माउंटेन स्नोमोबाइल: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दुनिया के कई देशों में सर्दियों में बर्फ पड़ती है। और वह पहाड़ की चोटियों को बिल्कुल भी नहीं छोड़ता। हर समय, लोगों ने ऐसे उपकरणों का आविष्कार किया है जो बिना गहराई में डूबे बर्फ के आवरण के चारों ओर घूमने में मदद करते हैं। ऐसे उपकरणों का ताज विशेष मशीनें थीं - स्नोमोबाइल। वे एक व्यक्ति को न केवल बर्फ के माध्यम से आगे बढ़ने की अनुमति देते हैं, बल्कि इसे जल्दी और आसानी से करने की भी अनुमति देते हैं। एक विशेष स्थान पर पर्वतीय स्नोमोबाइल्स का कब्जा है। यह तकनीक मुख्य रूप से मनोरंजन के लिए है, लेकिन साथ ही, इस पर सबसे नवीन समाधानों पर काम किया जाता है। इसलिए, तथाकथित माउंटेन बाइक सबसे तकनीकी रूप से उन्नत और महंगी हैं, और उनकी सवारी करना बहुत मजबूत और साहसी है।

स्नोमोबाइल संरचना

माउंटेन स्नोमोबाइल अपने समकक्षों से ढीली और गहरी बर्फ में बड़े कोण पर चलने की क्षमता में भिन्न होते हैं। इस तरह से केवल एक हल्का वाहन (250 किग्रा तक) ही चल सकता है, जिसमें अन्य बातों के अलावा, आराम को कम करके हल्का वजन हासिल किया जाता है।

पहाड़ स्नोमोबाइल ट्रैक लंबा (144-163 इंच) और बड़े लग्स के साथ चौड़ा है। यह डिज़ाइन आपको किसी भी स्नोड्रिफ्ट के माध्यम से प्राप्त करने की अनुमति देता है, लेकिन स्नोमोबाइल के नियंत्रण को जटिल बनाता है। इसलिए, परपहाड़ की मशीनें बहुत चौड़ी स्की स्थापित नहीं करती हैं। कैटरपिलर के लिए, यह जितना व्यापक होगा, उपकरण उतना ही अधिक स्थिर और निष्क्रिय होगा। माउंटेन स्नोमोबाइल पर एक अतिरिक्त चौड़ा ट्रैक इसे दो-ट्रैक मशीनों के बराबर रखता है।

पहाड़ स्नोमोबाइल पर इंजन कम से कम 600 सीसी की मात्रा के साथ शक्तिशाली होना चाहिए। सेमी, और यहां तक \u200b\u200bकि लीटर, और, एक नियम के रूप में (फिर से, वजन घटाने की लड़ाई में), दो-स्ट्रोक। इसके अलावा, बिजली इकाइयों को दुर्लभ हवा की स्थिति में काम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, ढीली बर्फ में शीतलन प्रणाली इतनी आवश्यक नहीं है, इसलिए रेडिएटर बहुत छोटे बनाए जाते हैं।

नरम गति के लिए निलंबन एक एयर शॉक एब्जॉर्बर से सुसज्जित है।

और, अफसोस, पहाड़ की पगडंडियों पर एक यात्री की सवारी करना संभव नहीं होगा - एक सिंगल सीट स्नोमोबाइल।

क्रॉस-कंट्री स्नोमोबाइल्स पहाड़ पर चढ़ने के बहुत करीब हैं, लेकिन उनके पास व्यापक स्की, अधिक कुशल लेकिन भारी शीतलन प्रणाली, अधिक ऊर्जा-गहन निलंबन डैम्पर्स और इसलिए, काफी अधिक वजन है।

स्नोमोबाइल निर्माता

माउंटेन स्नोमोबाइल ऐसे उपकरणों के कई निर्माताओं द्वारा निर्मित किए जाते हैं। कैनेडियन स्की-डू, एशियन यामाहा, और अमेरिकन पोलारिस और आर्कटिक कैट बाजार में नेतृत्व के लिए होड़ कर रहे ब्रांड हैं।

