3S इंजन टोयोटा से

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

टोयोटा एस-सीरीज़ के इंजन 1.8-2.2 लीटर इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन के परिवार से संबंधित हैं जिसमें कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक और एक मिश्र धातु सिलेंडर हेड है।

इस श्रृंखला में इंजन की केवल पांच पीढ़ियां हैं: 1S - 5S। अक्सर मोटर स्पोर्ट्स में दिलचस्पी रखने वाले लोगों के बीच आप उनमें से तीसरे के बारे में सुन सकते हैं।

3S इंजन में, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चार सिलेंडरों को एक पंक्ति में व्यवस्थित किया गया है, जिसकी कुल मात्रा 1.99 लीटर है। इसमें कई संशोधन हैं: 3S-FC, 3S-FE, जिसे कई 3S-GE (केवल पाँच पीढ़ियों) के लिए जाना जाता है, 3S-GTE, GE, 3S-GTM के आधार पर बनाया गया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 3S-FC इंजन को 1987-1991 में निर्मित टोयोटा कैमरी के हुड के नीचे देखा जा सकता है। Celica SSI और Carina E. पर FE संशोधन स्थापित किया गया था

आगे - और दिलचस्प। GE 3S इंजन Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 में स्थापित किया गया था और 1997 से 2005 तक इस इकाई को Altezza और Caldina GT के हुड के नीचे स्थापित किया गया था। जीटी संशोधन को ईगल एमके, सुप्रा, जीटी जेजेडए80 पर हुड के नीचे देखा जा सकता है, और जीटीई संशोधन सेलिका जीटी-फोर, एमआर2 और कैल्डिना जीटी-फोर पर देखा जा सकता है।

रूस में सबसे लोकप्रिय 3S-GE इंजन है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एकल-पंक्ति मोटर में चार सिलेंडर होते हैं, इसका ब्लॉक लोहा होता है, और सिरएल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक। सिलेंडरों के संचालन का क्रम: पहला-तीसरा-चौथा-दूसरा। पहला टाइमिंग बेल्ट के बगल में स्थित है। इस इंजन के पहले पुनरावृत्ति का वजन केवल 143 किलोग्राम था। पिस्टन एल्यूमीनियम के बने होते थे। इस संशोधन के इंजन में पाँच पीढ़ियाँ हैं।

पहली पीढ़ी का उत्पादन 1984 से 1989 के बीच हुआ था और इसमें 135 hp की शक्ति थी। Celica GT-S इस इंजन से लैस थी। दूसरा 1990 से 1993 तक बनाया गया था। घरेलू बाजार में, यह इंजन 165 hp विकसित हुआ। एस।, बाहर की तरफ - 156 लीटर। साथ। तीसरी पीढ़ी 1994 से 1999 तक जारी की गई है। बिजली 180 hp तक बढ़ गई है। साथ। चौथी पीढ़ी, जिसे रेड टॉप बीम्स के नाम से भी जाना जाता है, 1997 से उत्पादन में है। BEAMS एक संक्षिप्त नाम है जिसका अर्थ है "तंत्र की उन्नत प्रणाली के साथ इंजन खोलना।" उसने पहले ही 200 लीटर में बिजली विकसित कर ली थी। साथ। (स्वचालित संस्करण - 190 एचपी)। वे MR2 G, Celica ST202 और Caldina से लैस थे। अंत में, पांचवीं पीढ़ी को 1998 में जारी किया गया था, बिजली पहले से ही 210 hp थी। साथ। इस पीढ़ी को अल्टेज़ा में स्थापित किया गया था।

रूस में तेजी से गति प्राप्त करना एक प्रकार का मोटरस्पोर्ट है जो बहती है, और इन मोटरों की लोकप्रियता का कारण बन गया। अब अल्टेज़ा ने सिल्विया को बदल दिया है, और इसमें हुड के नीचे एक 3S-GE है। हालांकि, कुछ एथलीट इसे पसंद करते हैं, उदाहरण के लिए, 2JZ, लेकिन यह पूरी तरह से अलग स्तर है। इसलिए, नौसिखिए एथलीट 3S इंजन से काफी संतुष्ट हैं। इसके बारे में समीक्षाओं में मुख्य रूप से जानकारी है कि यह काफी शक्तिशाली है, उपयोग में सरल है। इस तरह के इंजन के साथ अल्टेज़ा जल्दी से सैकड़ों तक पहुंच जाता है - 6.8 सेकंड में, और साथजगह काफी तेज फटी हुई है। यह मोटर 210 hp द्वारा असिस्टेड है। साथ। हालांकि, उन्हें बहुत कुछ चाहिए। अल्टेज़ा केवल 98 गैसोलीन से प्यार करता है, और इसलिए इसे एक बच्चे की तरह "खाता है" - मिठाई। लेकिन इसके बावजूद, इस इंजन के मालिक और विशेष रूप से, इस कार के मालिक बहुत संतुष्ट हैं।

कुछ गति उत्साही और मोटरस्पोर्ट पेशेवर स्वैप (स्वैप) जैसी प्रक्रिया का सहारा लेते हैं। यह अपनी गतिशील विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए कार के घटकों और असेंबलियों का प्रतिस्थापन है। इसलिए, उदाहरण के लिए, अपने मूल 3S-GE के बजाय, उपरोक्त Altezza उपयुक्त ट्रांसमिशन, ब्रेक और अन्य घटकों के साथ 3S-GTE से लैस है। GTE इंजन क्रमशः टर्बोचार्जर और अधिक शक्ति की उपस्थिति में सामान्य GE से भिन्न होता है। तो, अधिकतम शक्ति 225 लीटर है। साथ। हालांकि, अश्वशक्ति में इस वृद्धि के लिए नए, अधिक शक्तिशाली ब्रेक और अधिक कुशल शीतलन प्रणाली की भी आवश्यकता होगी।