स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख: कारण, संभावित टूटने, समस्या निवारण युक्तियाँ, स्वामी से सुझाव

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी कार का इंजन बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य करता है। इसका सही और स्थिर संचालन वाहन प्रणाली के सभी तंत्रों की समन्वित बातचीत पर निर्भर करता है। इस प्रणाली के किसी भी नोड में थोड़ी सी भी विफलता दूसरे घटक की खराबी या कई भागों की विफलता की ओर ले जाती है।

खराबी का पहला संकेतक स्पार्क प्लग है। उनका मुख्य उद्देश्य इंजन सिलेंडरों में हवा और गैसोलीन वाष्प के मिश्रण को प्रज्वलित करना है, साथ ही मिश्रण के विस्फोट के बाद उत्पन्न कुछ गर्मी को लेना है। और खराबी की स्थिति में, स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख बन जाती है। हालांकि, यह न केवल सफेद हो सकता है, बल्कि काला, लाल भी हो सकता है, एक ढीली या चमकदार संरचना हो सकती है। और ये केवल कुछ संकेत हैं जो वाहन प्रणाली में खराबी का संकेत देते हैं। लेख मोमबत्तियों की उपस्थिति से वाहन के निदान का वर्णन करता है, इस तरह की खराबी को खत्म करने के तरीके, तरीकेप्रारंभिक अवस्था में समस्याओं की पहचान करना। विशेषज्ञ सलाह दी गई।

उपयोगी स्पार्क प्लग की उपस्थिति

इससे पहले कि आप मोमबत्तियों की उपस्थिति का विश्लेषण करना शुरू करें, आपको अपने लिए समझना चाहिए कि ठीक से काम करने वाले इंजन पर सामान्य मोमबत्तियां कैसी दिखती हैं। उन्हें अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान भारी भार का अनुभव करने के कारण चिप्स या दरार के रूप में बाहरी क्षति नहीं होती है। आमतौर पर निर्माता 50 हजार किलोमीटर के माइलेज की गारंटी देते हैं। हालांकि, कई मोटर चालक जानते हैं कि यह आंकड़ा बहुत अधिक है और वास्तविक लाभ के अनुरूप नहीं है, जिसके बाद मोमबत्तियों को बदलना होगा। हर कार उत्साही को नियमित रूप से मोमबत्तियों की जांच करने की अच्छी आदत बनाने की जरूरत है। लेकिन इंजन शुरू करने के तुरंत बाद ऐसा करने का कोई मतलब नहीं है। क्वालिटी चेक करने के लिए करीब 200 किलोमीटर का माइलेज चाहिए होता है। एक अनुभवी कार उत्साही को मोमबत्तियों की उपस्थिति उनकी अपनी कार के बारे में बहुत सी दिलचस्प बातें बता सकती है और इसके संचालन के साथ गंभीर समस्याओं को रोकने में मदद कर सकती है।

जहां तक सील या आवास की विफलता का सवाल है, यह निर्माता की खराबी या अन्य कारण हो सकते हैं जिन्हें समझने की जरूरत है। कालिख के साथ, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। यह किसी भी मामले में, किसी भी परिचालन स्थितियों में बनता है, और मोमबत्ती के सिर पर इसका संचय अपरिहार्य है। विश्लेषण के लिए अधिक रुचि इसका रंग है। थोड़ा सा (हल्का भूरा, पीला गठन के साथ हल्का भूरा) रंग परिवर्तन इतना बुरा नहीं हैयन्त्र। काले और लाल सहित स्पार्क प्लग पर सफेद पट्टिका के कारणों के साथ स्थिति अलग है। इस मामले में, एक साधारण प्रतिस्थापन पर्याप्त नहीं है, क्योंकि कारण बहुत गहरे हैं और अधिक गंभीर समस्याएं प्रकट होने तक उन्हें समाप्त करना आवश्यक है।

कालिख बनने के कारण

स्पार्क प्लग पर सफेद जमाव क्यों दिखाई दे सकता है? शायद इस समस्या का सामना करने वाले हर मोटर चालक से यह सवाल पूछा गया था। यह समझने के लिए कि एक रंग या दूसरे रंग की कालिख क्यों बनती है, आपको मोमबत्तियों के सिरों पर इसके जमा होने का कारण जानना चाहिए।