कनाडाई स्की-डू ब्रांड की खनन मशीनें ई-टेक तकनीक का उपयोग करते हुए दो-स्ट्रोक इंजन से लैस हैं, जो सीधे दहन कक्ष में भारी दबाव में ईंधन को इंजेक्ट करती हैं। चैम्बर में ही एक उपकरण होता है जो आपको डीजल इंजनों की तरह समान रूप से और परतों में ईंधन जलाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, कनाडाई कारों पर, मंच चालक और उच्च के लिए एक आरामदायक फिट प्रदान करता हैगुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पायलट के करीब ले जाकर और सीट को आगे बढ़ाकर नियंत्रणीयता। मंच की यह व्यवस्था आपको खड़े होकर स्नोमोबाइल को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।

यामाहा स्नोमोबाइल्स अपनी लुभावनी गति और विश्वसनीयता, हैंडलिंग और हल्केपन के लिए जाने जाते हैं। इंजन में, कंपनी के इंजीनियर न केवल एल्यूमीनियम, बल्कि टाइटेनियम और मैग्नीशियम मिश्र धातुओं का भी उपयोग करते हैं।

पोलारिस रश स्नोमोबाइल आसानी से कोनों को पकड़ लेते हैं, उच्च गति में तेजी लाते हैं, विश्वसनीय और उत्कृष्ट गुणवत्ता के होते हैं। एडजस्टेबल सस्पेंशन को किसी खास पायलट के वजन के हिसाब से एडजस्ट किया जाता है।

आर्कटिक कैट विंटर मशीनें धीरज और मजबूत चरित्र के बारे में हैं। कंपनी का इंजीनियर ट्विन स्पार चेसिस स्नोमोबाइल फ्लोटेशन को बढ़ाता है, जबकि फास ट्रैक रियर सस्पेंशन सबसे कठिन हिट को भी झेलने के लिए अधिक टिकाऊ है।

विश्वसनीयता प्रमुख विदेशी निर्माताओं की शीतकालीन कारों की एक विशिष्ट विशेषता है। सबसे अधिक अनुरोधित स्नोमोबाइल भागों उपभोग्य और भागों हैं जिन्हें नियमित रखरखाव के दौरान बदलने की आवश्यकता होती है।

रूसी निर्माता जेएससी रूसी कंपनी, वेलोमोटर्स और अन्य छोटे उद्यम मुख्य रूप से उपयोगिता स्नोमोबाइल का उत्पादन करते हैं, विश्वसनीय और सस्ती, न केवल यात्रियों को परिवहन करने में सक्षम, बल्कि बर्फीली अगम्य सड़कों पर कार्गो भी।

स्की-डू पर्वत के लिए स्नोमोबाइल

द स्की-डू टी3 समिट को 2015 में सर्वश्रेष्ठ माउंटेन स्नोमोबाइल नामित किया गया था।

दो नए मॉडल में 16" ब्रांड चौड़ाई वाले ट्रैक 3" लग्स के साथ हैं।

इस मशीन के लिए विशेष रूप से एक नया ट्रैक डिज़ाइन विकसित किया गया था, जो आवश्यक कठोरता प्रदान करता है और एक कोमल ढलान पर उच्च गति की गति को सुविधाजनक बनाता है।

नया रिस्पांस एंगल सस्पेंशन फ्रंट सस्पेंशन में 10 मिमी से अधिक लंबे फोर्ज्ड स्पिंडल हैं। वे स्लेज में वजन नहीं बढ़ाते हैं, लेकिन वे नाक को जमीन पर रखते हैं और कॉर्नरिंग करते समय लंबी चेसिस को संभालना आसान बनाते हैं।

टीमोशन रियर सस्पेंशन और स्की भी बदल गए हैं। नई पायलट DS3 स्की में बड़े लग्स और हल्का रिब्ड टॉप है।

