपको सेंसर को तुरंत बदलने की जरूरत नहीं है। हमारे पास अब भी उसे फिर से जिंदा करने का मौका है।

तो, ब्लॉक के फास्टनरों को हटा दें और मरम्मत के लिए आगे बढ़ें। ऐसा करने के लिए, एक एरोसोल कार्बोरेटर क्लीनर तैयार करें और ट्यूब को एक समकोण पर मोड़ें, इसे एक माचिस से पहले से गरम करें। आगेट्यूब को काटें ताकि जेट किनारे की ओर बढ़े, और हिस्सा खुद सीधा हो। हम बाद वाले को DMRV के ऊपरी चैनल में 9-10 मिलीमीटर की गहराई में पेश करते हैं और रोकनेवाला को साफ करते हैं। इस मामले में कपास झाड़ू का उपयोग करना सख्त मना है। कुछ मिनटों के बाद, हम सब कुछ फिर से दोहराते हैं। भाग सूख जाने के बाद, इसे वापस केस में डालें और उसी वोल्टमीटर से वोल्टेज को मापें। यदि प्राप्त डेटा उपरोक्त मानों के अनुरूप है, तो MAF को सफलतापूर्वक ठीक कर दिया गया है। ठीक है, यदि तीर 0.95 V से नीचे चला जाता है, तो आपको भाग का पूर्ण प्रतिस्थापन करने की आवश्यकता है। कोई और नहीं दिया जाता है।