कार इंजन जटिल, सुचारू रूप से परस्पर क्रिया करने वाले नोड्स का एक संपूर्ण परिसर है। प्रत्येक नोड का सामान्य संचालन अन्य नोड्स के सही संचालन पर निर्भर करता है। इस लंबी श्रृंखला के लिंक में से एक में थोड़ी सी भी विफलता पूरे सिस्टम की विफलता की ओर ले जाती है। उनका सामान्य कार्य मिश्रण के उत्पादों के प्रज्वलन को सुनिश्चित करना है।

स्पार्क प्लग, स्पार्क उत्पन्न करके, आपूर्ति किए गए मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो बाद में सामान्य रूप से प्रज्वलित होना चाहिए। तदनुसार, इंजन के साथ, वे तापमान और रसायनों के संपर्क में काफी आक्रामक प्रकार के संपर्क में आते हैं। इनमें से कुछ उत्पाद मोमबत्तियों के सिर पर बस जाते हैं। उनके लिए सामान्य ग्रे है, यहां तक कि एक कॉफी शेड भी। इस तरह की कालिख कार के मालिक को परेशान नहीं करनी चाहिए, क्योंकि यह सभी प्रणालियों के स्थिर संचालन को इंगित करता है। हालांकि, ऐसा होता है कि स्पार्क प्लग, लाल या काले रंग पर सफेद कालिख बन जाती है।यहां इसे सबसे अधिक मालिक को परेशान करना चाहिए, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से सिस्टम की खराबी या खराबी का संकेत देता है।

मोमबत्तियों के सिर पर सफेद कालिख दिखाई देने का कारण

स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख व्यवहार में पाई जाने वाली कालिख के सबसे सामान्य प्रकारों में से एक है। यह अक्सर मिश्रण में हवा की अधिकता से जुड़ा होता है, इसमें चमकदार या ढीली संरचना होती है। दहनशील उत्पादों में निहित धातु तत्व इसे चमक देते हैं।

सफेद कालिख का ग्लॉसी लुक

पूरे इंजन सिस्टम के लिए सबसे खतरनाक प्रकार की कालिख। यह मुख्य कारण की ओर इशारा करता है - अपर्याप्त शीतलन, और इसलिए, मोमबत्ती बहुत अधिक गर्म हो जाती है। हालांकि, मोमबत्तियों के अलावा, दहन कक्ष में वाल्व और पिस्टन कार्य करते हैं, जो अत्यधिक गर्म भी होते हैं, जिससे इंजन में ही दरार और आगे जाम हो सकता है। और यह पहले से ही एक साधारण मोमबत्ती प्रतिस्थापन की तुलना में बहुत अधिक महंगा है।

तदनुसार, कूलर की उपस्थिति के लिए शीतलन प्रणाली की जांच करना आवश्यक है। उनका स्तर अपर्याप्त हो सकता है, या शीतलक आपूर्ति चैनलों में रुकावट हो सकती है। चमकदार कालिख की उपस्थिति का कारण न केवल अत्यधिक अति ताप हो सकता है, बल्कि अन्य कारक भी हो सकते हैं। उन पर अधिक विस्तार से विचार करें।

हवा-ईंधन मिश्रण में हवा की कमी

इंजेक्शन के स्पार्क प्लग और कार्बोरेटर प्रकार के इंजनों पर सफेद कालिख के कारणों में से एक का उल्लेख पहले ही किया जा चुका है - हवा और ईंधन के हिस्सों का गलत अनुपातसमग्र मिश्रण में। यदि ऑक्सीजन से अधिक गैसोलीन है, तो कालिख काली होगी। जब ईंधन वाष्प से अधिक हवा होगी, तो यह पहले से ही सफेद होगी। और यहाँ इस समस्या की बहुमुखी प्रतिभा पहले से ही प्रकट होती है। आपको समस्या के स्रोत का निदान करने की आवश्यकता है। इंजेक्शन कारों के स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख के मामलों में, इस खामी को पहचानना और ठीक करना काफी मुश्किल है, क्योंकि विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। इस प्रकार की मशीन का निदान और समायोजन सॉफ्टवेयर स्तर पर किया जाता है। ऐसे उपकरणों के बिना काम करना लगभग असंभव है। इसलिए, सबसे अच्छा विकल्प कार को सेवा में भेजना होगा। इससे समय की बचत होगी और कई संबंधित समस्याओं से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी, जो अनुभवहीनता के कारण पूर्वाभास नहीं की जा सकती हैं।