हल्के मफलर कनस्तर, लाइटर आइडलर और पुली पिछले वर्षों से ले जाया गया।

X163 और X174 वेरिएंट के माउंटेन स्नोमोबाइल ट्रैक की लंबाई में भिन्न हैं: क्रमशः 4.14 और 4.5 मीटर।

स्की-डू स्नोमोबाइल समीक्षा

सबसे लंबे ट्रैक वाली नई मशीन का परीक्षण करते हुए, पायलटों ने एक बार फिर 163 एचपी रोटैक्स 800 इंजन को श्रद्धांजलि दी। साथ। सुचारू त्वरण के लिए, धुएं और बदबू की कमी, जो दो-स्ट्रोक के लिए अस्वाभाविक है।

जो लगभग पांच मीटर के कैटरपिलर के साथ एक नवीनता पर सवारी करने के लिए भाग्यशाली थे, वे बहुत संतुष्ट नहीं थे। उन्होंने नोट किया कि स्नोमोबाइल की क्षमता को पूरी तरह से अनलॉक करने के लिए, इतनी बर्फ है कि रूस में केवल कुछ ही स्थान हैं जो इस स्थिति को पूरा करते हैं, और पूरी दुनिया में बहुत अधिक नहीं हैं। यह पहला है, यह नहीं कहा जा सकता है कि यह एक नुकसान है, लेकिन … तलछट बनी हुई है।

दूसरा बहुत सुखद क्षण नहीं है, जो पहले से निकटता से संबंधित है, वह यह है कि लंबे समय तक कैटरपिलर, के बावजूदअद्भुत तकनीकी समाधान, फिर भी मॉडल की नियंत्रणीयता को कम करता है। यदि आप कठोर या भारी गीली बर्फ पर स्नोमोबाइल पर चढ़ते हैं, तो केवल एक भारोत्तोलक ही इसे प्रबंधित कर सकता है। और वह बर्फ में दब जाता है, अगर कम है, तो अपने "भाइयों" से ज्यादा छोटी स्की के साथ नहीं।

इन स्नोमोबाइल्स की कीमत कितनी है? कीमतें इस प्रकार हैं: 1.2 मिलियन रूबल। मॉडल X163 और 1.3 मिलियन रूबल के लिए भुगतान करना होगा। - X174 2015 रिलीज के लिए। 2016 तक नए X174 की कीमत पहले से ही 1.6 मिलियन रूबल है।

पोलारिस पर्वत के लिए स्नोमोबाइल

2015 पोलारिस 800 आरएमके प्रो टेरेन डोमिनेटर बिना कारण के सबसे उन्नत नहीं कहा जाता है। एक मॉडल में उन्नयन की संख्या से, यह अपनी कक्षा में अग्रणी है। एक समस्या - इसे एक सीमित श्रृंखला में रिलीज़ किया गया था, जिसका अर्थ है कि खड़ी बर्फीली चोटियों से चरम अवरोही के सभी प्रशंसकों को यह नहीं मिलेगा।

पूरी पोलारिस आरएमके प्रो स्नोमोबाइल रेंज बेहद हल्की है, 200 किग्रा से भी कम है, इसमें एल्युमीनियम और मिश्रित सामग्री का उपयोग किया गया है।

पोलारिस 800 स्विचबैक असॉल्ट एक क्रॉसओवर है, लेकिन सीरीज 4.0 माउंटेन ट्रैक के साथ, यह सफलतापूर्वक पहाड़ों की चोटियों पर विजय प्राप्त कर सकता है। क्लासिक माउंटेन बाइक के विपरीत, इसमें एक मजबूत चेन और स्प्रोकेट के साथ एक चेन ड्राइव है। रियर सस्पेंशन में 144 का ट्रैक लगाया गया है जो गहरी ढीली बर्फ़ में अच्छा फ्लोटेशन प्रदान करता है।

हैंडलबार कम हैं, सीट चौड़ी है और माउंटेन मॉडल की तुलना में थोड़ी लंबी है, हाइब्रिड के चौड़े फुटपेग क्रॉसओवर के अनुभव में हस्तक्षेप नहीं करते हैंआत्मविश्वास से पहाड़ की ढलानों पर (यहां तक कि अलग-अलग डिग्री के कठिन इलाके के साथ), और उथले बर्फ पर भी।

पोलारिस स्नोमोबाइल समीक्षा

पोलारिस 800 स्विचबैक असॉल्ट 154 एचपी इंजन के साथ। एस।, समीक्षाओं को देखते हुए, एक वास्तविक पर्वत स्नोमोबाइल की तरह व्यवहार करता है। वह, एक छोटे से क्षेत्र में तेजी लाने के बाद, खड़ी चढ़ाई करता है, दृढ़ता से ढलान पर टिका रहता है, यहां तक कि पार्श्व आंदोलन के साथ एक लम्बी ट्रैक के लिए धन्यवाद। मशीन सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम है और यहां तक कि एक कैटरपिलर पर काफी लंबे समय तक उठी हुई स्की के साथ चलती है और आधिकारिक प्रस्तुति के डेटा की पुष्टि करते हुए उल्लेखनीय रूप से कूदती है।

अनुभवी पायलट केवल एक बड़े सूखे वजन को माइनस मानते हैं। यहां तक कि सच्चे पर्वत मॉडल की तुलना में 10 किलो से अधिक, स्नोमोबाइल की हैंडलिंग को प्रभावित करता है। लेकिन एक शक्तिशाली इंजन और कूदने और पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता वाला मॉडल मूल रूप से शुरुआती लोगों के लिए नहीं था। लेकिन यह सार्वभौमिक है और पहाड़ों में और लुढ़की सर्दियों की सड़क पर मालिक को आनंद दे सकता है।

आर्कटिक बिल्ली उपकरण

आर्कटिक कैट एम7000 स्नो प्रो 153 को शुरुआती पर्वतीय पायलटों के लिए सर्वश्रेष्ठ कहा गया है। 153 का ट्रैक, जो एक औसत लंबाई है, स्लेज को 80° तक की खड़ी ढलानों पर भी काफी गतिशील और फिर भी प्रबंधनीय बनाता है।

इस मॉडल का इंजन फोर-स्ट्रोक है, यह समुद्र तल पर 135 hp का उत्पादन करता है। साथ। निर्माता - यामाहा। स्नोमोबाइल, आर्कटिक कैट से सीधे लिए गए 600cc इंजन के साथ, 114 हॉर्स पावर देने में सक्षम है। साथ। ProClimb M6000 Sno Pro इसका सबसे करीबी प्रतियोगी हैमॉडल।

एम7000 में चेसिस नया नहीं है, आर्कटिक कैट स्नोमोबाइल्स पर यामाहा इंजन पहले ही स्थापित किए जा चुके हैं, लेकिन डिजाइन नया है। पॉवरक्लाव ट्रैक में 2.6 लग्स हैं। FOX फ्लोट 3 एयर शॉक के साथ रियर सस्पेंशन और आर्कटिक कैट IFP फ्रंट में। फ्रंट में आर्कटिक कैट रेस फ्रंट सस्पेंशन है, जिसमें हल्के स्पिंडल और चौड़े स्पेस वाले ए-आर्म्स का इस्तेमाल किया गया है। तथ्य यह है कि यह मॉडल शुरुआती लोगों के लिए सबसे उपयुक्त है, सकारात्मक, गर्म नहीं कहने के लिए, इसके बारे में समीक्षा भी इंगित करता है।

कठिन माउंटेन रेसिंग के लिए, एक और अपडेटेड मॉडल आर्कटिक कैट एचसीआर 8000 है। यह सुजुकी 800cc टू-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित है। 163 एल पर सेमी। एस.