कार्बुरेटेड कारों के साथ यह बहुत आसान है। कार्बोरेटर को समायोजित करके, आप चैनलों के माध्यम से आपूर्ति की जाने वाली ईंधन और हवा के अनुपात की सही तैयारी को समायोजित कर सकते हैं। वायु आपूर्ति को समायोजित करने के लिए मुख्य तत्व विशेष बोल्ट हैं। उनमें से एक स्पंज की स्थिति निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है, जो ऊपर या नीचे खुलता है, जिससे ऑक्सीजन की आपूर्ति बढ़ती या घटती है। समायोजन निर्माता की सिफारिशों के अनुसार किया जाना चाहिए। हालांकि, माइलेज को ध्यान में रखते हुए फाइन ट्यूनिंग जरूरी है। इसलिए, सबसे पहले, बोल्ट को शून्य स्थिति में कस दिया जाता है और फिर निर्माता द्वारा अनुशंसित स्थिति पर सेट किया जाता है। यह एक रफ सेटिंग होगी। बोल्ट को थोड़ा ऊपर या नीचे घुमाकर इंजन के चलने के साथ फाइन ट्यूनिंग पहले ही की जा चुकी है।

अधिकवीएजेड पर स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख का एक सामान्य कारण मीटरिंग जेट का बंद होना या विफलता है। यह काफी नरम धातु से बना है, इसलिए यह बिना नुकसान के काम नहीं करेगा। सबसे अधिक संभावना है, इसे बदलना होगा।

मोमबत्ती बेमेल

अक्सर इंजेक्शन VAZ में स्पार्क प्लग पर सफेद कालिख दिखाई देने का कारण मोमबत्ती की चमक संख्या के बीच विसंगति है। मोमबत्तियों को बदलकर - इस समस्या को काफी सरलता से हल किया जाता है। निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार उत्पादों का चयन करना आवश्यक है। वैसे, कई विदेशी कारें इस मामले में काफी संजीदा हैं.

गलत इग्निशन सेटिंग

स्पार्क प्लग पर सफेद जमाव के संभावित गठन का एक अन्य कारण खराबी या गलत इग्निशन सेटिंग के कारण मिश्रण का जल्दी प्रज्वलित होना है। इसे पिघले हुए इलेक्ट्रोड द्वारा भी पहचाना जा सकता है। इस तरह की खराबी के साथ, मोमबत्ती का सिर भी जरूरी नहीं कि पट्टिका से ढका हो। यह केवल चिंगारी के अंतराल की उपस्थिति में बनता है।

आटा दिखने में सफेद कालिख

यदि प्लग हेड पर एक ढीली कोटिंग बनती है, तो यह पहला संकेत है कि ईंधन की गुणवत्ता बहुत कम है। इस मामले में, ईंधन की जांच करने और यदि आवश्यक हो, तो गैस स्टेशन नेटवर्क को बदलने की सिफारिश की जाती है। इसकी गुणवत्ता के अतिरिक्त, एक अनुपयुक्त ऑक्टेन संख्या हो सकती है। यह इंजेक्शन कारों के लिए विशेष रूप से सच है।

निष्कर्ष

यह हमेशा याद रखना चाहिए कि मोमबत्तियों पर सफेद पट्टिका का बनना खोज का संकेत हैइसकी घटना के कारण। अक्सर यह एक नहीं, बल्कि कई समस्याओं का समाधान होता है जिन्हें हल करने की आवश्यकता होती है। और आपको नियमित रूप से मोमबत्तियों की जांच करने की अच्छी आदत अपनानी चाहिए। यह प्रारंभिक अवस्था में समस्याओं की पहचान करने में मदद करेगा।