इस मॉडल में 1016-1041 मिमी की स्की के बीच की दूरी है, प्रत्येक किनारे पर रेल और स्लाइड पर सुरक्षात्मक युक्तियाँ हैं जो कैटरपिलर को नुकसान से बचाती हैं यदि बर्फीले क्षेत्र अचानक रेस ट्रैक पर मिलते हैं। द्रव्यमान में वृद्धि न करने के लिए, डिजाइनरों ने 139 मिमी की एक निश्चित मानक ऊंचाई के साथ एक ऊर्ध्वाधर स्टीयरिंग कॉलम का विकल्प चुना, लेकिन इसे एक अलग ऊंचाई के रैक के साथ बदलने की संभावना के लिए प्रदान किया। वे निर्माता की सूची में हैं।

आर्कटिक कैट प्रोक्लाइम्ब चेसिस कोई नई बात नहीं है। अन्य मॉडलों पर इसका परीक्षण पहले ही किया जा चुका है।

नॉन-एडजस्टेबल हैंडलबार और संकीर्ण स्की स्टैंचियन के साथ कड़े झटके, एक उच्च लग्स 85 शोर ट्रैक, और यहां तक कि एक हल्की रेसिंग सीट सभी पहाड़ों में कठिन बर्फ में दौड़ जीतने की दिशा में तैयार हैं।

यामाहा

सभी जापानी स्नोमोबाइलकंपनियां चार स्ट्रोक इंजन से लैस हैं। वे शक्तिशाली हैं लेकिन काफी भारी हैं। अपवाद यामाहा 540 वाइकिंग स्नोमोबाइल है, जिसमें हल्का टू-स्ट्रोक इंजन है, लेकिन अपेक्षाकृत हल्के वजन और चौड़े ट्रैक के बावजूद यह मॉडल उपयोगितावादी है।

फेज़र एम-TX का लॉन्ग-ट्रैक मॉडिफिकेशन, जेनेसिस 80FI पावर प्लांट के साथ 0.5 लीटर की मात्रा और 80 hp की शक्ति के साथ। साथ। पहली नज़र में, यह पहाड़ की पगडंडियों पर काबू पाने के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन मशीन हल्की है क्योंकि कठोर फ्रेम एल्यूमीनियम से बना है, जैसा कि दो-पिस्टन डिस्क ब्रेक कैलीपर सहित कई अन्य घटक और भाग हैं, और फुर्तीले, नियंत्रण के लिए जल्दी उत्तरदायी हैं। और सबसे महत्वपूर्ण - विश्वसनीय, सभी यामाहा स्नोमोबाइल्स की तरह।

यामाहा एमटीएक्स 153 एमपीआई टर्बो में एक फुर्तीला चेसिस, हाई लूग पॉवरक्ला ट्रैक और उत्कृष्ट फ्रंट और रियर हाई-प्रेशर शॉक एब्जॉर्बर हैं जो इस स्नोमोबाइल को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ माउंटेन स्नोमोबाइल लीडर्स के बराबर रखते हैं। पोलारिस और स्की हैं। -डू।

यामाहा स्नोमोबाइल समीक्षा

पायलटों के अनुसार फेजर स्नोमोबाइल्स का कमजोर इंजन ही मशीन का एकमात्र दोष है, जो बहुत ही ढीली और गहरी बर्फ में ही प्रकट होता है।

लेकिन रडर शिफ्ट की त्वरित प्रतिक्रिया और फेजर द्वारा प्रदर्शित आत्मविश्वास से भरी प्रविष्टि लंबे ट्रैक वाले स्नोमोबाइल्स के लिए असामान्य है।

उसे एक और फायदा है - कूदने के बाद किसी भी कठोरता की लैंडिंग को आसानी से सहने की क्षमता, जोयामाहा क्रॉसओवर स्नोमोबाइल अलग हैं।

इस मॉडल की विशेषताएं, निश्चित रूप से, आधुनिक गंभीर खनिकों की तुलना में बहुत खराब हैं। लेकिन निलंबन, जिसमें सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है, एक विश्वसनीय और, सबसे महत्वपूर्ण, सरल इंजन, साथ ही साथ एक बहुत ही सस्ती कीमत, एक शुरुआत के लिए एक अच्छी शुरुआत है।

एर्मक स्नोमोबाइल

दस या अधिक वर्षों के अनुभव वाले रूसी पायलट उन दूर के समय में पसंद की कमी को याद करते हैं, जब एकमात्र उपलब्ध आनंद बुरान था, जो एक भारी दो सीटों वाला स्नोमोबाइल था जिसे उत्तरी क्षेत्रों में काम करने और कार्गो ढोने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

आज पारखी और पारखी वेलोमोटर्स कंपनी के एक नए रूसी स्नोमोबाइल "एर्मक" के साथ प्रस्तुत किए जाते हैं, जिसे पुराने "बुरान" को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन वह एक खिलाड़ी नहीं है, और यहां तक कि पहाड़ भी नहीं है - वह एक उपयोगितावादी उद्देश्य के लिए एक साधारण कार्यकर्ता है। हालांकि दो संशोधनों में से एक लंबे ट्रैक प्रदान करता है, इस कार में उनमें से दो हैं, और एक स्की है। टू-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, सब-600cc इंजन सिर्फ 50 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। साथ। 800cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन भी उपलब्ध है, लेकिन यह फोर-स्ट्रोक है।

सामान्य तौर पर, इसे स्नोमोबाइल कहना कोई पहाड़ी नहीं है, यहां तक कि खेल भी जीभ नहीं मोड़ेंगे।

और आज यह रूसी निर्माताओं की एकमात्र नवीनता है। पहले की तरह, वे महंगे मनोरंजक उपकरणों पर भरोसा नहीं करते हैं, बजट का उत्पादन करना पसंद करते हैं, कम से कम पर्यटक स्नोमोबाइल मॉडल। और बर्फीली चोटियों पर चरम खेलों के प्रशंसकों को अभी भी चुनने की जरूरत है - काफी अधिक कीमतों पर - सेप्रसिद्ध विदेशी ब्रांड असली माउंटेन स्नोमोबाइल्स।

स्नोमोबाइल की कीमतें

2014 में निर्मित समिट SP 600HO E-TEC 146, जिसकी कीमत 950 हजार रूबल है, को कनाडाई कंपनी स्की-डू का सबसे सस्ता उपकरण माना जाता है। उसका सबसे महंगा स्नोमोबाइल नया SUMMIT XT3 174 800R E-TEC है जिसकी कीमत 1.6 मिलियन रूबल है।

पोलारिस 600 PRO-RMK 155 (2014) स्नोमोबाइल 125 hp इंजन के साथ। साथ। 760 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। आज यह पोलारिस का सबसे सस्ता मॉडल है। सबसे महंगा है 800 PRO-RMK 163 3 इंच (2016) जिसमें 154 hp इंजन है। इसे 1.33 मिलियन रूबल में खरीदा जा सकता है।

500 cc इंजन वाला एक माउंटेन स्नोमोबाइल जो अपेक्षाकृत कम पावर (80 hp) विकसित करता है - Yamaha Phazer M-TX (2015) - को 700 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है, और नया SR वाइपर X-TX (2015) चार-स्ट्रोक इंजन के साथ एक हजार से अधिक क्यूब्स की मात्रा के साथ - 1.1 मिलियन रूबल के लिए।

आर्कटिक कैट की माउंटेन बाइक की कीमत 8000 hp के साथ 800 cc इंजन के साथ M 8000 153 HCR (2015) के लिए 650 हजार रूबल से है। साथ। 780 हजार रूबल तक। एम 8000 162 एसएनओ प्रो (2015) के लिए।

इसलिए, आज रूसी बाजार पर माउंटेन स्नोमोबाइल असामान्य नहीं हैं, भले ही घरेलू निर्माता साइबेरिया और सुदूर उत्तर के विशाल बर्फीले विस्तार में रोजमर्रा के उपयोग के लिए वाहनों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रहे हों। विशिष्ट उपकरणों की कीमतें काफी अधिक हैं, लेकिन पहाड़ के चरम खेल हर किसी के लिए मजेदार नहीं हैं। लेकिन स्नोमोबाइल के पुर्जे उपलब्ध हैं, डीलर विनम्र हैं, और मॉडल लगभग सालाना अपडेट किए जाते हैं।